Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕРКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

В последнее время в Республике Беларусь уделяется большое внимание организации и проведению контрольными (надзорными) органами проверок, в том числе в автотранспортных организациях. В связи с этим было принято значительное количество документов и отменен ряд ранее действовавших. Из принятых наиболее важным является Указ Президента Республики Беларусь от 16.10.2009 № 510 "О совершенствовании контрольной (надзорной) деятельности в Республике Беларусь" (далее - Указ № 510).

Общие вопросы

Внеплановые тематические оперативные проверки автотранспортных организаций проводятся в пределах компетенции следующими органами (п. 10 Указа № 510):

· Комитетом государственного контроля Республики Беларусь;

· Государственной инспекцией охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь;

· Министерством по налогам и сборам Республики Беларусь;

· Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь;

· Государственным комитетом по стандартизации Республики Беларусь и их территориальными органами;

· Национальным банком Республики Беларусь и его главными управлениями по областям;

· подразделениями Государственной автомобильной инспекции (ГАИ);

· Транспортной инспекцией Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и ее филиалами.

При внеплановой тематической оперативной проверке контролируются вопросы соблюдения проверяемыми субъектами законодательства в области транспортной деятельности требований безопасности и экологических требований при эксплуатации транспорта (включая наличие установленных законодательством сопроводительных документов, техническое состояние транспортных средств) (п. 84 Положения о порядке организации и проведения проверок, утвержденного Указом № 510).

По критериям отнесения проверяемого субъекта к группе риска для назначения плановых проверок, утвержденным Указом № 510, деятельность в области промышленной безопасности, безопасности движения, эксплуатации транспорта и перевозки опасных грузов подпадает в том числе:

в высокую группу рисков:

эксплуатация потенциально опасных объектов;

осуществление деятельности, связанной с потенциально опасными объектами (исключая их эксплуатацию);

осуществление перевозки опасных грузов 1-7-го классов опасности;

наличие случаев аварий, инцидентов и несчастных случаев в календарном году;

в среднюю группу риска:

· осуществление специальной подготовки и переподготовки лиц, связанных с перевозкой опасных грузов;

· изготовление, ремонт, диагностирование транспортных средств, оборудования, тары и упаковок для перевозки опасных грузов;

· осуществление перевозки опасных грузов 8 и 9-го классов опасности.

Согласно ст. 1 Закона Республики Беларусь от 05.05.1998 № 140-З "Об основах транспортной деятельности" (далее - Закон о транспортной деятельности) транспортная деятельность - совокупность организационных и технологических операций по перемещению грузов, пассажиров и багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, внутренним водным, городским электрическим транспортом, метро и иным транспортом, а также транспортно-экспедиционная деятельность (ТЭД), другие связанные с перевозкой транспортные работы и услуги, выполняемые (оказываемые) на договорной основе или иных законных основаниях. Следовательно, автотранспортные организации отнесены к высокой и средней группе риска для назначения плановых проверок.

Статьей 1 Закона Республики Беларусь от 14.08.2007 № 278-З "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" автомобильные перевозки классифицированы на автоперевозки пассажиров и багажа (далее - автоперевозка пассажиров) и грузов.

Кроме того, автоперевозки подразделяются на внутриреспубликанские и международные.

К внутриреспубликанским относятся:

· городские - автоперевозки, выполняемые в пределах города (населенного пункта) и за его пределы до пунктов, установленных решением местных исполнительных и распорядительных органов;

· пригородные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским и выполняются в пределах административных границ района или за его пределы с протяженностью маршрута не более 50 км, измеряемого от границ города (населенного пункта), являющегося начальным пунктом маршрута;

· междугородные внутриобластные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным и выполняются в пределах административных границ областей Республики Беларусь;

· междугородные межобластные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным и выполняются по территориям двух и более областей Республики Беларусь.

Автомобильные перевозки пассажиров могут выполняться в регулярном или нерегулярном сообщении.

К автомобильным перевозкам пассажиров в регулярном сообщении относятся систематические автоперевозки пассажиров, выполняемые согласно расписаниям либо интервалам движения транспортных средств с установленными началом и окончанием работы по определенным маршрутам с местами посадки и высадки пассажиров, оборудованными в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов. Они подразделяются на перевозки транспортом общего пользования и иные автоперевозки пассажиров в регулярном сообщении.

Если перевозки не могут быть отнесены к автоперевозкам пассажиров в регулярном сообщении, то их называют автоперевозками в нерегулярном сообщении.

Наряду с автомобильными перевозками автотранспортные организации осуществляют ТЭД. Согласно ст. 8 Закона Республики Беларусь от 13.06.2006 № 124-З "О транспортно-экспедиционной деятельности" к транспортно-экспедиционным услугам относятся:

· услуги, связанные с подготовкой груза к перевозке: определение массы груза, упаковка, затаривание, маркировка, пакетирование, сортировка груза;

· услуги, связанные с погрузкой (выгрузкой) груза: обеспечение выполнения погрузочно-разгрузочных работ, в том числе перевалки груза при смешанной перевозке, закрепления, укрытия, увязки груза, а также предоставление необходимых для этих целей приспособлений;

· организация процесса перевозки груза любым видом транспорта;

· оформление перевозочных, грузосопроводительных и иных документов, необходимых для выполнения перевозки груза;

· сопровождение груза в процессе перевозки и иные услуги по обеспечению его сохранности;

· согласование схемы (маршрута, последовательности) перевозки груза несколькими видами транспорта при смешанной перевозке;

· консолидация и деконсолидация отправок грузов;

· представление груза и сопроводительных документов в таможенные органы;

· проверка количества мест, массы и состояния груза;

· хранение груза;

· прием груза в пункте назначения;

· уплата пошлин, сборов и других платежей, связанных с оказываемыми транспортно-экспедиционными услугами;

· осуществление расчетов с участниками ТЭД;

· консультирование по вопросам организации перевозок грузов;

· оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза;

· иные услуги, связанные с перевозкой груза.

Лицензирование

Государственное регулирование транспортной деятельности осуществляется Президентом Республики Беларусь, Советом Министров Республики Беларусь, Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, другими республиканскими органами государственного управления и иными государственными организациями, подчиненными Правительству Республики Беларусь, в пределах их компетенции. Государственное регулирование транспортной деятельности включает (ст. 10 Закона о транспортной деятельности):

· проведение единой государственной политики в области транспортной деятельности;

· формирование нормативно-правовой базы, регламентирующей транспортную деятельность;

· формирование системы информационного обеспечения в области транспортной деятельности;

· разработку и реализацию направлений и программ развития транспортной деятельности, а также ее государственную поддержку;

· обеспечение условий для развития рынка транспортных работ и услуг, конкурентной среды в области транспортной деятельности через подтверждение соответствия объектов транспортной деятельности, транспортных работ и услуг требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации, лицензирование, приватизацию;

· разработку требований по обеспечению безопасности транспортной деятельности, а также норм охраны окружающей среды;

· организацию международного сотрудничества в области транспортной деятельности;

· иное государственное регулирование в соответствии с актами законодательства Республики Беларусь.

Приступая к проверке, сначала требуется установить, какие виды ТЭД:

· осуществляет проверяемая организация;

· предусмотрены учредительными документами;

· лицензируются.

Лицензирование отдельных видов экономической деятельности является одним из средств государственного регулирования деятельности субъектов хозяйствования. Лицензирование в области транспортной деятельности осуществляется в соответствии с законодательством Республики Беларусь о лицензировании (ст. 15 Закона о транспортной деятельности).

Согласно п. 2 Положения о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 01.09.2010 № 450 (далее - Положение о лицензировании), лицензирование - это комплекс реализуемых государством мер, связанных с выдачей лицензий, их дубликатов, внесением в лицензии изменений и (или) дополнений, приостановлением, возобновлением, продлением срока действия лицензий, прекращением их действия, аннулированием лицензий, контролем за соблюдением лицензиатами при осуществлении лицензируемых видов деятельности соответствующих лицензионных требований и условий.

В соответствии с п. 4 Перечня видов деятельности, на осуществление которых требуются специальные разрешения (лицензии), и уполномоченных на их выдачу государственных органов и государственных организаций, приведенного в приложении к Положению о лицензировании, лицензированию подлежит деятельность в области автомобильного транспорта, в том числе:

перевозки пассажиров:

· городские и пригородные;

· междугородные;

· международные;

· автомобилями-такси;

· международные перевозки грузов.

На все эти виды деятельности выдавать лицензии сроком на 10 лет уполномочено Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

При проверке вопросов, связанных с лицензионными видами деятельности, особое внимание уделяется соблюдению проверяемой организацией лицензионных требований и условий осуществления лицензируемой деятельности.

Согласно части первой ст. 12.7 Кодекса об административных нарушениях Республики Беларусь (далее - КоАП) предпринимательская деятельность, осуществляемая без специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно, либо с нарушением правил и условий осуществления видов деятельности, предусмотренных в специальных разрешениях (лицензиях), если в этих деяниях нет состава преступления, влечет наложение штрафа в размере от 10 до 50 базовых величин, на индивидуального предпринимателя - от 20 до 200 базовых величин с конфискацией дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации, или лишение права заниматься определенной деятельностью, а на юридическое лицо - до 500 базовых величин с конфискацией дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации, или лишение права заниматься определенной деятельностью.

Предпринимательская деятельность, осуществляемая без государственной регистрации либо без государственной регистрации и специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно, если в этом деянии нет состава преступления, влечет наложение штрафа в размере до 100 базовых величин с конфискацией предметов административного правонарушения, орудий и средств совершения административного правонарушения независимо от того, в чьей собственности они находятся, а также дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации (ч. 1 прим. ст. 12.7 КоАП).

Наряду с административной предусмотрена уголовная ответственность за нарушение законодательства в области лицензирования в соответствии с Уголовным кодексом Республики Беларусь (далее - УК).

Предпринимательская деятельность, осуществляемая без государственной регистрации либо без специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно (незаконная предпринимательская деятельность), сопряженная с получением дохода в крупном размере, наказывается штрафом, или лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, или арестом на срок до шести месяцев, или ограничением свободы на срок до двух лет, или лишением свободы на срок до трех лет (ч. 1 ст. 233 УК).

Действия, предусмотренные частью первой ст. 233 УК, совершенные лицом, ранее судимым за преступление, предусмотренное настоящей статьей, а равно незаконная предпринимательская деятельность, сопряженная с получением дохода в особо крупном размере, наказываются ограничением свободы на срок до пяти лет или лишением свободы на срок от двух до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения (ч. 2 ст. 233 УК).

Действия, предусмотренные частями первой или второй ст. 233 УК, совершенные организованной группой, наказываются лишением свободы на срок от двух до семи лет с конфискацией имущества или без конфискации и с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения (ч. 3 ст. 233 УК).

В контексте ст. 233 УК:

· под доходом от незаконной предпринимательской деятельности следует понимать всю сумму выручки в денежной или натуральной форме без учета затрат на ее получение. Доход, полученный в натуральной форме, подлежит определению в денежном выражении;

· доход от незаконной предпринимательской деятельности признается полученным в крупном размере, если он в 1 000 раз и более превышает размер базовой величины, установленный на день совершения преступления, в особо крупном размере - в 2 500 раз и более превышает размер такой базовой величины.

В соответствии с п. 3.2 Положения о ликвидации (прекращении деятельности) субъектов хозяйствования, утвержденного Декретом Президента Республики Беларусь от 16.01.2009 № 1, юридическое лицо может быть ликвидировано по решению хозяйственного суда в случае осуществления деятельности без надлежащего специального разрешения (лицензии), либо запрещенной законодательными актами, либо с иными неоднократными или грубыми нарушениями законодательных актов, признания судом государственной регистрации юридического лица недействительной, аннулирования государственной регистрации индивидуального предпринимателя.

Частью второй ст. 57 Гражданского кодекса Республики Беларусь установлено, что юридическое лицо может быть ликвидировано по решению суда в случаях осуществления деятельности без специального разрешения (лицензии), либо деятельности, запрещенной законодательством, либо с иными неоднократными или грубыми нарушениями законодательства, либо при систематическом осуществлении деятельности, противоречащей уставным целям юридического лица, или признания судом недействительной регистрации юридического лица в связи с допущенными при его создании нарушениями законодательства, а также в иных случаях, предусмотренных законодательными актами.

Приобретение автотранспорта, его постановка НА УЧЕТ и снятие с учета в ГАИ

Осуществление транспортной деятельности предполагает использование автотранспорта. В связи с этим проверяется своевременность регистрации в ГАИ и постановки на бухгалтерский учет автотранспорта исходя из требований Положения о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией транспортных средств, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31.12.2002 № 1849 (далее - Правила госрегистрации).

Согласно п. 3 Правил госрегистрации регистрацию транспортных средств осуществляют регистрационные, регистрационно-экзаменационные подразделения ГАИ главного управления внутренних дел (УВД) Минского горисполкома, УВД облисполкомов, отделов и УВД городских, районных исполкомов (местных администраций).

Собственники транспортных средств представляют в регистрационные подразделения для регистрации транспортные средства в течение 10 дней со дня:

· их приобретения, если в отношении этих транспортных средств в соответствии с законодательством не требуется совершения таможенных операций, связанных с их выпуском;

· их выпуска таможенными органами, результаты которого допускают их эксплуатацию на территории Республики Беларусь в соответствии с законодательством, если в отношении этих транспортных средств требуется совершение таможенных операций, связанных с их выпуском;

· вступления в силу решения компетентного органа о признании права собственности на транспортное средство.

Регистрационные действия от имени собственника может совершать его представитель на основании документа, подтверждающего его полномочия (п. 6 Правил госрегистрации).

При постановке на бухгалтерский учет транспортные средства классифицируются как основные средства. В соответствии с п. 2 Инструкции по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 12.12.2001 № 118, активы, имеющие материально-вещественную форму, организацией принимаются к бухгалтерскому учету в качестве основных средств при одновременном выполнении следующих условий:

активы предназначены для:

· использования в производстве продукции, при выполнении работ или оказании услуг;

· использования во вспомогательных, обслуживающих производствах и хозяйствах;

· управленческих нужд организации;

· предоставления организацией за плату во временное владение и пользование или во временное пользование;

· активы предназначены для использования в течение срока продолжительностью свыше 12 месяцев;

· активы способны приносить организации экономические выгоды (доход) в будущем;

· активы не предполагаются на момент приобретения для последующей перепродажи.

При этом ввод основного средства в эксплуатацию - в данном случае транспортного средства - осуществляется в момент его поступления в организацию, а не в момент регистрации в ГАИ.

Поддержание автотранспорта в исправном состоянии

Для поддержания транспортных средств в рабочем состоянии и продления срока их эксплуатации необходимо периодически проводить технический осмотр и ремонт. Это способствует ритмичной работе предприятия, более полному использованию техники и снижению простоев.

Согласно п. 32 Инструкции об отражении в бухгалтерском учете хозяйственных операций с основными средствами, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 20.12.2001 № 127 (далее - Инструкция № 127), фактические затраты, связанные с модернизацией, реконструкцией, дооборудованием, достройкой, техническим диагностированием и соответствующим освидетельствованием объектов основных средств, отражаются в бухгалтерском учете записями по дебету сч. 08 "Вложения во внеоборотные активы" и кредиту сч. 60 "Расчеты с поставщиками и подрядчиками" - при осуществлении работ подрядным способом и по дебету сч. 08 "Вложения во внеоборотные активы" и кредиту сч. 02 "Амортизация основных средств", 10 "Материалы", 69 "Расчеты по социальному страхованию и обеспечению", 70 "Расчеты с персоналом по оплате труда" и других счетов - при осуществлении работ хозяйственным способом.

Таким образом, в себестоимость продукции (работ, услуг) включаются затраты по содержанию основных средств, используемых в предпринимательской деятельности, в рабочем состоянии (расходы на технический осмотр и уход, на проведение текущего, среднего и капитального ремонта). Затраты на проведение модернизации оборудования, а также реконструкции объектов основных средств в себестоимость продукции (работ, услуг) не включаются.

Следовательно, сначала проверяется соблюдение приведенных выше условий, а затем - порядок отражения на счетах бухгалтерского учета понесенных в связи с выполняемыми работами расходов. В процессе использования объектов основных средств возникают затраты, которые направлены:

1) на улучшение состояния объекта для продления срока службы, ресурса и (или) повышения его производительности. Затраты на проведение модернизации, реконструкции, частичной ликвидации, дооборудования, достройки, технического диагностирования и соответствующего освидетельствования, иных работ капитального характера не включаются в себестоимость, а относятся на увеличение первоначальной (восстановительной) стоимости объектов основных средств после окончания работ. Это значит, что понесенные расходы накапливаются на сч. 08 "Капитальные вложения", а затем списываются в кредит этого счета в корреспонденции со сч. 01 "Основные средства".

При модернизации транспортных средств следует учитывать требования Правил госрегистрации в части, касающейся согласования изменений, повлекших изменение характеристик автотранспортного средства.

Внесение изменений в регистрационные документы осуществляется при переоборудовании транспортных средств, замене номерных агрегатов, регистрационных знаков, изменении цвета, а также сведений о собственнике (владельце) транспортного средства (п. 30 Правил госрегистрации). Для внесения соответствующих изменений в регистрационные документы собственник транспортного средства обязан обратиться в регистрационное подразделение в течение 10 дней со дня наступления оснований для внесения таких изменений.

При замене кузова (кабины, рамы) внесение изменений в регистрационные документы производится по разрешению начальника регистрационного подразделения только после осмотра транспортного средства, на котором предполагается замена. Если сведения о предыдущей регистрации в регистрационных подразделениях устанавливаемого кузова (кабины, рамы) отсутствуют, то необходимо представление документов, выданных таможенными органами государств - членов таможенного союза, подтверждающих, что кузов (кабина, рама) имеет статус товара таможенного союза.

Запрещается внесение изменений в регистрационные документы при замене кузова (кабины, рамы) транспортного средства одной модели кузовом (кабиной, рамой) другой модели, кроме случаев замены кузовов разных типов в пределах одной модели и кузовов (кабин, рам), унифицированных по габаритам и внешнему виду (п. 31 Правил госрегистрации).

Внесение изменений в регистрационные документы при установке двигателей на транспортные средства других моделей разрешается в том случае, если организацией-изготовителем выпускаются (выпускались) транспортные средства в данной комплектации средства (п. 32 Правил госрегистрации);

2) на поддержание основных средств в рабочем состоянии. К таким затратам относятся расходы на технический осмотр и уход, на проведение текущего, среднего и капитального ремонтов, которые включаются в себестоимость товаров, продукции, работ, услуг. Приведенные расходы отражаются с учетом закрепленного в учетной политике способа:

2.1. учет расходов на ремонт основных средств предусматривает признание данных расходов в бухгалтерском учете в периоде их фактического осуществления. Данный порядок основан на общих принципах признания расходов, сформулированных в п. 17 Инструкции по бухгалтерскому учету "Расходы организации", утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 26.12.2003 № 182;

2.2. учет расходов на ремонт основных средств основан на положениях п. 36 Инструкции № 127, в соответствии с которыми организация может создавать резерв расходов на ремонт основных средств (в т.ч. арендованных) в целях равномерного включения предстоящих расходов на ремонт основных средств в издержки производства или обращения отчетного периода;

2.3. учет расходов на ремонт основных средств основан на положениях разъяснений к сч. 97 "Расходы будущих периодов" Инструкции по применению Типового плана счетов, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 30.05.2003 № 89, согласно которой расходы по неравномерно проводимому в течение года ремонту основных средств учитываются в составе расходов будущих периодов. При выборе данного варианта организации следует учитывать, что его применение требует утверждения сроков списания расходов будущих периодов.

Владельцы транспортных средств обязаны не только соблюдать правила эксплуатации транспортных средств, но и своевременно проводить диагностирование исправности и работоспособности составных частей автомобиля, техниче­с­кое состояние которых влияет непосредственно на безопасность движения, топливную экономичность и состояние окружающей среды. Автотранспортные средства оснащены приборами, узлами и агрегатами, порядок эксплуатации и учета работы которых регламентируется отдельными нормативными актами:

· Инструкцией о порядке использования тахографов на транспортных средствах, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.02.2008 № 8;

· Правилами эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 04.06.2002 № 16;

· Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.12.2000 № 52 и др.

Кроме того, в ходе осуществления хозяйственных операций по эксплуатации и техническому обслуживанию автотранспортных средств используются различные измерительные приборы, которые должны проходить поверку. К их числу относятся тахометры, таксометры механические и электронные, спидометры, тахографы, счетчики электрической энергии и др. Перечень таких приборов, периодичность проведения поверки, организация и порядок ее проведения приведены в СТБ 8003-93 "Система обеспечения единства измерений Республики Беларусь. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения".

В соответствии со ст. 1 Закона Республики Беларусь от 05.09.1995 № 3848-XII "Об обеспечении единства измерений" средство измерений - техническое средство, предназначенное для измерений, воспроизводящее и (или) хранящее единицу измерения, а также кратные либо дольные значения единицы измерения, имеющее метрологические характеристики, значения которых принимаются неизменными в течение определенного времени.

При проведении проверки и выявлении нарушений могут быть применены административные меры ответственности, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.

Выпуск в эксплуатацию лицом, ответственным за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, транспортного средства, имеющего неисправности, при наличии которых его эксплуатация запрещена, или переоборудованного без соответствующего разрешения, или не зарегистрированного в установленном порядке, или не прошедшего государственного технического осмотра, влечет наложение штрафа в размере от 4 до 6 базовых величин (ст. 18.24 КоАП).

Выпуск в эксплуатацию руководителем и (или) иным должностным лицом государственной или иной организации, имеющей долю государственной собственности, или колхоза техники с неисправными спидометрами влечет наложение штрафа в размере от 5 до 10 базовых величин (ч. 2 ст. 18.12 КоАП).

Несвоевременные регистрация или перерегистрация транспортного средства, либо непредставление его без уважительной причины в установленный срок для государственного технического осмотра, либо управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке или не прошедшим государственный технический осмотр, влекут предупреждение или наложение штрафа в размере до 2 базовых величин (ч. 5 ст. 18.12 КоАП).

Медицинские осмотры водителей механических транспортных средств

Согласно п. 327 Правил автомобильных перевозок грузов, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 970, для обеспечения безопасности автомобильной перевозки грузов автоперевозчик должен:

· организовать проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей транспортных средств в порядке, определяемом Министерством здравоохранения Республики Беларусь по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций и Министерством внутренних дел Республики Беларусь. Водитель, осуществляющий деятельность в качестве индивидуального предпринимателя, обязан проходить предрейсовое медицинское обследование в организациях, имеющих специальное разрешение (лицензию) на данный вид деятельности;

· обеспечить учет и анализ данных медицинских обследований водителей, склонных к употреблению алкогольных напитков, наркотиков или страдающих хроническими заболеваниями;

· контролировать сроки прохождения водителями обязательного периодического медицинского обследования в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь;

· осуществлять иные действия в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Согласно ст. 23 Закона Республики Беларусь от 25.01.2008 № 313-З "О дорожном движении" обязательное медицинское переосвидетельствование проводится в следующие сроки:

Водителей механических транспортных средств, выполняющих перевозки пассажиров, опасных грузов, - через каждые три года, а достигших 50-летнего возраста, - ежегодно;

Водителей механических транспортных средств и самоходных машин, достигших 60-летнего возраста, и водителей-инвалидов - через каждые два года;

Других водителей механических транспортных средств, самоходных машин - через каждые пять лет.

Согласно п. 2 Инструкции о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов), утвержденной постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 03.12.2002 № 84 (далее - Инструкция № 84), под предрейсовым обследованием понимается оценка состояния здоровья водителя механического транспортного средства, осуществляемая перед выездом в рейс или во время него, включающая в себя в обязательном порядке определение наличия или отсутствия клинических признаков состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ (далее - состояние опьянения), наличия или отсутствия паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ (далее - наркотические средства или иные вещества) в биологических образцах (моча или слюна) и решение вопроса о возможности допуска к работе водителя (необходимости отстранения от работы).

Предрейсовые и иные медицинские обследования водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов) проводятся (п. 3 Инструкции № 84):

· юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой требуется специальное разрешение (лицензия);

· юридическими лицами, осуществляющими деятельность по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин и лиц, обучающих управлению ими.

Предрейсовое обследование включает в себя (п. 53 Инструкции № 84):

· опрос водителя о состоянии здоровья;

· измерение пульса и артериального давления;

· измерение при наличии медицинских показаний температуры тела;

· использование прибора, предназначенного для определения концентрации паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, соответствующего требованиям технических нормативных правовых актов;

· использование экспресс-тестов, предназначенных для определения наличия наркотических средств или иных веществ в биологических образцах;

· определение наличия клинических признаков состояния опьянения.

В случае принятия медицинским работником решения о допуске к работе (возможности ее продолжения) водителя в путевом листе ставится соответствующая отметка и подпись медицинского работника, проводившего предрейсовое обследование (п. 8 Инструкции № 84).

Руководитель организации принимает решение в отношении водителя, не допущенного к управлению транспортным средством.

Должностным и иным лицам транспортных и других организаций, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается допускать водителей к управлению транспортными средствами и участию в дорожном движении с нарушением требований, установленных Правилами дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551

"О мерах по повышению безопасности дорожного движения".

Следует также учитывать требования Инструкции о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 29.10.2008 № 110.

Наряду с этим Положением о порядке проведения освидетельствования физических лиц на предмет выявления состояния алкогольного опьянения и (или) состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 14.04.2011 № 497, определяется порядок проведения освидетельствования физического лица, в отношении которого ведется административный процесс, на предмет выявления состояния опьянения.

Осмотры проводятся в объеме, необходимом для определения факта нахождения водителя в состоянии опьянения, с использованием приборов, соответствующих требованиям технических нормативных правовых актов.

При выявлении в результате приборного контроля состояния опьянения работником, осуществлявшим контроль:

Составляется рапорт для уполномоченного должностного лица нелицензиата;

Результаты приборного контроля опьянения заносятся в журнал регистрации водителей, отстраненных от работы.

При несогласии водителя с результатами приборного контроля опьянения проводится предрейсовое и иное медицинское обследование водителя в установленном законодательством порядке по письменному направлению уполномоченного должностного лица нелицензиата или по заявлению водителя.

Отказ водителя от прохождения приборного контроля опьянения является основанием для отстранения его от работы.

В соответствии со ст. 18.25 КоАП допуск к управлению транспортным средством лицом, ответственным за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, водителя, находящегося в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, или лица, не имеющего права управления транспортным средством, или лица, не прошедшего освидетельствования в случаях, когда оно обязательно, - влечет наложение штрафа в размере от 2 до 8 базовых величин.

список использованной литературы

контрольный надзорный лицензирование транспортный учет

1. Абрамчик Л.Я. Финансовое право: Учебно - методическое пособие. -Гродно: ГрГУ, 2002. -129с.

2. Актуальные вопросы нормотворчества в Республике Беларусь. - Мн.: Амалфея, 1996. - 176 с.

3. Банковский Кодекс Республики Беларусь от 25.10.2000г. №441- З // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2000 г. - №106. - Ст.2/219.

4. Вопросы Министерства финансов Республики Беларусь и комитетов при этом Министерстве: Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 11.04.1997 №334 // Собрание декретов, указов Президента и постановлений Правительства Республики Беларусь. - 1997 г. - №12. - ст.421.

5. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 г. № 218-3 // Ведомости Национального Собрания Республики Беларусь. -1999. -№ 7-9. -Ст.101.

6. Заяц Н. Е, Фисенко М. К. Теория финансов - Мн.: Выш. шк., 1997.-368с.

7. Конституция Республики Беларусь от 15.03.1994г. №2875 // Газета "Звязда". -1996. -№276. -С.1.

8. Налоговый Кодекс Республики Беларусь от 19.12.2002г. №166-З // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2003. - № 4. - Ст. 2/920.

9. О бухгалтерском учете и отчетности: Закон Республики Беларусь от 18.10.1994г. №3321-XII (в редакции Закона Республики Беларусь от 25.06.2001г.) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2001. -№ 63. - Ст. 2/785.

10. О Совете Министров Республики Беларусь и подчиненных ему государственных органах: Закон Республики Беларусь от 07.07.1998г. №178-З (ред. от 16.06.2000) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 20 марта 2001г. - №2/709.

11. О Страховании: Закон Республики Беларусь 3.06.1993 г., № 2343-ХII (в редакции Закона Республики Беларусь от 31.01.2000г. №368-З) // Компьютерная правовая база "Консультант - Плюс".

12. О ценных бумагах и фондовых биржах: Закон Республики Беларусь от 12. 03.1992 г. №1512-XII (в ред. Законов Республики Беларусь от 28.06.1996г. № 487-XIII, от 11.11.2002г. №148-З) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 15 марта 2001г. - № 2/326.

13. Об аудиторской деятельности: Закон Республики Беларусь // Ведамасцi Вярхоунага Савета. - 1994. - № 35. - С.22-30.

14. Об утверждении правил аудиторской деятельности: Постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 31.10.2001г. №106 // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2001. - № 109. - 8/7457.

15. Финансовое право: Учебник. Отв. ред. Н.И. Химичева. -М.: Изд-во БЕК, 1996. -525с.

16. Хозяйственный процессуальный кодекс Республики Беларусь от 15.12.1998г. №219-З (Ведомости Национального собрания Республики Беларусь. -1999. -№13-14. -Ст.195).

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Государственное регулирование оплаты труда коммерческих организаций Республики Беларусь. Разработка организационной структуры и составление штатного расписания транспортной организации. Расчет заработной платы работников автотранспортного предприятия.

курсовая работа , добавлен 15.09.2010


Нормативно-правовое регулирование учета и аудита основных средств. Цель, задачи и информационная база аудита основных средств. Синтетический учет автотранспортных средств. Планирование проверки основных фондов. Осуществление аудита учета автотранспорта.

дипломная работа , добавлен 22.06.2012


Технические приемы фактического контроля. Государственное регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Понятие аудиторских доказательств. Формы организации службы внутреннего контроля. Порядок осмотра, обследования и контрольного обмера.

контрольная работа , добавлен 21.10.2012


Субъекты, объекты, организация и порядок ведения бухгалтерского учета. Принципы составления бухгалтерской отчётности. Характеристика и особенности аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Основные положения договора об оказании аудиторских услуг.

реферат , добавлен 15.12.2010


Понятие и роль аудита в современных условиях хозяйствования, содержание деятельности. Правовое регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Выражение профессионального мнения о достоверности бухгалтерской (финансовой) отчетности.

курсовая работа , добавлен 24.01.2014


курсовая работа , добавлен 15.08.2013


Цели и задачи аудита, его место в системе контроля. Организация, планирование и проведение аудита, оформление рабочей документации. Составление аудиторского заключения. Государственное регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь.

курсовая работа , добавлен 06.03.2013


Государственное нормативное регулирование бухгалтерского учета в Российской Федерации. Три вида стандартов ведения учета: международные, региональные, национальные. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций.

реферат , добавлен 15.11.2014


Значение и состав бухгалтерской отчетности, ее содержание и порядок составления. Методологическое обеспечение и организация бухгалтерского учета на предприятиях Республики Беларусь: документальное оформление, аналитический учет основных операций.

курс лекций , добавлен 29.03.2010


Цель и задачи аудита постановки бухгалтерского учета и внутрибанковского контроля. Аудиторские процедуры проверки постановки бухгалтерского учета и оценки эффективности внутрибанковского контроля ОАО "УРСА Банк", компьютерная обработка документации.

Обновлено: 9.07.2019 26503

Всё, что вам нужно знать о покупке авто у юридического лица физическому

Рад вновь приветствовать всех читателей моего блога!

Сегодня я расскажу вам как происходит покупка авто у юридического лица физическим.

Подобная купля-продажа в отдельных случаях может быть очень выгодна для покупателя, однако она же является одной из самых опасных в юридическом отношении из всех разновидностей сделок по покупке БУ автотранспорта.

Кажется, что понятие юрлица само собой должно предполагать некую надежность, по сравнению с физическими лицами. Но на самом деле все как раз наоборот: именно юрлица (ЮЛ) представляют наибольшую угрозу в случае возникновения различных осложнений и проблем после сделки.

Потому что судиться вы будете, вероятнее всего, с какой-либо организацией, а может и несколькими сразу, что во много крат увеличивает риск потери потраченных денег и автомобиля. Поэтому прочитайте внимательно данную инструкцию, чтобы иметь представление каким образом тут нужно действовать и как обезопасить сделку от последующего судебного аннулирования.

Чтобы не возникало путаницы я сразу уточню, что тема статьи не затрагивает продажу транспортных средств (ТС) специализирующимися на этом коммерческими заведениями (например, автосалонами).

Здесь лучше всего не рисковать и вообще не связываться с проблемными юрлицами, чтобы потом не ходить по судам как на работу. Для этого перед заключением договора купли-продажи (ДКП) нужно обязательно пробить на юридическую чистоту и сам транспорт, и владеющее им предприятие.

Анализ выписки из ЕГРЮЛ

Что нужно смотреть в выписке ЕГРЮЛ? Можно на всякий случай ознакомиться и со всей информацией, но вот то, на что нужно обратить первостепенное внимание:

• Сведения об основной деятельности – она должна совпадать с заявленной;
• Дата регистрации предприятия – все молодые компании и фирмы находятся под условным подозрением на липу;
• Сведения о генеральном директоре – он имеет право авторизованной подписи вашего ДКП как официальное доверенное лицо компании;
• Данные об имеющихся соучредителях – если предприятие небольшое, а продающийся автомобиль дорогой, то возможно потребуется согласованное письменное одобрение сделки от этих лиц (протокол учредительного собрания), если сумма продажи составит 25% и более от стоимости всех основных средств ЮЛ.

Дополнительная проверка ЮЛ по публичным интернет-серверам

После получения и анализа выписки из ЕГРЮЛ можно переходить к проверке по ряду других онлайн-сервисов, которые могут дать какую-то информацию о проблемах и текущем состоянии ЮЛ.

Проверка на сайте ФНС

Поиск «компаний-однодневок»

Данный сервис прекратил свою работу.

Это проверка на наличие подозрений в том, что искомое ЮЛ «компания-однодневка».

На странице сведений отсутствия адресной связи с зарегистрированными юрлицами, используя сведения из Выписки, в соответствующие поля введите коды ОГРН и ИНН, а также полное название ЮЛ.

Если все в порядке, то внизу появится запись: «Сведения, удовлетворяющие реквизитам поиска, не найдены».

Проверка на налоговую задолженность

Эта проверка необходима для снятия подозрений в дееспособности ЮЛ. В базе содержатся данные о злостных должниках по налогам и по предоставлению налоговой отчетности (задолженность более года).

Дополнительная документация

Для сделки с юридическим лицом требуется и ряд дополнительных документов. Каких именно? Вот они:

• Решение генерального руководства о продаже транспорта;
• Экспертное заключение о рыночной стоимости авто.

Решение руководства о продаже транспорта

В первую очередь это решение о продаже транспорта. В подобном качестве от ЮЛ может выступать соответствующий приказ генерального руководства, или же протокол решения совета директоров.

В таком документе, заверенном печатями и подписями, обязательно должны быть сведения о ТС, его покупателе и условиях проведения сделки. Одна копия этого решения идет вам, на случай вмешательства в дело фискальных органов, могущих проверять ЮЛ на предмет соблюдения пунктов 40-й ст. НКРФ.

Эта статья предназначена для контроля налоговой сделок купли-продажи с лицами, которые подпадают под категорию взаимозависимых.

Что такое взаимозависимые лица? А это случаи приобретения ТС у ЮЛ собственными работниками, что довольно широко практикуется и на чем многие руководители привыкли греть руки, занижая стоимость приобретаемого служебного транспорта. Вот их и контролируют, что вполне справедливо.

Экспертное заключение

Но бывает, коррумпированные чиновники, чтобы дешевле купить служебный автомобиль и не платить налог, используют обходные схемы, с привлечением подставных покупателей, участвующих долей в .

Поэтому нужен еще один документ – заключение независимого эксперта о реальной рыночной стоимости авто. Определить ее может только сторонний эксперт (согласно ст. 211 НКРФ), но не специалисты продавца, если даже таковые имеются на предприятии.

Главное, чтобы данная справка хотя бы приблизительно отражала рыночную цену ТС. Иначе сделка может быть опротестована налоговиками и другими органами контроля как коррупционная, и вы станете соучастником финансового преступления, со всеми вытекающими.

Список необходимой документации

Итак, вот какие документы должны фигурировать в сделке по купле-продаже автомобиля от юридического лица физическому:

• Пакет документации на машину;
• Договор купли-продажи;
• Акт приема-передачи;
• Приказ ЮЛ о продаже ТС;
• Заключение о рыночной стоимости ТС;
• Доверенность на уполномоченное лицо.

С осторожностью рассматривайте предлагаемые вам всяческие упрощения, и ни в коем случае не соглашайтесь занижать стоимость сделки, т. к. потом это может привести к .

Особенности проведения оплаты за автомобиль

Деньги лучше всего вносить в кассу юридического лица, которая оснащена кассовым аппаратом. В процессе перечисления средств покупатель должен получить от кассира заверенный печатью ЮЛ приходной кассовый ордер.

После процедуры оплаты подписывается акт приема-передачи ТС и покупателю вручается пакет автомобильной документации и комплект ключей.

В случае, если ЮЛ не располагает кассовым аппаратом, то оплата происходит в бухгалтерии предприятия в наличной или безналичной форме. Если выбрана безналичная форма расчета, то оплата вносится банковской транзакцией по квитанции формы ПД-4, где указывается номер ДКП, а также данные покупателя и продавца.

• В процессе сделки не забудьте проверить гражданский паспорт доверенного лица предприятия.
• Если есть необходимость (например, для суда), то на сайте ФНС вы можете взять выписку из ЕГРЮЛ с т. н. усиленной квалифицированной электронной подписью.
• Имейте в виду, что в публичном доступе имеются только открытые сведения о ЮЛ. Если вам нужны более детальные данные, то для этого необходимо делать письменный запрос.
• Вы должны знать, что для определения адекватности оценки ТС важна именно рыночная, удостоверенная экспертом цена, а не балансовая стоимость авто. И если вам начнут предлагать вместо заключения независимого эксперта балансовую справку из бухгалтерии, то это может свидетельствовать о попытке сжульничать.
• Этими сведениями могут пользоваться не только российские автомобилисты, но и граждане республики Беларусь и других стран СНГ, т. к. законодательные принципы во многих случаях схожи.

Заключение

Итак, вы теперь имеете представление о купле-продаже машин, связанной с юридическими лицами. Как вы несомненно заметили, такой вариант приобретения существенно сложнее, чем обычный и требует от автомобилиста внимательности и последовательности действий. Но, если сделка кажется вам стоящей, а предприятие внушает доверие, то можно ради этого пойти на излишние хлопоты и взять на себя повышенный риск.

Может быть у вас был личный опыт покупки БУ автомобиля у юрлица? Тогда рассказывайте об этом в комментариях! Особенно интересно узнать какие трудности вы встречали и как их преодолевали.

Вы знаете, что такое «Волшебный костыль»? Нет, это не сказочный реквизит, а современный и модный спортивный снаряд для экстремального пого-фристайла. Пого-стик, уан-джамп, флайбар, боугоу, вуртего – все это названия палки-батута, на которой можно вытворять такие фантастические вещи, что натурально захватывает дух. Посмотрите сами как все это выглядит в исполнении мастеров экстрим-погинга:

На этом статья подошла к завершению, я прощаюсь с вами до следующих публикаций, а вы жмите соцкнопки под понравившимися статьями и подписывайтесь на обновления блога, чтобы не пропустить все самое интересное.

Еще по теме:

Комментариев к статье: 116

Сергей

20.02.2017 | 03:04

Спасибо!

Галина

22.02.2017 | 23:25

Какова будет судьба автомобиля, если он оформлен на юр. лицо и находится в лизинге. Лизинг оплачиваю третьи лица за лизингополучателя, т. к. юр. лицо — собственник автомобиля уже ликвидировано?

1. Илья

   28.03.2017 | 23:53

   Здравствуйте, Галина.

   Все зависит от формы и содержания договора.

   Лизинговый договор может иметь особые условия, предусматривающие описанную вами ситуацию – там, в частности может быть прописано и прекращение действия договора. Тогда лизингополучатель обязан будет вернуть автомобиль, согласно п. 4 ст. 17, п. 2 ст. 13, и п. 3 ст. 11 (закон о лизинге), а также ст. 622 ГК РФ в состоянии, определенном пунктами договора.

   При ликвидации лизингополучателя, как юридического лица, вступает в действие ст. 419 ГК РФ, указывающая, что обязательства сторон прекращаются в отношении должника или кредитора, кроме обстоятельств, требующих положенных по закону выплат за ликвидированное лицо возмещений третьим лицам.

   При прекращении обязательств предмет лизинга (автомобиль) должен быть возвращен его собственнику – лизингодателю. Но только если лизингодатель согласен на миграцию задолженности или арендных выплат к третьим лицам (обязанности у него подобной нет).

   Также лизингополучателем может быть заключен договор сублизинга – тогда третье лицо (сублизингополучатель) получает права на заключение лизингового договора при ликвидации лизингополучателя и использовать лизинговое имущество, согласно п. 1 ст. 8 ФЗ «О финансовой аренде» и ст. 618 ГК РФ.

   Всего вам доброго, Галина.

Георгий

28.02.2017 | 11:29

Благодарю. Очень подробная и Важная информация!

Максим

31.03.2017 | 11:39

Добрый день

Если организация занимается «Торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими

автотранспортными средствами» нужна ли генеральная доверенность уполномоченому лицу продающему тс от организации? и если можно расскажите перечень документов который у него должен быть.

олег

24.04.2017 | 13:48

Спасибо за статью!!! Информация помогла не стать лохом.

Антон

10.05.2017 | 11:33

Добрый день, Илья. Я физ. лицо хочу купить автомобиль у юр. лица. ООО зарегистрировано в 09.2016. Авто на него ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИ 10.2016 (до этого авто был 2,5 года зарегистрирован на физ лице — жене директора). А в 12.2016 авто выставили на продажу. Цена средняя по рынку. Авто до сих пор не продали. У меня к вам вопрос — зачем нужно было перерегистрировали авто и сразу выставлять на продажу?

Кирилл

22.08.2017 | 09:40

Доброго дня) подскажите пожалуйста возможна ли покупка Авто на транзитных номерах(Авто снято с учёта) у обанкроченного Юр лица физ лицом? Какие могут быть советы?

Виктор

03.09.2017 | 22:03

Здравствуйте! Покупаю о юр. лица лизинговый автомобиль. Говорят, что потеряли ПТС. ДКП я не подписываю т.к. подозрительно потерян ПТС. Договор продажи с указаной суммой продажи есть.Деньги уже выплачены. Как быть?

Может у кого то было что то подобное. ? Какие будут советы?

Артем

10.10.2017 | 14:34

Здравствуйте, предполагаю покупку автомобиля у юр.лица. Авто был куплен в лизинг через лизинговую компанию 2014 году, в 16 году перешел Лизингополучателю. В данный момент лизингополучатель готов продать этот автомобиль физ.лицу по среднерыночной стоимости.

Скажите пожалуйста какие риски могут быть и как можно себя обезопасить в случае оформления таковой сделки?

Дмитрий

03.11.2017 | 15:25

Попал в ДТП виновная сторона Юр. Лицо(владелец авто) не застраховался в ОСАГО, собираемся подавать в суд, могут они за это время продать авто? И я в связи с этим ничего не получу в итоге.

Алексей

30.01.2018 | 00:25

Здравствуйте! Юр лицо хочет продать авто за 1/5часть от рыночной стоимости, остальное получив наличными, мотив продавца мне понятен, насколько это рискованно для меня! В остальном вроде вопросов нет

Артур

06.02.2018 | 21:16

Добрый день. Юр лицо просит указать в договоре купли-продаже заниженную стоимость в размере 100 000 рублей. Цена авто 1 100 000 рублей. Каким образом могут аннулировать сделку?

Лариса

05.04.2018 | 21:43

Здравствуйте, хочу приобрести авто у юр.лица...но много вопросов для меня непонятных...Авто в птс оформлено на лизинговую компанию в 2013г., затем имеется запись о приобретении по ДКП другой юр.фирмой в 2017г., но на учет не поставлена...в птс стоят печати предыдущей фирмы и новой, и далее машину передают в автосалон по договору куп. продажи...стоят печати обоих фирм...в автосалоне имеются договора к.п. от первой фирмы и от второй фирмы...По словам автосалона вторая фирма приобрела в лизинг авто, затем выплатив все забрала машину и выставила на продажу...вопрос состоит в том, что правомерно ли в птс записаны две фирмы, и на учет не поставлен автомобиль? как проверить чистоту сделки? автосалон утверждает, что все за всю сделку ответственность несет сам...какие документы мне потребуются в случае покупки авто?чтобы обезопасить себя...или вообще не стоит покупать авто... кстати авто по среднерыночной стоимости...

Владимир

06.05.2018 | 22:56

Добрый день. Чем можно заменить «Справку о рыночной стоимости ТС». ТС покупается по объявлению с Авито. Достаточно будет приложить к документам ксерокопию этого объявления. Цена сопоставима с другими объявлениями аналогичного ТС. Спасибо.

Людмила

28.05.2018 | 00:08

Здравствуйте. Хотим приобрести автомобиль у юр лица. Они предлагают перевести автомобиль на физическое лицо и мы производим сделку с физическим лицом. Возможно ли это? И не влечет за собой негативных последствий?

Руслан

26.07.2018 | 20:32

Здравствуйте.

Юр лицо распродает автопарк автомобилей взятых в лизинг.

Договор о выкупе авто по остаточной стоимости показали, документы на машину у них на руках. Продают по цене ниже средне рыночной.

В ДКП предлагают указать сумму в три раза меньше суммы расчета. На оставшуюся сумму директор может написать расписку.

Какие риски существуют? Имеет ли смысл заключать сделку?

Михаил

12.08.2018 | 12:03

Спасибо! Мне ваша статья помогла разобраться и не потерять своих денег, теперь я все точно понял, что меня смущало!

Сергей

02.09.2018 | 22:22

Здравствуйте.У меня вопрос.Хочу приобрести авто у юр лица.Меня смущает фактор того, что после перечисления денежных средств на их р/c надо ждать несколько дней,после чего они выдадут автомобиль.Так должно быть? и могу ли я сразу после оплаты, в этот же день забрать авто.Заранее благодарен

Владимир

27.09.2018 | 08:34

Добрый день.

При покупке/переоформлении автомобиля у юр лица, номера на автомобиле можно оставить новому владельцу?

Гульназ

12.10.2018 | 09:20

Добрый день. Возможно ли продать автомобиль принадлежащий фирме (от юрлица к физлицу), если у юр. лица арестованны счета в банке. Возможна ли регистрация в ГИБДД переоформление от лизингодателя на лизингополучателя при арестованных счетах. Спасибо.

Наталья

23.10.2018 | 14:20

День добрый! Подскажите пожалуйста, каким образом можно переоформить авто с юридического лица на физическое, если юр. лицо ликвидировано и при этом еще и ПТС утерян. Заранее благодарна.

Алексей

27.11.2018 | 16:14

День добрый! Подскажите пожалуйста,

Автомобиль находится в лизинге, Лизингодатель является балансодержателем автомобиля, Лизингополучатель является ООО и пользуется предметом лизинга, по правилам Лизингодателя есть возможность сделать последний лизинговый платеж от ООО и Оплатить выкупной платеж на физ. лицом в размере 1000 рублей, с целью оформления автомобиля на физическое лицо. На сколько такой вариант опасен для юридического или физического лица? Как на такие сделки смотрят налоговики? Ведь договор лизинговой аренды завершен.

Юрий

30.11.2018 | 08:10

Андрей

10.12.2018 | 15:53

Я хочу приобрести автомобиль у юл но на него наложен запрет на регистрационные действия судебными приставами. Директор говорит что задолженность по зарплате и если Я внесу деньги через банк на их счёт, в размере стоимости автомобиля, они оформят док-т купли-продажи на меня и через неделю я могу переоформить авто на себя. Какие здесь подводные камни?

Владимир

14.12.2018 | 07:58

Добрый день. Слышал, что при банкротстве юр. Лица все имущественные сделки за последние 3 года аннулировать. Правдиво, ли это утверждение? И что будет если приобрести авто у юр. лица и произойдёт, такая ситуация?

Игорь

09.01.2019 | 16:21

Добрый день! Собираюсь приобрести авто, после аварии. Было зарегистрировано на юр. лицо потом авария, затем продажа через аукцион страховой, снято с регистрации ГИБДД. Продажей занимается приобретать на аукционе тоже юр. лицо ООО, продающее аварийные машины... По предоставленным документам все чисто с авто. На что обратить внимание при покупке?

Владимир

16.01.2019 | 10:00

Здравствуйте. Если Машина приобреталась в лизинг но в ПТС есть отметка что она зарегистрирована на ООО нужно ли просить какие то документы на то что лизинг погашен

Ярослав

15.02.2019 | 23:30

Добрый день! Подскажите такую вещь, есть автомобиль который мне интересен к покупке, он был куплен ЮР лицом «Российская федерация горнолыжного спорта» но продает его не само ЮР лицо, а перекупщик, т.е перекупищик купил автомобиль у ЮР лица и продает теперь сам. По вашим рекомендация я все проверил, вроде с юр лицом все чисто. Какие документы мне нужны? И если я скажу перекупу, что бы он сначала поставил авто на учет, на себя, а после я оформлю ДКП с ним и куплю у него, сниму ли я с себя риски? Спасибо!

Андрей

16.02.2019 | 08:16

Добрый время суток!

Подскажите хочу преобрести авто в ЮЛ, согласно ваших рекомендаций проверил ЮЛ и авто, все чисто.

При покупке авто заключаем договор к/п на 2 млн, ранее за авто просили на авито 2,7 млн руб сторговались на 2 млн руб, так как авто имеет некоторые выдимые повреждения л/к покрытия и состояния салона удовлетворительное, пробег 167000 км машина 2015 г

Договор, акт приём передачи подписывает Руководитель компании и ставить печать, дают кассовый приходный ордер с печатью на 2млн руб + передают на авто ПТС, стс, ОСАГО, 2 ключа и все документы по авто

Я не явлюсь их работникам, Имею я риски после заключения договора, и какие риски?

Независимая экспертизы оценки стоимости они не делали

Представитель

19.03.2019 | 09:12

Добрый день, Игорь!

Юридическое лицо продало физику автомобиль с пробегом. ДКП и акт составлены не очень грамотно и таким образом, что не перечислены имеющиеся недостатки и дефекты автомобиля. Однако в договоре имеется фраза, что «автомобиль передается в собственность со всеми недостатками (повреждениями)». Через несколько дней покупатель обнаружил дефекты, которые он не усмотрел и о которых ему не сообщили. Как Вы считаете, есть ли у покупателя шансы каким-либо образом оспорить сделку?

Александр

25.04.2019 | 12:47

Хочу купить авто у юр.компании по банкротству, по документам авто чистое, ни где не высвечивается, как обезапасить себя чтоб в дальнейшем не было проблем, вдруг кредиторы появятся или что то такое

Иван

01.06.2019 | 21:09

добрый день, подскажите пожалуйста в течение какого срока после покупки автомобиля физическим лицом у юридического могут возникнуть проблемы у физического ну там если фирма обанкротится например? Просто продают автомобиль и там первый собственник это юр лицо, второй собственник физ лицо (директор фирмы), 3 собственник физ лицо (сотрудник фирмы) договор между директором и сотрудником есть цена реальная. Директор владел машиной 1.5 года, а сотрудник год, тоесть прошло уже 2,5 года после юр лица

1. Игорь Писчий

   01.06.2019 | 21:42

   У ДКП, вне зависимости от того с каким именно лицом он составлен (с юрлицом или физлицом), нет срока давности — договор вступает в действие после его подписания, а сама сделка считается завершенной после фактической передачи ТС покупателю. Впоследствии ДКП может быть расторгнут в связи с вескими основаниями (проблемы с регистрацией, технические проблемы капитального характера) или аннулирован в связи со вскрывшимися обстоятельствами (мошенничество, черные схемы, криминал). Если ничего из перечисленного сделке не угрожает, то ДКП остается в силе до следующего отчуждения ТС в собственность другого лица. В вашем случае история авто вполне обычная: ТС было на балансе предприятия, потом оно было выкуплено (видимо по выгодной остаточной стоимости) его руководителем (это частая практика), а потом продано по рыночной цене сотруднику предприятия. При этом последний ДКП заключался чисто между физлицами и фирма к нему уже не имеет отношения — она может успешно банкротиться и это никак не повлияет ни на прошлый ДКП продавца, ни на планируемый для заключения ДКП с вами. Однако перед покупкой проведите проверку на юридическую чистоту. Особое внимание обратите на совпадение маркировки (вин-код кузова и № агрегата) фактической и указанной в ПТС. Проверьте техническое состояние на СТО с выдачей заключения. Его данные можно использовать в акте приема-передачи (составляется в дополнение к ДКП, если покупатель опасается чего-либо). При возникновении каких-либо серьезных форс-мажоров ДКП можно будет расторгнуть. Последний владелец владет авто менее 3-х лет и если он продает вам авто за сумму, которая существенно превышает сумму покупки им ТС, то он может попросить вас указать в ДКП заниженную стоимость — на это соглашаться не нужно.

   Касательно фирмы, то стоит проверить законно ли было продано авто ее директору — если незаконно, то в будущем это может грозить аннулированием ДКП по ходатайству, например, прокуратуры, расследующей служебные злоупотребления руководителей. Но обычно в таких случаях все проходит нормально, да и время с тех пор прошло немало.

   1. Иван

      01.06.2019 | 21:53

      а как проверить щас законно ли была оформлена сделка между фирмой и директором? в данном случае директор фирмы это и есть владелец фирмы один и тот же человек

      1. Иван

         01.06.2019 | 21:57

         и еще вопрос по банкротству: если все таки фирма обанкротится допустим через год то анулирование сделки уже грозить не может так как прошло больше 3 лет правильно?

         Игорь Писчий

         01.06.2019 | 22:06

         Если это владелец фирмы, то проверять нет нужды т. к. дело было давно. Проверять нужно или госкомпании или фирмы, находящиеся в стадии банкротства. Проверка на банкротство проводится по ИНН на Портале Единого государственного реестра (bankrot.fedresurs.ru), а на ранее имевшие место предбанкротные состояния и другие финансовые неприятности случавшиеся с юрлицом можно провести проверку на портале Арбитражного суда (kad.arbitr.ru). По части служебных злоупотреблений сложнее — по прессе и отзывам в сети, если подозрения были обнародованы.

Иван

01.06.2019 | 22:49

поставлю вопрос по другому: в течении какого срока могут аннулировать сделку между юр лицом и физ лицом если юр лицо признают банкротом

Иван

01.06.2019 | 22:57

большое спасибо за консультацию

алексей

04.06.2019 | 18:59

Здравствуйте подскажите пожалуйста, хочу купить авто у юр лица, машина оформлена на фирму, фирма не является банкротом, но на наложен запрет на регистрационные действия, юр лицо в курсе об этом но обещал решить проблему и после этого заключить ДКП, что мне еще нужно чтобы не было неприятностей с законом. Спасибо

Андрей

09.06.2019 | 22:36

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Собираюсь приобрести авто от юридического лица на юридическое лицо. Первый собственник лизинговая компания, второй юрлицо после выплаты лизинга. Владеют они им с 2016 года. Как можно максимально обезопасить и проверить автомобиль перед покупкой? Спасибо

Александр

11.06.2019 | 19:30

Здравствуйте. Вопрос. Юр.лицо через лизинговую компанию намерена приобрести б/у авто премиум класса у физ.лица (нужные параметры и дешевле). Т.к. лизинговая может выкупить а/м только у юр.лица, какие есть легальные способы перерегистрации с физика на юрика? Спасибо.

Арина

12.07.2019 | 14:45

Добрый день...проконсультируйте пожалуйста... Хотим купить у юр.лица машину... Но пока она в лизинге... Заключили договор с юр.лицом...оплатили 10% стоимости авто... Теперь ждем документов пока пришлёт нам менеджер с лизинговой компании о том что юр.лицо выплатило всю сумму и машина принадлежит не лизинговой компании, а этому юр.лицу...после этих документов мы выплачиваем остальную сумму и по акту приёма передачи забираем Машину... Есть ли риск в данной сделке???

Арина

16.07.2019 | 13:01

Добрый день... Спасибо за ответ... Да все верно дкп заключён... По нему мы оплачиваем 10% по р/с через банк... И сроки ожидания тоже прописаны 15 дней

виктор

Существует несколько категорий транспортных средств, которые могут проверяться перед покупкой самим же покупателем. Для этого предусмотрены определенные алгоритмы и инструкции. Инструкции для проверки автомобилей и других транспортных средств несколько отличаются.

Чтобы не попасть на мошенников, перед оформлением покупки автомобиля вы можете самостоятельно обратиться в ГАИ или на его официальный сайт и произвести проверку истории машины.Для этого потребуется указать некоторые данные транспортного средства, а именно VIN.

В базе содержится вся информация об автомобиле и по введенным данным «подтянется» другая информация, что позволит исключить ошибку идентификации авто по таким параметрам:

• модель автомобиля;
• марка;
• номер шасси;
• номерные знаки машины;
• данные двигателя.

Какие данные будут отражаться в справке? Вы сможете узнать, кто является владельцем авто на данный момент, сколько их было до этого, наложены ли какие-либо ограничения на реализацию и эксплуатацию автомобиля, когда был произведен техосмотр, будут отражены сведения по комплектации машины, когда производилось сервисное обслуживание.

Данная услуга является платной и если говорить о государственных базах данных, то стоимость будет колебаться от 100 до 1000 рублей.

Варьируется она в зависимости от того, зарегистрирован ли пользователь на Государственные услуги. Есть множество других различных сайтов, которые предлагают свои услуги по проверке транспортных средств на предмет наложенных ограничений на продажу.

Цена таких услуг может варьироваться в достаточно широком диапазоне, поскольку устанавливается самими собственниками сайтов и не ограничивается никакими пределами. Вы вправе самостоятельно выбрать сайт для проведения проверки транспортного средства.

Такого рода проверки могут производиться в базах государственного уровня или международного.

Мотоцикл

Если вы подумываете всерьез о покупке подержанного мотоцикла, то, прежде всего, нужно обратить внимание на поведение самого продавца. Если транспорт ворованный, то он будет заметно нервничать или пытаться как можно быстрее продать вам его, даже значительно снизив цену. Не нужно сразу на эмоциях совершать такие покупки, попросите время подумать. Что делать для проведения проверки мотоцикла?

Известная истина кроется в том, что человек, который предупрежден о возможных последствиях, – вооружен. Не нужно пренебрегать такими простыми советами, если вы не желаете создать себе проблемы, когда их можно устранить до их возникновения. Проверив мотоцикл перед покупкой, вы приобретаете уверенность в правильности действий.

Снегоход

Вы присмотрели себе подержанный снегоход и теперь сомневаетесь в том, безопасно ли покупать с рук транспорт? Обезопасьте себя сами. Сделать это можно самому, просто проверив снегоход по базам на предмет угона или других наложенных ограничений.

На сегодняшний день угон такого транспорта – не новинка, такие случаи значительно участились. Для получения справки об истории снегоходов и квадрациклов существует специальная база, по которой можно узнать все, что вам необходимо.

Рассмотрим приблизительный алгоритм проверки снегохода на предмет ограничений на реализацию. Система проверки заключается в том, что при угоне транспорта владелец подает заявку на сайте с указанием основных параметров транспорта. В последующем при проверке потенциальным покупателем будут выявления сведения об угоне.

Для получения справки об истории снегохода надо знать:

• VIN снегохода;
• номер двигателя;
• модель транспортного средства;
• внешние характеристики;
• другие данные.

Как работает сайт для поиска истории?

1. Заходите на сайт.
2. Вводите данные для проверки.
3. Выбираете параметр, по которому система будет искать сходство.
4. Если они обнаружены, то вы получите контактную информацию настоящего владельца техники.
5. Сообщите о том, что вы знаете о местонахождении угнанного транспорта. Если совпадений нет, то можете приступать к оформлению покупки.

Информация на сайте постоянно обновляется, купить подержанный транспорт выгодно только в случае отсутствия негативной информации о нем.

Скутер

Если вы хотите приобрести скутер подержанный, то целесообразно для исключения вероятности действий мошенников со стороны произвести проверку транспорта на угон, арест, пребывание в залоге и другие ограничения. Мошенники часто воздействуют на покупателя методом привлекательной стоимости. Это часто срабатывает, но если вы не желаете попасть под их воздействие, обезопасьте свою покупку.

Проверить скутер на угон можно двумя способами: первый – это обращение в ГИБДД, второй – это воспользоваться онлайн сервисом. Сделать это можно так:

1. Заходите на официальный сайт Госавтоинспекции .
2. Вводите данные, которые запрашивает система.
3. Получаете результат проверки.
4. Далее действуйте по обстоятельствам.

Есть сайты, которые проводят проверку платно или бесплатно. Платный способ дает большие гарантии достоверности информации, вся самая актуальная информация содержится на государственных сайтах. При оплате инструкции будут указаны на сайте, там же будет сумма к оплате.

По каким параметрам можно проверить?

Для получения справки об истории транспортного средства вам понадобятся такие данные:

• VIN – это уникальный номер, который точно может помочь при идентификации скутера;
• номер, указанный на двигателе;
• номер паспорта скутера;
• ПТС – это номер, который выдается во время покупки транспорта для постановки его на учет.

Если говорить о проверке в ГИБДД, то для этого вам необходимо иметь на руках документы на право собственности относительно данного транспортного средства.

Трактор

Если вы хотите купить трактор, то предварительно его можно проверить на наличие ограничений на сайте или при непосредственном обращении в Ростехнадзор. Если вы подозреваете, что трактор находится в залоге, то вам нужно будет обратиться нотариусу, поскольку данная информация находится в доступе у нотариусов.

Инструкция по проверке трактора на угон:

1. Обращаетесь в соответствующие органы или на сайт для проверки.
2. Указываете необходимые характеристики транспортного средства, при необходимости предоставляете документы.
3. Оплачиваете пошлину, если в этом есть необходимость.
4. Получаете справку-историю трактора.

Если вы не хотите попасть на мошенников, то проверить трактор на угон можете любым доступным способом. Если все в порядке, можете переходить к оформлению.

Заключение

При покупке бывшего в использовании транспорта всегда существуют дополнительные риски для будущего владельца. Если продавец желает поскорее избавиться от него и получить деньги, то это навевает определенные сомнения. Чтобы вас не использовали и вы не стали соучастником преступления, рекомендуем проверить транспортное средство на основные ограничения на продажу.

2. При аудите амортизации основных средств установлено наличие сле­ дующих объектов основных средств. В I квартале отчетного года организация приобрела следующие объекты основных средств: компьютер согласно счету-фактуре № 324 от 01.01.200_ г., дата ввода в эксплуатацию 01.02.200_ г., первоначальная стоимость - 15 500 руб.; скважину для хозпитьевого водоснабжения согласно акту выполненных работ от 25.12.200_ г., дата ввода в эксплуатацию 25.01.200_ г., первоначальная стоимость - 580 000 руб.; помещение согласно договору и акту (накладной) приемки-передачи ос­ новных средств работ от 20.03.200_ г., дата ввода в эксплуатацию 20.03.200_ г., первоначальная стоимость - 3 000 000 руб.; автомобиль УАЗ согласно счету-фактуре №456 от 27.12.200_г., дата ввода в эксплуатацию 04.01.200_ г., первоначальная стоимость - 96 000 руб. Сумма начисленной амортизации за I квартал отчетного года по данным бухгалтерского учета составила 15 000 руб. Организация применяет линейный способ начисления амортизации. Справочно: техника электронно-вычислительная относится к III амортиза­ ционной группе (срок полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включи­ тельно). Скважина водозаборная относится к VIII амортизационной группе (срок полезного использования свыше 20 лет до 25 лет включительно). Здание также относится к VIII амортизационной группе (срок полезного использования свыше 20 лет до 25 лет включительно). Автомобили легковые большого класса относятся к V амортизационной группе (срок полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно). Проверьте правильность начисления амортизации основных средств за I квартал отчетного года. Какой бухгалтерской записью в учете отражается сумма начисленной амортизации? 3. При проверке операций с основными средствами и нематериальными ак­ тивами установлено. В отчетном году выбыл объект основных средств, первоначальная стои­ мость его - 400 000 руб., сумма начисленной амортизации 200 000 руб. В бухгалтерском учете выбытие объекта основного средства отражено за­ писью: Дебет 91-2 Кредит 01 - 200 000 руб. - отражено списание остаточной стои­ мости объекта основных средств. Организация получила в качестве вклада в уставный капитал исключи­ тельное право на программное обеспечение по согласованной с учредителем стоимости 40 000 руб. Организация понесла определенные расходы по наладке программного обеспечения: 40 Стоимость материалов - 2000 руб., заработная плата работников, занятых наладкой, - 2000 руб., единый социальный налог - 520 руб. В бухгалтерском учете была сделана запись: Дебет 04 Кредит 7 5 - 4 0 000 руб. - отражено поступление нематериального актива в качестве вклада в уставный капитал. При проверке операций по аренде было установлено, что доходы от аренды бухгалтер начисляет и отражает в учете записью: Дебет 76 Кредит 91 - 2 0 000 руб. - отражено начисление суммы арендной платы, причитающейся к поступлению. Однако при проверке уставных документов аудитор выявил, что других видов деятельности организация не осуществляет, а сдача в аренду является ос­ новным видом деятельности организации. Осуществите проверку операций с внеоборотными активами: Вариант №2 1. Контрольные вопросы 1. На что необходимо обратить внимание при аудиторской проверке опе­ раций по движению основных средств? 2. Приведите аудиторские процедуры, применяемые для проверки наличия и сохранности основных средств. 3. Как проверяется правильность отражения поступления основных средств: безвозмездно, за плату у физических и юридических лиц, в результате строительства? 4. Назовите особенности проверки приобретения транспортных средств. 5. Как проверяется правильность учета выбытия (ликвидации) основных средств? 2. Ситуационные задачи 1. Аудитор установил, что организация осуществляет следующие затраты по строительству. Производит строительство офиса - затраты по строительству складывают­ ся из затрат на строительные материалы - 1 500 000 руб., заработной платы ра­ бочим - 30 000 руб., отчислений от заработной платы - 7800 руб. и прочих за­ трат - 40 000 руб. Затраты на коммуникации составили 700 000 руб. Осуществляет строительство котельной - затраты на строительство скла­ дываются из затрат на строительные материалы - 700 000 руб., заработной пла­ ты рабочим - 25 000 руб., отчислений от заработной платы - 6500 руб. Осуществляет строительство гаража - затраты на строительство составля­ ю т - 4 5 0 000 руб. 41 Бухгалтер при вводе объектов в эксплуатацию произвел в учете следую­ щую запись: Дебет 01 Кредит 08 - 3 459 300 руб. - оприходованы объекты основных средств по первоначальной стоимости. Кроме того, организация в январе приобрела оборудование на сумму 23 600 руб. (в том числе НДС 18% - 3600 руб.). Стоимость доставки оборудо­ вания 1180 руб. (в том числе НДС 18% - 180 руб.). В феврале оборудование смонтировано и передано в эксплуатацию. Расходы на монтаж составили 3540 руб. (в том числе НДС 18% - 540 руб.). В бухгалтерском учете произведена запись: Дебет 08 Кредит 60 - 24 000 руб. - отражено приобретение оборудования. Проверьте операции с основными средствами. Осуществите контроль оп­ ределения инвентарного объекта и организации аналитического учета объектов основных средств. Дайте свои рекомендации. 2. При аудите установлено, что организация в июне произвела расходы на ремонт помещения. Стоимость приобретенных материалов согласно счетам- фактурам составила 590 000 руб., в том числе НДС 90 000 руб. Заработная пла­ та строителей согласно расчетно-платежной ведомости - 15 000 руб. Отчисле­ ния от заработной платы составили: социальное страхование - 480 руб. федеральный бюджет - 3000 руб. медицинское страхование: - федеральный фонд - 120 руб. - территориальный фонд - 300 руб. отчисления на пенсионное страхование - 14%. В бухгалтерском учете расходы на ремонт в сумме фактических затрат со­ ставили 518 900 руб. и списаны на общехозяйственные расходы. При проверке учетной политики было установлено, что в целях бухгалтер­ ского учета расходы на ремонт относятся на расходы будущих периодов, а в целях налогообложения признаются и списываются в том отчетном периоде, когда были произведены в сумме фактических расходов. Осуществите проверку правильности определения и учета расходов на ре­ монт основных средств и отражения операций в бухгалтерской отчетности. Каким образом операции повлияли на остатки счетов в бухгалтерской от­ четности? 3. При аудите установлено, что в январе отчетного года организация по до­ говору купли-продажи приобрела компьютерную программу для организации бухгалтерского учета. Сумма оплаты составила 35 400 руб. (в том числе НДС - 5400 руб.). Компьютерная программа оприходована как нематериальный актив. В бухгалтерском учете операция отражена следующим образом: Дебет 60 Кредит 51 - 3 5 400 руб. - оплачено с расчетного счета поставщику; 42 Дебет 08 Кредит 60 - 30 О О руб. - приобретена программа; О Дебет 04 Кредит 08 - 30 000 руб. - принята к учету компьютерная про­ грамма; Дебет 19 Кредит 60 - 5400 руб. - отражен НДС. Возможный срок полезного использования программы составляет 3 года. Оцените ситуацию. Приведите рекомендации. Вариант №3 1. Контрольные вопросы 1. Как проверяется правильность начисления амортизации основных средств? 2. На что следует обратить внимание при проверке операций по ремонту основных средств? 3. Каковы особенности проверки выбытия основных средств в порядке без­ возмездной передачи? 4. Какие аудиторские процедуры использует аудитор при проверке начис­ ления амортизации основных средств? 5. Укажите типичные ошибки, которые могут встретиться при проверке учета основных средств. 2. Ситуационные задачи 1. Аудитором в ходе проверки выявлено, что в проверяемом периоде орга­ низацией на основании утвержденного акта списаны вследствие амортизации 2 автопогрузчика общей стоимостью 180 000 руб. Сумма амортизационных от­ числений составила 140 000 руб. Начисленная заработная плата рабочим за де­ монтаж автопогрузчиков 2 800 руб. отнесена на счет 20 «Основное произ­ водство». На оприходование металлолома в сумме 300 руб. в учете сделана за­ пись Д-т сч. 10 К-т сч. 91-1. Результаты от ликвидации каждого автопогрузчика отдельно не подсчитаны и не отражены на соответствующих счетах аналитиче­ ского учета. В акте указано, что преждевременный износ автопогрузчиков про­ изошел вследствие их длительной эксплуатации в помещениях с повышенной влажностью. В регистрах бухгалтерского учета имеются следующие записи: Д-т сч. 91-2 К-т сч. 01 - 40 000 руб. - списана остаточная стоимость основ­ ных средств; Д-т сч. 02 К-т сч. 01 - 140 000 руб. - списана сумма начисленной амортизации; Д-т сч. 91-1 К-т сч. 9 1 - 9 - 4 0 000 руб. - определен финансовый результат; Д-т сч. 10-6 К-т сч. 91-1 - 300 руб. - оприходованы материалы от ликвидации; Д-т сч. 20 К-т сч. 7 0 - 2 800 руб. - начислена заработная плата рабочим, за­ нятым ликвидацией автопогрузчиков. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 43 2. При проверке первичных документов и сопоставлении даты совершения хозяйственной операции с датами их отражения в учете аудитором установле­ но, что 27 декабря отчетного года была произведена продажа объекта основных средств (согласно договору и акту приемки-передачи) стоимостью 60 О О руб. О Первоначальная стоимость объекта - 50 О О руб., износ - 8 О О руб. Расчеты с О О покупателем не произведены. Эта хозяйственная операция не нашла отражения на счетах бухгалтерского учета по состоянию на последнюю отчетную дату года. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 3. В ходе проверки аудитор установил, что на счете 01 «Основные средст­ ва» организация учитывала до октября отчетного года автомобиль ВАЗ 21053, введенный в эксплуатацию 30.12 предыдущего отчетного года, балансовой стоимостью 20 800 руб. сумма начисленной амортизации в отчетном году со­ ставила 2 970 руб. Автомобиль был угнан в марте отчетного года, о подтвер­ ждении факта угона имеется акт ГИБДД. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №3 ТЕМА: АУДИТ НАЛИЧИЯ И ДВИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ Вариант №1 1. Контрольные вопросы 1. Что должна содержать принятая организацией учетная политика об уче­ те материально-производственных запасов (МПЗ)? 2. Как определяется фактическая себестоимость материально-производ­ ственных запасов, внесенных в счет вклада в уставный капитал организации? 3. Охарактеризуйте порядок и сроки проведения инвентаризации МПЗ. 4. Перечислите основные задачи аудита МПЗ? 5. Что является единицей бухгалтерского учета материально-производ­ ственных запасов? 2. Ситуационные задачи 1. Организацией в магазине розничной торговли приобретены запасные части для служебного легкового автомобиля. К авансовому отчету № 19 от 25.10. механика гаража приложены: 1) Товарный чек магазина с наименованием запасных частей на сумму 1 340 руб. 44 2) Чек ККМ на сумму 1 340 руб. В бухгалтерском учете сделаны записи: Содержание Счета Дата Документ Сумма, руб. операции дебет кредит 09.09 Приобретены за­ Товарный чек и 10 71 1 117 пасные части за на­ кассовый чек личный расчет 09.09 НДС, уплаченный Товарный чек 19 71 223 при покупке 10.09 Списаны запасные Авансовый отчет 20 10 1 117 части на текущий ремонт 10.09 Списан НДС на Расчет 68 19 223 расчеты с бюдже­ том Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 2. Организацией на счете 10 «Материалы» отражены как материалы, при­ обретаемые для производственных целей, так и материальные ценности, при­ обретаемые для дальнейшей систематической перепродажи. Общая сумма за год составила 162 000 руб. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 3. Во время проведения инвентаризации на складе перед составлением го­ дового отчета был составлен акт, в котором зафиксирован факт недостачи ма­ териалов на сумму 6 185 руб., виновные найдены не были, причина недостачи не установлена. По акту, утвержденному руководителем, было принято реше­ ние списать недостачу товаров на убытки предприятия. В бухгалтерском учете были сделаны записи: Д-т сч. 73-2 К-т сч. 1 0 - 6 185 руб. - на сумму недостачи материалов; Д-т сч. 94 К-т сч. 73-2 - 6 185 руб. - списана сумма недостачи со счета расчетов с персоналом по недостачам материальных ценностей; Д-т сч. 91-2 К-т сч. 94 - 6 185 руб. - сумма недостачи списана на убытки предприятия. Документы, подтверждающие факт отсутствия виновных, не представлены. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? Вариант №2 1. Контрольные вопросы 1. Как оцениваются МПЗ при отпуске в производство и другом выбытии? 45 2. Охарактеризуйте первичные документы, которыми оформляется движе­ ние сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, товаров на складе, используемые при покупке, продаже, транспортировке, инвентаризации и про­ чем выбытии материально-производственных запасов. 3. Как ведется складской учет на предприятиях. 4. Какая основная цель аудита МПЗ? 5. На каком счете учитывается недостача материально-производственных запасов? 2. Ситуационные задачи 1. В отчетном году организацией были приобретены материалы для ис­ пользования в производственном процессе и отражены на счете 10 «Материа­ лы» по цене их приобретения в сумме 180 О О руб. В бухгалтерском учете сде­ О ланы следующие записи: Д-т сч. 10 К-т сч. 60 - 150 000 руб. - оприходованы материалы по стоимо­ сти приобретения; Д-т сч. 19 К-т сч. 60 - 30 000 руб. - отражен НДС на оприходованные ма­ териалы; Д-т сч. 60 К-т сч. 51 - 180 000 руб. - оплачена поставщику стоимость мате­ риалов; Д-т сч. 68 К-т сч. 19 - 30 000 руб. - предъявлен к зачету НДС. При приоб­ ретении материалов организацией дополнительно оплачены поставщику услуги по доставке материалов в сумме 18 000 руб. (в том числе НДС - 3000 руб.), ко­ торые затем были списаны на текущие расходы. В бухгалтерском учете при этом сделаны записи: Д-т сч. 26 К-т сч. 6 0 - 15 000 руб. - отражены расходы по доставке мате­ риалов; Д-т сч. 19 К-т сч. 6 0 - 3 000 руб. - отражен НДС на транспортные расходы; Д-т сч. 60 К-т сч. 51 - 18 000 руб. - поставщику оплачены услуги по дос­ тавке материалов; Д-т сч. 68 К-т сч. 1 9 - 3 000 руб. - предъявлен к зачету НДС. Впоследствии данные расходы были списаны на счет «Продажи», хотя к тому времени мате­ риалы еще не были израсходованы на производство. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 2. Из кассы организации выдано под отчет Сергееву Р.В. 550 руб. на хозяй­ ственные нужды. На израсходованную сумму в бухгалтерию организации Сергеевым Р. В. представлен авансовый отчет с оправдательными документами (два чека) на приобретенные: CD-ROM 1 (0 0 0 « К Е Й » о т 18.11.) 450 руб. тонер для заправки картриджа (ООО «Интертехника» 18.11.) 100 руб. В бухгалтерском учете были сделаны следующие записи: 46 Содержание Счета Сумма, Дата Документ операции руб. дебет кредит 18.11 Выдано под отчет Расходный ордер 71 50 550 Сергееву Р. В. 20.11 Списана подотчетная Авансовый отчет 44 71 550 сумма на расходы по продаже Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 3. Сахарным заводом в адрес организации оптовой торговли отправлено по железной дороге 2,5 т сахара. Вагон с грузом прибыл на станцию назначения 21 декабря и передан под разгрузку. При приемке сахара был составлен акт от 23 декабря комиссией в составе заведующей складом Морозовой И. Д., кла­ довщика Чайкиной Т. Р., бухгалтера Сергеевой Н. А. В акте указано, что в со­ ответствии с документами поставщика отправлено 2500 кг сахара по цене 20 руб. за 1 кг на общую сумму 50 000 руб. При взвешивании товара выявлена недостача 15 кг сахара на сумму 300 руб. Согласно акту приемки бухгалтерией оприходовано 2485 кг сахара. Недостача списана на издержки обращения по статье «Потери товаров и технологические отходы». Акт никем не утвержден. Норма естественной убыли в пути для сахара составляет 0,15%. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? Вариант №3 1. Контрольные вопросы 1. Назовите основные реквизиты документа по учету МПЗ на складе. 2. Из каких разделов должен состоять общий план аудита МПЗ? 3. Что составляет аудитор пред составлением программы аудита МПЗ? Опишите этот документ. 4. Назовите основные типичные ошибки, выявленные при аудите МПЗ? 5. Составьте хозяйственные операции: Д-т сч. 10 К-т сч. 60; Д-т сч. 19 К-т сч. 60; Д-т сч. 73-2 К-т сч.; Д-т сч. 94 К-т сч. 73-2. 2. Ситуационные задачи 1. В присутствии аудитора комиссия в составе бухгалтера группы учета то­ варных операций, представителя оптовой базы, заведующего складом провела выборочную инвентаризацию товаров на складе по состоянию на 25 января. В 47 результате установлены расхождения фактических данных с данными аналити­ ческого учета. По учетным Фактически в наличии № данным Наименование товара Цена п/п количе­ сумма количе­ сумма руб. ство, шт. руб. ство, шт. 1 Кукла «Барби» 130 5 650 2 Кукла «Синди» 85 5 425 3 Конструктор «Лего» 240 8 1920 6 1440 4 Игра «Денди» 120 3 360 3 360 5 Машинка «Джип» 30 4 120 6 Пожарная машина 25 - 4 100 Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 2. При проверке учета товарных операций фирменного магазина при заводе аудитором установлено: а) товарные отчеты материально ответственных лиц составляются в произ­ вольной форме; б) в отчетах остатки товаров и денежных средств показываются общей суммой; в) учет товаров осуществляется на счете 44 «Расходы на продажу», на ко­ тором отражаются и расходы магазина; г) выручка магазина определяется на основании кредитового оборота по счету 44 «Расходы на продажу» и по счету 90-1 «Выручка» отражения не нахо­ дит. Всего за отчетный период товаров было продано на сумму 900 000 руб. Как повлияли выявленные несоответствия на показатели отчетности? 3. Радиоприемник, принятый на комиссию по цене 400 руб., поступил в торговый зал через три дня и на четвертый день был продан. Договором комис­ сии было предусмотрено комиссионное вознаграждение в размере 20%. Данная операция на счетах бухгалтерского учета отражена следующим образом: Д-т сч. 76 К-т сч. 90-1 - 400 руб. - отражена продажа радиоприемника; Д-т сч. 90-2 К-т сч. 76 - 80 руб. - отражено комиссионное вознаграждение. Правильно ли данная операция отражена в бухгалтерском учете? 48 ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №4 ТЕМА: АУДИТОРСКАЯ ПРОВЕРКА РАСЧЕТОВ ПО ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ Вариант №1 1. Контрольные вопросы 1. Перечислите основные нормативные документы, необходимые для про­ верки соблюдения трудового законодательства и расчетов по оплате труда. 2. В чем цель аудиторской проверки расчетов по заработной плате? 3. Приведите основные комплексы задач, которые необходимо проверить по оплате труда. 4. Как осуществляется проверка соблюдения положений законодательства о труде? 5. В чем состоит проверка документального оформления трудовых отно­ шений между работодателем и работником? 2. Ситуационные задачи 1. Составьте общий план и программу проверки основных комплексов за­ дач по оплате труда для предприятия ОАО «Ткани России». На предприятии основными комплексами задач для проверки являются: 1) учет личного состава, соблюдение положений о труде, состояние внут­ реннего контроля по трудовым отношениям (ответственный за комплекс - от­ дел кадров); 2) учет и начисление заработной платы рабочим-сдельщикам (ответствен­ ные за комплекс - цери № 1 - 4 и расчетный отдел бухгалтерии); 3) учет и начисление повременной заработной платы и прочих видов оплат (ответственные за комплекс - расчетный отдел бухгалтерии, отдел кадров); 4) расчеты удержаний из заработной платы физических лиц (ответствен­ ный за комплекс - расчетный отдел бухгалтерии); 5) аналитический учет по работающим в течение года (ответственный за комплекс - отдел бухгалтерии); 6) сводные расчеты по оплате труда и удержаний (ответственный за ком­ плекс - расчетный отдел бухгалтерии); 7) расчет основных налогов по социальному обеспечению (ответственный за комплекс - отдел по расчету налогов бухгалтерии). На предприятии работают 2000 человек, в том числе 1200 рабочих- сделыциков. Заработная плата выплачивается два раза в месяц: 20 числа - аванс за первую половину месяца; 5-го числа - окончательный расчет за месяц. 49

---