Ви живете біля залізниці та скаржитесь на шум від поїздів? Мешканці цього будинку в Китаї просто розсміялися б вам у вічі.

У китайський мегаполісЧунцин надзвичайно щільна забудова робить практично неможливою реалізацію нових архітектурних чи інженерних проектів. Тому проектувальникам часом доводиться ухвалювати досить екстремальні рішення. Так, в одному з районів міста можна побачити, як монорейка проходить прямо крізь 19-поверховий будинок.

Топографія Чунціна є досить складною. У мегаполісі багато пагорбів, за що його прозвали «Гірське місто» (Mountain City). До того ж, там дуже щільна забудова. Саме з цією проблемою зіткнулися архітектори та інженери, прокладаючи монорейкову лінію. Коли на їхньому шляху став 19-поверховий житловий будинок, який ніяк неможливо було обігнути чи знести, на думку проектувальників прийшло геніальне рішення: збудувати залізницю крізь будівлю. Монорельс проходить через отвір між 7-м та 8-м поверхами. Там же обладнали зупинку для пасажирів.

Прокладений тунель стикається зі стінами квартир. Багатьох цікавить питання: чи турбує мешканців будинку гуркіт від поїзда. Розробники стверджують, що шум (60 децибел) від складу, що проходить крізь будинок, доставляє людям стільки ж занепокоєння, скільки чужа розмова за сусіднім столиком у ресторані.

Станція метро знаходиться у самій будівлі. Ні гуркоту, ні потужної вібрації – власники квартир не шкодують про свій вибір. А висотка стала новою визначною пам'яткою.

Міський ландшафт як із майбутнього. У китайському Чунцині поїзд метро ніби летить прямо крізь висотки. Транспортне рішення, м'яко кажучи, нестандартне. Хоча інакше тут і не могло бути.

Здавалося б, яке тут метро? Умов жодних: з одного боку – велика річка, з іншого – круті пагорби. А під землю не втечеш через особливості ґрунту. До того ж, на поверхні дуже щільна забудова, будинки вікна у вікна.

І ось китайські інженери першими у світі вирішили протягнути гілку крізь будинки. І навіть обладнати станцію прямо усередині житлового будинку.

Платформа монорейки 150 метрів завдовжки на восьмому поверсі 19-поверхівки. Будинок проектували вже з урахуванням станції у ньому. На цей безпрецедентний проект на допомогу навіть запросили японських інженерів. Адже в них у країні теж місця мало, ось в Осаці, наприклад, крізь висотку пустили міське шосе. І, звичайно, перше питання, яке спадає на думку: чи не багато стороннього шуму в будинку?

Шуму не більше, ніж від пральної машинки. Якщо колеса звичайного метро металеві, то монорельса - гумові, звуку від зіткнення їх з шляхами практично немає. До того ж, ми розробили особливий дизайн конструкції, при якому верхня будівля відокремлена від системи монорейки, хоча на вигляд вони здаються єдиною структурою», - розповідає архітектор проекту станції Е Хун.

«Сумні були, боялися, що буде гуркіт. Ніхто не вірив у умовляння будівельників, тому квартири спочатку коштували дуже дешево. Чим ми скористалися і не помилилися!» - радіє господиня однієї із квартир Лі Сюань.

Зараз ціна за квадратний метру цьому будинку найвища у районі. Те, що раніше відлякувало покупців, тепер приваблює. Чи це не мрія мешканця мегаполісу – вийшов із метро і вже вдома!

«Наразі дуже мало вільної нерухомості там. Незважаючи на ціну, квартири все одно не затримуються у нашій базі. Причому покупці самих різного віку», – розповідає ріелтор Ма Ган.

Ці дівчата на двох орендують квартиру прямо над станцією. Обидві часто засиджуються на роботі допізна. Кажуть, жити тут ще й безпечно – адже не треба повертатися додому темними вулицями.

"Ми один за одного не хвилюємося, завжди точно знаєш, коли повернешся додому", - розповідає одна з дівчат.

«Так, дуже зручно та тихо. До того ж цей будинок знають усі в місті», - додає інша.

«Я лише вчора приїхала до міста. І сьогодні насамперед сюди – подивитися на цю дивовижну споруду!» – розповідає туристка.

«Не стільки красиво, скільки цікаво у плані архітектурного рішення!» – зазначає турист, студент архітектурного факультету.

Це не старовинна споруда, на фасаді немає пам'ятних табличок та скульптур. Та й у путівнику цю адресу поки що не знайти. Але біля будинку на кожному кроці туристи. Подібний проект – станція у приміщенні – приміряли і на Шанхай, і на Гонконг. Але цей будинок, як і раніше, один такий у всьому світі!

credit: CFP
Завдяки унікальній топографії та високій щільності забудови міста Чунцин (Chongqing), одного з найбільш густонаселених у Китаї, архітектори та містобудівники змушені були шукати особливий спосіб прокладання маршруту життєво важливою для міста. Їхнім рішенням стала поява залізниці, що проходить через заселений будинок. І це не жарт, сьогодні в Чунцин можна спостерігати вражаюче видовище, коли кілька разів на день поїзди проходять прямо через 19-поверховий житловий будинок! Архітектори змушені були піти на такий крок, оскільки місто побудоване в горбистій місцевості та оточене з усіх боків горами Даба, Вушан, Вулінг та Дало. Цей факт, у поєднанні з нестачею місця через високу щільність забудови та населення чисельністю близько 49 мільйонів осіб, робить інфраструктурні роботи реальною проблемою для архітекторів та містобудівників.

У місті Чунцин монорейкова дорога проходить крізь заселений будинок

У 2004 році, коли було затверджено запуск монорейки "Rail Transit No.2", Будівники мали два варіанти на вибір - або знести весь житловий будинок, щоб звільнити місце для залізниці, або переобладнати в ньому всього два поверхи, щоб поїзд міг пройти через нього. Архітектори обрали другий варіант і сьогодні, через 13 років, вони впевнені, що зробили тоді правильний вибір. Крім монорейкового поїзда, що проходить через середину житлового будинку, є також пасажирська станція, побудована на його 7-му та 8-му поверхах. Що характерно, проходження поїзда через багатоквартирний будиноккілька разів на день не призвело до зниження вартості нерухомості в ньому, а навпаки, це фактично навіть збільшило ціну квартир, оскільки громадський транспортстав доступним. Що стосується шуму, що виходить від монорейкової дороги Rail Transit No.2, то завдяки обладнанню для шумоподавлення, поїзд, що проходить крізь будинок, видає не більше шуму, ніж звичайна посудомийна машина.

credit: Sohu

credit: Sohu

credit:

У китайському місті Чунцін дуже щільна забудова, тому для реалізації нових архітектурних проектівІнженерам доводиться іноді приймати незвичайні рішення.

Так, при будівництві монорейки на заваді архітекторів став 19-поверховий житловий будинок, який неможливо було знести або обійти.

Проектувальники ухвалили екстремальне рішення: збудувати залізницю прямо крізь будівлю, між 7 та 8 поверхами. Тут же знаходяться платформа завдовжки 150 метрів та зупинка для пасажирів.

Здавалося б, таке близьке сусідство із залізницею має завдавати мешканцям чимало клопоту. Але вони стверджують, що гуркіт поїздів можна порівняти з шумом пральної машини, що працює.

Не дивно, що висотка стала визначною пам'яткою Чунціна. Зросла й ціна за квадратний метр – тепер житло тут найдорожче у районі. Багато хто мріє жити поряд з метро, хто ж відмовиться від можливості вийти з поїзда і відразу опинитися вдома?

Китайським архітекторам на допомогу прийшли японські спеціалісти. Вони мають досвід подібного будівництва - в Осаці через 16-поверхову будівлю збудували швидкісне надземне шосе.

1983 року власники землі вирішили перебудовувати нерухомість, але міська влада заборонила змінювати затверджений план будівництва дороги. Проте власники знайшли компроміс із компанією, що прокладає шосе. В результаті дорога пролягла між 4 та 8 поверхами висотки. Спеціальна конструкція навколо шосе захищає будинок від вібрацій та шуму.

Китайцям у прямому розумінні не звикати знаходити обхідні шляхи під час будівництва доріг. У місті Веньлін у провінції Чжецзян треба було прокласти дорогу через густонаселений район. Багато власників, будинки яких заважали будівництву, погодилися на переселення. Тільки одна сім'я не дозволила уряду знести їхнє житло. У результаті вийшов будинок посеред дороги.

Джерела: http://www.novate.ru/; picslife.ru

У китайському мегаполісі Чунціннадзвичайно щільна забудова робить практично неможливою реалізацію нових архітектурних чи інженерних проектів. Тому проектувальникам часом доводиться ухвалювати досить екстремальні рішення. Так, в одному з районів міста можна побачити, як монорейка проходить прямо крізь 19-поверховий будинок.