АІС (англ. AIS Automatic Identification System) - система, що дозволяє ідентифікувати та відстежити рух судна в режимі онлайніз точністю до 10 метрів. Крім дислокації судів АІСнадає інформацію про їх тип, габарити, пункт призначення, швидкість, очікуваний час прибуття, дає можливість ознайомитися з історією маршрутів і передбачуваним курсом. Зазначені відомості представлені в картці, для відкриття якої необхідно клікнути на об'єкт, що цікавить. Онлайн доступ до АІС судівзабезпечується безпосередньо кораблями за допомогою радіочастотного передавача. Окремі судна або порти можуть бути недоступні для перегляду через обмеження дальності дії, перешкоди, погодні умови, що впливають на радіозв'язок. Якщо “ марин трафік” не відображає потрібний вам об'єкт, повторіть спробу пізніше.

Карта руху суден у реальному часіохоплює весь світ і надає користувачеві можливість побачити їхню розстановку в різних портах і районах світу. Щоб знайти судна в інших регіонах та портах, потрібно зменшити масштаб карти і вибрати потрібний сектор.

Портал Answer-Logistic робить акцент на поточному руху та позиціях суден по AISу східній частині акваторії Фінської затокита порту Санкт-Петербурга. Відмітимо, що дислокація судіввідображається з незначною затримкою. Дізнатися час, що минув з моменту останнього оновленнякоординат можна при наведенні курсору на об'єкт.

Позначення:

Марінтраффік (MarineTraffic) - що це?

Марін трафік - це умовно безкоштовний сервіс, щоб відстежити місцезнаходження судна в режимі он-лайн. На карті світу можна знайти будь-які кораблі, що знаходяться в порту або плавання. В опціях сервісу також можна відстежити розташування судна за його назвою в реальному часі.
При виборі судна на карті спливає вікно з інформацією про судно в режимі онлайн:

назва судна
тип судна (контейнер, танкер, пасажирський корабель тощо)
статус корабля
швидкість судна
курс корабля
осаду судна

Принцип роботи Марін трафік та системи AIS

В даний час практично всі кораблі оснащені автоматичною ідентифікаційною системою АІС, яка дозволяє відстежити судно та уникнути зіткнення кораблів. На якій максимальній відстані можна відстежити судно на карті? Все залежить від висоти антени, розташованої на самому кораблі та на найближчій станції на суші. Звичайні станції AIS покривають діапазон близько 40 морських миль (близько 75 км). У деяких випадках, місце розташування корабля можна відстежити і на відстані 200 миль, а це багато не мало, 370 км. Але це у випадку, якщо станція АІС розташована високо над рівнем моря, наприклад, на горі, і сам корабель оснащений гарною антеною. Таким чином, будь-хто може відстежити судно онлайн за допомогою сервісу Marinetraffic.

Як же відстежити судно на карті?

Якщо у вас є назва корабля, то найпростіший спосіб дізнатися про місцезнаходження судна - це ввести його в пошуку карти і система відразу ж покаже положення судна і інформацію про нього. Якщо ж ви знаєте, що судно ще не виходило з якогось порту або воно не могло далеко від нього піти, ви можете спробувати знайти потрібний порт у тій же формі пошуку. І потім усім знайомими діями мишки наводити на всі судна та дивитися інформацію про них. Також, щоб спростити пошуки, ви можете відфільтрувати кораблі за типом. Наприклад, вибрати лише пасажирські, рибальські чи вантажні судна. Сервіс інтуїтивно зрозумілий і якщо у вас є навички користування картою, то дізнатися про розташування судна в реальному часі вам не складе ніяких труднощів.

Пошук та визначення місця розташування судна

заснований на даних з AIS. Усі позиції суден, відбуття з порту та прибуття до порту призначення в реальному часі.

Увага! Позиції судівіноді можуть відповідати реальним і відставати на годину і більше. Усі координати позицій судів представлені лише з інформативних цілях. Дані пошуку з AIS (АІС) не можуть використовуватися для прокладання маршруту

Під час пошуку ви знайдете точну інформацію про переміщення суден на карті за даними АІСта можете ознайомитися з їхніми фотографіями. Для того, щоб знайти судно, виберіть сектор на карті, де позначено число тих, що знаходяться там Наразісудів. Натискаємо мишкою, наприклад, на область Європи та отримуємо картинку, яку ви бачите вище.

Якщо збільшити область, ви побачите конкретні судна. Карта отримує оновлення кожні кілька секунд. При наведенні курсору на пароплав ви можете побачити його назву, на сайті ви можете отримати й іншу інформацію, що вас цікавить для пошуку.

Щоб знайти пароплав, що вас цікавить, слід ввести назву судна і при можливості його локалізацію в рядок пошуку і натиснути клавішу пошук. Карта АІС покаже місце розташування судна у часі.

Дана карта інформує не тільки про суди, а й вантажі, що перевозяться на них, що може стати в нагоді фрахтувальникам судів. Будьте з нами і не одне судно не загубиться.

Морський сайт Росія немає 15 жовтня 2016 Створено: 15 жовтня 2016 Оновлено: 25 липня 2017 Переглядів: 86819

На основі даних з AIS. Усі позиції суден, відбуття з порту та прибуття до порту призначення в реальному часі. Увага! Позиції судів іноді можуть відповідати реальним і відставати на годину і більше. Усі координати позицій судів представлені лише з інформативних цілях.

Дані пошуку з AIS (АІС) не можуть використовуватися для прокладання маршруту При пошуку ви знайдете точну інформацію про переміщення суден на карті за даними АІС та можете ознайомитися з їхніми фотографіями. Для того, щоб знайти судно, виберіть сектор на карті, де позначено число суден, що знаходяться там.

Натискаємо мишкою, наприклад, на область Європи та отримуємо картинку, яку ви бачите нижче. Якщо збільшити область, ви побачите конкретні судна. Карта отримує оновлення кожні кілька секунд.

При наведенні курсору на пароплав ви можете побачити його назву, на сайті ви можете отримати й іншу інформацію, що вас цікавить для пошуку. Щоб знайти пароплав, що вас цікавить, слід ввести назву судна і при можливості його локалізацію в рядок пошуку і натиснути клавішу пошук. Карта аїс покаже місце положення судна в реальному часі.

Що таке АІС?

Для зменшення ризику зіткнень судів у 2000 році була розроблена AIS - Automatic Identification System, тобто Автоматична Ідентифікаційна Система. Її функціонал виявився настільки вдалим, що всього через два роки Міжнародна морська організація вимагала обов'язкової установки терміналів AIS на всі вантажні судна водотоннажністю понад 500 реєстрових тонн, на «вантажівки» понад 300 тонн, що здійснюють міжнародні рейси, і на всі кораблі для пасажирських перевезень тоннажу.

На відміну від радарів, здатних зафіксувати появу великих плавучих об'єктів неподалік судна і приблизно оцінити їх поточні напрямок і швидкість переміщення, AIS дозволяє отримати більш розгорнуту і точну інформацію про навігаційну обстановку.

Щоб краще зрозуміти можливості нової системи, Спершу розберемося, як вона влаштована.

Судновий модуль AIS є цифровий УКХ-приймач, пов'язаний з судновими навігаційними системами. Залежно від швидкості судна, кожні 2–10 секунд (кожні 3 хв на стоянці) він автоматично передає наступну оперативну інформацію: ідентифікаційний номер MMSI, навігаційний статус («на якорі», «у русі на ходу» тощо), поточні координати, дійсні курс і швидкість, кутову швидкість повороту та мітку точного часу.

На додаток до динамічних даних, кожні 6 хвилин передаються статичні: ідентифікаційний номер судна IMO, його тип, назва, радіопозив, розміри, тип системи позиціонування (GPS, ГЛОНАСС, LORAN) і навіть положення її антени щодо носа судна. З тією ж частотою передається і маршрутна інформація: пункт призначення з розрахунковим часом прибуття, осад, категорія вантажу та кількість людей на борту. Крім того, у разі загрози безпеці судна з нього допускається розсилання текстових повідомлень, що вводяться в ручному режимі.

Отримана інформація може виводитися на термінал у вигляді таблиці з інформацією про суди, що знаходяться поблизу, а також у вигляді їх символів, накладених на навігаційні карти (наприклад, у картплоттері) - зрозуміла справа, в цьому випадку куди легше оцінити взаємне розташування і динаміку руху.

Одним словом, за повідомленнями AIS, капітан може абсолютно точно оцінити поточну навігаційну обстановку. До речі, радіообмін у системі ведеться в діапазоні 162 МГц, тобто на набагато меншій, порівняно з випромінюванням радарів, частоті. Довгіші радіохвилі здатні огинати перешкоди на кшталт великих суден і невисоких островів, а тому радіус дії AIS приємно вражає. За сприятливих умов він може перевищувати 40 миль, проте майте на увазі, що висота установки антени тут, як і у разі інших бортових передавачів, відіграє вирішальну роль.

Для яхтсменів, принаймні тих, суди яких не фігурують у чартах журналу Forbes, тонкість використання системи полягає в тому, що на кораблі водотоннажністю менше 300 тонн дозволено встановлювати лише термінали спрощеної версії, що позначаються «Клас В».

Вони відрізняються помітно зниженою потужністю передавача (2 Вт проти 12,5 Вт), що обмежує радіус прийому повідомлень приблизно п'ятьма милями. Ще одна неприємність - спрощений алгоритм передачі даних, що дозволяє надсилати інформацію тільки в тому випадку, якщо в ефірі залишається вільне місце в ході радіообміну старших братів, оснащених терміналами класу А. Хитрість тут у тому, що в кожний момент часу на кожному з двох каналів AIS можлива передача одного блоку цифрових даних, і про черговість їх видачі апарати класу А вміють домовлятися меду собою заздалегідь.

Однак погодьтеся: незважаючи на таку дискримінацію, перебуваючи в нічному неспокійному морі, дуже приємно усвідомлювати, що на супертанкері, що проходить неподалік, вахтовий напевно знає про присутність у нього під боком вашої 45-футової яхти.

Є ще один спосіб користування AIS, і полягає він в установці приймача, що не дозволяє відправляти ніякі дані зовсім, зате здатного відстежувати переміщення всіх суден, оснащених повноцінними терміналами. За великим рахунком, для цього навіть окремий пристрій не потрібен, оскільки виробники на зразок Icom і Standard Horizon почали оснащувати цією функцією топові моделі VHF-радіостанцій, що монтуються.

Зручно, компактно, не дорого, проте є одне велике «але» - на маленькому екранчику з низькою роздільною здатністю навіть текстову таблицю розмістити проблематично, а побудувати навіть найпримітивнішу подобу карти.

Саме тому були розроблені ресивери AIS, які взагалі не показують графічну інформацію, але вміють конвертувати дані в пакети стандартного протоколу NMEA, що розуміється переважною більшістю картплотерерів. Плюс до того, деякі з них можуть підключатися до комп'ютерів по USB, або навіть за допомогою Wi-Fi передавати дані на мобільні гаджети, що працюють під керуванням Android або iOS. Подібні аксесуари випускає, наприклад, Weather Dock.

До речі, при встановленні апаратури AIS навіть у додатковій антені стовідсоткової необхідності немає через роботу в одному частотному діапазоні з бортовим радіо. Однак майте на увазі, що спліттери, що використовуються для підключення до антени двох різних пристроїв, як правило, трохи знижують рівень сигналу, та й у разі проблем з єдиною антеною, ви втратите відразу дві системи забезпечення безпеки.

Було б наївно вважати, що така система обміну інформацією створювалася виключно для допомоги кермовим в оперативному маневруванні. До завдань AIS також входить глобальний контроль за переміщеннями суден на користь різноманітних судноплавних компаній, центрів управління рухом, а також державних служб, яким може знадобитися інформація про місцезнаходження певних суден чи вантажів. З цієї причини апаратура AIS може базуватися не тільки на кораблях, а й на берегових станціях, багато з яких пов'язані у глобальній мережі.

Ну, а щоб ефективніше використовувати систему для пошуку та порятунку моряків в екстрених ситуаціях, випускаються аварійні буї, здатні передавати інформацію AIS із підвищеним пріоритетом. Існують і так звані віртуальні буї – це єдиний тип пристроїв у системі, чиє реальне розташування може не співпадати з координатами у їхніх повідомленнях. Як правило, це встановлені на березі передавачі, що попереджають судна про небезпеки на кшталт погано помітних скель або позбавлених маяків мисів, що видаються далеко в морі.

Треба сказати, що приймачі AIS розміщуються навіть супутниках. Адже це тільки на поверхні Землі радіус поширення її сигналу обмежений видимістю до горизонту, а в космосі його без проблем можна приймати і з сотень кілометрів. Сьогодні навколо планети обертається понад десять космічних апаратів, зайнятих моніторингом морського трафіку.

Особливо приємно, що дістатися даних про глобальне переміщення суден можна і не будучи власником судноплавної компанії або агентом секретної служби. Інформація доступна на платній основі (наприклад, у повній версії Google Earth), однак у дещо зрізаному вигляді її можна побачити і безкоштовно, наприклад, на ресурсі www.marinetraffic.com, чиї інтерактивні карти та зручний інтерфейс розтиражовані за багатьма іншими сайтами морехідної тематики.

Карта морських та річкових суденв реальному часі заснована на технології АІС (англ. - AIS Automatic Identification System). Це Автоматична ідентифікаційна система, що дозволяє знайти судно за номером чи за назвою на основі географічних координат та розрахунку часу.

Дані виходять на базі даних глобальної супутникової системи GPS з урахуванням показань ідентифікаційних приладів на борту суден. Інформація з них передається на частотах УКХ.

Система передає дані про всі торгові судна на міжнародних лініях місткістю понад 300, і всі судна на внутрішніх лініях місткістю понад 500. Також сюди потрапляють усі без винятку пасажирські судна. Серед даних – порт призначення, тип судна, його швидкість, назва, маршрут, найменування вантажу тощо.

Карта морських суден у реальному часі: особливості

Знайти судно в реальному часі за назвою чи номером можна, вибравши праворуч зверху кнопку з малюнком лупи. У вікні, що випадає вбік, потрібно почати вводити дані судна, після чого система сама запропонує варіанти - тобто, не завжди потрібно додавати всю назву або номер повністю.

Також можна дізнатися інформацію про суди, клікнувши на судно в тому чи іншому регіоні, який вас цікавить. Докладніше про пошук – у відео наприкінці статті. Повернути картку в початкове положення — натиснути на судно у верхньому лівому кутку. Карта клікабельна.

Слід зазначити, що поки що не всі зони планети перебувають у режимі досяжності приладів АІС. Якщо судно знаходиться у такій зоні, його назва чи номер буде сірим. Якщо воно в зоні, покриття, то назва стане чорною.

Якщо судно поза зоною покриття, потрібно просто почекати деякий час, доки воно увійде до неї. Також слід зазначити, що, на відміну від , онлайн картаморських суден показує рух менш інтенсивно через меншу швидкість самих судів. Тому морський транспорт онлайн переміщається картою повільніше.

На жаль, карта поки що доступна тільки на англійською, але вона все-таки дає потрібну інформацію, і за бажання кожен може використовувати транслітерацію від Google для перекладу.