Vlasnici različitih vrsta prevoza moraju pravovremeno da uplate porez u državni budžet.

Osim toga, svaki subjekt Ruske Federacije ima svoje stope transportnog poreza po regijama u 2019.

O čemu zavisi koeficijent transportnog poreza i kako se obračunava, biće reči u ovom članku.

Transportna taksa se naplaćuje isključivo od onih fizičkih, pravnih ili fizičkih lica koja su registrovala vozilo.

Pošto je ovaj porez regionalni, mora se platiti na mjestu registracije vozila.

Ako pogledate u istoriju, porez na transport je prvi put prikazan u Poreznom zakoniku Ruske Federacije još 2003. godine.

Njegov ekonomski smisao je u nadoknadi štete nanesene životnoj sredini, ali i površini puta. Sličnu funkciju imaju akcize na gorivo i benzin.

Većina država nije željela uvesti porez na transport. Zamjenjuju ga druge vrste naknada: ekološke naknade, naknade za ceste ili pokretnu imovinu.

Ko određuje stope poreza na vozila? Poreska služba, uz svoje mnoge druge obaveze, odgovorna je za izračunavanje stope poreza na transport za sve regije Ruske Federacije.

Obračun je moguć zahvaljujući informacijama dobijenim od službe za registraciju vozila.

S obzirom na to da je transportna taksa regionalna, u velikoj mjeri zavisi od odluka koje se u vezi s njim donose na regionalnom nivou.

Regioni imaju pravo da osnivaju:

Stope sa mogućnošću njihovog smanjenja ili povećanja, podjele, povezivanja sa ekološkom klasom ili godinom proizvodnje vozila.
Prednosti.
Uslovi i postupak plaćanja poreza od strane pravnih lica.

Većina regija Ruske Federacije usvojila je relevantne zakone.

Istovremeno, svaki od njih je na različite načine iskoristio priliku koja mu je data da pojasni proceduru primjene transportne takse, zbog čega se pojavljuju značajne razlike u sva tri parametra u različitim regijama.

Najviše se razlikuju u vrijednostima opklada.

S vremena na vrijeme, regioni mogu prilagođavati svoje utvrđene stope transportnog poreza unoseći izmjene u usvojene zakone.

Takve promjene mogu biti u rasponu od uvođenja ili ukidanja naknada do zamjene stopa (jedne ili svih postojećih).

Koji faktori utiču na stopu transportnog poreza i kako se ona obračunava vjerovatno će biti zanimljivo svakom vlasniku automobila.

Dakle, ne samo vlasnici skupih automobila, već i oni koji u garaži imaju automobil koji se godinama ne koristi za svoju namjenu moraju uplatiti novac u državnu kasu.

Osim toga, oporezuju se i automobili i sljedeća vozila:

skuteri;
motocikli na dva kotača;
sve vrste transporta tereta;
helikopteri i avioni;
jahte, jedrilice, jet ski, čamci;
motorne saonice i motorne sanke.

U 2019. godini regionalnu stopu poreza na transport određuju lokalne vlasti, uzimajući u obzir sljedeće faktore:

životni standard i plate;
broj registrovanih vozila.

Uz to, zakonodavstvo Ruske Federacije reguliše da se u 2019. godini iznos poreza na transport u regijama zemlje ne bi trebao razlikovati od osnovne stope, koja je utvrđena na državnom nivou, više od 10 puta.

U ovom slučaju nije precizirano da li je riječ o njegovom smanjenju ili povećanju.

Drugi faktor koji utiče na visinu poreza je snaga i kategorija vozila. To sugerira da ako automobil ima puno konjskih snaga ispod haube, to znači da će svog vlasnika koštati mnogo novca.

Ova mjera ima za cilj podsticanje građana da kupuju ekološki prihvatljivije i manje automobile.

Takođe, na konačan iznos poreza na prevoz značajno će uticati i period tokom kojeg je automobil u upotrebi od strane platioca.

Međutim, konačna tarifa se može smatrati iznosom uzimajući u obzir povećani koeficijent uveden za vozila koja koštaju više od 3 miliona rubalja.

Ovaj kriterij se izračunava pojedinačno, na osnovu karakteristika regije u kojoj je automobil registriran.

Dakle, u 2019. konačni trošak poreza na prijevoz ovisi o njegovoj snazi, broju konjskih snaga i faktoru množenja koji se primjenjuje na skupe automobile.

U različitim dijelovima Ruske Federacije možete platiti potpuno različite iznose za automobil iste snage.

Gotovo sve vlasnike automobila zanima: jesu li se u 2019. godini promijenile stope poreza na prijevoz?

Na sreću ili nažalost, trenutno nema značajnijih inovacija, budući da se većina regiona zemlje pridržava politike zadržavanja stopa nepromijenjenih. Međutim, uprkos tome, promjene u stopama se i dalje dešavaju.

Na primjer, u odnosu na 2015., stope su se promijenile u 2016. godini:

u regionu Kamčatke;
u regiji Astrakhan;
u Nenečkom autonomnom okrugu;
u Republici Tyva;
u Republici Komi.

Već u 2017-2018, u gore navedenim regijama, stope se nisu mijenjale, ali su se desile u sljedećim regijama:

u regiji Smolensk;
u Republici Karachay-Cherkess;
u oblasti Pskov;
u Republici Kareliji;
u Republici Mari El.

U 2017. znatno je smanjen porez na kamione. Međutim, ovo se odnosi samo na teški transport (od 12 tona).

Stopa poreza na transport nije se mijenjala u 2019. za pravna lica. I to nije iznenađujuće, jer je sam porez jedan od najvažnijih izvora dopune državne blagajne.

Prema Vladi, smanjenje prihoda tokom krize nije samo nerazumno, već i rizično.

U međuvremenu, možda bi bilo dobro saznati koliko će vaš automobil koštati ove godine.. Ovu informaciju možete provjeriti u vašoj lokalnoj poreznoj upravi, jer zakon sada obavezuje sve vlasnike automobila da se obrate nadležnom tijelu u vezi plaćanja poreza bez čekanja na dokumente obavijesti.

U suprotnom, poreski obveznik može očekivati kaznu od 20% od ukupnog iznosa poreza.

Da biste odredili svoju stopu poreza na transport, morate izvršiti sljedeće korake:

Otvorite web stranicu porezne službe.
Odaberite odgovarajuću regiju.
Pronađite svoje vozilo u donjoj tabeli (da biste to učinili, morate odrediti kojoj grupi pripada – automobili, kamioni, motocikli itd.).
U dokumentima koji se izdaju za automobil pronađite snagu motora, a zatim je pronađite u tabeli.
Trenutna stopa u vašoj regiji će se odraziti nasuprot vrijednosti snage.

Na primjer, ako živite u regiji Smolensk i posjedujete putnički automobil snage veće od 150 KS, tada će u ovom slučaju stopa biti 40 rubalja.

Stope transportnog poreza po regijama za 2019

Naziv regije	Putnički automobili sa snagom motora
Naziv regije	Ne više od 100 l. With. (do 73,55 kW)	Više od 100 l. s., ali ne veće od 125 l. With. (više od 73,55 kW, ali ne veće od 91,94 kW)	Više od 125 l. s., ali ne veće od 150 l. With. (više od 91,94 kW, ali ne više od 110,33 kW)	Više od 150 l. s., ali ne veći od 175 l. With. (više od 110,33 kW, ali ne veće od 128 kW)	Više od 175 l. s., ali ne veće od 200 l. With. (više od 128,7 kW, ali ne više od 147,1 kW)	Više od 200 l. s., ali ne veći od 225 l. With. (više od 147,1 kW, ali ne više od 165,5 kW)	Više od 225 l. s., ali ne veće od 250 l. With. (više od 165,5 kW, ali ne više od 183,9 kW)	Više od 250 l. With. (više od 183,9 kW)
Moskva	12	25	35	45	50	65	75	150
Sankt Peterburg	24	35	35	50	50	75	75	150
Sevastopolj	5	7	7	25	25	75	75	100
Amur region	15	21	21	30	30	75	75	150
Astrakhan region	14	27	27	48	48	75	75	150
Magadan Region	6	8	8	12	12	18	18	36
Smolensk region	10	20	20	40	40	66	66	110
Altai region	10	20	20	25	25	60	60	120
Kamčatski kraj	10	32	32	45	45	75	75	150
Perm region	25	30	30	50	50	58	58	58
Nenecki autonomni okrug	10	15	15	25	25	30	30	50
Republika Dagestan	8	10	10	35	35	50	50	105
Republika Tyva	7	11	11	27	27	46	46	98
Republika Hakasija	6	15	15	29	29	50	50	100

Postoje tri zakonska načina za smanjenje stope na vozilo:

Organizacije također mogu smanjiti stope. Za to mogu koristiti:

preregistracija automobila u susjednoj regiji;
plaćanje dažbina po stopama namijenjenim pojedincima;
odlaganje plaćanja zbog tranzitnih brojeva;
izvršiti potrebne izmjene tehničke dokumentacije vozila snage veće od 300 konjskih snaga;
odlaganje registracije vozila;
druge pravne metode.

Ako govorimo o neispravnom automobilu, onda možete riješiti pitanje neplaćanja poreza odjavom automobila. Pravna lica mogu odjaviti vozilo za upotrebu samo u proizvodnom prostoru.

U nekim slučajevima, poreski obveznici pribjegavaju nezakonitim metodama utaje poreza, kao što su neregistrovanje vozila ili pogrešna primjena poreskih stopa. Ova krivična djela su kažnjiva zakonom prema članovima 45. i 48.

Privilegije

Da biste uračunali povlasticu na plaćanje poreza na prevoz, morate bez odlaganja predati dokumente poreskoj upravi koji potvrđuju da oporezivi građanin zaista ima pravo na olakšice.

Sva potrebna dokumenta moraju se dostaviti u mjestu prebivališta vlasnika automobila. Prilaže se molba, a zatim i papiri koji potvrđuju davanje.

Koje pogodnosti vrijede u cijeloj Ruskoj Federaciji? Plaćanja transportne takse u potpunosti su oslobođene sljedeće grupe građana:

Međutim, treba imati u vidu da su za navedene građane povlastice predviđene samo za jedno vozilo iz sledećih grupa:

motocikle snage ne veće od 40 konjskih snaga;
putnička vozila snage ne veće od 100 konjskih snaga;
čamci opremljeni motorom ili čamci snage ne većom od 30 konjskih snaga;
samohodno vozilo ili vozilo koje radi na pneumatski ili gusjenični pogon, snage ne veće od 100 konjskih snaga.

Ako govorimo o rokovima plaćanja, sva fizička lica dužna su da plate porez na prevoz do 1. oktobra. Međutim, prije plaćanja poreza morate dobiti obavijest.

Što se tiče pravnih lica, ona su dužna da plaćaju porez na prevoz za izvještajne periode, najkasnije do 1. februara (ukoliko pravna lica odluče da porez na prevoz plaćaju jednom godišnje).

Transportna taksa– ovo je regionalni porez za lica na koja je vozilo registrovano, priznato kao predmet oporezivanja. Porez na prevoz plaća se za automobile, motocikle, skutere, autobuse i druge samohodne mašine i mehanizme na pneumatskim i guseničnim gusjenicama, avione, helikoptere, motorne brodove, jahte, jedrenjake, čamce, motorne sanke, motorne sanke, motorne čamce, mlazne avione skije, nesamohodni (tegljeni) brodovi) i druga vodena i vazdušna vozila registrovana na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije. Više o rokovima i postupku plaćanja transportne takse pročitajte na linku.

Porez na automobile utvrđuje se kao proizvod odobrene stope poreza na transport (određene u svakoj regiji Ruske Federacije - vidi) snagom automobila.

Odobreno zakonom minimalne stope transportnog poreza u Rusiji. Istovremeno, Poreski zakonik utvrđuje da je posebna poreska stopa određena relevantnim zakonom konstitutivnog entiteta Ruske Federacije.

Bitan. Sveruske poreske stope primjenjuju se samo ako lokalne vlasti subjekta nisu uspostavile regionalne porezne stope.

Jedino ograničenje utvrđeno u odnosu na maksimalne poreske stope je da se poreske stope utvrđene u Ruskoj Federaciji mogu povećati (smanjiti) zakonima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, ali ne više od 10 puta. Specifične stope transportnog poreza po regijama u 2019. možete pronaći u.

Minimalne stope transportnog poreza u Ruskoj Federaciji

Minimalne stope transportnog poreza u Rusiji - tabela

Naziv oporezivog objekta	Poreska stopa (u rubljama) za 2019-2018

Automobili





Motocikli i skuteri sa snagom motora (po konjskim snagama):
do 20 l. With. (do 14,7 kW) uključujući
preko 20 l. With. do 35 l. With. (preko 14,7 kW do 25,74 kW) uključujući
preko 35 l. With. (preko 25,74 kW)
Autobusi sa snagom motora (po konjskim snagama):
do 200 l. With. (do 147,1 kW) uključujući
preko 200 l. With. (preko 147,1 kW)
Kamioni sa snagom motora (po konjskim snagama):
do 100 l. With. (do 73,55 kW) uključujući
preko 100 l. With. do 150 l. With. (preko 73,55 kW do 110,33 kW) uključujući
preko 150 l. With. do 200 l. With. (preko 110,33 kW do 147,1 kW) uključujući
preko 200 l. With. do 250 l. With. (preko 147,1 kW do 183,9 kW) uključujući
preko 250 l. With. (preko 183,9 kW)
Ostala samohodna vozila, pneumatske i gusjenične mašine i mehanizmi (po konjskim snagama)
Motorne sanke, motorne saonice sa snagom motora (po konjskim snagama):
do 50 l. With. (do 36,77 kW) uključujući
preko 50 l. With. (preko 36,77 kW)
Čamci, motorni čamci i ostala plovila sa snagom motora (po konjskim snagama):
do 100 l. With. (do 73,55 kW) uključujući

Jahte i druga motorna jedrilica sa snagom motora (po konjskim snagama):
do 100 l. With. (do 73,55 kW) uključujući
preko 100 l. With. (preko 73,55 kW)
Jet ski sa snagom motora (po konjskim snagama):
do 100 l. With. (do 73,55 kW) uključujući
preko 100 l. With. (preko 73,55 kW)
Nesamohodni (tegljeni) brodovi za koje se utvrđuje bruto tonaža (od svake registrovane tone bruto tonaže)
Avioni, helikopteri i drugi avioni imaju motore (sa svakom konjskom snagom)
Avioni sa mlaznim motorima (po kilogramu potiska)
Ostala vodena i zračna vozila bez motora (po jedinici vozila)

Naravno, većina regiona je iskoristila svoje zakonsko pravo i postavila najviše moguće poreske stope, povećavajući minimalne stope tačno 10 puta!

Kao rezultat toga, porezna stopa na automobile iznad 250 KS. u brojnim regijama 150 rubalja po 1 KS. , a iznos poreza je bio od 37.500 do 100.000rubalja godišnje(uzimajući u obzir snagu motora, kao i porez na luksuz za skupe automobileprestižnih brendova)

Slično su povećane i porezne stope na automobile snage veće od 200 KS. Njihova veličina u većini regija Rusije je maksimalno dozvoljena vrijednost - 75 rubalja po 1 KS, a vlasnik takvog automobila košta od 15 do 18 hiljada rubalja.

Za referenciju. Napominjemo, porezne stope za vozila iznad 250 KS. znatno veće od poreskih stopa za automobile do 249 KS.

Na primjer, transportna taksa za automobilAudiQ7 sa 3.0 dizel motorom,snaga 249 ks u Moskvi i Sankt Peterburgu je 18.675 rubalja(249 KS * 75 rubalja (poreska stopa za 1 KS)).

I porez na isti autoAudiQ7 sa 3.0 benzinskim motorom, 272 hp iznosi 40.800 rubalja(272 KS * 150 rubalja (poreska stopa po 1 KS)).

Dakle, vlasnik automobila sa benzinskim motorom snage veće od 250 KS. platit će više od 2 puta više!

Međutim, postoje regije u kojima su porezne stope niže.Najniže stope poreza na automobile su u oblastima Krim, Irkutsk, Magadan, Republika Sjeverna Osetija-Alanija, Ingušetija, Dagestan, Čečenija.

Pročitajte također:

U tabeli ispod su navedeni regioni Rusije u kojima, na regionalnom nivou, relevantni zakoni konstitutivnih entiteta utvrđuju stope i regionalne pogodnosti za plaćanje poreza na transport.

Porez na transport u regionima Rusije u 2019-2018 (stope i pogodnosti)

Centralni federalni okrug









Sjeverozapadni federalni okrug






Severno-kavkaski federalni okrug




Južni federalni okrug



Republika Krim (Simferopolj)	Sevastopolj
Volški federalni okrug

Za vaše vozilo i pronađite njegovu približnu veličinu. S obzirom da se transportna taksa odnosi na regionalna plaćanja, veličina stopa, uvećani koeficijent i druge komponente se utvrđuju direktno za svaki subjekt.

Za samostalno obračunavanje poreza za sve regije ove godine:

Kakav porez?

Transportna taksa je porez na korištenje automobila. Kao što je gore pomenuto, regionalno je. Svaki subjekt Ruske Federacije utvrđuje svoja pravila i uslove za plaćanje i naplatu ove državne dažbine.

Transportna taksa je neophodna kako bi se iz državnog budžeta isplatili troškovi za normalan saobraćaj na putevima i otklanjanje posljedica vožnje građana automobilom.

Troškovi izgradnje i sanacije puteva

Ogromna sredstva iz budžeta Ruske Federacije izdvajaju se za izgradnju novih puteva. Troškovi su zaista visoki, jer stanje kolovoza ostavlja mnogo da se poželi. Osim toga, ogroman broj vozila i gužve na putevima negativno utiču na njihovo stanje. Svake godine država izdvaja sredstva za obnovu putnih površina.

Posljedice korištenja automobila na okoliš

Bez sumnje, svako vozilo je izvor izduvnih gasova. Jako zagađuju zrak, što dovodi do ozbiljnijih posljedica. Godišnjim povećanjem takse na transport u regionima, država pokušava da otkloni negativne posledice korišćenja vozila za prirodu i smanji njihov broj na ruskim putevima.

Ne samo vozila, već i industrijska preduzeća komplikuju ekološku situaciju. Porez na njihove aktivnosti također se povećava svake godine.

Privlačenje vozača da koriste javni prevoz

Javni prevoz je jedan od efikasnih načina za povećanje i popunjavanje budžeta pojedinih konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Zato je država zainteresovana da privuče vozače da napuste sopstvene automobile i koriste javni prevoz.

Javni prijevoz omogućava ne samo nadopunu budžeta subjekta, već i smanjenje zagušenja na cestama.

Poreski obveznici

Porezu na prevoz dužni su da plaćaju ne samo pojedinci na koje su vozila registrovana, već i razne organizacije i preduzeća. Uslovi za ove kategorije poreskih obveznika su različiti.

Pojedinci

Fizičko lice koje ne pripada kategoriji i ima vozilo dužno je da plati porez na prevoz. Ali ovaj postupak je država značajno pojednostavila.

Glavna odgovornost takvog poreskog obveznika je da podnese dokumente strogo utvrđene zakonom. Federalna poreska služba preuzima svu odgovornost za utvrđivanje iznosa transportne takse, obavještavanje poreskog obveznika i druge postupke u vezi sa plaćanjem transportne takse.

Ukoliko fizičko lice spada u kategoriju korisnika, dužno je da poreskom organu dostavi odgovarajuću dokumentaciju. Status poreskog obveznika kao primaoca naknade neće se automatski uzeti u obzir prilikom obračuna poreza.

Organizacije i preduzeća

Što se tiče organizacija i preduzeća, odnosno pravnih lica, za njih je procedura plaćanja transportne takse donekle komplikovana.

Pravno lice je dužno ne samo da blagovremeno dostavi potreban paket dokumenata Federalnoj poreskoj službi, već i da ga samostalno plati.

Objekti oporezivanja

Predmet oporezivanja su sama vozila za čiju upotrebu lice mora platiti državnu pristojbu.

Takva vozila uključuju:

Putnički automobili i autobusi.
Motorne saonice i motorne sanke.
Čamci, motorni brodovi, jet ski, jahte, jedrilice.
Avioni, helikopteri itd.

Izuzeci

Ali nisu sva vozila oporeziva i podliježu porezu. Izuzeci su:

Putnički automobili sa motorima male snage (do 100 konjskih snaga).
Putnički automobili koji su dizajnirani da ih voze osobe sa invaliditetom.
Čamci na vesla.
Čamci sa motorima male snage (do 5 konjskih snaga).
Vozila koja se koriste od strane općine u sastavu Ruske Federacije ili pravnog lica za prijevoz putnika.
Vozila i oprema koja se koriste za domaće poljoprivredne aktivnosti.
Putnički automobili i druga vozila kojima se služe organi izvršne vlasti.
Plovila upisana u odgovarajući registar.
Putnička i druga vozila koja su prijavljena ukradenim itd.

Obračun transportne takse

Bez obzira u kojem subjektu Ruske Federacije živi vlasnik vozila, porez za njega se obračunava po istoj formuli.

Za pronalaženje transportne takse koriste se sljedeće komponente:

Poreska stopa utvrđena direktno za svaki region Ruske Federacije.
. Za porez na transport, jednak je snazi motora automobila. Ova brojka se uvijek izražava u konjskim snagama.
Period vlasništva vozila.
Faktor povećanja.

Stopa poreza

Poreska stopa je vrijednost izražena u postocima. Ona u velikoj mjeri određuje konačan iznos državne dažbine. Poreska stopa zavisi od sledećih tačaka:

Snaga motora vozila.
Godina proizvodnje vozila.
Kategorija vozila.
Kapacitet vozila.

Budući da svaki subjekt ima svoju poreznu stopu, postoje i određena ograničenja u pogledu njegove veličine. Poreska stopa može se promijeniti najviše deset puta u odnosu na utvrđenu normu.

Tarife transportne takse

Tarife poreza na transport su sama poreska stopa za svaki region. Postoji posebna tabela koja prikazuje poreske stope za svaki entitet.

Faktor povećanja

Faktor množenja nema mjernu jedinicu. Ovo je broj kojim se množi konačni porez. Zavisi od vijeka trajanja vozila, njegove cijene i godine proizvodnje.

Više informacija o tarifama poreza na transport za konstitutivne entitete Ruske Federacije i njihovom povećanju možete pronaći u sljedećem videu:

Vlasnici vozila, bez obzira da li su fizička ili pravna lica, obavezno moraju platiti porez na vozilo.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Da biste izračunali iznos, morate znati stopu koja je određena za određeni tip automobila.

Na šta treba obratiti pažnju

Porez na nekretninu plaćaju vlasnici, koji mogu djelovati kao:

fizička i pravna lica;
privatni preduzetnici (IP).

Ova vrsta iznosa je regionalna, zbog čega se mora uplatiti direktno na mjestu registracije vozila. Napominjemo da je porez uveden još 2003. godine.

Glavni ekonomski smisao leži direktno u nadoknadi štete koja se svakodnevno nanosi životnoj sredini, uključujući i putne površine.

U ovom slučaju ovu funkciju obavljaju akcize na gorivo i benzin. Mnoge strane države su to odbile, ali su ga istovremeno zamijenile drugim vrstama doprinosa, i to:

ekološki;
porez na puteve ili automobile.

Napominjemo da stope za vozila utvrđuje porezna uprava. Postupak obračuna vrši se na osnovu podataka dobijenih od službe za registraciju pokretnih stvari.

Zakonodavni okvir

Regionalni transportni porez u velikoj mjeri zavisi direktno od odluka koje su u vezi sa njim donesene na regionalnom nivou.

Svaka regija zadržava pravo osnivanja:

stope prema njihovoj sposobnosti smanjenja i povećanja, kao i fragmentacija, vezana za određenu ekonomsku klasu ili godinu proizvodnje vozila;
privilegije;
uslovi i pravila za plaćanje pravnih lica i sl.

Istovremeno, većina ruskih regija već je usvojila odgovarajuće propise.

Istovremeno, morate shvatiti da svaki od njih koristi ovu priliku na svoj način da razjasni pravila primjene, zbog čega se razlika formira u svim gore navedenim faktorima.

U većini slučajeva govorimo direktno o pokazateljima same opklade. Istovremeno, regionalna izvršna vlast zadržava pravo izmjene ranije odobrenih stopa usvajanjem dodatnih zakona.

Promjene mogu uticati i na beneficije i privilegije posebno pri obračunu poreza na dohodak.

Od čega zavise?

Sigurno mnogi vlasnici automobila postavljaju pitanje faktora koji utiču na stopu.

Prema Poreznom zakoniku Ruske Federacije, ne samo vlasnici skupih automobila, već i oni koji imaju staro vozilo koje skuplja prašinu u garaži, a koje nije u upotrebi dugi niz godina, moraju uplatiti sredstva u budžet zemlje.

Štaviše, iznos se obračunava ne samo za automobile, već i za drugu pokretnu imovinu, koja može uključivati:

skuteri i motocikli;
sve vrste teretnih vozila bez izuzetka;
vazdušna vozila - avioni i helikopteri;
vrsta vode - čamci, jet ski, jedrilice itd.;
motorne saonice, pa čak i motorne sanke.

Ove godine, stopu poreza na transport određuju regije nezavisno, uzimajući u obzir važne faktore kao što su:

regionalni indikatori života i prosječne plate;
broj registrovanih vozila u regionu.

Istovremeno, savezno zakonodavstvo navodi da se ove godine iznos poreza na transport ne bi trebao razlikovati od osnovne tarife, koja je odobrena na nivou Vlade, više od 10 puta.

U ovom slučaju govorimo samo o smanjenju ili povećanju. Dodatnim bitnim faktorima koji utiču na visinu poreza smatraju se:

snaga motora;
i kategoriju vozila.

Iz toga slijedi da što je veća snaga automobila, veća je i veličina. Zahvaljujući ovom pravilu organi samouprave pokušavaju da utiču na odluke građana o potrebi kupovine ekološki prihvatljivih i kompaktnih automobila.

Osim toga, na konačan iznos utiče i period tokom kojeg vozilom upravlja određeni poreski obveznik.

Istovremeno, potrebno je zapamtiti da je konačna tarifa iznos koji uzima u obzir takozvani koeficijent povećanja, koji je uveden posebno za automobile čija cijena prelazi 3 miliona rubalja.

Subfrontalni parametar će se odrediti pojedinačno, na osnovu postojećih karakteristika određenog regiona.

Kako pravilno izračunati (kalkulator)

Kako biste mogli unaprijed izračunati iznos poreza na prijevoz koji podliježe obaveznom plaćanju, preporučuje se korištenje posebno dizajniranog online kalkulatora na službenoj web stranici porezne uprave.

Koristeći prikladnu uslugu možete izvršiti proračune:

za pojedince;
i pravna lica.

Razmotrimo mehanizam proračuna za svaki slučaj posebno.

Za pojedince

Da bi obračunali predmetni porez, pojedinci će morati:

Idite na službeni portal poreske uprave.
Odaberite odjeljak za obračun poreza na transport.
Odredite lične parametre.
Kliknite na “Izračunaj”.

Obratite pažnju na ono što trebate naznačiti:

karakteristike vozila;
Postoje li neke pogodnosti i privilegije?

Na osnovu generisanog zahteva, servis će trenutno i automatski izvršiti potrebne proračune i prikazati rezultate na ekranu monitora.

Imajte na umu da su dobijeni proračuni samo u informativne svrhe i da se mogu koristiti u prvih 30 dana. U budućnosti oni gube na važnosti zbog zastare.

Za pravna lica

Kada je riječ o pravnim licima, kod navedenog mehanizma djelovanja nema značajnih karakteristika.

Konkretno, oni također mogu obračunati porez na sličan način. U ovom slučaju, način rada nije bitan (UTII, pojednostavljeni poreski sistem, itd.) prilikom izračunavanja. Jedina razlika je u izvještavanju.

Podaci o cijenama za automobile različitih kapaciteta vrijede u Ruskoj Federaciji

Uprkos činjenici da se tabela stopa transportnih poreza po regijama međusobno razlikuje, na saveznom nivou indikatori izgledaju ovako:

Vrsta oporezivog objekta	Utvrđena tarifna stopa u rubljama
Automobili iz klase "putnika", čija snaga (mjerena u konjskim snagama) ne prelazi 100 (uključivo)	2,5
Nalazi se u rasponu od 101 do 150 uključujući	3,5
Varira od 151 do 200	5
Nalazi se u rasponu od 201 do 250 uključujući	7,5
Premašuje 251 u tehničkim parametrima	15
Posebno motocikli i skuteri, čija snaga motora ne prelazi 20 konjskih snaga	1
Nalazi se u rasponu od 21 do 35 konjskih snaga ili ekvivalentno u kW	2
Premašuje oznaku od 36 konjskih snaga	5
Autobusi sa raspoloživom snagom (što znači konjskih snaga) ne većom od 200 uključujući	5
Preko 201	10
Automobili koji pripadaju klasi "kamion" sa instaliranom snagom ne većom od 100 uključujući	2,5
U rasponu od 101 do 150 uključujući	4
U rasponu od 151 do 200	5
Koji varira od 201 do 250	6,5
Više od 251 prema tehničkom pasošu za vozilo	8,5
Ostale vrste vozila, kao i mašine i mehanizmi čija je konstrukcija predviđena za pneumatsko ili gusenično putovanje	2,5
Motorne sanke i motorne saonice, čija snaga, prema PTS-u, ne prelazi 50 konjskih snaga uključujući	2,5
Više od 51 konjske snage	5
Vrsta vode (čamci, čamci), čija snaga nije veća od 100 konjskih snaga	10
Više od 101 konjske snage	20
Jahte i plovila s motorom na jedra, čija snaga, prema deklariranim parametrima, ne prelazi 100 konjskih snaga	20

Kako biste sami mogli izračunati iznos transportne takse koju je potrebno prenijeti, preporučuje se korištenje posebno izrađenog online kalkulatora koji se nalazi na službenom portalu inspekcije.

Video: važni aspekti

Izračun je jednostavan - samo pomnožite snagu motora sa utvrđenom tarifnom stopom.

Zaključno, želio bih reći da u zavisnosti od regije registracije vozila, iznos oporezivanja varira.

Unatoč tome, prema zahtjevima Poreznog zakona Ruske Federacije, tarifna stopa ne može biti veća ili manja od federalne vrijednosti više od 10 puta.

Pažnja!

Zbog čestih promjena u zakonodavstvu, informacije ponekad zastare brže nego što ih možemo ažurirati na web stranici.
Svi slučajevi su veoma individualni i zavise od mnogo faktora. Osnovne informacije ne garantuju rješenje za vaše specifične probleme.

1. Poreske organizacije obračunavaju iznos poreza i iznos akontacije poreza samostalno. Iznos poreza koji plaćaju pojedinačni porezni obveznici obračunavaju porezni organi na osnovu podataka koje poreznim vlastima dostavljaju tijela koja vrše državnu registraciju vozila na teritoriji Ruske Federacije.

2. Iznos poreza koji se plaća u budžet na kraju poreskog perioda obračunava se za svako vozilo kao proizvod odgovarajuće poreske osnovice i poreske stope, osim ako ovim članom nije drugačije određeno.

Iznos poreza koji se plaća u budžet od strane organizacija poreskih obveznika utvrđuje se kao razlika između obračunatog iznosa poreza i iznosa akontacije poreza koji se plaća u toku poreskog perioda.

Iznos poreza se izračunava uzimajući u obzir rastući koeficijent:

1.1 - u odnosu na putničke automobile sa prosječnom cijenom od 3 miliona do 5 miliona rubalja uključujući, od godine proizvodnje koje su prošle 2 do 3 godine;

1.3 - u odnosu na putničke automobile sa prosječnom cijenom od 3 miliona do 5 miliona rubalja uključujući, od godine proizvodnje od kojih je prošlo 1 do 2 godine;

1.5 - u odnosu na putničke automobile sa prosječnom cijenom od 3 miliona do 5 miliona rubalja uključujući, nije prošlo više od 1 godine od godine proizvodnje;

2 - u odnosu na putnička vozila sa prosječnom cijenom od 5 miliona do 10 miliona rubalja uključujući, nije prošlo više od 5 godina od godine proizvodnje;

3 - u odnosu na putnička vozila sa prosječnom cijenom od 10 miliona do 15 miliona rubalja uključujući, od godine proizvodnje kojih nije prošlo više od 10 godina;

3 - za putničke automobile s prosječnom cijenom od 15 miliona rubalja, čija godina proizvodnje nije starija od 20 godina.

U tom slučaju, obračun perioda navedenih u ovom stavu počinje od godine proizvodnje odgovarajućeg putničkog automobila.

Postupak za obračun prosječne cijene putničkih automobila za potrebe ovog poglavlja utvrđuje savezni organ izvršne vlasti koji vrši poslove razvoja državne politike i pravne regulative u oblasti trgovine. Spisak putničkih automobila sa prosječnom cijenom od 3 miliona rubalja, koji podliježu korištenju u sljedećem poreskom periodu, objavljuje se najkasnije do 1. marta sljedećeg poreskog perioda na službenoj web stranici navedenog tijela na Internet informacijskoj i telekomunikacijskoj mreži .

Iznos poreza koji na kraju poreskog perioda obračunavaju organizacije poreskih obveznika u odnosu na svako vozilo najveće dozvoljene mase preko 12 tona upisano u registar umanjuje se za iznos naknade plaćene za takvo vozilo u dati poreski period.

Ako pri primjeni poreskog odbitka iz ovog stava iznos poreza koji se plaća u budžet dobije negativnu vrijednost, iznos poreza se uzima jednak nuli.

Podaci iz registra dostavljaju se poreskim organima godišnje do 15. februara na način koji utvrđuje savezni organ izvršne vlasti u oblasti saobraćaja u saglasnosti sa saveznim organom izvršne vlasti nadležnim za kontrolu i nadzor u oblasti poreza i naknada.

2.1. Poreski obveznici iznos akontacije poreza na kraju svakog izvještajnog perioda obračunavaju u iznosu od jedne četvrtine proizvoda pripadajuće poreske osnovice i poreske stope, uzimajući u obzir uvećani koeficijent iz stava 2. ovog člana.

3. U slučaju registracije vozila i (ili) odjave vozila (odjava, isključenje iz državnog registra brodova i sl.) tokom poreskog (izvještajnog) perioda, iznos poreza (iznos akontacije za porez ) izračunava se uzimajući u obzir koeficijent definisan kao odnos broja punih mjeseci tokom kojih je vozilo registrovano na poreskog obveznika prema broju kalendarskih mjeseci u poreskom (izvještajnom) periodu.

Ako je registracija vozila izvršena prije 15. dana u odgovarajućem mjesecu, ili je odjava vozila (odjava, isključenje iz državnog registra brodova i sl.) izvršena nakon 15. dana u odgovarajućem mjesecu, mjesecu registracije. (uklanjanje) uzima se kao puni mjesec od registracije) vozila.

Ako je registracija vozila izvršena nakon 15. dana odgovarajućeg mjeseca ili je odjava vozila (odjava, isključenje iz državnog registra brodova i sl.) izvršena prije 15. dana u odgovarajućem mjesecu, mjesec registracije ( odjava) sredstava vozila ne uzimaju se u obzir prilikom utvrđivanja koeficijenta iz ovog stava.

4. Izgubljena snaga.

5. Izgubljena snaga.

6. Zakonodavni (predstavnički) organ konstitutivnog entiteta Ruske Federacije, prilikom utvrđivanja poreza, ima pravo da određenim kategorijama poreskih obveznika predvidi pravo da ne obračunavaju ili ne plaćaju akontaciju poreza tokom poreskog perioda.

Banke Moskve