AIS (eng. AIS Automatic Identification System) - sistem koji vam omogućava da identifikujete i pratite kretanje plovila online sa preciznošću od 10 metara. Osim raspoređivanje AIS brodova daje informacije o njihovom tipu, dimenzijama, odredištu, brzini, očekivanom vremenu dolaska, omogućava upoznavanje sa istorijom ruta i planiranim kursom. Navedene informacije su prikazane na kartici, za otvaranje koju trebate kliknuti na predmet od interesa. Online pristup AIS brodovima obezbjeđuju direktno brodovi koristeći radio-frekventni predajnik. Pojedina plovila ili luke možda neće biti vidljivi zbog ograničenja dometa, smetnji ili vremenskih uvjeta koji utiču na radio komunikacije. ako " pomorski saobraćaj” ne prikazuje stavku koju želite, pokušajte ponovo kasnije.

Mapa kretanja plovila u realnom vremenu pokriva cijeli svijet i pruža korisniku mogućnost da vidi njihov plasman u raznim lukama i regijama svijeta. Da biste pronašli brodove u drugim regijama i lukama, morate umanjiti kartu i odabrati željeni sektor.

Portal Answer-Logistic fokusira se na aktuelnost kretanje i položaj plovila prema AIS-u u istočnom dijelu Finskog zaljeva i luci Sankt Peterburg. Zapiši to raspoređivanje brodova prikazano sa malim zakašnjenjem. Možete saznati vrijeme koje je proteklo od posljednjeg ažuriranja koordinata tako što ćete postaviti pokazivač miša iznad objekta.

Oznake:

Pomorski saobraćaj - šta je to?

Marine traffic je shareware servis za praćenje lokacije plovila na mreži. Na karti svijeta možete pronaći sve brodove koji su u luci ili plove. U opcijama usluge možete pratiti i lokaciju plovila po imenu u realnom vremenu.
Kada odaberete plovilo na karti, pojavljuje se prozor s informacijama o plovilu na mreži:

naziv plovila
tip plovila (kontejner, tanker, putnički brod, itd.)
status broda
brzina plovila
kurs broda
gaz broda

Kako funkcionišu morski saobraćaj i AIS sistemi

Trenutno su gotovo svi brodovi opremljeni automatskim identifikacijskim sistemom AIS, koji vam omogućava praćenje broda i izbjegavanje sudara brodova. Na kojoj se maksimalnoj udaljenosti brod može pratiti na karti? Sve ovisi o visini antene koja se nalazi na samom brodu i na najbližoj stanici na kopnu. Redovne AIS stanice pokrivaju domet od oko 40 nautičkih milja (oko 75 km). U nekim slučajevima, lokacija broda može se pratiti na udaljenosti od 200 milja, a to nije manje od 370 km. Ali to je slučaj ako se AIS stanica nalazi visoko iznad razine mora, na primjer, na planini, a sam brod je opremljen dobrom antenom. Dakle, svako može pratiti brod online koristeći Marinetraffic uslugu.

Kako pratiti brod na mapi?

Ako imate ime broda, najlakši način da saznate lokaciju broda je da ga unesete u pretragu na karti i sistem će odmah pokazati položaj broda i informacije o njemu. Ako znate da brod još nije napustio nijednu luku ili nije mogao otići daleko od nje, možete pokušati pronaći željenu luku u istom obrascu za pretragu. I tada sve poznate radnje miša pokazuju na sve brodove i vide informacije o njima. Također, da biste olakšali pretragu, možete filtrirati brodove prema vrsti. Na primjer, odaberite samo putničke, ribarske ili teretne brodove. Usluga je intuitivna i ako imate vještine korištenja mape, tada vam neće biti teško da u realnom vremenu saznate lokaciju plovila.

Pretraga i određivanje položaja plovila

na osnovu podataka iz AIS-a. Sve pozicije brodova, polazak iz luke i dolazak u luku odredišta u realnom vremenu.

Pažnja! Pozicije plovila ponekad možda ne odgovaraju stvarnim i zaostaju za sat ili više. Sve koordinate položaja plovila date su samo u informativne svrhe. Podaci pretraživanja iz AIS-a (AIS) ne mogu se koristiti za planiranje rute

Prilikom pretraživanja na karti ćete prema podacima pronaći točne podatke o kretanju brodova AIS i možete vidjeti njihove fotografije. Da biste pronašli brod, odaberite sektor na karti, gdje je naznačen broj brodova koji se trenutno tamo nalaze. Kliknemo mišem, na primjer, na regiju Evrope i dobijemo sliku koju vidite iznad.

Ako zumirate, vidjet ćete određena plovila. Mapa dobija ažuriranja svakih nekoliko sekundi. Kada zadržite pokazivač iznad broda, možete vidjeti njegov naziv, na stranici možete dobiti i druge informacije koje vas zanimaju za pretraživanje.

Da biste pronašli brod koji vas zanima, u traku za pretraživanje unesite naziv broda i, ako je moguće, njegovu lokalizaciju i pritisnite tipku za pretragu. AIS karta će pokazati poziciju plovila u realnom vremenu.

Ova karta informira ne samo o brodovima, već io teretu koji se na njima prevozi, što može biti korisno za iznajmljivače brodova. Budite uz nas i nijedan brod neće biti izgubljen.

Marine site Russia no 15. listopada 2016. Kreirano: 15. listopada 2016. Ažurirano: 25. srpnja 2017. Pregledi: 86819

Na osnovu podataka iz AIS-a. Sve pozicije brodova, polazak iz luke i dolazak u luku odredišta u realnom vremenu. Pažnja! Položaji plovila ponekad možda ne odgovaraju stvarnim i mogu zaostajati sat ili više. Sve koordinate položaja plovila date su samo u informativne svrhe.

Podaci pretraživanja iz AIS-a (AIS) ne mogu se koristiti za planiranje rute. Prilikom pretraživanja, na karti ćete pronaći tačne podatke o kretanju brodova prema AIS podacima i možete vidjeti njihove fotografije. Da biste pronašli brod, odaberite sektor na karti, gdje je naznačen broj brodova koji se trenutno tamo nalaze.

Kliknemo mišem, na primjer, na regiju Evrope i dobijemo sliku koju vidite ispod. Ako zumirate, vidjet ćete određena plovila. Mapa dobija ažuriranja svakih nekoliko sekundi.

Kada zadržite pokazivač iznad broda, možete vidjeti njegov naziv, na stranici možete dobiti i druge informacije koje vas zanimaju za pretraživanje. Da biste pronašli brod koji vas zanima, u traku za pretraživanje unesite naziv broda i, ako je moguće, njegovu lokalizaciju i pritisnite tipku za pretragu. AIS karta će pokazati poziciju plovila u realnom vremenu.

Šta je AIS?

Da bi se smanjio rizik od sudara brodova 2000. godine razvijen je AIS - Automatic Identification System, odnosno Automatic Identification System. Njegova funkcionalnost je bila toliko uspješna da je nakon samo dvije godine Međunarodna pomorska organizacija zahtijevala obaveznu ugradnju AIS terminala na sve teretne brodove deplasmana veće od 500 registarskih tona, na „kamione“ preko 300 tona koji putuju u međunarodne plovidbe i na sve brodovi za prevoz putnika, bez obzira na tonažu.

Za razliku od radara koji su u stanju otkriti pojavu velikih plutajućih objekata u blizini plovila i približno procijeniti njihov trenutni smjer i brzinu kretanja, AIS pruža mnogo detaljnije i preciznije informacije o navigacijskoj situaciji.

Da bismo bolje razumjeli mogućnosti novog sistema, prvo pogledajmo kako on funkcionira.

Brodski AIS modul je digitalni VHF primopredajnik koji komunicira s brodskim navigacijskim sistemima. Ovisno o brzini plovila, svakih 2-10 sekundi (svake 3 minute u mirovanju) automatski prenosi sljedeće operativne informacije: MMSI identifikacijski broj, navigacijski status („na sidru“, „u pokretu“ itd.). ), trenutna pozicija, pravi smjer i brzina, brzina skretanja i vremenska oznaka.

Pored dinamičkih podataka, svakih 6 minuta se prenose i statični podaci: IMO identifikacioni broj plovila, njegov tip, naziv, radio pozivni znak, dimenzije, tip sistema za pozicioniranje (GPS, GLONASS, LORAN) pa čak i položaj njegove antene u odnosu do pramca plovila. Informacije o ruti se prenose istom frekvencijom: odredište sa predviđenim vremenom dolaska, gazom, kategorijom tereta i brojem ljudi na brodu. Osim toga, u slučaju prijetnje sigurnosti plovila, dozvoljeno je slanje tekstualnih poruka unesenih ručno.

Primljene informacije mogu se prikazati na terminalu u obliku tablice s informacijama o obližnjim brodovima, kao iu obliku njihovih simbola koji se nalaze iznad navigacijskih karata (na primjer, u ploteru) - naravno, u ovom slučaju mnogo je lakše procijeniti relativni položaj i dinamiku saobraćaja.

Jednom riječju, prema AIS porukama, kapetan može apsolutno precizno procijeniti trenutnu navigacijsku situaciju. Inače, radio razmjena u sistemu se odvija u opsegu od 162 MHz, odnosno na znatno nižoj frekvenciji u odnosu na radarsko zračenje. Duži radio talasi su u stanju da izbegnu prepreke poput velikih brodova i niskih ostrva, pa je domet AIS-a prijatno impresivan. Pod povoljnim uslovima može preći 40 milja, ali imajte na umu da visina antene ovde, kao iu slučaju drugih vazdušnih predajnika, igra odlučujuću ulogu.

Za nautičare, barem one čiji se brodovi ne pojavljuju na ljestvicama časopisa Forbes, suptilnost korištenja sistema je u tome što je brodovima ispod 300 tona dozvoljeno instalirati samo pojednostavljenu verziju terminala, označenu kao "Klasa B".

Odlikuje ih značajno smanjena snaga predajnika (2 vata naspram 12,5 vata), što ograničava opseg prijema njihovih poruka na oko pet milja. Još jedna nevolja je pojednostavljeni algoritam za prijenos podataka koji vam omogućava da šaljete informacije samo ako ima slobodnog prostora u eteru tokom radio razmjene starije braće opremljenih terminalima klase A. Trik je u tome da u svakom trenutku na bilo kojem od dva AIS kanalima moguće je prenijeti jedan jedini blok digitalnih podataka, a uređaji klase A mogu se unaprijed dogovoriti o redoslijedu njihovog izdavanja.

Međutim, morate se složiti: uprkos takvoj diskriminaciji, u noćnom uzburkanom moru, vrlo je ugodno shvatiti da na supertankeru koji prolazi u blizini, čuvar sigurno zna za prisustvo vaše 45-stopne jahte uz njega.

Postoji još jedan način korištenja AIS-a, a sastoji se od instaliranja prijemnika koji uopće ne dozvoljava slanje podataka, ali može pratiti kretanje svih brodova opremljenih punopravnim terminalima. Uglavnom, ovo čak i ne zahtijeva poseban uređaj, budući da su proizvođači poput Icom-a i Standard Horizon-a počeli opremati vrhunske VHF radio uređaje za montiranje ovom funkcijom.

Zgodno, kompaktno, nije skupo, ali postoji jedno veliko "ali" - problematično je postaviti čak i tekstualnu tablicu na mali ekran niske rezolucije, pa čak i izgraditi čak i najprimitivniji izgled karte ...

Zbog toga su razvijeni AIS prijemnici koji uopšte ne prikazuju grafičke informacije, ali su u stanju da konvertuju podatke u pakete standardnog NMEA protokola, razumljivog velikoj većini plotera. Osim toga, neki od njih se mogu povezati s računarima putem USB-a, ili čak prenositi podatke putem Wi-Fi-ja na mobilne uređaje koji koriste Android ili iOS. Slične uređaje proizvodi, na primjer, Weather Dock.

Inače, prilikom ugradnje AIS opreme nema čak ni 100% potrebe za dodatnom antenom zbog rada u istom frekvencijskom opsegu sa ugrađenim radiom. Međutim, imajte na umu da razdjelnici koji se koriste za spajanje dva različita uređaja na antenu obično malo smanjuju nivo signala, a u slučaju problema s jednom antenom izgubit ćete dva sigurnosna sistema odjednom.

Bilo bi naivno vjerovati da je ovako napredan sistem razmjene informacija stvoren isključivo da bi pomogao kormilarima u operativnom manevriranju. AIS je također odgovoran za globalno praćenje kretanja plovila u korist raznih brodarskih kompanija, centara za kontrolu prometa, kao i vladinih agencija kojima mogu biti potrebne informacije o lokaciji određenih plovila ili tereta. Iz tog razloga, AIS oprema može biti bazirana ne samo na brodovima, već i na obalnim stanicama, od kojih su mnoge povezane na globalnu mrežu.

Pa, kako bi se sistem efikasnije koristio za traženje i spašavanje mornara u vanrednim situacijama, proizvode se bove za hitne slučajeve koje mogu prenositi AIS informacije s višim prioritetom. Postoje i takozvane virtuelne bove - ovo je jedini tip uređaja u sistemu, čija se stvarna lokacija možda ne poklapa sa koordinatama u njihovim porukama. Obično su to predajnici postavljeni na obalu koji upozoravaju brodove u prolazu na opasnosti kao što su slabo vidljive litice ili rtovi bez svjetionika koji strše daleko u more.

Moram reći da su AIS prijemnici postavljeni čak i na satelite. Uostalom, samo je na površini Zemlje radijus širenja njegovog signala ograničen vidljivošću horizonta, a u svemiru se može bez problema primiti sa stotina kilometara. Danas se više od deset svemirskih letjelica okreće oko planete, zauzete praćenjem pomorskog saobraćaja.

Posebno je lijepo što do podataka o globalnom kretanju brodova možete doći a da niste vlasnik brodarske kompanije ili agent tajne službe. Informacije su dostupne uz naknadu (na primjer, u punoj verziji Google Eartha), ali u nešto skraćenom obliku mogu se vidjeti i besplatno, na primjer, na resursu www.marinetraffic.com, čije interaktivne karte i korisnik -prijateljski interfejs se replicira na mnogim drugim nautičkim lokacijama.

Mapa morskih i riječnih plovila u realnom vremenu bazirana je na AIS tehnologiji (engleski - AIS Automatic Identification System). Ovo je sistem za automatsku identifikaciju koji vam omogućava da pronađete brod po broju ili imenu na osnovu geografskih koordinata i vremena.

Podaci se dobijaju iz baze podataka globalnog satelitskog sistema GPS, uzimajući u obzir očitanja identifikacionih uređaja na brodovima. Informacije od njih se prenose na VHF frekvencijama.

Sistem prenosi podatke o svim trgovačkim brodovima na međunarodnim linijama kapaciteta većeg od 300 i svim brodovima na domaćim linijama kapaciteta preko 500. Svi putnički brodovi, bez izuzetka, također dolaze ovdje. Među podacima su odredišna luka, tip plovila, njegova brzina, naziv, ruta, naziv tereta itd.

Karta morskih plovila u stvarnom vremenu: karakteristike

Brod možete pronaći u realnom vremenu po imenu ili broju odabirom dugmeta sa lupom u gornjem desnom uglu. U padajućem prozoru sa strane morate početi unositi podatke o plovilu, nakon čega će sam sistem ponuditi opcije - odnosno nije uvijek potrebno dodati cijelo ime ili broj u cijelosti.

Informacije o brodovima možete saznati i klikom na brod u određenoj regiji koja vas zanima. Više o pretrazi saznajte u videu na kraju članka. Vratite kartu u prvobitni položaj - kliknite na brod u gornjem lijevom kutu. Karta se može kliknuti.

Treba napomenuti da još uvijek nisu sva područja planete u dosegu AIS instrumenata. Ako se plovilo nalazi u takvom području, njegovo ime ili broj bit će zasivljeni. Ako se nalazi u području pokrivenosti, ime će postati crno.

Ako je plovilo izvan područja pokrivenosti, potrebno je samo pričekati neko vrijeme dok ne uđe u njega. Također treba napomenuti da, za razliku od internetske karte morskih plovila, kretanje pokazuje manje intenzivno zbog manje brzine samih plovila. Stoga se online pomorski transport kreće sporije na karti.

Nažalost, mapa je trenutno dostupna samo na engleskom jeziku, ali ipak daje potrebne informacije, a po želji svako može koristiti Google transliteraciju za prijevod.