AIS (ინგლ. AIS Automatic Identification System) - სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იდენტიფიცირება და თვალყური ადევნოთ გემის მოძრაობა ონლაინ რეჟიმში 10 მეტრის სიზუსტით. Ცალკე AIS გემების განლაგებაგვაწვდის ინფორმაციას მათი ტიპის, ზომების, დანიშნულების ადგილის, სიჩქარის, ჩამოსვლის მოსალოდნელი დროის შესახებ, შესაძლებელს ხდის გაეცნოთ მარშრუტების ისტორიას და დაგეგმილ კურსს. მითითებული ინფორმაცია წარმოდგენილია ბარათში, რომლის გასახსნელად უნდა დააჭიროთ ინტერესის ობიექტს. ონლაინ წვდომა AIS გემებზეუზრუნველყოფილია უშუალოდ გემების მიერ რადიოსიხშირული გადამცემის გამოყენებით. ცალკეული გემები ან პორტები შეიძლება არ იყოს ხილვადი დიაპაზონის შეზღუდვის, ჩარევის ან ამინდის პირობების გამო, რომელიც გავლენას ახდენს რადიო კომუნიკაციებზე. თუ " საზღვაო მოძრაობა” არ აჩვენებს თქვენთვის სასურველ ნივთს, გთხოვთ სცადოთ მოგვიანებით.

გემის მოძრაობის რუკა რეალურ დროშიმოიცავს მთელ მსოფლიოს და აძლევს მომხმარებელს შესაძლებლობას ნახოს მათი მოწყობა მსოფლიოს სხვადასხვა პორტებსა და რეგიონებში. სხვა რეგიონებში და პორტებში გემების მოსაძებნად, თქვენ უნდა დააპატარავოთ რუკაზე და აირჩიოთ სასურველი სექტორი.

Answer-Logistic პორტალი აქცენტს აკეთებს მიმდინარეობაზე გემების მოძრაობა და პოზიციები AIS-ის მიხედვითფინეთის ყურის აღმოსავლეთ ნაწილში და პეტერბურგის პორტში. Გაითვალისწინე გემების განლაგებანაჩვენებია მცირე დაგვიანებით. კოორდინატების ბოლო განახლებიდან გასული დროის გარკვევა შეგიძლიათ კურსორის ობიექტზე გადატანით.

აღნიშვნები:

საზღვაო ტრაფიკი - რა არის ეს?

Marine Traffic არის shareware სერვისი, რომელიც აკონტროლებს გემის მდებარეობას ონლაინ რეჟიმში. მსოფლიო რუკაზე შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი გემი, რომელიც იმყოფება პორტში ან მცურავ. სერვისის პარამეტრებში, თქვენ ასევე შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ გემის ადგილმდებარეობას მისი სახელით რეალურ დროში.
როდესაც თქვენ აირჩევთ გემს რუკაზე, გამოჩნდება ფანჯარა, რომელშიც მოცემულია ინფორმაცია გემის შესახებ ონლაინ:

გემის სახელი
გემის ტიპი (კონტეინერი, ტანკერი, სამგზავრო გემი და ა.შ.)
გემის სტატუსი
გემის სიჩქარე
გემის კურსი
გემის პროექტი

როგორ მუშაობს საზღვაო ტრაფიკი და AIS სისტემები

ამჟამად, თითქმის ყველა გემი აღჭურვილია ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემით AIS, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ გემს და თავიდან აიცილოთ გემების შეჯახება. რა მაქსიმალურ მანძილზე შეიძლება გემის თვალყურის დევნება რუკაზე? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ანტენის სიმაღლეზე, რომელიც მდებარეობს თავად გემზე და ხმელეთზე უახლოეს სადგურზე. რეგულარული AIS სადგურები მოიცავს დაახლოებით 40 საზღვაო მილის (დაახლოებით 75 კმ) დიაპაზონს. ზოგიერთ შემთხვევაში, გემის მდებარეობა შეიძლება თვალყური ადევნოთ 200 მილის მანძილზე და ეს არის არანაკლებ 370 კმ. მაგრამ ეს იმ შემთხვევაშია, თუ AIS სადგური მდებარეობს ზღვის დონიდან მაღლა, მაგალითად, მთაზე და თავად ხომალდი აღჭურვილია კარგი ანტენით. ამრიგად, ყველას შეუძლია აკონტროლოს გემი ონლაინ რეჟიმში Marinetraffic სერვისის გამოყენებით.

როგორ ვადევნო თვალი გემს რუკაზე?

თუ გემის სახელი გაქვთ, გემის მდებარეობის გასარკვევად უმარტივესი გზაა მისი შეყვანა რუკის ძიებაში და სისტემა დაუყოვნებლივ აჩვენებს გემის პოზიციას და ინფორმაციას მის შესახებ. თუ იცით, რომ გემს ჯერ არცერთი პორტი არ დაუტოვებია ან მისგან შორს ვერ წავიდა, შეგიძლიათ სცადოთ სასურველი პორტის პოვნა იმავე საძიებო ფორმაში. შემდეგ კი თაგვის ყველა ნაცნობი ქმედება მიუთითებს ყველა გემზე და ხედავს მათ შესახებ ინფორმაციას. ასევე, თქვენი ძიების გასაადვილებლად, შეგიძლიათ გაფილტროთ გემები ტიპის მიხედვით. მაგალითად, აირჩიეთ მხოლოდ სამგზავრო, სათევზაო ან სატვირთო გემები. სერვისი ინტუიციურია და თუ თქვენ გაქვთ რუკის გამოყენების უნარები, მაშინ არ გაგიჭირდებათ გემის ადგილმდებარეობის რეალურ დროში გარკვევა.

გემის პოზიციის ძიება და განსაზღვრა

AIS-ის მონაცემებზე დაყრდნობით. გემების ყველა პოზიცია, გამგზავრება პორტიდან და ჩამოსვლა დანიშნულების პორტში რეალურ დროში.

ყურადღება! გემის პოზიციებიზოგჯერ ისინი შეიძლება არ შეესაბამებოდეს რეალურს და ჩამორჩნენ ერთი საათით ან მეტით. გემის პოზიციის ყველა კოორდინატი მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ძიების მონაცემები AIS-დან (AIS) არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მარშრუტის დაგეგმვისთვის

ძიებისას რუკაზე მონაცემების მიხედვით გემების მოძრაობის შესახებ ზუსტ ინფორმაციას იპოვით AISდა თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მათი ფოტოები. გემის საპოვნელად რუკაზე აირჩიეთ სექტორი, სადაც მითითებულია ამჟამად მდებარე გემების რაოდენობა. ჩვენ მაუსის საშუალებით ვაჭერთ, მაგალითად, ევროპის რეგიონს და ვიღებთ სურათს, რომელსაც ზემოთ ხედავთ.

თუ გაადიდებთ, ნახავთ კონკრეტულ გემებს. რუკა ყოველ რამდენიმე წამში იღებს განახლებებს. როდესაც გემზე გადახვალთ, შეგიძლიათ იხილოთ მისი სახელი, საიტზე შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა ინფორმაცია, რომლის მოძიებაც გაინტერესებთ.

თქვენთვის საინტერესო გემის მოსაძებნად, თქვენ უნდა შეიყვანოთ გემის დასახელება და, თუ შესაძლებელია, მისი ლოკალიზაცია საძიებო ზოლში და დააჭიროთ ძიების ღილაკს. AIS რუკა აჩვენებს გემის პოზიციას რეალურ დროში.

ეს რუკა გვამცნობს არა მარტო გემებს, არამედ მათზე გადატანილ ტვირთს, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს გემების დამქირავებლებისთვის. იყავი ჩვენთან და არც ერთი გემი არ დაიკარგება.

Marine site Russia no 2016 წლის 15 ოქტომბერი შეიქმნა: 2016 წლის 15 ოქტომბერი განახლებულია: 2017 წლის 25 ივლისი ნანახია: 86819

AIS-ის მონაცემებზე დაყრდნობით. გემების ყველა პოზიცია, გამგზავრება პორტიდან და ჩამოსვლა დანიშნულების პორტში რეალურ დროში. ყურადღება! გემების პოზიციები შეიძლება ზოგჯერ არ შეესაბამებოდეს რეალურს და შეიძლება იყოს ერთი საათის ან მეტის ჩამორჩენა. გემის პოზიციის ყველა კოორდინატი მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის.

ძიების მონაცემები AIS-დან (AIS) არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მარშრუტის დაგეგმვისთვის ძიებისას თქვენ იპოვით ზუსტ ინფორმაციას გემების მოძრაობის შესახებ რუკაზე AIS მონაცემების მიხედვით და შეგიძლიათ ნახოთ მათი ფოტოები. გემის საპოვნელად რუკაზე აირჩიეთ სექტორი, სადაც მითითებულია ამჟამად მდებარე გემების რაოდენობა.

ჩვენ მაუსის საშუალებით ვაჭერთ, მაგალითად, ევროპის რეგიონს და ვიღებთ სურათს, რომელსაც ქვემოთ ხედავთ. თუ გაადიდებთ, ნახავთ კონკრეტულ გემებს. რუკა ყოველ რამდენიმე წამში იღებს განახლებებს.

როდესაც გემზე გადახვალთ, შეგიძლიათ იხილოთ მისი სახელი, საიტზე შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა ინფორმაცია, რომლის მოძიებაც გაინტერესებთ. თქვენთვის საინტერესო გემის მოსაძებნად, თქვენ უნდა შეიყვანოთ გემის დასახელება და, თუ შესაძლებელია, მისი ლოკალიზაცია საძიებო ზოლში და დააჭიროთ ძიების ღილაკს. AIS რუკა აჩვენებს გემის პოზიციას რეალურ დროში.

რა არის AIS?

გემების შეჯახების რისკის შესამცირებლად 2000 წელს შეიქმნა AIS - Automatic Identification System, ანუ ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემა. მისი ფუნქციონირება იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ ორი წლის შემდეგ, საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ მოითხოვა AIS ტერმინალების სავალდებულო ინსტალაცია ყველა სატვირთო გემზე, რომელთა გადაადგილება აღემატება 500 რეგისტრულ ტონას, 300 ტონაზე მეტ „სატვირთო მანქანებზე“, რომლებიც ახორციელებენ საერთაშორისო მოგზაურობას. და ყველა გემზე სამგზავრო გადასაყვანად, ტონაჟის მიუხედავად.

რადარებისგან განსხვავებით, რომლებსაც შეუძლიათ გემის მახლობლად დიდი მცურავი ობიექტების გამოვლენა და დაახლოებით მათი მიმდინარე მიმართულება და მოძრაობის სიჩქარე, AIS გვაწვდის ბევრად უფრო დეტალურ და ზუსტ ინფორმაციას სანავიგაციო სიტუაციის შესახებ.

ახალი სისტემის შესაძლებლობების უკეთ გასაგებად, ჯერ ვნახოთ, როგორ მუშაობს იგი.

გემის AIS მოდული არის ციფრული VHF გადამცემი, რომელიც აკავშირებს გემის სანავიგაციო სისტემებს. გემის სიჩქარიდან გამომდინარე, ყოველ 2-10 წამში (ყოველ 3 წუთში დასვენების დროს) ის ავტომატურად გადასცემს შემდეგ ოპერაციულ ინფორმაციას: პუნქტის საიდენტიფიკაციო ნომერი, ნავიგაციის სტატუსი ("წამყვანთან", "მიმდინარე მოძრაობაში" და ა.შ.). ), მიმდინარე პოზიცია, ჭეშმარიტი სათაური და სიჩქარე, შემობრუნების სიჩქარე და დროის ანაბეჭდი.

დინამიური მონაცემების გარდა, სტატიკური მონაცემები გადაეცემა ყოველ 6 წუთში: IMO გემის საიდენტიფიკაციო ნომერი, მისი ტიპი, სახელი, რადიოზარის ნიშანი, ზომები, პოზიციონირების სისტემის ტიპი (GPS, GLONASS, LORAN) და მისი ანტენის ნათესავი პოზიციაც კი. გემის მშვილდისკენ. მარშრუტის შესახებ ინფორმაცია გადაეცემა იგივე სიხშირით: დანიშნულების ადგილი ჩამოსვლის სავარაუდო დროით, ნაკადი, ტვირთის კატეგორია და ბორტზე მყოფი ადამიანების რაოდენობა. გარდა ამისა, გემის უსაფრთხოების საფრთხის შემთხვევაში, ნებადართულია ხელით შეყვანილი ტექსტური შეტყობინებების გაგზავნა.

მიღებული ინფორმაცია შეიძლება გამოჩნდეს ტერმინალზე ცხრილის სახით, სადაც მოცემულია ინფორმაცია ახლომდებარე გემების შესახებ, აგრეთვე მათი სიმბოლოების სახით, რომლებიც ზედმიწევნით არის განთავსებული სანავიგაციო სქემებზე (მაგალითად, ჩარტ პლოტერში) - რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში. შედარებითი პოზიციისა და მოძრაობის დინამიკის შეფასება ბევრად უფრო ადვილია.

ერთი სიტყვით, AIS შეტყობინებების მიხედვით, კაპიტანს შეუძლია აბსოლუტურად ზუსტად შეაფასოს მიმდინარე ნავიგაციის მდგომარეობა. სხვათა შორის, სისტემაში რადიოგაცვლა ტარდება 162 MHz დიაპაზონში, ანუ რადარის გამოსხივებასთან შედარებით გაცილებით დაბალი სიხშირით. უფრო გრძელ რადიოტალღებს შეუძლია თავიდან აიცილოს ისეთი დაბრკოლებები, როგორიცაა დიდი გემები და დაბალი კუნძულები, ამიტომ AIS-ის დიაპაზონი სასიამოვნოდ შთამბეჭდავია. ხელსაყრელ პირობებში მან შეიძლება გადააჭარბოს 40 მილს, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ანტენის დამონტაჟების სიმაღლე აქ, ისევე როგორც სხვა საჰაერო გადამცემების შემთხვევაში, გადამწყვეტ როლს ასრულებს.

იახტმენებისთვის, ყოველ შემთხვევაში, მათთვის, ვისი გემებიც არ ჩანს Forbes-ის ჟურნალის ჩარტებში, სისტემის გამოყენების დახვეწილობა ის არის, რომ 300 ტონაზე ნაკლები გემებისთვის ნებადართულია მხოლოდ ტერმინალის გამარტივებული ვერსიის დაყენება, სახელწოდებით "B კლასი".

ისინი გამოირჩევიან საგრძნობლად შემცირებული გადამცემის სიმძლავრით (2 ვატი 12,5 ვატთან შედარებით), რაც ზღუდავს მათი შეტყობინებების მიღების დიაპაზონს დაახლოებით ხუთ მილამდე. კიდევ ერთი პრობლემაა მონაცემთა გადაცემის გამარტივებული ალგორითმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააგზავნოთ ინფორმაცია მხოლოდ A კლასის ტერმინალებით აღჭურვილი უფროსი ძმების რადიოგაცვლის დროს ეთერში. AIS არხებზე შესაძლებელია ციფრული მონაცემების ერთი ბლოკის გადაცემა და A კლასის მოწყობილობებს შეუძლიათ წინასწარ შეთანხმდნენ მათი გაცემის ბრძანებაზე.

თუმცა, უნდა აღიაროთ, რომ მიუხედავად ასეთი დისკრიმინაციისა, ღამის მღელვარე ზღვაში ყოფნისა, ძალიან სასიამოვნოა იმის ცოდნა, რომ იქვე მიმავალ სუპერტანკერზე დარაჯმა რა თქმა უნდა იცის თქვენი 45-ფუტიანი იახტის გვერდით ყოფნის შესახებ.

არსებობს AIS-ის გამოყენების კიდევ ერთი გზა და ის მოიცავს მიმღების დაყენებას, რომელიც საერთოდ არ იძლევა რაიმე მონაცემის გაგზავნის საშუალებას, მაგრამ შეუძლია აკონტროლოს სრულფასოვანი ტერმინალებით აღჭურვილი ყველა გემის მოძრაობა. ზოგადად, ამას ცალკე მოწყობილობაც კი არ სჭირდება, რადგან მწარმოებლებმა, როგორიცაა Icom და Standard Horizon, დაიწყეს მაღალი დონის VHF სამონტაჟო რადიოების აღჭურვა ამ ფუნქციით.

ეს არის მოსახერხებელი, კომპაქტური, არ არის ძვირი, მაგრამ არის ერთი დიდი "მაგრამ" - პრობლემურია თუნდაც ტექსტური ცხრილის განთავსება პატარა ეკრანზე დაბალი გარჩევადობით და თუნდაც რუკის ყველაზე პრიმიტიული იერის აშენება ...

სწორედ ამიტომ შეიქმნა AIS მიმღებები, რომლებიც საერთოდ არ აჩვენებენ გრაფიკულ ინფორმაციას, მაგრამ შეუძლიათ მონაცემების გადაქცევა სტანდარტული NMEA პროტოკოლის პაკეტებად, რომელსაც ესმის ჩარტპლოტერების დიდი უმრავლესობა. გარდა ამისა, ზოგიერთ მათგანს შეუძლია კომპიუტერთან დაკავშირება USB-ის საშუალებით, ან თუნდაც მონაცემთა გადაცემა Wi-Fi-ის საშუალებით მობილური გაჯეტებისთვის, რომლებიც მუშაობენ Android ან iOS-ზე. მსგავსი მოწყობილობები იწარმოება, მაგალითად, Weather Dock-ის მიერ.

სხვათა შორის, AIS აღჭურვილობის დაყენებისას, 100% დამატებითი ანტენის საჭიროებაც კი არ არის, ბორტ რადიოსთან იმავე სიხშირის დიაპაზონში მუშაობის გამო. თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ ანტენასთან ორი განსხვავებული მოწყობილობის დასაკავშირებლად გამოყენებული სპლიტერები, როგორც წესი, ოდნავ ამცირებს სიგნალის დონეს და ერთ ანტენასთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, თქვენ დაკარგავთ უსაფრთხოების ორ სისტემას ერთდროულად.

გულუბრყვილო იქნებოდა იმის დაჯერება, რომ ინფორმაციის გაცვლის ასეთი მოწინავე სისტემა შეიქმნა მხოლოდ იმისთვის, რომ დაეხმარა მესაჭეებს ოპერატიულ მანევრირებაში. AIS ასევე პასუხისმგებელია გემების მოძრაობის გლობალურ მონიტორინგზე სხვადასხვა გადამზიდავი კომპანიის, მოძრაობის კონტროლის ცენტრების, ასევე სამთავრობო უწყებების სასარგებლოდ, რომლებსაც შეიძლება დასჭირდეთ ინფორმაცია გარკვეული გემების ან ტვირთის ადგილმდებარეობის შესახებ. ამ მიზეზით, AIS აღჭურვილობა შეიძლება დაფუძნდეს არა მხოლოდ გემებზე, არამედ სანაპირო სადგურებზეც, რომელთაგან ბევრი დაკავშირებულია გლობალურ ქსელთან.

ისე, იმისთვის, რომ სისტემა უფრო ეფექტურად გამოვიყენოთ საგანგებო სიტუაციებში მეზღვაურების მოსაძებნად და გადასარჩენად, იწარმოება გადაუდებელი ბუოები, რომლებსაც შეუძლიათ AIS ინფორმაციის უფრო მაღალი პრიორიტეტით გადაცემა. ასევე არის ეგრეთ წოდებული ვირტუალური ბუები - ეს არის ერთადერთი ტიპის მოწყობილობა სისტემაში, რომლის რეალური მდებარეობა შესაძლოა არ ემთხვეოდეს მათ შეტყობინებებში არსებულ კოორდინატებს. როგორც წესი, ეს არის ნაპირზე დაყენებული გადამცემები, რომლებიც აფრთხილებენ გამვლელ გემებს საფრთხის შესახებ, როგორიცაა ცუდად ხილული კლდეები ან კონცხები შუქურების გარეშე, რომლებიც ზღვაში შორს არიან გამოსული.

უნდა ითქვას, რომ AIS მიმღებები განთავსებულია თანამგზავრებზეც კი. ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ დედამიწის ზედაპირზეა, რომ მისი სიგნალის გავრცელების რადიუსი შემოიფარგლება ჰორიზონტზე ხილვადობით, ხოლო სივრცეში მისი მიღება უპრობლემოდ შეიძლება ასობით კილომეტრიდან. დღეს პლანეტის ირგვლივ ათზე მეტი კოსმოსური ხომალდი ტრიალებს და დაკავებულია საზღვაო მოძრაობის მონიტორინგით.

განსაკუთრებით სასიამოვნოა, რომ გემების გლობალური მოძრაობის შესახებ მონაცემების მიღება შეგიძლიათ გადამზიდავი კომპანიის მფლობელის ან საიდუმლო სამსახურის აგენტის გარეშე. ინფორმაცია ხელმისაწვდომია საფასურისთვის (მაგალითად, Google Earth-ის სრულ ვერსიაში), მაგრამ გარკვეულწილად შეკვეცილი ფორმით ის ასევე შეგიძლიათ უფასოდ ნახოთ, მაგალითად, www.marinetraffic.com რესურსზე, რომლის ინტერაქტიული რუკები და მომხმარებელი. -მეგობრული ინტერფეისი იმეორებს ბევრ სხვა საზღვაო საიტებზე.

საზღვაო და მდინარის გემების რეალურ დროში რუკა დაფუძნებულია AIS ტექნოლოგიაზე (ინგლისური - AIS Automatic Identification System). ეს არის ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ გემი ნომრის ან სახელის მიხედვით გეოგრაფიული კოორდინატებისა და დროის მიხედვით.

მონაცემები მიღებულია გლობალური სატელიტური სისტემის GPS მონაცემთა ბაზიდან, გემების ბორტზე არსებული საიდენტიფიკაციო მოწყობილობების წაკითხვის გათვალისწინებით. მათგან ინფორმაცია გადადის VHF სიხშირეებზე.

სისტემა გადასცემს მონაცემებს საერთაშორისო ხაზებზე 300-ზე მეტი ტევადობის ყველა სავაჭრო გემზე და 500-ზე მეტი ტევადობის შიდა ხაზებზე. ყველა სამგზავრო გემი, გამონაკლისის გარეშე, ასევე ხვდება აქ. მონაცემებს შორისაა დანიშნულების პორტი, გემის ტიპი, მისი სიჩქარე, დასახელება, მარშრუტი, ტვირთის დასახელება და ა.შ.

საზღვაო გემების რუკა რეალურ დროში: მახასიათებლები

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ გემი რეალურ დროში სახელის ან ნომრის მიხედვით ღილაკის არჩევით ზედა მარჯვენა მხარეს გამადიდებელი შუშით. გვერდზე ჩამოსაშლელ ფანჯარაში თქვენ უნდა დაიწყოთ გემის დეტალების შეყვანა, რის შემდეგაც სისტემა თავად შემოგთავაზებთ ვარიანტებს - ანუ ყოველთვის არ არის საჭირო მთელი სახელის ან ნომრის სრულად დამატება.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაიგოთ ინფორმაცია გემების შესახებ თქვენთვის საინტერესო კონკრეტულ რეგიონში გემზე დაწკაპუნებით. შეიტყვეთ მეტი ძიების შესახებ ვიდეოში სტატიის ბოლოს. დააბრუნეთ რუკა თავდაპირველ პოზიციაზე - დააჭირეთ გემს ზედა მარცხენა კუთხეში. რუკა დაწკაპუნებულია.

უნდა აღინიშნოს, რომ პლანეტის ყველა ტერიტორია ჯერ კიდევ არ არის ხელმისაწვდომი AIS მოწყობილობებისთვის. თუ გემი ასეთ ზონაშია, მისი სახელი ან ნომერი ნაცრისფერი იქნება. თუ ის დაფარვის ზონაშია, მაშინ სახელი გაშავდება.

თუ ჭურჭელი დაფარვის ზონის მიღმაა, თქვენ უბრალოდ უნდა დაელოდოთ მასში შესვლამდე. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ საზღვაო გემების ონლაინ რუკაზე განსხვავებით, მოძრაობა ნაკლებად ინტენსიურად ჩანს გემების დაბალი სიჩქარის გამო. ამიტომ, ონლაინ საზღვაო ტრანსპორტი რუკაზე უფრო ნელა მოძრაობს.

სამწუხაროდ რუკა ამჟამად ხელმისაწვდომია მხოლოდ ინგლისურ ენაზე, მაგრამ მაინც იძლევა საჭირო ინფორმაციას და სურვილის შემთხვევაში ნებისმიერ მსურველს შეუძლია თარგმნისთვის Google-ის ტრანსლიტერაცია გამოიყენოს.