Pod geografskom podjelom rada razumijevamo prostorni oblik društvene podjele rada. Neophodan uslov za geografsku podelu rada je da različite zemlje (ili regioni) rade jedna za drugu, da se rezultat rada transportuje sa jednog mesta na drugo, tako da postoji jaz između mesta proizvodnje i mesta proizvodnje. potrošnja.
Ponekad se raznolikost proizvoda pogrešno smatra geografskom podjelom rada. Recimo da jedna zemlja proizvodi raž i lan, a druga proizvodi pamuk i pirinač; činjenica razlike u proizvodnji je ovdje evidentna, ali odavde je još dug put do podjele rada. Ako jedna zemlja, koja ima na raspolaganju raž i lan, konzumira raž za hranu i odijeva se lanom, a druga zemlja, koja ima na raspolaganju pirinač i pamuk, jede rižu i oblači se s pamukom, onda je razlika samo u prirodnim proizvodima , razlika u onim specifičnim potrošačkim vrijednostima koje zadovoljavaju iste potrebe, ali neće biti geografske podjele rada, jer uopće nema podjele rada, nema posla jedne zemlje za drugu.
U geografskoj podjeli rada mogu se razlikovati dva slučaja: prvi, kada država (ili regija) uvozi neki proizvod iz druge zemlje (ili regije) jer zbog prirodnih uslova nije u potpunosti u mogućnosti da ga proizvede, i drugi slučaj, kada se uvozi proizvod koji je mogao biti proizveden kod kuće, ali bi koštao više. Prvi slučaj bi se mogao nazvati apsolutnim, drugi - relativnim.
Pokretačka snaga iza gigantskog razvoja geografske podjele rada koju zapažamo tokom historije bila je ekonomska korist proizašla iz implementacije geografske podjele.
U najjednostavnijem, elementarnom obliku, iz ovakvog potpuno hipotetičkog primjera može se shvatiti ova korist za sebe.
Pretpostavimo dvije zemlje: jedna sa povoljnijim uslovima (recimo, prirodnim - tlo i klima) za poljoprivredu, druga sa povoljnijim uslovima (recimo, zbog bolje opremljenosti i bolje radne vještine) za tekstilnu industriju. Pretpostavimo da će sa istom količinom utrošenog rada prva zemlja proizvesti 100 miliona centnera žita, a druga - 80 miliona centnera; ali kaliko - opet sa istim utrošenim količinama rada - prva zemlja proizvodi 3 milijarde m, a druga - 4 milijarde m. 100, i 200 miliona centnera hleba, a druga zemlja, baveći se tekstilnom industrijom, bi dati umjesto 4 milijarde m calica 8 milijardi m hljeba i 7 milijardi m cinca. Dodatnih 20.000.000 centnera hljeba i 1.000.000.000 m kaliko bili su prirodni izraz povećane produktivnosti rada, koji je proizašao iz činjenice da je svaka proizvodnja bila koncentrisana tamo gdje je imala povoljnije uslove koji su osiguravali povećanu produktivnost rada.
Potrebno je uzeti u obzir okolnost da je nakon uspostavljanja podjele rada među državama potrebno dodatno utrošiti rad na transport hljeba u jednom smjeru i cinca u drugom. Iz ovoga je jasno da je neophodan uslov za nastanak geografske podele rada da uštede u radu od njene primene budu veće od utroška rada na dodatni transport. Prelazeći sa troškova rada na njihov monetarni izraz u cenama i apstrahujući od svih uzgrednih faktora koji značajno otežavaju svako rasuđivanje, ekonomska premisa za sprovođenje geografske podele rada može se formulisati na način da se cena robe na nivou mjesto proizvodnje i cijena na prodajnom mjestu moraju biti međusobno usklađeni u takvom odnosu da razlika između njih bude dovoljna da pokrije troškove transporta ili, odstupajući radi pojednostavljenja od ostalih troškova, da pokrije troškove transporta .
Označavajući kroz C v cijenu robe na prodajnom mjestu, kroz C p cijenu robe na mjestu njene proizvodnje, a kroz t troškove transporta, dobijamo formulu C v >C p +t.
To je nejednakost koja je neophodan preduslov za implementaciju geografske podjele rada.
Dakle, geografska podjela rada se vrši što je pogodnija, što je veća, s jedne strane, što je veća razlika između bodova u cijenama po jedinici težine robe, a s druge strane, što su transportni troškovi niži.
Baveći se prvo transportnim troškovima, vidimo da je smanjenje transportnih troškova koje je rezultat tehničkog unapređenja transporta jedan od glavnih faktora razvoja geografske podjele rada.
Prednosti koje donosi geografska podjela rada i dalji razvoj transporta potiču na taj način sve veći pomak i kapitala i troškova rada sa direktnog proizvodnog procesa na transport. Nije uzalud što u nacionalnoj privredi velikih i ekonomski visoko razvijenih zemalja, sredstva komunikacija i transporta apsorbuju veoma značajan udeo stanovništva i čak neuporedivo veći udeo osnovnog kapitala.
Uticaj razlike prirodnih uslova može se pratiti u svim granama. Troškovi proizvodnje za isti usev variraju u veoma širokom rasponu – u zavisnosti od prinosa, a ovaj poslednji, posebno, u zavisnosti od razlika u klimi, zemljištu i stepenu mehanizacije, i melioracije, i đubriva i drugih faktora. .
Istovremeno, mora se imati na umu da granice rasta pojedinih biljaka date u fizičkoj geografiji daleko su od dovoljne za rješavanje problema koji ovdje zanimaju ekonomskog geografa, jer su te granice vrlo proizvoljne, prvo, i, drugo, ne uzimajte u obzir troškove proizvodnje, tako da fluktuacije troškova unutar granica mogu biti veoma velike. Za ekonomskog geografa granice nisu apsolutne, tj. tehnički moguće, a granice su relativne, određene stepenom ekonomske isplativosti; ove poslednje granice leže unutar prve i određuju ih ne samo prirodni uslovi, već i ukupnost faktora društveno-istorijskog poretka.
Na isti način - i to u još širem rasponu - cijena eksploatacije varira ovisno o dubini pojave, ukupnoj debljini i za pojedine slojeve - postotku metala u rudi, postotku štetnih nečistoća itd.
Manje uočljiva, ali ipak postoji i ne može se zanemariti, ovisnost produktivnosti rada, a time i cijene proizvodnje od prirodnih uvjeta i u prerađivačkoj industriji, budući da na ovaj trošak utiče blizina sirovina (uključujući gorivo) organske i anorganskih, a za niz industrija - i stepena obilja i kvaliteta vode (posebno tekstilne i hemijske industrije) i klimatskih uslova (npr. stepen vlažnosti vazduha za tekstilnu industriju).
Dakle, prirodni faktor u ekonomsko-geografskom proučavanju geografske podjele rada ne samo da se ne može zanemariti, već se njegov utjecaj mora posebno pažljivo i detaljno proučavati, i to nikako samo kvalitativno, već i kvantitativno, tj. sa strane opšteg obračuna troškova, uzimajući u obzir tehničke uslove. Naučna ekonomsko-geografska analiza počinje pri čemu se poređenje uslova daje u proširenom obliku i sa detaljnim prikazom svih stavki kako u pogledu troškova materijala tako i u pogledu troškova rada.
Ali uz sve ovo razmatranje, samo prirodne razlike su daleko od dovoljne da objasne prostorne razlike u troškovima proizvodnje, jer se tokom milenijuma ljudske istorije na površini zemlje nakupilo toliko razlika, i, štaviše, u mnogim slučajevima čvrsto srasle s njim, "ukorijenjene" u njemu, toliko razlike, toliko geografske razlike više nisu prirodne, već su "ljudskog" porijekla, da ih je apsolutno nemoguće zanemariti. Na kraju krajeva, troškovi proizvodnje ne zavise samo od sirovina i goriva, već i od instrumenata za proizvodnju, od osnovnog kapitala i od radne snage. Treba samo zamisliti kolosalnu količinu fiksnog kapitala u starim industrijskim regijama, uključujući kapital stopljen sa zemljom u obliku puteva - željeznih i popločanih, mostova, raznih zgrada, elektrana, itd., i uporediti sa ovim siromaštvo u tom pogledu nova, mlada područja. Ništa manje oštre razlike se uočavaju u distribuciji rada, kako u pogledu količine tako iu pogledu kvaliteta. Učinak ovih razlika u raspodjeli rada i kapitala, opet, mora se u ekonomsko-geografskoj analizi uzeti u obzir sasvim konkretno, sve do proračuna.
Uticaj geografskih razlika nagomilanih u procesu istorijskog razvoja nije, naravno, ograničen na razlike u „gustini“ kapitala i rada, izraženoj u nivou tehnologije, u visini kamate na kapital, u visini nadnice, u kvalitetu rada i u veličini troškova rada po jedinici proizvoda.
Za ekonomsku geografiju od velikog su interesa one geografske razlike koje proizilaze iz formiranja velikih industrijskih i urbanih centara koji služe kao tržišta izuzetne snage za poljoprivredne proizvode, koja u kapitalizmu određuju geografiju cijena, a preko nje, u velikoj mjeri, geografiju poljoprivrede.
Od mnogih i vrlo raznolikih procesa i pojava u privredi i njenoj prostornoj distribuciji koja je povezana s procesom razvoja geografske podjele rada, usredotočit ćemo se samo na dva: na utjecaj geografske podjele rada na povećanje produktivnosti rada. , te o utjecaju geografske podjele rada na proces formiranja i specijalizacije privrednih regija.
Rast produktivnosti rada povezan je prvenstveno s razvojem tehnologije, a prije svega s mehanizacijom, a ipak geografska podjela rada u obliku općeg pravila ne povećava produktivnost društvenog rada ništa gore od razvoja tehnologije. Pa, recimo, kada, zahvaljujući geografskoj podjeli rada, postane moguće koncentrirati uzgoj svake od poljoprivrednih kultura na području koje je najpogodnije za ovu kulturu i na taj način povećati produktivnost rada i smanjiti troškove proizvodnje, odnosno koncentrirati vađenje ove ili one fosilne sirovine na svojim najboljim naslagama, moćnijim, bogatijim i bližim površini, ne povećava li to, i štoviše, u najvećoj mjeri, produktivnost rada?
Geografska podjela rada, ako ne stvara, barem povećava mogućnosti mehanizacije, jer je prostorna koncentracija proizvodnje (u određenom regionu ili centru) neophodan preduslov za njenu koncentraciju proizvodnje, a bez ove potonje nema mjesto za razvoj tehnologije. Dakle, veza između geografske podjele rada i razvoja tehnologije je dvosmjerna. Ova veza nije samo logična, već i istorijska.
Prelazeći sada na pitanje uloge geografske podjele rada u procesu formiranja i specijalizacije ekonomskih regija, mora se reći da ako ekonomsku regiju shvatimo kao specijalizirani dio njene cjeline, onda proces geografskog podjela rada će se morati smatrati procesom identičnim sa procesom formiranja i diferencijacije regiona. Uspostavljanje unutar određene teritorije odnosa geografske podjele rada neminovno dovodi do toga da svaki od dijelova ove teritorije počinje da bira za sebe one grane proizvodnje za koje unutar njega postoji povoljnija kombinacija prirodnih i društvenih -istorijski uslovi; dobija se najniži trošak, a s tim u vezi i najveći profit.
Pritom se mora imati na umu da rast proizvodnje jedne industrije na jednom dijelu teritorije ne može a da ne bude praćen povećanjem proizvodnje drugih industrija na drugim dijelovima teritorije, odnosno, drugim riječima , specijalizacija jednog regiona u jednom pravcu neminovno je praćena specijalizacijom niza drugih regiona u bilo kojim drugim pravcima. Spolja, ovaj proces diferencijacije regiona se izražava ne samo u povećanju ukupne količine prometa robe između regiona, već i u porastu „viškova“ i „nedostataka“ za svaki od regiona – „viškova“ robe koja dio su specijalizacije ove oblasti, „nedostaci“ robe, uključeni u specijalizaciju ne ovog, već bilo kojeg drugog regiona.
Proces specijalizacije Engleske po industrijskoj liniji istovremeno je bio i proces specijalizacije niza zemalja povezanih s njenom razmjenom - a prije svega njenih kolonija - u različitim granama poljoprivrede. Isto tako, kod nas je industrijska specijalizacija Centralnog industrijskog regiona bila neraskidivo povezana sa agrarizacijom Srednjočernozemskog regiona i niza drugih poljoprivrednih i uopšte „sirovinskih“ regiona. Specijalizacija pamuka u centralnoj Aziji bila bi nezamisliva bez istovremenog jačanja žitne specijalizacije Povolžja, koja ga je hranila svojim hlebom u predrevolucionarno doba.aktivna i druga pasivna.
Državna vlast interveniše u uslovima geografske podjele rada ne samo uspostavljanjem carina, već i regulisanjem željezničkih tarifa. Ako carine utiču na geografsku podelu rada između različitih zemalja, onda regulacija železničkih tarifa takođe može imati značajan uticaj na geografsku podelu rada između regiona iste zemlje.
Geografska podjela rada je proces koji razlikuje poljoprivredu i industriju od privredne proizvodne djelatnosti, a zatim i njihove posebne vrste i varijante, proces koji ih teritorijalno razdvaja i istovremeno povezuje u manje-više jedinstven ekonomski sistem.
Saobraćaj kao djelatnost za kretanje ekonomskih dobara u prostoru i trgovina kao djelatnost za kretanje ekonomskih dobara iz privrede u privredu, koristeći transport i usko povezan s njim, također su generirani geografskom podjelom rada i razvijaju se neraskidivo s njom. .
Utjecaj prirodnih uslova na lokaciju proizvodnje u temeljnoj naučnoj formulaciji pitanja mora se uzeti u obzir, kao što smo već vidjeli, kroz sistem odnosa geografske podjele rada uz uvođenje uporednih podataka o obračun troškova proizvodnje.
Ekonomske regije se formiraju, razlikuju i održavaju u stalnoj međusobnoj interakciji istim procesom geografske podjele rada.
Konačno, nacionalna ekonomija kao pojam ekonomske geografije ističe se kao nešto manje-više ujedinjeno u sebi i suprotstavljeno ostatku svijeta, ne samo zbog neke, makar relativne, jednoličnosti društveno-političkih i kulturnih prilika, već i zbog potrebe da se carine uzmu u obzir kao moment, komplicira geografsku podjelu rada.
Tako važan koncept u sistemu ekonomske geografije kao što je ekonomska i geografska lokacija takođe se ispostavlja da je usko povezan sa geografskom podelom rada, budući da uključenost zemlje (ili regiona) u sistem geografske podele rada u velikoj meri zavisi od pogodnost ili neugodnost ekonomskog i geografskog položaja ove zemlje ili ovog područja.
S druge strane, postojeći sistem geografske podjele rada ima snažan uticaj na ekonomsko-geografski položaj svake od članica ovog sistema.
Dakle, ova dva koncepta – ekonomsko-geografski položaj i geografska podjela rada – organski su usko povezana.
Iz navedenog se vidi da je geografska podjela rada veoma važan koncept, tačnije, čitav sistem pojmova koji povezuje i industrije i ekonomske regije, tj. cjelokupni "inventar" ekonomske geografije. Ekonomska geografija svjetske privrede u velikoj mjeri se svodi na proučavanje specifične slike geografske podjele rada na globalnom nivou, ekonomska geografija nacionalne ekonomije - na proučavanje specifične slike geografske podjele rada na teritoriju pojedine države i, konačno, ekonomsku geografiju regiona - na proučavanje specifične slike geografske podjele rada na regionalnom nivou.
Geografska podjela rada je prostorni oblik društvene podjele rada.
Geografska podjela rada je jedan od oblika društvene podjele rada. Posebnosti:
njen neophodan uslov je da zemlje rade jedna za drugu, uključujući i specijalizaciju, što dovodi do povećanja komunikacije među njima;
tehnički napredak u razvoju proizvodnje glavni je razlog geografske podjele rada;
ekonomski profit je pokretačka snaga geografske podjele rada;
transport ima veliki uticaj, a njegov razvoj, unapređenje i pojeftinjenje podstiče podjelu rada u širinu;
podijeljeno na:
svijet - obuhvata cjelokupnu svjetsku ekonomiju i zemlje različitih tipova;
međunarodni - u okviru EU i asocijacija grupa država;
međuregionalni;
unutarregionalni;
Primjenjuje se uglavnom u gradovima gdje su koncentrisane industrija, nauka i druge sfere društvenog života.
Vrste podjele rada:
zajedničko - podjela rada po sferama proizvodnje, očituje se u činjenici da se zemlje obično dijele na industrijske, sirovinske, poljoprivredne .; takva podjela rada određena je prirodnim i klimatskim uslovima, ekonomsko-geografskim položajem i prirodnim resursima;
djelomično - manifestira se u specijalizaciji u određenim industrijama i udovice proizvedenih proizvoda;
pojedinačni - izražava se u specijalizaciji zemalja u proizvodnji pojedinačnih jedinica mašinskih jedinica ili specijalizaciji u tehnološkim fazama; takva podjela rada odgovara visoko razvijenim industrijama i znači razvoj unutarindustrijske specijalizacije.
U savremenim uslovima povećava se uloga svetske podele rada, koja je postala preduslov ekonomskog, socijalnog i društvenog napretka. Objektivni razlog uključivanja ekonomija različitih država u globalnu podelu rada je:
u uslovima naučne i tehnološke revolucije, masovno uvođenje dostignuća naučne i tehnološke revolucije zahteva ogromne izdatke za razvoj;
globalni problemi (ekologija);
u uslovima naučne i tehnološke revolucije dolazi do pomeranja akcenata sa trgovinsko-ekonomskih odnosa na naučno-tehničku proizvodnu saradnju;
geografsku podjelu rada prati integracija rada. Radna integracija je proces uspostavljanja i produbljivanja ekonomskih veza između pojedinih zemalja, u formiranju unutarekonomske centralizacije.
Geografska i teritorijalna podjela je neraskidivi interakcioni sistem procesa u kojem je geografska podjela rada od odlučujućeg značaja. Regulator takve interakcije je teritorijalna struktura nacionalne ekonomije na različitim nivoima. Glavni motiv za teritorijalnu integraciju rada je profit (ekonomska korist).
Kako nastaje teritorijalna podjela rada?
Proučavajući grane privrede, uočili ste da se jedan broj regiona odlikuje razvojem jedne ili druge vrste proizvodnje. Podsjetimo da smo sjever evropskog dijela Rusije povezali s jednom od glavnih regija šumske industrije, čiji se proizvodi (drvo, papir, karton) isporučuju u druge regije zemlje.
Gas i nafta teku kroz cjevovode do područja potrošnje iz Zapadnog Sibira, glavne ruske baze goriva; Centralna Rusija, sjeverozapad, oblast Volge, Ural djeluju kao regije za proizvodnju složenih industrijskih proizvoda, Sjeverni Kavkaz je jedna od glavnih regija za uzgoj žitarica i industrijskih usjeva. Tako je na teritoriji zemlje moguće izdvojiti glavne oblasti rudarske i prerađivačke industrije, razvoj poljoprivrede i rekreacije, trgovinske i finansijske djelatnosti i dr. Drugim riječima, okruzi su specijalizirani za različite industrije.
Rice. 52. Raznolikost privrede regiona Rusije
Nikolaj Nikolajevič Baranski (1881 -1963). Jedan od osnivača domaće ekonomske geografije, tvorac učenja o geografskoj podjeli rada i teorije ekonomsko-geografskog položaja. Zadatkom geografije smatrao je sveobuhvatno proučavanje teritorije - "od geologije do ideologije", i ne samo da je opiše, već i da je transformiše. Geografija bi, prema Baranskom, trebala biti konstruktivna nauka.
Veoma je važno da regioni ne samo da proizvode određene proizvode, već da sprovode aktivnu, profitabilnu razmenu dobara i usluga, uspešno radeći jedni za druge na stvaranju međuokružne, međuregionalne razmene, geografske podele rada.
Geografska, odnosno teritorijalna, podjela rada izražava se u ekonomskoj specijalizaciji pojedinih teritorija i u njihovoj međusobnoj razmjeni dobara i usluga.
Koji uslovi omogućavaju da se teritorijalna podjela rada uspješno razvija?
Teritorijalna podjela rada pojavila se u vrijeme kada je ekonomija prestala biti prirodna (tj. proizvodila apsolutno sve što je potrebno za život) i postala roba (proizvodila nešto iznad svojih potreba, za prodaju).
U početku se takva podjela rada odvijala u malim sredinama: zanatlije rade u gradu, a seljaci u okolnim selima. Ali s razvojem privrede, s pojavom jeftinog transporta, podjela rada počela je pokrivati velika područja - već čitave okruge i regije specijalizirane za proizvodnju jednog ili drugog proizvoda.
Podjelu rada može "teško" diktirati priroda - njeni uslovi i resursi. Na primjer, u Rusiji je jedina istražena i razvijena grupa velikih nalazišta dijamanata u Jakutiji. I na cijelom ogromnom dijelu obala Arktičkog okeana, jedino područje bez smrzavanja je sjeverna obala poluostrva Kola. I koliko god želimo da kopamo dijamante u Centralnom regionu ili da izgradimo veliku luku tokom cele godine na ušću Lene, ništa neće uspeti.
Ali mnogo češće su ograničenja koja nameće priroda manje stroga. A za prerađivačku industriju ili za uslužni sektor, praktički ih nema. U ovom slučaju, teritorijalna podjela rada nastaje ako su istovremeno ispunjena dva uslova:
- jeftinije je proizvoditi određene proizvode u datom području;
- moguće je ovaj proizvod transportovati u drugu regiju (do potrošača) kako bi ostao konkurentan, odnosno ne bi postao preskup zbog troškova transporta.
Kako se mijenja teritorijalna podjela rada?
Pojava novih vrsta industrija, nove tehnologije u transportu, razvoj novih područja, promjene u potrebama društva - sve to stalno mijenja postojeću sliku podjele rada.
Na primjer, 1930-ih godina započeo je razvoj ležišta u basenu uglja Moskovskog regiona (uglavnom na teritoriji moderne regije Tula). Ovaj ugalj je bio glavno gorivo za termoelektrane u Centralnom regionu i sirovina za hemijsku industriju. Ali od 1960-ih, kada je proizvodnja nafte naglo porasla, a posebno 1980-ih, kada je u Centar došao jeftin plin iz Zapadnog Sibira, eksploatacija uglja je postala neisplativa. Vađenje gasa udaljeno nekoliko hiljada kilometara i pumpanje kroz cijevi je u konačnici jeftinije od vađenja nekvalitetnog uglja pod zemljom. Dakle, elektrane Centra su uglavnom prebačene na gas i mazut, a na gas je prešla i hemijska industrija.
Podjela rada među regijama se mijenja iz više razloga: iscrpljivanje prirodnih resursa, povećanje troškova (ili smanjenje cijena) transporta, promjene cijena na svjetskom tržištu itd.
Ove promjene mogu doprinijeti kako procvatu pojedinih regija, tako i njihovoj degradaciji i propadanju. U relativno povoljnim uslovima su područja sa širokim spektrom industrija, što je, međutim, opšte pravilo: što je sistem raznovrsniji, to je stabilniji.
Zamislite šta će se dogoditi s gradovima - centrima dijamantske industrije u Jakutiji, ako cijena dijamanata na svjetskom tržištu naglo padne. Za njih će to biti katastrofa. Veliki grad sa mnogo preduzeća uvijek ima veći raspon mogućnosti. Nije slučajno da je stopa nezaposlenosti u našoj zemlji minimalna upravo u velikim gradovima.
nalazi
Geografska podjela rada jedan je od zakona razvoja društva. Ranije "zatvorene" zemlje i regioni počinju da razmenjuju proizvode svog rada, a kao rezultat toga raste efikasnost celokupne privrede, životi ljudi postaju bogatiji i raznovrsniji.
Podjela rada između regija naše zemlje je komplikovana velikim udaljenostima. U posljednjoj deceniji, tranzicija ka tržišnoj ekonomiji je na mnogo načina promijenila uobičajenu sliku. Kako prilagoditi proizvodnju novim uslovima, šta proizvoditi i konzumirati lokalno, šta izvoziti, šta uvoziti - sva ta pitanja moraju biti rešena u odnosu na svaki konkretan region. Za ovo je potrebna (uključujući i ekonomska geografija!)
Pitanja i zadaci
- Istaknite na karti glavne industrijske i poljoprivredne regije u zemlji. Uporedite njihov položaj sa lokacijom glavnog pojasa naselja.
- Proširite sadržaj koncepta "teritorijalne (geografske) podjele rada", istaknite njegove komponente.
- Koja je, po vašem mišljenju, specijalizacija za teritoriju isplativija - uska ili široka? Zašto?
- Objasnite značaj geografske podjele rada: a) za pojedinačne teritorije i b) za državu u cjelini.
- Koja je ekonomska specijalizacija vašeg regiona? Koji su uslovi to odredili? Da li je to obećavajuće u savremenim uslovima? Postoje li mogućnosti da se to produbi? Ponudite svoj projekat za učešće vaše regije u okružnoj, regionalnoj geografskoj podjeli rada i na saveznom nivou.
- Koje su moderne industrije povezane s nazivima pojedinih gradova ili regija? Navedite primjere.
Pitanja i zadaci za generalizaciju znanja u odjeljku "Ekonomija Rusije"
- Objasnite svojim riječima značenje sljedećih pojmova: ekonomija; privredna grana; struktura privrede; zoniranje; Jedinstveni energetski sistem; specijalizacija i saradnja; informaciona infrastruktura; uslužni sektor; teritorijalna (geografska) podjela rada.
- Znate da je privreda zemlje podijeljena na primarni, sekundarni i tercijarni sektor privrede. Razmotrite koji faktori osim stepena zavisnosti od prirode leže u osnovi ove podjele.
- Zašto se u savremenom periodu prioritet u privredi daje uslužnom sektoru, nauci, finansijama i menadžmentu?
- Ruska ekonomija je prošla kroz nekoliko faza u svom razvoju. A koje su karakteristike faza razvoja privrede vašeg regiona?
- Koje su proizvodnje ili zasebna preduzeća u vašem gradu, regionu jedina te vrste (jedinstvena)? Kakva je istorija njihovog nastanka, ekonomski odnosi?
Geografska podjela rada = TRT
Teritorijalna podjela rada (TRT)- proces industrijske specijalizacije, izolacija privrednih regiona, razvoj međuregionalne saradnje, razmena proizvoda i usluga. Izražena u konsolidaciji pojedinih industrija za određene teritorije, teritorijalna podjela rada pokazuje stepen ekonomske razvijenosti prostora, stepen razvijenosti proizvodnih snaga i integraciju zemlje.
TRT otvara dodatne mogućnosti za poboljšanje efikasnosti regionalne reprodukcije, kako kroz prednosti industrijske specijalizacije, tako i kroz korištenje prirodnih resursa i socio-ekonomskih mogućnosti regiona.
Geografska podjela rada je oblik društvene podjele rada i podliježe zakonima svog razvoja, determinisanim načinom proizvodnje. Postoji direktna veza između TRT-a i teritorijalne distribucije društvene proizvodnje do te mjere da se rezultati proizvodnih aktivnosti razmjenjuju između različitih lokaliteta.
Suština teritorijalne podjele rada je u specijalizaciji proizvođača za proizvodnju određenih proizvoda u količinama koje bi premašile njegove lične potrebe, uz jednokratno odbijanje proizvodnje drugih proizvoda. Ekonomski smisao ovog procesa leži u činjenici da su ukupni troškovi svih proizvođača za dati obim svih vrsta proizvoda smanjeni u odnosu na opciju „univerzalne“ proizvodnje pojedinog proizvođača. Smanjenje troškova proizvodnje svakog proizvođača po jedinici proizvoda osigurava se postojanjem povoljnih uslova, među kojima se, pored čisto individualnih svojstava (na primjer, fiziološke sposobnosti osobe), mogu ubrojati i one „mogućnosti ” koje ovaj ili onaj lokalitet ima za proizvodnju određene vrste proizvoda (istorijske, ekonomske i prirodne pretpostavke za razvoj proizvodnje).
Zbog postojanja određenih povoljnih uslova na bilo kojoj teritoriji, postaje moguće da se većina stanovništva koje tamo živi, specijalizira za određene vrste proizvodnih djelatnosti. Kao rezultat toga, pojedinačne industrije (proizvodnje) su dodijeljene određenim teritorijama, koncentrisane na tim teritorijama.
U realnoj ekonomskoj stvarnosti, podjela rada se manifestuje ne samo u obliku podjele rada između zemalja i regija, već i u obliku podjele rada između heterogenih industrija koje se nalaze na teritoriji ovih zemalja i regija.
Vrste teritorijalne podjele rada:
Opšta (univerzalna) podela rada koja nastaje i sprovodi se između ekonomski integralnih teritorija (zemalja i privrednih regiona). Opća podjela rada razmatra odnos između regija zemlje u cjelini, u svoj složenosti ekonomske isprepletenosti ekonomskih veza među njima.
Podjela rada između pojedinih centara (industrijski centri, veliki gradovi), u kojoj je moguće ne uzeti u obzir podjelu rada na teritorijama koje se nalaze između njih, a ovi centri se izdvajaju iz integralnog "tkanina" ekonomskih regija .
Podjela rada koja nastaje u jednom ili drugom prostornom "polju" oko privrednog centra (grad, kombinat, velika montažna fabrika). Istovremeno, "polja" na kojima je jedna ili druga tačka koja gravitira prema datom centru mogu da se ukrštaju i ne podudaraju sa ekonomskim regionima.
Postupna podjela rada, u kojoj su faze jednog ili drugog jedinstvenog proizvodnog procesa teritorijalno odvojene i smještene na različitim mjestima ili lokalitetima.
Faza teritorijalne podjele rada, koja se sastoji u tome da isti proizvodi stižu u prijemne centre tokom godine iz različitih mjesta.
Epizodična podjela rada, kada se zemlje odlučuju na razmjenu neke robe iz nekih političkih ili ekonomskih razloga, iako to ne odgovara tradiciji, nužnosti itd.
Pojedini delovi teritorije Rusije razlikuju se po prirodnim uslovima i resursima, starosti i stepenu razvijenosti, obezbeđenosti i sastavu itd. Ove razlike dovode do geografske podele rada između pojedinih regiona zemlje i njihove specijalizacije u proizvodnji određenog vrsta proizvoda. Na primjer. snabdijeva zemlju gasom, specijalizira se za poljoprivredu i odmarališta, lider je u proizvodnji naučno intenzivnih proizvoda, oblast Volge naziva se automobilska "prodavnica" zemlje, itd. Ovo između različitih regija naziva se teritorijalna specijalizacija ekonomija.
Uslovi koji se moraju uzeti u obzir pri određivanju specijalizacije regiona u privredi zemlje nazivaju se faktorima specijalizacije teritorije.
Glavni faktori koji utiču na specijalizaciju privrede teritorije:
- karakteristike prirodnih uslova i dostupnost prirodnih resursa
- posebnosti
- kvantitet i kvalitet radnih resursa
- istorijski uspostavljene grane privrede
- sposobnost proizvodnje proizvoda u veličinama koje prevazilaze njihove vlastite potrebe
- troškovi proizvodnje trebaju biti niži nego u drugim područjima
- država bi trebala biti zainteresirana za puštanje u promet ovog proizvoda.
Ali, unatoč ekonomskim prednostima teritorijalne specijalizacije, ne smijemo zaboraviti na integrirani razvoj privrede regije, nematerijalnu sferu itd.
Uzimajući u obzir prisustvo faktora specijalizacije, kao i prirodne, ekonomske i društvene karakteristike različitih teritorija u Rusiji, izvršeno je ekonomsko zoniranje (podjela) teritorije na manje ekonomske regije.
Sjeverno
Central
Bryansk, Vladimir, Ivanovo, Kaluga, Kostroma, Moskva, Orel, Ryazan, Smolensk, Tver, Tula, Yaroslavl regioni, Moskva
Volga-Vyatka
Republika Mari El, Republika Mordovija, Čuvaška Republika, Kirov, regije Nižnji Novgorod
Central Black Earth
Belgorod, Voronjež, Kursk, Lipeck, Tambov
Volga region
Republika Kalmikija, Republika Tatarstan, regije Astrahan, Volgograd, Penza, Samara, Saratov, Uljanovsk
severnokavkaski
Republika Adigeja, Republika Dagestan, Republika Ingušetija, Kabardino-Balkarska Republika, Karačaj-Čerkeska Republika, Republika Severna Osetija-Alanija, Čečenska Republika, Krasnodar, Stavropoljske teritorije, Rostovska oblast
Ural
Republika Baškortostan, Republika Udmurt, Kurgan, Orenburg, Perm, Sverdlovsk regioni, Komi-Permjatski autonomni okrug
West Siberian
Republika, Altajska teritorija, Kemerovo, Novosibirsk, Omsk, Tomsk, Tjumenski regioni, Hanti-Mansijski, Jamalo-Nenecki autonomni okrug
East Siberian
Republika Burjatija, Republika Tuva, Republika Hakasija, Krasnojarska teritorija, Irkutsk, Čita regioni, Aginski Burjatski, (Dolgano-Nenecki), Ust-Ordinski Burjatski, Evenk autonomni okrug
Far Eastern
Republika Saha (Jakutija), Primorska, Habarovska teritorija, Amur, Magadan, regije, Jevrejska autonomna oblast, Čukotka, Korjački autonomni okrug
Kalinjingradska oblast
Ekonomsko zoniranje je neophodno za efikasno teritorijalno planiranje i ekonomsko upravljanje ogromnom i raznolikom teritorijom Rusije.
Sveobuhvatne karakteristike zapadnih regiona Rusije
Teritorija zapadne ekonomske zone obuhvata evropski dio Rusije i Ural, zauzimajući 4,3 miliona km2, što je 25% površine zemlje. Uključuje 8 ekonomskih regiona: Centralnu, Volgo-Vjatsku, Centralnu Crnu Zemlju (zajedno nazvanu Centralna Rusija), kao i severozapadni, evropski sever, Ural, Volga.
Prirodni uslovi su povoljni za poljoprivredu (osim polarnih regiona), od kojih većinu zauzimaju Rusi sa dominacijom. Riječna mreža je gusta, ali rijeke su plitke, najveći tokovi ovdje -. Postoji kompletan set prirodnih područja od do.
Dovoljno bogati prirodni resursi: najveća evropska nalazišta željezne rude KMA; nafta, gas, Pechora basen i; rude i boksiti; , i sjever; Centralna Rusija i; Sjeverni Kavkaz i oblast Volge imaju dobro. Poznato je po Uralu, ali su njihove rezerve već jako iscrpljene.
Zapadna zona je istorijski imala visoku koncentraciju stanovništva. Ovdje živi 78% stanovništva zemlje. Centralni je centar drevnog ruskog naselja, tu su nastali prvi ruski gradovi, industrija, nauka. Ovaj region je politički, ekonomski i kulturni centar Rusije. Zapadna zona ima najviši nivo (više od 85%), ovdje se nalaze svi veliki gradovi (11 gradova milionera, najviše na Uralu i Volgi), velike aglomeracije (Moskva, Lenjingrad, Nižnji Novgorod, itd.). Zapadne regije odlikuju se visokim nivoom kvalifikacije radnih resursa, prisustvom vodećih obrazovnih institucija, centara nauke i kulture.
Pod uticajem povoljnog EGP-a regiona, stare industrijske prirode njihovog razvoja, dobre saobraćajne sigurnosti, dostupnosti kvalifikovanog kadra i naučno-tehničke baze, u zapadnoj zoni formirala se visoko razvijena prerađivačka industrija. Vodeću ulogu imaju radno i naučno-intenzivne industrije, hemijska i laka industrija. U zapadnoj zoni proizvodi se 80% svih industrijskih proizvoda zemlje, 90% robe široke potrošnje, industrije nematerijalne sfere su dobro razvijene. Veliki centri: Moskva, Sankt Peterburg, Jaroslavlj, Voronjež, glavni gradovi autonomnih republika.
Zapadnu zonu karakteriše prilično razvijena zona, koja daje 80% poljoprivrednih proizvoda zemlje. Glavni regioni: Centralna Crna Zemlja, Povolška oblast, Severni Kavkaz.
Mreža ima strukturu racionalnog prstena, predstavljenu svim tipovima . Najveće transportne rute usmjerene su prema Moskvi.
Visok ekonomski razvoj zapadnih regiona doveo je do mnogih problema:
- rast velikih gradova i visoka koncentracija industrijskih preduzeća;
- pogoršati ekološku situaciju;
- postoji nedostatak sirovina, goriva, energije, vode i još mnogo toga.
Sveobuhvatne karakteristike istočnih regiona Rusije
Istočna ekonomska zona se nalazi u azijskom dijelu Rusije od planine Ural do , pokrivajući površinu od 12,8 miliona km2. (75% površine zemlje). Sastoji se od 3 ekonomske regije: Zapadnog Sibira, veoma su udaljene od ekonomski razvijenih regiona Rusije, što značajno utiče na njih. Najpovoljniju ekonomsku poziciju zauzima Zapadni Sibir, koji se nalazi najbliže evropskom dijelu i graniči s industrijskom i sirovinskom bazom Istočnog Sibira.
Prirodni uslovi su u većini područja nepovoljni. Više od 60% zauzima zona Sjever. 80% Zapadnog Sibira je preplavljeno, u istočnom Sibiru dominira oštro kontinentalna klima, istraživači i osnivanje gradova Tjumenj, Tobolsk, Tomsk. Trenutno je broj stanovnika na teritoriji još uvijek nizak: ovdje živi 22% stanovništva zemlje. Stanovništvo je izuzetno neravnomjerno raspoređeno: glavni dio je koncentrisan na jugu uz željezničke pruge. Stepen urbanizacije je visok - više od 75%. Veliki gradovi: Omsk, (milioneri), Krasnojarsk, Irkutsk, itd. Ali na glavnoj teritoriji, naselje je centralno.
Teški prirodni uslovi, udaljenost, nedostatak razvijene saobraćajne mreže i infrastrukture doveli su do niskog ekonomskog razvoja istočne zone. Ima specijalizaciju za resurse i sirovine i predstavlja gorivo i energetsku bazu zemlje. Iako su u regionu formirani veliki teritorijalno-proizvodni kompleksi (petrohemijski, ugljeno-metalurški, drvohemijski, hidroenergetski itd.), prerađivačka industrija je još uvijek slabo razvijena.
U budućnosti, istočni regioni mogu biti ne samo dobavljač sirovina, već i proizvođač raznih proizvoda crne i, i. Za razvoj privrede regiona potrebno je ubrzati formiranje saobraćajne, društvene infrastrukture, naučno-tehničke osnove, kao i poboljšati ekološku situaciju u rudarskim područjima.
