Da li živite u blizini željezničke pruge i žalite se na buku iz vozova? Stanari ove kuće u Kini bi vam se samo smijali u lice.
U kineskoj metropoli Chongqingu, izuzetno gust razvoj onemogućava implementaciju novih arhitektonskih ili inženjerskih projekata. Stoga dizajneri ponekad moraju donijeti prilično ekstremne odluke. Dakle, u jednom od kvartova grada možete vidjeti kako monošina prolazi pravo kroz zgradu od 19 spratova.
Topografija Chongqinga je prilično složena. Metropola ima mnogo brežuljaka, zbog kojih je dobila nadimak "Planinski grad" (Mountain City). Osim toga, postoji vrlo gusta zgrada. Upravo s tim problemom su se suočili arhitekti i inženjeri prilikom postavljanja monošinske pruge. Kada im je na putu stala stambena zgrada od 19 spratova, koja se nije mogla zaobići ni srušiti, projektanti su došli do genijalnog rešenja: izgraditi željeznica kroz zgradu. Jednošinska šina prolazi kroz otvor između 7. i 8. sprata. Tu je opremljeno i stajalište za putnike.
Položeni tunel je u kontaktu sa zidovima stanova. Mnoge zanima pitanje: smeta li urlik iz voza stanarima kuće. Programeri tvrde da buka (60 decibela) iz voza koji prolazi kroz kuću izaziva anksioznost kod ljudi koliko i nečiji razgovor za obližnjim stolom u restoranu.
Metro stanica se nalazi u samoj zgradi. Bez tutnjave, bez snažnih vibracija - vlasnici stanova ne žale zbog svog izbora. I neboder je postao nova atrakcija.
Urbani pejzaž kao iz budućnosti. U Chongqingu u Kini, čini se da voz podzemne željeznice leti pravo kroz nebodere. Transportno rešenje je, najblaže rečeno, nestandardno. Iako nije moglo biti drugačije.
Čini se, kakva je to metro ovdje? Nema uslova: s jedne strane - velika rijeka, s druge - strma brda. I ne možete ići pod zemlju zbog posebnosti tla. Osim toga, na površini je vrlo gusta građevina, kuće su od prozora do prozora.
I tako su kineski inženjeri prvi u svijetu odlučili provući granu kroz zgrade. Pa čak i opremite stanicu unutar stambene zgrade.
Monorail platforma dužine 150 metara na osmom spratu zgrade od 19 spratova. Kuća je već projektovana uzimajući u obzir stanicu u njoj. Japanski inženjeri su čak bili pozvani da pomognu na ovom projektu bez presedana. Uostalom, i oni imaju malo prostora na selu, ovdje u Osaki, na primjer, pušten je gradski autoput kroz neboder. I, naravno, prvo pitanje koje vam pada na pamet: ima li puno vanjske buke u kući?
Nema više buke od mašine za pranje veša. Ako su kotači običnog metroa metalni, onda monorail ima gumene kotače, praktički nema zvuka iz njihovog kontakta sa šinama. Osim toga, razvili smo poseban strukturalni dizajn koji odvaja gornju zgradu od monošinskog sistema, iako se čini da su to jedna struktura“, kaže Ye Hong, arhitekta projekta stanice.
“Postojale su sumnje, bojali su se da će biti urlika. Niko nije vjerovao u nagovor građevinara, pa su stanovi u početku bili vrlo jeftini. Ono što smo iskoristili, a nismo izgubili!” - raduje se Li Xuan, vlasnik jednog od stanova.
Sada cijena za kvadratnom metru u ovoj kući je najviša na području. Ono što je prije plašilo kupce sada privlači. Nije li ovo san jednog stanovnika metropole - izašao je iz metroa i već je kod kuće!
“Sada tamo ima vrlo malo besplatnih nekretnina. Unatoč cijeni, stanovi se još uvijek ne nalaze u našoj bazi podataka. A kupaca najviše različite starosti”, - kaže agent za nekretnine Ma Gan.
Ove devojke iznajmljuju stan za dvoje odmah iznad stanice. Oboje često ostaju budni do kasno na poslu. Kažu da je i ovdje sigurno živjeti – uostalom, ne morate se vraćati kući kroz mračne ulice.
"Ne brinemo jedno za drugo, uvek tačno znate kada ćete se vratiti kući", kaže jedna od devojaka.
“Da, vrlo udobno i tiho. Osim toga, svi u gradu znaju ovu kuću “, dodaje drugi.
“Jučer sam stigao u grad. A danas, prva stvar koju treba uraditi ovdje je pogledati ovu nevjerovatnu zgradu!” - kaže turista.
“Ne toliko lijep koliko zanimljiv u smislu arhitektonsko rješenje!" - napominje turistkinja, studentkinja Arhitektonskog fakulteta.
Ovo nije stara zgrada, na fasadi nema spomen-ploča i skulptura. Da, i u vodiču ova adresa još nije pronađena. Ali turista ima na svakom koraku. Sličan projekat - stanica u zgradi - isproban je i u Šangaju i u Hong Kongu. Ali ova kuća je i dalje jedina te vrste na cijelom svijetu!
kredit: CFP
Zbog jedinstvene topografije i velike gustine gradnje Chongqinga, jednog od najgušće naseljenih gradova u Kini, arhitekti i urbanisti bili su primorani da traže poseban način postavljanja rute od vitalnog značaja za grad. Njihovo rješenje je bio izgled pruga koja prolazi kroz naseljenu kuću. I ovo nije šala, danas u Chongqingu možete gledati impresivan prizor kada nekoliko puta dnevno vozovi prolaze pravo kroz stambenu zgradu od 19 spratova! Arhitekte su bile prinuđene na takav korak, jer je grad izgrađen u brdovitom području i sa svih strana okružen planinama Daba, Wushan, Wuling i Dalo. Ova činjenica, u kombinaciji sa nedostatkom prostora zbog velike gustine izgradnje i oko 49 miliona stanovnika, čini radove na infrastrukturi pravim izazovom za arhitekte i urbaniste.
U gradu Chongqing, monošina prolazi kroz naseljenu kuću.
2004. godine, kada je odobreno pokretanje monošine "Železnički tranzit br.2", graditelji su imali dvije mogućnosti - ili srušiti cijelu stambenu zgradu kako bi se napravilo mjesta za prugu, ili preurediti samo dva sprata u njoj kako bi kroz nju prolazio voz. Arhitekti su izabrali drugu opciju i danas, 13 godina kasnije, sigurni su da su to tada uradili pravi izbor. Osim monošinskog voza koji prolazi sredinom stambene zgrade, na njenom 7. i 8. spratu je izgrađena i putnička stanica. Rečeno je prolazak voza apartmanska kuća nekoliko puta dnevno nije dovelo do smanjenja vrijednosti nekretnina u njemu, već naprotiv - čak je čak i poskupjelo stanove, jer javni prijevoz postao lako dostupan. Što se tiče buke koja dolazi iz monošine Rail Transit No.2, zahvaljujući opremi za smanjenje buke, voz koji prolazi kroz kuću ne stvara ništa više buke od konvencionalne mašine za pranje sudova. 
kredit: sohu
kredit: sohu 
kredit:
U kineskom gradu Chongqing, postoji vrlo gusta zgrada, tako da za implementaciju novih arhitektonski projekti inženjeri ponekad moraju donositi neobične odluke.
Tako je prilikom izgradnje monošine arhitektima na putu stala stambena zgrada od 19 spratova, koja se nije mogla srušiti ni zaobići.
Projektanti su donijeli ekstremnu odluku: da se željeznička pruga izgradi upravo kroz zgradu, između 7. i 8. sprata. Tu je i platforma dužine 150 metara i stajalište za putnike.
Čini se da bi takva blizina željeznice trebala stanovnicima zadati mnogo problema. Ali tvrde da se tutnjava vozova može uporediti sa bukom mašine za pranje veša koja radi.
Nije iznenađujuće što je neboder postao znamenitost Chongqinga. Porasla je i cijena kvadratnog metra - sada je stanovanje ovdje najskuplje u ovoj oblasti. Mnogi ljudi sanjaju da žive u blizini metroa, ko bi odbio priliku da izađe iz voza i odmah bude kod kuće?
Japanski stručnjaci pritekli su u pomoć kineskim arhitektama. Imaju iskustva u sličnoj gradnji - u Osaki je kroz zgradu od 16 spratova izgrađen brzi autoput.
Vlasnici zemljišta su 1983. godine odlučili da preurede posjed, ali je gradska vlast zabranila promjenu odobrenog plana puta. Međutim, vlasnici su našli kompromis sa kompanijom koja postavlja autoput. Kao rezultat toga, put je išao između 4. i 8. sprata nebodera. Posebna konstrukcija oko autoputa štiti kuću od vibracija i buke.
Kinezima doslovno nije strano pronalaženje rješenja prilikom izgradnje puteva. U gradu Wenling u provinciji Zhejiang, put je morao biti izgrađen kroz gusto naseljeno područje. Na preseljenje su pristali skoro svi vlasnici čije su kuće ometale gradnju. Samo jedna porodica nije dozvolila da im vlast sruši kuću. Rezultat je bila kuća nasred ceste.
Izvori: http://www.novate.ru/; picslife.ru
U kineskoj metropoli chongqing izuzetno gust razvoj onemogućava realizaciju novih arhitektonskih ili inženjerskih projekata. Stoga dizajneri ponekad moraju donijeti prilično ekstremne odluke. Dakle, u jednom od kvartova grada možete vidjeti kako monošina prolazi pravo kroz zgradu od 19 spratova.
Topografija Chongqinga je prilično složena. Metropola ima mnogo brežuljaka, zbog kojih je dobila nadimak "Planinski grad" (Mountain City). Osim toga, postoji vrlo gusta zgrada. Upravo s tim problemom su se suočili arhitekti i inženjeri prilikom postavljanja monošinske pruge. Kada im je na putu stala stambena zgrada od 19 spratova, koja se nije mogla zaobići ni srušiti, projektanti su došli do genijalnog rešenja: da se kroz zgradu provuče železnica. Jednošinska šina prolazi kroz otvor između 7. i 8. sprata. Tu je opremljeno i stajalište za putnike.
Položeni tunel je u kontaktu sa zidovima stanova. Mnoge zanima pitanje: smeta li urlik iz voza stanarima kuće. Programeri tvrde da buka (60 decibela) iz voza koji prolazi kroz kuću izaziva anksioznost kod ljudi koliko i nečiji razgovor za obližnjim stolom u restoranu.
Izgradnja monošine na ovoj dionici, prema riječima projektanata, bila je rizičan posao, ali se više nego isplatila.
Vlak koji prolazi kroz stambenu zgradu nije najoriginalnija stvar koju su Kinezi mogli smisliti. Otvoren u provinciji Hubei prošle godine
