Sljedeće godine stupaju na snagu nove izmjene i dopune pravila saobraćaja i drugih zakona koji se odnose na vozače. Ovaj pregled navodi najvažnije od inovacija.

ERA-GLONASS

Od 1. januara 2017. sve automobili Oni koji ulaze na tržište Carinske unije moraju biti opremljeni ERA-GLONASS uređajem za hitno uzbunjivanje, međutim, modeli koji imaju važeći certifikat i dalje se mogu prodavati bez takvog sistema.

Nije bilo jasno da li će ERA-GLONASS postati obavezan za vozila koja se privatno uvoze iz inostranstva. Međutim, Federalna carinska služba je izdala službeno pojašnjenje - zahtjev za instaliranjem sistema važi za sve. Odnosno, privatni uvoz stranih automobila u 2017. godini će zapravo biti blokiran (izuzetak je samo za oldtajmere starije od trideset godina), ali je moguće da će u budućnosti ovi zahtjevi biti ublaženi.

Elektronska politika OSAGO-a

Takođe, od 1. januara nove godine elektronska polisa OSAGO može se kupiti u bilo kojoj osiguravajućoj kući, dok sada samo nekoliko osiguravača pruža takvu mogućnost. Prilikom kupovine elektronske police možete odabrati i običan štampani obrazac (poslat će vam ga poštom ili ponuditi da ga preuzmete u kancelariji), i elektronsku verziju: u ovom slučaju na emailće poslati broj polise OSAGO.

Organizovan prevoz dece

Od 1. januara 2017. godine stupaju na snagu nova pravila za prevoz djece. Sada se mladi putnici mogu prevoziti samo autobusima koji nisu stariji od deset godina, dok autobus mora biti opremljen tahografom i satelitskom navigacijom. Ovaj uslov je odobren prije dvije godine, ali je njegovo stupanje na snagu odgođeno.

Pribavljanje i zamjena vozačke dozvole

Od februara naredne godine vozačka dozvola mogu se nabaviti u multifunkcionalnim centrima javnih usluga (MFC), što bi trebalo da smanji opterećenje za registracijske službe saobraćajne policije. Također, u MFC-u će biti moguće zamijeniti prava nakon isteka roka, dobiti duplikat ili izvršiti izmjene dokumenta.

Novčana kazna za "opasnu vožnju"

U kodeksu upravni prekršaji trebao bi se pojaviti članak o novčanoj kazni od 5.000 rubalja za "opasnu vožnju". Ovaj pojam uključuje takve opasne manevre kao što su nedavanje prednosti, promjena traka u gustom saobraćaju, neodržavanje sigurne udaljenosti i bočnog intervala, ometanje preticanja, kao i neopravdano snažno kočenje. Prekršaji će biti praćeni kamerama u automobilima saobraćajne policije i stacionarnim sistemima za video snimanje.

Komercijalni transport

U ljeto 2017. godine stupa na snagu zabrana upravljanja automobilom vozaču sa stranom dozvolom u komercijalnom saobraćaju.

Elektronski PTS

Vlasnicima automobila u julu više neće biti izdavani papirni pasoši Vozilo: umjesto njih, vozači će dobiti samo elektronski naslovni broj, a sve informacije o automobilu bit će pohranjene na posebnim serverima. Vlasnici traktora i drugih samohodnih vozila dobit će standardna zvanja do 1. jula 2018. godine.

Vlada razmišlja da crne kutije budu obavezne u automobilima od 2020. godine, što malo plaši javnost, ali ima realnijih promjena na trenutnom dnevnom redu koje će stupiti na snagu nakon nove godine. Riječ je o sistemu OSAGO, uvođenju elektronskog upravljanja dokumentima, promjeni pravila za prevoz djece, povećanju tarifa za usluge saobraćajne policije, novim pogodnostima za invalide i pooštravanju pravila za tehnički pregled. Neke od novina će se sigurno pojaviti, druge su još na razmatranju u Vladi i mogle bi biti usvojene do kraja ove godine.

Elektronske OSAGO politike će postati obavezne

Od januara će svi osiguravači koji posluju na tržištu OSAGO biti u obavezi da uvedu proceduru izdavanja elektronskih polisa. Web lokacije na kojima možete kupiti osiguranje morat će raditi 24 sata dnevno, a za nepoštivanje ovog zahtjeva osiguravač će biti kažnjen sa 300 hiljada rubalja. Izuzetak je privremen tehničke poteškoće. Osim toga, od 1. januara 2017. godine vlasnici automobila će biti u obavezi da nakon nezgode dostave oštećeni automobil na pregled.

Prava se mogu dobiti u MFC-u

Prema vladinoj uredbi, od februara se vozačke dozvole mogu dobiti u multifunkcionalnim centrima javnih usluga, što bi trebalo da smanji opterećenje registracionih odjela saobraćajne policije. U MFC-u će biti moguće zamijeniti prava nakon isteka roka, dobiti duplikat ili izvršiti izmjene u dokumentu. A primarni prijem ispita i dalje će se obavljati u saobraćajnoj policiji. Takođe, MFC će dobiti i funkcije izdavanja međunarodnih vozačkih dozvola. Osim toga, MFC će izdavati potvrde o postojanju ili odsustvu administrativne kazne za upotrebu opojnih ili psihotropnih supstanci bez liječničkog recepta. Vlada nije odustala od ideje o elektronskim vozačkim dozvolama, ali se još nije pojavio niti jedan prijedlog zakona na ovu temu.

PTS će postati elektronski

U Rusiji, kao iu pet drugih evroazijskih zemalja ekonomska unija stupio je na snagu sporazum o uvođenju elektronskih pasoša za automobile. Proces tranzicije na elektronsko upravljanje dokumentima trajaće dvije godine, tokom kojih će saobraćajna policija nastaviti paralelno izvršavanje papirnih naslova. Uobičajeni dokumenti će se kupcima automobila izdavati do 1. jula 2017. godine, a vlasnici traktora i drugih samohodnih vozila dobiće standardna prava do 1. jula 2018. godine. Kompanija Electronic Passport, koja je dio Državne korporacije Ruske tehnologije, odobrena je kao jedini administrator sistema. Sve informacije o automobilima bit će pohranjene na posebnim serverima.

Za opasnu vožnju biće kažnjena

Sljedeće godine u Zakoniku o upravnim prekršajima pojavit će se članak o kažnjavanju za opasnu vožnju. Pretpostavlja se da će iznos kazne biti 5000 rubalja. Sam koncept opasne vožnje pojavio se u SDA ljetos. Prema stavu 2.7 SDA, takvim se smatraju opasni manevri, uključujući neostvarivanje prednosti, obnavljanje u toku gustog saobraćaja, neodržavanje sigurnog razmaka i bočnog intervala, sprječavanje preticanja, kao i neopravdano naglo kočenje. Prekršaji će biti praćeni kamerama u automobilima saobraćajne policije i stacionarnim sistemima za video snimanje. Osim toga, saobraćajna policija namjerava prihvatiti snimke sa privatnih video rekordera.

ERA-GLONASS će postati obavezan

Od januara, sistem za uzbunu će postati obavezan za sva nova vozila koja dobiju novo odobrenje tipa vozila (OTTA). Bez sistema biće moguće prodavati samo automobile sa važećim OTTS ( maksimalni rok sertifikat važi tri godine). Istovremeno, automobili bi trebalo da imaju funkciju automatskog obaveštavanja o nesreći, a komercijalna vozila samo dugme za komunikaciju sa operaterom hitne službe. Uvođenje sistema izazvalo je blagi rast cijena automobila, a zbog potrebe skupih testova i crash testova, neki proizvođači su već odbili da isporuče rijetke modele u Rusiju.

Pravila za prevoz dece će se promeniti

Pravila za korištenje dječjih sjedišta će postati stroža - dječje sjedište će ostati obavezno i morat će striktno odgovarati težini i visini djeteta koje se prevozi. Istovremeno, djeca mlađa od 7 godina mogu se prevoziti samo na zadnjem sjedištu. Djeci od 7 do 12 godina dozvoljeno je u prednjem dijelu, ali samo u posebnom autosjedalici. Zabranjena je upotreba bilo kojih drugih sredstava za vezivanje, uključujući pojačala i jastučiće za pojas. Kazna za nepoštivanje pravila za prijevoz djece iznosi 3.000 rubalja. Osim toga, kazna od 500 rubalja. kazniće se za ostavljanje djeteta mlađeg od 7 godina u automobilu. Konačno, zabranjeno je obavljanje grupnog prevoza djece u autobusima starijim od 10 godina koji nisu opremljeni tahografom, kao i GLONASS trackerom.

Prava i registracija će poskupjeti

Do kraja ove godine Ministarstvo finansija će odlučiti o iznosu nova državna obaveza za izdavanje vozačkih dozvola i potvrda o registraciji vozila (CTC). Tačan iznos još nije službeno objavljen, ali, prema preliminarnim informacijama, prava će koštati 3 hiljade rubalja. umjesto sadašnja dva, a naknade za registraciju STS-a dostići će 1,5 hiljada rubalja. umjesto 500 rubalja. Relevantne izmjene i dopune poreski broj moraju biti plaćeni do decembra 2016. Sada akcije registracije koštaju vlasnika automobila 2.850 rubalja, što uključuje naknadu za izdavanje registarskih tablica (2.000 rubalja), STS (500 rubalja) i promenu pasoša vozila (350 rubalja).

Riječ je o sistemu OSAGO, uvođenju elektronskog upravljanja dokumentima, promjeni pravila za prevoz djece, povećanju tarifa za usluge saobraćajne policije, novim pogodnostima za invalide i pooštravanju pravila za tehnički pregled. Neke od novina će se sigurno pojaviti, druge su još na razmatranju u Vladi i mogle bi biti usvojene do kraja ove godine.

Stupiće na snagu

Elektronske OSAGO politike će postati obavezne

Od januara će svi osiguravači koji posluju na tržištu OSAGO biti u obavezi da uvedu proceduru izdavanja elektronskih polisa. Web lokacije na kojima možete kupiti osiguranje morat će raditi 24 sata dnevno, a za nepoštivanje ovog zahtjeva osiguravač će biti kažnjen sa 300 hiljada rubalja. Izuzetak su privremeni tehnički problemi. Osim toga, od 1. januara 2017. godine vlasnici automobila će biti u obavezi da nakon nezgode dostave oštećeni automobil na pregled.

Prava se mogu dobiti u MFC-u

PTS će postati elektronski

U Rusiji, kao i u još pet zemalja Evroazijske ekonomske unije, stupio je na snagu sporazum o uvođenju elektronskih pasoša za automobile. Proces prelaska na elektronsko upravljanje dokumentima trajaće dvije godine, tokom kojih će saobraćajna policija nastaviti paralelno izvođenje PTS-a na papiru. Uobičajeni dokumenti će se kupcima automobila izdavati do 1. jula 2017. godine, a vlasnici traktora i drugih samohodnih vozila dobiće standardna prava do 1. jula 2018. godine. Kompanija Electronic Passport, koja je dio Državne korporacije Ruske tehnologije, odobrena je kao jedini administrator sistema. Sve informacije o automobilima bit će pohranjene na posebnim serverima.

Za opasnu vožnju biće kažnjena

ERA-GLONASS će postati obavezan

Od januara, sistem za uzbunu će postati obavezan za sva nova vozila koja dobiju novo odobrenje tipa vozila (OTTA). Bez sistema će biti moguće prodavati samo automobile sa važećim OTTS (maksimalni rok važenja sertifikata je tri godine). Istovremeno, putnički automobili treba da imaju funkciju automatskog obaveštavanja o nesreći, a komercijalna vozila samo dugme za komunikaciju sa operaterom hitne službe. Uvođenje sistema izazvalo je blagi rast cijena automobila, a zbog potrebe skupih testova i crash testova, neki proizvođači su već odbili da isporuče rijetke modele u Rusiju.

Pravila za prevoz dece će se promeniti

Prava i registracija će poskupjeti

Ministarstvo finansija će do kraja ove godine odlučivati o visini nove državne dažbine za izdavanje vozačkih dozvola i potvrda o registraciji vozila (CTC). Tačan iznos još nije službeno objavljen, ali, prema preliminarnim informacijama, prava će koštati 3 hiljade rubalja. umjesto sadašnja dva, a naknade za registraciju STS-a dostići će 1,5 hiljada rubalja. umjesto 500 rubalja. Odgovarajuće izmjene poreskog zakona trebale bi biti izvršene prije decembra 2016. godine. Sada akcije registracije koštaju vlasnika automobila 2.850 rubalja, što uključuje naknadu za izdavanje registarskih tablica (2.000 rubalja), STS (500 rubalja) i promenu pasoša vozila (350 rubalja).

Moguće promjene

Cijena polise može se vezati za broj prekršaja

Ministarstvo finansija predlaže da se koeficijent bonus-malus veže za istoriju nezgoda vozača, kao i da se uvede mreža povećanja koeficijenata za uporne prekršioce saobraćaja, koji će zavisiti od broja prekršaja u toku godine. Za one koji su počinili od pet do devet saobraćajnih prekršaja primenjivaće se koeficijent 1,86, a oni koji su tokom godine napravili više od 35 prekršaja moraće da pomnože cenu polise sa 3,04. U ovom slučaju neće se uzeti u obzir svi prekršaji, već samo oni najteži. Logična posljedica u ovom slučaju može biti ukidanje faktora moći, ali i regionalnih faktora. Osim toga, planirano je proširenje koridora troškova politike na 30%, što će biti prvi korak ka prelasku na slobodne tarife.

Akcize na gorivo mogu porasti

Ministarstvo finansija je u oktobru ove godine najavilo da bi se akcize na gorivo mogle zadržati na sadašnjem nivou ili revidirati naviše kako bi se dopunio budžet. Prvobitno se pretpostavljalo da će akcize biti povećane samo za goriva koja nisu ekološki prihvatljiva, a da će se, naprotiv, smanjiti porezi na euro-5 benzin, kao i dizel gorivo. Sada govorimo barem o održavanju akciza na benzin: akciza od 13.100 rubalja primjenjivat će se na gorivo klase ispod Euro-5. po toni, za benzin Euro-5 stopa će biti 10.130 rubalja. po toni. A za dizel gorivo, akciza će se povećati na 6.800 rubalja po toni. Međutim, odluka još nije usvojena. Prema procjenama stručnjaka, uz zadržavanje akciza na sadašnjem nivou, litar benzina poskupjet će za 1,5 rublje, a dizel gorivo za 1 rublju.

Povećati kazne za nekontrolisanje

Sljedeći nacrt zakona o tehničkom pregledu uključuje uvođenje kazne od 500-800 rubalja ako automobil nije prošao proceduru ili se upravlja s prekršajima. A za ponovljeni prekršaj, vozač će biti kažnjen novčanom kaznom od 5.000 rubalja ili lišenjem prava na period od 1 do 3 mjeseca. Zahtjevi za stanje automobila također će postati oštriji. Na primjer, bit će zabranjeno korištenje obojenog ili prozirnog filma na farovima, kao i bilo kakvog nefabričkog podešavanja automobila. Osim toga, Vlada raspravlja o minimalnoj mogućoj cijeni tehničkog pregleda. Sada nema kazne za neodržavanje, ali bez valjanog dijagnostička kartica sa oznakama o ispravnosti automobila, nemoguće je dobiti polisu OSAGO.

Organizacije se mogu otarasiti transportna taksa

Pravna lica koja posjeduju automobile starosti do tri godine mogu biti oslobođena plaćanja poreza na prevoz. Odgovarajući nacrt zakona, koji je podržao Dmitrij Medvedev, trebalo bi da podstakne preduzeća da češće obnavljaju svoju flotu. Ako Vlada podrži inicijativu, izmjene Poreskog zakona stupiće na snagu u januaru 2017. godine.

Osobe sa invaliditetom će dobiti automobile besplatno

U 2017. godini osobe sa invaliditetom mogu da vrate pravo na dobijanje automobila o trošku budžeta. Odgovarajući nacrt zakona razmatra se u Državnoj dumi. Slično pravilo je bilo na snazi u Rusiji do 2004. godine. Prema dokumentu, osim automobila, invalidima se mogu besplatno nabaviti i kompleti za preopremanje automobila. Osim toga, Vlada raspravlja o mogućnosti potpunog ukidanja takse za prevoz invalida. Sada neke kategorije osoba sa invaliditetom uživaju regionalne pogodnosti. Dakle, u Moskvi su invalidi grupe 1 i 2 oslobođeni plaćanja poreza, au Moskovskoj regiji invalidi grupe 3 imaju popust od 50%. Istovremeno, olakšice su date i vlasnicima putničkih automobila snage do 200 KS. u Moskvi i do 150 KS u oblasti.

Protekla 2016. godina bila je bogata inicijativama poslanika i zvaničnika za zaoštravanje života vozača. Uz rijetke izuzetke, ove promjene će uzrokovati glavobolju vozačima. Život će vas podsjetiti kakva nas iznenađenja očekuju u narednoj godini.

Pogoršanje stanja u OSAGO

Možda i najviše značajne promjene dolazi u OSAGO. Od 1. januara sve Osiguravajuća društva obavezan izdati elektronske politike. Time bi se u potpunosti eliminisala sabotaža osiguravača prilikom izdavanja polisa u navodno nerentabilnim regijama, kao i iznuda. dodatne usluge. U teoriji, dovoljno je stvoriti Personal Area, unesite tražene podatke, platite dospjeli iznos i odštampati dokument primljen poštom. Ne morate sa sobom nositi originalnu formu, koja je, inače, u jesen 2016. promijenila boju i postala ružičasta. Međutim, ako zaista želite, možete naručiti dostavu police na memorandumu ili je preuzeti u kancelariji. Cijena polise je ista i kada se kupuje putem interneta i kada se kupuje direktno od osiguravača.

Najznačajnija inovacija će biti prelazak na prirodni oblik nadoknada. Planirano je da se ukine mogućnost povlačenja odštete za nezgodu u gotovini. Oštećeni automobil će bez alternative otići u pridruženu službu osiguravača. U kom obliku će auto biti vraćen, hoće li ove službe imati nadležnosti za različite modele automobila, kako natjerati osiguravače da ponove brak - to nije puna lista pitanja o ovoj inicijativi. Vrijedi napomenuti da su čak i u prvim godinama života obaveznog "građanina automobila" ljude pokušavali popraviti osiguravatelji. Međutim, vozači su ubrzo počeli masovno odbijati ovu opciju zbog neodgovarajućeg kvaliteta usluga.

Osiguravači su se opirali amandmanima još 2016. godine, ali su zastali kada se promijenio tim Dume. Sada očekuju da će svoje beneficije prokrijumčariti bliže proljeću. Ali ni to im nije dovoljno. Zajedno sa popravkom traže da uđu novi faktor, što će zavisiti od broja saobraćajnih prekršaja: više od četiri puta godišnje - velika preplata za polisu.

ERA-GLONASS

Od 1. januara u Rusiji je nemoguće certificirati nove automobile koji nisu opremljeni sistemom ERA-GLONASS. Da, i stari strani automobili bez "ere" neće biti pušteni na ceste ako prethodno nisu izdali certifikat o sigurnosti dizajna vozila. Oprema "ere" vam omogućava da brzo pozovete pomoć mjesto nesreće. Štaviše, kada se aktivira senzor šoka, signal se šalje na konzolu EMERCOM-a, a ako vozač ne reaguje, operater šalje operativnu pomoć na utvrđene koordinate. Neki to vide kao jačanje kontrole "velikog brata" nad građanima, drugi - alat za spašavanje života. Naravno, ova inovacija će uticati na cenu automobila, jer će kupci na kraju morati da plate dodatnu opremu.

Što je najgore, to će morati da urade prodavci ekskluzivnih automobila: tokom testova potrebno je da se testiraju najmanje dva automobila i da sertifikacionom centru plati oko 200 hiljada evra. Ovo bi moglo staviti tačku na uvoz automobila kao što je Bugatti Veyron. U praksi, "era" postaje još jedan korak ka podršci domaćim proizvođačima. Međutim, maksimalni vijek trajanja odobrenja tipa vozila je 3 godine, tako da će neki automobili i dalje moći nesmetano ući na tržište.

Promjene saobraćajnih pravila

Od nove godine zabranjen je prevoz djece u posebnim držačima bez okvira i boosterima. Propisi sada dozvoljavaju upotrebu "drugih sredstava" za pričvršćivanje djeteta običnim sigurnosnim pojasom, ali studije su pokazale da su oni često opasniji čak i od običnog pojasa. Većina ovih uređaja uvezena je iz Kine i služe kao neka vrsta jeftinih analoga punopravnih dječjih sjedala. Ovom problemu odmah su se usprotivili Ministarstvo industrije i trgovine Rusije, Rosstandart, Rospotrebnadzor i Federalna carinska služba. Program mjera tiče se ne samo zabrane proizvodnje i rada takvih uređaja, već i prestanka njihovog uvoza u zemlju. S druge strane, u vezi s tim, zakonodavci su dali oprost: djeci od 7 godina (ranije samo od 12 godina) biće dozvoljeno da se vežu redovnim sigurnosnim pojasom na zadnjem sjedištu. Na suvozačevom sedištu - još do 12 godina u autosedištu.

Planirano je da za vozače sa manje od dvije godine iskustva naljepnica "Vozač početnik" postane obavezna. Također će im biti zabranjeno vuču drugih automobila. Na sreću, zakonodavci su odustali od ideje o ograničavanju maksimalne brzine za novajlije na 70 km/h. Uostalom, vozila koja se sporo kreću u brzom toku samo bi izazvala nesreće. Sljedeće na redu je ukidanje nekih saobraćajnih pravila, koja datiraju još iz sovjetskih vremena, na primjer, zabrana motociklistima da ubrzavaju više od 90 km/h. Jasno je da su prije 50-60 godina postojali potpuno drugačiji motocikli za koje je ova brzina bila granica.

Cijena benzina i dizela

Povećavaju se akcize na benzin klase 4 i 5, te na dizel gorivo, što će automatski povećati maloprodajnu cijenu goriva na benzinskim pumpama za oko 8-12%. Hoće li ih biti više - 2018. akcize će još više porasti, a benzin ispod Euro-5 bit će potpuno zabranjen za prodaju. Budući da cijena goriva "sjedi" u cijenu svakog proizvoda, onda možemo očekivati opći rast cijena robe i usluga.

Povećanje kazni

Poslanici raspravljaju o nizu inicijativa za pooštravanje kazni za saobraćajne prekršaje, a neke od njih su već prošle prvo čitanje. Trebalo bi postojati kazna za "opasnu vožnju" - takav termin je već uključen u prometna pravila, ali još nema novčane kazne u obliku administrativne kazne, očekivani iznos je 5 hiljada rubalja.

Do jeseni 2017. očekuje se kazna za vansezonske gume. Vrijedi to napomenuti ovaj zahtjev već postoji u tehničkim propisima Carinske unije "O vozilima na točkovima". Ali to niko ne poštuje, jer nema kazne. Za letnje (ili istrošene) gume biće kažnjene od 1. decembra do 1. marta, za zimske - od 1. juna do 1. septembra. Štaviše, u regionima gde su periodi hladnog vremena duži nego u centralna Rusija, lokalne vlasti će moći da produže period korišćenja zimskih guma.

Za tri teška prekršaja, članovi Dume predlažu ekskomuniciranje sa kormila. O vremenu i spisku prekršaja raspravljat će se ove godine. Ukidanjem sankcija u vidu skidanja registarskih tablica zbog pojačanog zatamnjivanja, ovaj problem je ponovo krenuo uzbrdo. Stoga će se u Saboru raspravljati o povećanju kazni za nedozvoljeno toniranje, kao i kršenje pravila prolaska željezničkih prelaza. Za nedostatak naljepnica "Spikes", "Vozilo za obuku", "Saobraćajni voz" bit će kazna od 500 rubalja.

Elektronski PTS

Od 1. jula ove godine plavi papirni obrazac pasoša vozila (PTS) će postati prošlost. Zamijenit će ga elektronski PTS, a od dokumenata za automobil vlasnik će u rukama imati samo potvrdu o registraciji vozila. Naravno, tranzicija će biti postepena, preostali TCP će ostati važeći.

Promjena prava u MFC-u

Međunarodnu vozačku dozvolu i zamenu u slučaju isteka, oštećenja ili gubitka moći će se dobiti ne samo u Državnoj saobraćajnoj inspekciji, već iu multifunkcionalnim centrima koji rade na jednom mestu. Spisak dokumenata koji se podnose je isti kao u saobraćajnoj policiji: molba, lični dokument, važeće lekarsko uverenje, potvrda o uplati. Jedan od prestoničkih MFC-a već je počeo da izdaje "prava", svi ostali bi trebalo da budu spremni za ovu aktivnost do 1. februara.

Porez na parkirna mjesta

Cijena kvadratnom metru parking mesta su često skuplja nego u stanu, ali je bilo poteškoća sa registracijom stečenog parking mesta. Problem je u formulaciji, jer je „Tehničkim pravilnikom o bezbednosti zgrada i objekata“ objekat omeđen građevinskim konstrukcijama prostorija. Budući da su prostori na višespratnom parkingu označeni samo linijama, odbijeno im je da ih uknjiže. Od 1. januara 2017. godine, izmjene i dopune Civil Code RF, koji omogućava upis parkinga kao posebnog dijela nekretnine. Nakon registracije, država ima mogućnost da vlasniku automobila odredi porez na nekretnine.

Kontrola kamiona

Od februara 2017. tarifa sistema Platon (naknade na saveznim autoputevima od kamiona nosivosti veće od 12 tona) biće povećana sa 1,53 rubalja po kilometru na 2,6 rubalja, od jula na 3,06 rubalja. U budućnosti je planirana naknada od 3,5 rubalja po km, ali vrijeme njenog uvođenja još nije određeno.

Za neplaćanje postoji kazna, ali se ne izvršava uvijek. Činjenica je da možete kazniti jednom dnevno. Operater podatke prosljeđuje Državnoj prometnoj inspekciji, čiji djelatnici iz baze podataka moraju utvrditi tonažu automobila i saznati je li odluka donesena u drugim odjelima duž rute. A za jedan dan kamiondžije lako pređu više od hiljadu kilometara! Saobraćajna policija se ne može nositi s ovim poslom, a sada se rješava pitanje prenosa funkcije izricanja kazne za ovaj prekršaj sa Ministarstva unutrašnjih poslova na Rostransnadzor. Očekuje se da će na ljeto kamiondžije početi primati "pisma sreće" od nove organizacije.

Zabrana ulaska u grad

Krajem 2016. Državna duma je u prvom čitanju usvojila zakon kojim se regionalnim i lokalnim vlastima omogućava da uvedu plaćeni ulaz u određena područja gradova. Nacrt zakona pokreće Ministarstvo saobraćaja, oduzimajući London i druge bogate gradove unatrag. Autori zakona tvrde da će to povećati sigurnost saobraćaja i poboljšati okoliš. U dokumentu se kaže da je prilikom uvođenja plaćenog ulaza potrebno obezbijediti alternativni slobodan prolaz, razmisliti o kretanju javni prijevoz, organizovati parking i infrastrukturu za bicikliste. Ministarstvo saobraćaja se ove godine nada ubrzanom usvajanju ovog skandaloznog projekta. Jedan broj parlamentaraca izjasnio se za iznošenje ove inicijative na referendum.

Ako ovaj slučaj ne prođe, onda Ministarstvo saobraćaja ima plan B. Već 2017. automobilima ekološke klase ispod Euro-4 može biti zabranjen ulazak u određena područja gradova. Na primjer, u okviru TTK-a u Moskvi. Novi putokazi su već razvijeni. Mehanizam za provjeru parametara automobila koji ulazi u područje s ograničenjima ekološke klase je prilično jednostavan: kamera čita broj automobila i prilikom pristupa bazi podataka saobraćajne policije provjeravaju se tehnički parametri. Sada, u Rusiji u cjelini, ekološka klasa od 63% automobila ne prelazi Euro-3. U Moskvi ima manje takvih automobila - oko 42%.

Evakuacija automobila bez registarskih oznaka

Sveprisutnost plaćenog parkinga u Moskvi navela je neke vlasnike da skinu registarske tablice i vrate ih kada se vrate. Sa stanovišta zakona, u tome nema ničeg nezakonitog: saobraćajna pravila zabranjuju samo kretanje bez brojeva, nema zabrana parkiranja. Naravno, ako nema kršenja pravila zaustavljanja/parkiranja. Ali gradske vlasti su zabrinute zbog ovog problema. Deptrans je najavio da će automobili bez registarskih oznaka biti evakuisani, jer bi navodno mogli biti uključeni u nezakonite radnje ili biti ukradeni. Argument je slab i ne podnosi nikakvu pravnu kritiku - u nešto mogu biti umiješani i automobili sa registarskim tablicama. Gradske vlasti ne odustaju i planiraju izmene zakona, dozvoljavajući evakuaciju automobila bez registarskih oznaka sa plaćenih parkinga.

Nova godina, nove nade, nova pravila puta. Zapravo, saobraćajna pravila su ostala stara, ali će se nešto u životu vozača ipak promijeniti. Hajde da to shvatimo.

OSAGO politika putem interneta

Prva inovacija odnosi se na sve vlasnike automobila bez izuzetka - od 1. januara sva osiguravajuća društva koja posluju na tržištu OSAGO moraju vozačima ponuditi elektronske polise obaveznog auto osiguranja građanska odgovornost zajedno sa papirom. Drugim riječima, ako nemate želju ići na osiguranje, takozvanu e-polisu možete kupiti bez napuštanja kuće. Potrebno je samo da odštampate spisak osiguravajućih kuća koje rade sa ovom vrstom osiguranja i izaberete ono koje vam se dopada.

Nema razlike u odnosu na ono što je bilo ranije - barem sa tehničke strane. Od 2015. godine brojne osiguravajuće kompanije prodaju polise OSAGO putem interneta. Ali, prvo, bilo ih je malo, a drugo, u radu web stranica onih kompanija koje prodaju elektronske polise OSAGO, stalno se nešto kvarilo. Sada će sve biti drugačije. Web stranica svake kompanije koja posluje na OSAGO tržištu trebala bi ponuditi mogućnost kupovine auto-građanske polise putem interneta. Zakon o obavezno osiguranje građanska odgovornost vlasnika vozila. Inače velike kazne.

Zanimljiv detalj: čak i kada kupujete polisu OSAGO putem interneta, vlasnik automobila može odbiti elektronski dokument(sa jedinstvenim brojem koji identifikuje vlasnika, rok trajanja ugovora, itd.) u korist uobičajenog papirnog. Međutim, da bi to uradio moraće da dođe u kancelariju kompanije na čijoj web stranici je kupio polisu, ili da se sa njom dogovori o drugom načinu dostave papirne polise - kurirskom, poštom ili na drugi način.

"ERA-GLONASS" za svaki automobil

Još jedna novina koja stupa na snagu 1. januara 2017. godine je obavezna upotreba ERA-GLONASS sistema automatskog obavještavanja za hitne službe (policija, hitna pomoć, spasioci) na svim vozilima. Naravno, niko vas neće prisiliti da ugradite Eru na svoj petogodišnji Ford Focus, ali svi novi automobili iz salona sa određenom periodu moraju biti opremljeni ovim sistemom. Činjenica je da od Nove godine na snagu stupaju odredbe Tehničkih propisa Carinske unije, prema njima, ERA-GLONASS sistem mora biti instaliran na svim automobilima bez greške, a to se odnosi na oba automobila proizvedena u teritorije Ruske Federacije i uvezene u zemlju iz inostranstva.

ERA-GLONASS sistem je korisna, neophodna i važna stvar. Istina, država je uložila toliko truda da uvede svoju obaveznu ugradnju na nove automobile, potpuno je zaboravila na one automobile koji su već u pogonu na teritoriji zemlje. Dakle, ako odjednom poželite da stavite "Era" na isti "Ford Focus", ovo neće raditi. NP GLONASS, koji je operater ovog sistema, još ne radi sa pojedincima koji žele da se pridruže najnovijim dostignućima naučnog i tehnološkog napretka.

Djeca su naše sve!

Nakon što zemlja provede novogodišnju noć, u Rusiji će stupiti na snagu izmene pravila za organizovani prevoz dece. Trebali su biti zarađeni prije godinu dana, ali, kao i obično, tehnička podrška u našoj zemlji ne ide uvijek u korak sa radom vladinih službenika i zakonodavstvom poslanika koji sjede u Državnoj Dumi.

O čemu u pitanju? Od Nove godine djeca se mogu prevoziti samo autobusima čiji vijek trajanja ne prelazi 10 godina. Ali glavna stvar koja je usporila uvođenje novih pravila bila je potreba da se autobusi za prevoz djece opremi tahografom i satelitskim navigacijskim sistemom.

Na ljeto po novim pravilima

AT razna tijela Nadležni već dugo pričaju o zabrani upravljanja komercijalnim vozilima (gradski autobusi i "minibusi", taksi i sl.) građanima koji nemaju vozačku dozvolu stečenu u Rusiji. Od juna 2017. gastarbajter sa nacionalnim pravima neće moći da radi na parkingu i da prevozi ljude ulicama gradova komercijalnim „minibusom“.

U ljeto 2017. vlasnicima vozila više neće biti izdavani papirni pasoši - bit će zamijenjeni elektronskim PTS-om. Sve informacije će biti pohranjene u posebnoj bazi podataka, vozač samo treba zapamtiti broj elektronskog PTS-a za svoj automobil. Podaci o automobilima i njihovim vlasnicima biće uneseni u elektronski PTS; službenik saobraćajne policije će moći dobiti sve potrebne informacije uz pomoć tableta za koji obećavaju da će ga u istoj 2017. bez greške svime obdariti.

Takođe 2017. godine stupaju na snagu novi zahtjevi za kamere za automatsko snimanje saobraćajnih prekršaja. Novi GOST-ovi propisuju nova pravila za mjerenje brzine i prepoznavanje vozila i njegovih registarskih tablica - po bilo kojem vremenu, u bilo koje doba dana i pri svakom svjetlu. Potonje se, međutim, više odnosi na proizvođače takve opreme, ali vozači također trebaju shvatiti da će skrivanje od kamera postati još teže. Ako želite da ostanete sa novcem, nemojte kršiti!

Banke