განახლებულია 17.12.2018.

ბენზინგასამართი სადგურების თითქმის ყველა ქსელს აქვს საკუთარი ლოიალობის პროგრამა, რომლის ოსტატურად გამოყენება მნიშვნელოვნად დაზოგავს საწვავს. დღევანდელი სტატიის მიზანია შევადაროთ ბენზინის ღირებულება პოპულარულ ბენზინგასამართ სადგურებში მათი ბონუს პროგრამების გათვალისწინებით.

ფაქტიურად საკმაოდ ბევრია ავტოგასამართი სადგურების ქსელები, მაგრამ მათი უმეტესობა ყველა რეგიონში არ არის წარმოდგენილი, ამიტომ საწვავის ფასების ერთმანეთთან შედარება მთლად სწორი არ არის.

მე ვთავაზობ ყურადღება გავამახვილო ბენზინგასამართ სადგურების შემდეგ ქსელებზე: ლუკოილი, გაზპრომნეფტი, TNK და როსნეფტი, ტატნეფტი, BP. მოკლევადიანი აქციები არ იქნება გათვალისწინებული შედარებისთვის.

დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ ამ ბენზინგასამართ სადგურებზე შეგიძლიათ ერთდროულად მიიღოთ ქულები ლოიალობის პროგრამებზე (ამისთვის საჭიროა ბარათი აჩვენოთ მოლარეს ყიდვამდე) და ქეშბექი მომგებიანი საბანკო ბარათით გადახდისას. ქულები იცვლება 1:1 ფასდაკლებით.

გაზპრომნეფტი. ბონუს პროგრამა "ჩვენ გზაში ვართ"

იმისათვის, რომ გახდეთ On Our Way ბონუს პროგრამის წევრი, შეგიძლიათ შეიძინოთ გაზპრომნეფტის ბონუს ბარათი 199 რუბლით. ბენზინგასამართ სადგურებზე (მნიშვნელოვანია, რომ არ ავურიოთ გაზპრომის ბენზინგასამართ სადგურებში - ეს არის ბენზინგასამართი სადგურების კიდევ ერთი ქსელი, ასევე საკმაოდ დიდი, მაგრამ მოსკოვში, მაგალითად, ასეთი ბენზინგასამართი სადგურები არ არის).

გასული თვის განმავლობაში ბენზინგასამართ სადგურებზე დანახარჯების დონის მიხედვით (ლოიალობის ბარათის წარდგენით) ბონუს ანგარიშზე ჩაირიცხება შემდეგი:

● ან 3% ქულა - ვერცხლის სტატუსი (შესყიდვების ოდენობით 0-დან 5999,99 რუბლამდე);

● ან 4% ქულა - ოქროს სტატუსი (6000-დან 11999.99 რუბლამდე შესყიდვისთვის);

● ან 5% ქულა - პლატინის სტატუსი (12000 რუბლზე მეტი შესყიდვისთვის);

თუმცა, გაზპრომ ნეფტის ბონუს ბარათის ყიდვა და ფასდაკლების მისაღებად დანახარჯების ბრუნვის შენარჩუნება ჯერ კიდევ არ არის ჩვენი მეთოდი. ჩვენ სხვა გზით წავალთ. შეგიძლიათ მიმართოთ კობრენდულ ბარათს "გაზპრომბანკ-გაზპრომნეფტი", რომელიც უზრუნველყოფს შეუმცირებელ ოქროს სტატუსს ბონუს პროგრამაში "ჩვენს გზაზე":

ამ ბარათის საბანკო ფუნქციონირება არ არის საინტერესო (1 ქულა 100 რუბლზე ბარათით გადახდისას, რაც უდრის 1% ქეშბექს), უმჯობესია გამოიყენოთ გაზპრომნეფტ-გაზპრომბანკის ბარათი უბრალოდ ბონუს ბარათად (აჩვენეთ მოლარე ბენზინგასამართ სადგურზე გადახდამდე).

უსახელო ბარათის "გაზპრომბანკ-გაზპრომნეფტის" რეგულარული ფასი არის 200 რუბლი წელიწადში:

მაგრამ რეგულარული ფასი დიდად არ გვაწუხებს, აქციისთვის 31.12.2017-მდე შეგიძლიათ მიიღოთ უფასო მყისიერი ბარათი "გაზპრომბანკ-გაზპრომნეფტი" Unembossed:

უფასო ბარათის მიღების წინაპირობა, აქციის წესების მიხედვით, გადარიცხვის შესახებ განაცხადის დაწერაა ხელფასებიგაზპრომბანკს:

თუმცა ეს აპლიკაცია არაფერს არ გავალდებულებთ, ხელფასის გადარიცხვის მოთხოვნა არ არის, უბრალოდ უნდა შეავსოთ განაცხადი და ბონუს აპლიკაციით მოგეცემათ უსახელო ბარათი (ბონუს აპლიკაცია გააქტიურებულია გაზზე. სადგური 100 რუბლიდან ყიდვისას).

მართალი გითხრათ, თავად განაცხადის შევსებაც არასავალდებულო აღმოჩნდა, 2017 წლის თებერვლის ბოლოს ახლახან მივედი გაზპრომბანკის ფილიალში და ვთქვი, რომ ხშირად ვივსებ საწვავს გაზპრომნეფტის ბენზინგასამართ სადგურებზე და იქ მირჩიეს თანამონაწილეობის გაცემა. ბრენდირებული ბარათი. მარინამ დამატებითი კითხვების გარეშე მომცა უსახელო უფასო ბარათიგაზპრომბანკ-გაზპრომნეფტი.

ბარათის ბონუს აპლიკაცია არანაირად არ არის დაკავშირებული საბანკო ფუნქციონირებასთან და აგრძელებს მუშაობას იმ შემთხვევაშიც, თუ ბარათი დახურულია (რა თქმა უნდა, არ არის აუცილებელი მისი ბანკისთვის გადაცემა), ან მისი მოქმედების ვადა ამოიწურება:

კიდევ ერთხელ მინდა გავამახვილო თქვენი ყურადღება იმ ფაქტზე, რომ ბონუსების დარიცხვის მიზნით, თქვენ უნდა აჩვენოთ ბარათი მოლარეს გადახდამდე, შეგიძლიათ გადაიხადოთ სხვა ბარათით ქეშბექით ბენზინგასამართ სადგურზე:

UPD: 03/23/2018
გაზპრომბანკ-გაზპრომნეფტის ბარათების უფასო განაწილების კამპანია 2018 წელს, სამწუხაროდ, არ გაგრძელებულა. უბრალოდ ველოდები ახალს ხელსაყრელი შეთავაზებებიბანკიდან.

UPD: 06/04/2018
01/06/2017 წლიდან გაზპრომ ნეფტის ბენზინგასამართი სადგურის ქსელმა შესამჩნევად გააუარესა ბონუს პროგრამა "ჩვენ გზაში ვართ". თუ ადრე ქულები მინიჭებული იყო საწვავის ღირებულების პროცენტულად (ამისთვის ვერცხლის სტატუსი- 3%, ოქროზე - 4%, პლატინაზე - 5%), ახლა ქულები მოცემულია თითოეულ ლიტრ საწვავზე. ასე რომ, ვერცხლის სტატუსზე 95-ის 1 ლიტრზე მისცემს 1 ქულას, ოქროზე - 1,25 ქულას, პლატინაზე - ქულის 1,5%.

შედარებისთვის, ძველი წესების მიხედვით, 95-ე ბენზინზე საწვავის შესავსებად 1000 რუბლს. ოქროს სტატუსზე მიენიჭება 40 ქულა, ახალი წესების მიხედვით იქნება (1000:45 რუბლი/ლ.) * 1.25 = 27.77 ქულა. შესაბამისად, რაც უფრო ძვირია ბენზინი, მით უფრო დაბალი იქნება საბოლოო ქეშბექი.

2018 წლის 1 ივლისის შემდეგ დარიცხული პრემიების ვადა ასევე მცირდება 36-დან 12 თვემდე.

თუ მიიღე უფასო რუკა"გაზპრომბანკ-გაზპრომნეფტი" აქციისთვის, გთხოვთ გაითვალისწინოთ: 01/06/2018, ამ ბარათზე SMS ინფორმირება გახდება ფასიანი (59 რუბლი / თვე) და ის ავტომატურად დაუკავშირდა ყველა ბარათს გაცემისთანავე. შეგიძლიათ გამორთოთ ეს სერვისი გაზპრომბანკის ოფისში:

TNK და Rosneft. ბონუს პროგრამა "ოჯახის გუნდი"

"ოჯახის გუნდი" ბონუს პროგრამა მოქმედებს TNK და Rosneft ბენზინგასამართ სადგურებზე. Family Team-ის ლოიალობის ბარათის მისაღებად, თქვენ უნდა განახორციელოთ ნებისმიერი შესყიდვა ამ ბენზინგასამართ სადგურებზე. ბარათი გაიცემა უფასოდ (უფრო ზუსტად, კომპლექტი სამი კარტი, რომელთაგან ერთ-ერთი საბანკო ფუნქციონირებით).

საბანკო ფუნქციონირებას უზრუნველყოფს რეგიონების განვითარების სრულიად რუსული ბანკი (VBRR) ან შორეული აღმოსავლეთის ბანკი:

მართალია, საოჯახო გუნდის ბარათის საბანკო ფუნქციონირებას მცირე აზრი აქვს, საქონლისა და მომსახურების გადახდისას ყოველ 200 რუბლს. მისცემს 1 ქულას, რაც უდრის 0,5%-იან ქეშბექს. ამ ფუნქციის ერთადერთ გამოყენებას ვხედავ ბანკში იდენტიფიკაციის გავლაში საჩუქრად 100 ბონუს ქულის მისაღებად:

ამიტომ, „ოჯახის გუნდის“ ბარათი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ბონუს ბარათად (გადახდის წინ აჩვენე იგი მოლარეს):

ბონუს ანგარიშზე ირიცხება 0,5 ქულა ყოველი სრული ლიტრი საწვავის შესაძენად და 1 ქულა ბენზინგასამართ სადგურზე დაკავშირებულ პროდუქტებზე დახარჯულ ყოველ 20 რუბლზე:

ფრთხილად უნდა იყოთ TNK ბენზინგასამართ სადგურებთან, ზოგიერთ მათგანს აქვს განსხვავებული ბონუს პროგრამა, არა Family Team, არამედ Astra.

UPD: 17/12/2018
როსნეფტის საოჯახო გუნდის ბონუს პროგრამას ბევრი განსხვავებული პარტნიორი ჰყავს, ზოგჯერ იქ საკმაოდ კარგი შეთავაზებებია.

2018 წლის დეკემბრის ბოლომდე პირადი ანგარიში„ოჯახის გუნდი“ („პრომოციები“ განყოფილებაში) შეგიძლიათ გაცვალოთ უსარგებლო აეროფლოტის მილები, რომლებიც ბევრ ადამიანს უკვე აქვს ბევრი, მაგრამ არ არის საკმარისი მათთვის ბილეთის შესაძენად, საოჯახო გუნდის პროგრამის ქულებს. შეგახსენებთ, რომ 1 ქულა როსნეფტის ბენზინგასამართ სადგურებზე 1 რუბლის ფასდაკლებას შეესაბამება.

კურსი არ არის ყველაზე მიმზიდველი, მაგრამ რაღაც სჯობს არაფერს. 1500 აეროფლოტის მილი შეესაბამება 500 საოჯახო გუნდის ქულას. ქულები ხელმისაწვდომი გახდება გამოსაყენებლად 14 დღის შემდეგ.

ლუკოილი. ბონუს პროგრამა Licard

ლუკოილის ბონუს ბარათის მიღება შეგიძლიათ უფასოდ ბენზინგასამართ სადგურებზე:

ლუკოილის ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის ან სხვა საქონლის შესაძენად დახარჯული ყოველი 50 რუბლიდან ბონუს ანგარიშზე ირიცხება 1 ქულა. გადახდამდე ბარათი უნდა წარედგინოთ მოლარეს:

შესყიდვის თანხა დამრგვალებულია 50 რუბლის მრავალჯერადად:

ლუკოილს აქვს თანაბრენდირებული ბარათები Otkritie და Uralsib ბანკებთან. რატომ არსებობენ ისინი, ჯერ კიდევ არ მესმის, მათგან ვერაფერს მიიღებთ მომგებიანს:

BP. ბონუს პროგრამა BP Club

BP-ის ბენზინგასამართ სადგურებზე მოქმედებს BP Club ბონუს პროგრამა:

ბონუს ბარათის მიღება შეგიძლიათ უფასოდ BP ბენზინგასამართ სადგურებზე:

ბარათს აქვს საბანკო აპლიკაცია RRDB-სგან, რომელიც ისეთივე უსარგებლოა, როგორც Family Team ბარათი (1 ქულა 200 რუბლზე დახარჯულ ნებისმიერ სავაჭრო ობიექტში).

უფრო გონივრული იქნება BP Club ბარათის გამოყენება მხოლოდ ბონუსად, ე.ი. ყიდვამდე აჩვენე ბენზინგასამართ სადგურებზე:

BP-ს აქვს რამდენიმე სტატუსი ქულების მოსაპოვებლად:

● მწვანე დონეზე (ბოლო 90 დღის განმავლობაში 300 ლიტრზე ნაკლები საწვავის ყიდვისას) საწვავზე დახარჯული ყოველი 100 რუბლისთვის ენიჭება 1 ქულა, მონათესავე პროდუქტებზე - 2 ქულა 100 რუბლზე;

● ოქროს დონეზე (ბოლო 90 დღის განმავლობაში 300-დან 600 ლიტრამდე საწვავის ყიდვისას) საწვავზე დახარჯული ყოველი 100 რუბლისთვის ენიჭება 2 ქულა, მონათესავე პროდუქტებზე - 4 ქულა 100 რუბლზე;

● პლატინის დონეზე (ბოლო 90 დღის განმავლობაში 600 ლიტრზე მეტი საწვავის ყიდვისას) საწვავზე დახარჯული ყოველი 100 რუბლისთვის ენიჭება 3 ქულა, მონათესავე პროდუქტებზე - 6 ქულა 100 რუბლზე;

ქულების გაანგარიშებისას გამოიყენება მათემატიკური დამრგვალების წესები:

ტატნეფტი. ფასდაკლების ბარათი "ფიქსირებული ფასდაკლება"

Tatneft უბრალოდ გთავაზობთ ბონუს ფასდაკლების ბარათის ყიდვას 170 რუბლით. (ან 190 რუბლი შპს Tatneft-AZS-Zapad-ის ბენზინგასამართ სადგურზე). ბარათის მოქმედების ვადაა 12 წელი. ფასდაკლების ბარათის მფლობელებს უფლება აქვთ ისარგებლონ 3%-იანი ფასდაკლებით ბენზინზე და 6%-ით გაზის პროდუქტებზე:

ტატნეფტის ფასდაკლების ბარათი ყიდვის წინ ასევე უნდა აჩვენოთ მოლარეს, ბენზინი სჯობს ბარათით გადაიხადოთ კარგი ქეშბექი ბენზინგასამართ სადგურებზე.

UPD: 12/14/2018
ტატნეფტის ბენზინგასამართ სადგურებზე ფასდაკლების ბარათზე საწვავის ძირითადი ფასდაკლება შემცირდა 3%-დან 1,5%-მდე ნავთობპროდუქტების შეძენისას და 6%-დან 3%-მდე გაზის პროდუქტების შეძენისას:

ასევე, ტეტნეფტის ბენზინგასამართი სადგურების ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოჩნდა ინფორმაცია, რომ ბარათით საწვავის გადახდისას ფასდაკლების ბარათზე ფასდაკლება დაუშვებელია. მართალია, თქვენ არ გჭირდებათ მოლარეს უთხრათ, რომ აპირებთ გადახდას ჰალვათი ...

UPD: 01/12/2018
Tatneft ბენზინგასამართი სადგურების ქსელმა ახალი ბონუს პროგრამა დაიწყო "Tatneft ბონუსები", რისთვისაც შეგიძლიათ მიიღოთ 8%-მდე ბონუსები საბანკო ბარათზე ჩვეულებრივი ქეშბექის გარდა:

აქციაში მონაწილეობის მისაღებად ბონუს პროგრამაში უნდა დარეგისტრირდეთ ნებისმიერი საბანკო ბარათი, რომლითაც გადაიხდით ბენზინს ან რომელსაც წარადგენთ ნაღდი ანგარიშსწორებისას.

რეგისტრირებულ ბარათზე საწვავის პირველი შეძენისას გათვალისწინებულია 8%-იანი ბონუსები (შენაძენი უნდა იყოს მინიმუმ 1500 რუბლის ოდენობით) 2018 წლის 14 დეკემბრიდან Tatneft აღარ ასხამს გაზრდილ ბონუსებს პირველი შესყიდვისთვის. ასევე, რეგისტრაციის დღიდან პირველ სამ თვეში გათვალისწინებულია სტანდარტული ბონუს სკალაზე 1%-იანი გადასახადი.

ბონუსების ოდენობა დამოკიდებულია ჩეკის ოდენობაზე და გასული თვის განმავლობაში დახარჯულ ბრუნვაზე. ყველაზე მომგებიანია საწვავის შევსება 1500 რუბლით. და მეტი ერთდროულად. ასე რომ, გასულ თვეში დახარჯული ბრუნვით 4999 რუბლამდე, 3% ჩაირიცხება ბონუს ანგარიშზე, გასულ თვეში დახარჯული ბრუნვით 5000 რუბლიდან. 10 999 რუბლამდე. - 4%, გასულ თვეში ხარჯვის ბრუნვით 11,000 რუბლიდან. - 5%:

ბონუსები ირიცხება შეძენის დროს:

1 ბონუსი შეესაბამება 1 რუბლის ფასდაკლებას. მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ საწვავის შევსების სრული ღირებულება შეიძლება ანაზღაურდეს ბონუსებით, თქვენ წინასწარ უნდა აცნობოთ მოლარეს ბონუსებით გადახდის სურვილის შესახებ:

თუ ბონუს ანგარიშზე მოძრაობა არ განხორციელდა 6 თვის განმავლობაში ბონუს ქულებიგაუქმდა:

ჯერჯერობით ბონუს პროგრამა მოქმედებს მხოლოდ მოსკოვის, მოსკოვის, ტვერისა და ვორონეჟის რეგიონებში. ამასთან, Tatneft ჰპირდება ბონუს პროგრამის გეოგრაფიის თანდათანობით ზრდას:

UPD: 03/23/2018
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ Tatneft-ის ფასდაკლების ბარათზე და ბონუს ქულებს ერთდროულად ფასდაკლების მიღება შეუძლებელია, თქვენ უნდა აირჩიოთ ერთი რამ. ასევე აღსანიშნავია, რომ ქულები არ ენიჭებათ სმარტფონის ან საათის გამოყენებით გადახდისას:

UPD: 12/14/2018
Tatneft-ის ახალ ბონუს პროგრამას აქვს კამპანია „მოიყვანე მეგობარი“. თითოეული მოწვეული მიიღებს 50-ს ბონუს რუბლისაჩუქრად პირველი შევსების შემდეგ, ხოლო დამპატიჟებელი - მეგობრის ბონუსების ოდენობის 7% პირველ სამ თვეში.

მიიღეთ 50 TATNEFT ბონუსი

რომელ ბენზინგასამართ სადგურზეა ყველაზე იაფი გაზი

საიდუმლო არ არის, რომ ბენზინისა და დიზელის საწვავის ღირებულება განსხვავდება იმავე ქალაქში იმავე ქსელის ბენზინგასამართ სადგურებზეც კი და განსხვავება არ არის მხოლოდ რამდენიმე ათეული კაპიკი, არამედ რამდენიმე რუბლი.

ბენზინგასამართი სადგურების ყველაზე მომგებიანი ქსელის დასადგენად, იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აიღოთ გარკვეული ბრენდის ბენზინის საშუალო ღირებულება ყველა ბენზინგასამართ სადგურზე. თუმცა, ზოგადი კლიენტი საშუალო ფასიარაფერს მისცემს, საწვავის ფასი აინტერესებს იმ ადგილებში, სადაც ყველაზე ხშირად მდებარეობს.

ამ მიზნებისათვის, არსებობს საკმაოდ მოსახერხებელი მობილური აპლიკაცია multigo.ru, რომელშიც მოცემულ პუნქტთან ახლოს არსებულ კონკრეტულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შეგიძლიათ გაიგოთ ნებისმიერი მარკის ბენზინის ღირებულება.

მაგალითად, ავიღოთ დუბროვკას მეტროსადგურის ტერიტორია მოსკოვში, სადაც წარმოდგენილია ხუთივე ბენზინგასამართი სადგურის ბენზინგასამართი სადგურები, რომელთა ბონუს პროგრამები განვიხილეთ სტატიაში:

ასე რომ, ჩვენთვის საინტერესო რეგიონში, AI-95-ის მინიმალური ფასია:

● ლუკოილის ავტოგასამართ სადგურებზე – 39,40 რუბლი/ლ.
● Gazprom Neft-ის ავტოგასამართ სადგურებზე – 38,95 რუბლი/ლ.
● როსნეფტის ავტოგასამართ სადგურებზე – 39,00 რუბლი/ლ.
● BP ბენზინგასამართ სადგურებზე – 39,79 რუბლი/ლ.
● ტატნეფტის ავტოგასამართ სადგურებზე – 39,00 რუბლი/ლ.

ბენზინის ღირებულება ბენზინგასამართ სადგურებზე, ბონუს პროგრამისა და ქეშბექის გათვალისწინებით

მოდით გამოვთვალოთ რა იქნება მცირე მანქანის სრული AI-95 ავზის საბოლოო ფასი (V = 40ლ) სხვადასხვა ბენზინგასამართი სადგურების ყველა ბონუს პროგრამის გათვალისწინებით.

AI-95-ის სავსე ავზი BP ბენზინგასამართ სადგურზე.
მე-5 ადგილი.

საწვავის ღირებულება ფასდაკლების გარეშე: 39,79 რუბლი / ლ * 40 ლ \u003d 1591,6 რუბლი.

ამ თანხიდან, თქვენ უნდა გამოაკლოთ 5% ქეშბექი KEB 1591.6 * 0.05 = 79.58 რუბლს.

ასევე დან სრული ღირებულებავაკლებთ 16 რუბლს, რომელიც დაგვირიცხება BP Club-ის ბონუს პროგრამით, ჩავთვლით, რომ გვაქვს მინიმალური მწვანე დონე (1 ქულა ყოველ 100 რუბლზე, მათემატიკური დამრგვალების გათვალისწინებით, ვიღებთ 16 ქულას).

მთლიანობაში, BP ბენზინგასამართ სადგურზე ბენზინის სავსე ავზი დაგვიჯდა 1591,6-79,58-16 = 1496,02 რუბლი. (პლატინის სტატუსი რომ გვქონდეს, ეს იქნებოდა 1591,6-79,58-48=1464,02 რუბლი.)

BP ბენზინგასამართ სადგურებზე 1 ლიტრი AI-95-ის საბოლოო ფასი არის 1496,02/40=37,4 რუბლი/ლ.

AI-95-ის სავსე ავზი ლუკოილის ბენზინგასამართ სადგურზე.
მე-4 ადგილი.

საწვავის ღირებულება ფასდაკლებების გარეშე: 39,40 რუბლი / ლ * 40 ლ = 1576 რუბლი.

ამ თანხიდან, თქვენ უნდა გამოაკლოთ 5% ქეშბექი KEB 1576 * 0.05 = 78.8 რუბლს.

მთლიან ღირებულებას ასევე გამოვაკლებთ 31 რუბლს, რომელიც დაგვირიცხება Licard-ის ბონუს პროგრამით (1576/50 = 31,52. დამრგვალების გათვალისწინებით ვიღებთ 31 ქულას, რომლის გადაცვლა შესაძლებელია 31 რუბლ ფასდაკლებით).

მთლიანობაში, ლუკოილის ბენზინგასამართ სადგურზე ბენზინის სავსე ავზი დაგვიჯდა 1576-78,8-31 = 1466,2 რუბლი.

ლუკოილის ბენზინგასამართ სადგურზე 1 ლიტრი AI-95-ის საბოლოო ფასი არის 1466,2 / 40 = 36,66 რუბლი / ლიტრი.

AI-95 სავსე ავზი როსნეფტის ბენზინგასამართ სადგურზე.
მე-3 ადგილი.

ამ თანხიდან, თქვენ უნდა გამოაკლოთ 5% ქეშბექი KEB 1560 * 0.05 = 78 რუბლიდან.

მთლიან ღირებულებას ასევე ვაკლებთ 20 რუბლს, რომელიც დაგვირიცხება საოჯახო გუნდის ბონუს პროგრამის ფარგლებში (40*0.5=20 ქულა).

მთლიანობაში, როსნეფტის ბენზინგასამართ სადგურზე ბენზინის სავსე ავზი დაგვიჯდა 1560-78-20 = 1462 რუბლი.

როსნეფტის ბენზინგასამართ სადგურებზე 1 ლიტრი AI-95-ის საბოლოო ფასი არის 1462/40=36,55 რუბლი/ლ.

AI-95-ის სავსე ავზი ტატნეფტის ბენზინგასამართ სადგურზე.
მე-2 ადგილი.

Tatneft ფასდაკლების ბარათის ღირებულებაა 170 რუბლი. ჩვენ არ მივიღებთ გამოთვლებს, იმის გათვალისწინებით, რომ მისი მოქმედების ვადა 12 წელია, ფასი უმნიშვნელოდ გამოიყურება.

საწვავის ღირებულება ფასდაკლებების გარეშე: 39,00 რუბლი/ლ*40ლ=1560 რუბლი.

ამ თანხიდან გამოვაკლებთ 3%-იან ფასდაკლებას ფასდაკლების ბარათზე 1560 * 0.03 = 46.8 რუბლი.

კეშბექი KEB-დან უკვე გამოითვლება ფასდაკლებული თანხიდან (1560-46.8) * 0.05 = 75.66 რუბლი.

მთლიანობაში, Tatneft ბენზინგასამართ სადგურზე ბენზინის სავსე ავზი დაგვიჯდა 1560 - 75,66-46,8 = 1437,54 რუბლი.

ტატნეფტის ბენზინგასამართ სადგურებზე 1 ლიტრი AI-95-ის საბოლოო ფასი არის 1437,54/40=35,94 რუბლი/ლ.

AI-95 სავსე ავზი ბენზინგასამართ სადგურზე "გაზპრომნეფტი".
1 ადგილი.

საწვავის ღირებულება ფასდაკლებების გარეშე: 38,95 რუბლი / ლ * 40 ლ \u003d 1558 რუბლი.

ამ თანხიდან, თქვენ უნდა გამოაკლოთ 5% ქეშბექი KEB 1558 * 0.05 = 77.9 რუბლიდან.

ჩვენ ასევე გამოვაკლებთ მთლიან ღირებულებას 62,32 რუბლს, რომელიც დაგვირიცხება ბონუს პროგრამით "ჩვენთვის გზაზე" "ოქროს" სტატუსისთვის: 1558*0.04=62.32.

მთლიანობაში, გაზპრომნეფტის ბენზინგასამართ სადგურზე ბენზინის სავსე ავზი დაგვიჯდა 1558 - 77,9-62,32 = 1417,78 რუბლი.

გაზპრომნეფტის ბენზინგასამართ სადგურებზე 1 ლიტრი AI-95-ის საბოლოო ფასი არის 1417,78/40=35,44 რუბლი/ლ.

დასკვნა

განხილულ შემთხვევაში, გაზპრომ ნეფტის ქსელი ყველაზე მომგებიანი აღმოჩნდა. ( UPD: 01/12/2018:მადლობა ახალი ბონუს პროგრამატატნეფტის ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსება არანაკლებ მომგებიანია, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით). მაგრამ, ვფიქრობ, თითოეული თქვენგანი მიიღებს მომგებიანი ბენზინგასამართი სადგურების საკუთარ ნიშანს, თქვენი ჩვეული მარშრუტის გათვალისწინებით. გარდა ამისა, ბევრი კარგია რეგიონალური ქსელებიბენზინგასამართი სადგურები მათით ბონუს პროგრამები, რომლებიც უგულებელყოფილი იყო ამ სტატიაში, მაგალითად, EKA, Bashneft, Trassa, Astra, Shell, ნესტეს ზეთი" და ა.შ.

მთავარი, რისი თქმაც მინდოდა, არის ის, რომ გადახდამდე საჭიროა უბრალოდ წარადგინოთ ბონუს ბარათი და გადაიხადოთ სხვა ბარათით ქეშბექით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მონაწილეობა მიიღოთ ლოიალობის რამდენიმე პროგრამაში (განსაკუთრებით თუ მონაწილეობა უფასოა) და გამოიყენოთ ბენზინგასამართი სადგურების ქსელი, რომელიც ამ მომენტშიგთავაზობთ დამატებით საინტერესო ფუნთუშებს.

იმედი მაქვს, რომ ჩემი სტატია თქვენთვის სასარგებლო იყო, დაწერეთ ყველა განმარტებისა და დამატებების შესახებ კომენტარებში.

Telegram-ის დაბლოკვასთან დაკავშირებით TamTam-ში შეიქმნა არხის სარკე (მესინჯერი Mail.ru Group-დან მსგავსი ფუნქციონირებით): www.tt.me/hranidengi .

გამოიწერეთ Telegram გამოიწერეთ TamTam

გამოიწერეთ ყველა ცვლილება რომ იცოდეთ :)

დიდი ხანია, ბენზინგასამართ სადგურებზე ცნობილი სახელწოდებით, საწვავის ასორტიმენტი არ შემოიფარგლება მხოლოდ სამი ტიპით: 92, 95 და 98. ბენზინი ჩნდება პრეფიქსებით "EKTO", "Ultimate". მსოფლიოში ცნობილმა კომპანია Lukoil-მა ასევე ცოტა ხნის წინ გამოუშვა "იდეალური" საწვავის თავისი ვერსია. თუ რა არის EKTO 100 ლუკოილიდან და რომელი მანქანებისთვის არის განკუთვნილი, შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამ სტატიაში.

ლუკოილი რუსი ნავთობის მაგნატია

როდესაც ადამიანები საუბრობენ წითელ და თეთრ ფერებზე და მათ თვალწინ ჩნდება ხატი ზეთის წვეთით. კომპანია, რომელიც დაარსდა 1991 წელს, ჯერ კიდევ სსრკ-ში, არის უმსხვილესი რუსული ნავთობკომპანია. ყველა ქალაქში არის ამ ბრენდის მინიმუმ ერთი ბენზინგასამართი სადგური, ყველა მთავარ გზატკეცილზე შეგიძლიათ შეხვდეთ ამ ბენზინგასამართი სადგურის მეგობრულად ანთებულ ნათურებს გზად. ბრენდი "ლუკოილი" შეიყვარა მძღოლები მისი საიმედოობისა და უახლესი განვითარებისთვის. ყოველწლიურად, კომპანიის ინჟინრები ავითარებენ და აუმჯობესებენ თავიანთ პროდუქტს, ეხმარებიან მძღოლებს მანქანის კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნებაში მილის შემდეგ. ლუკოილი მუშაობს დასავლელ მწარმოებლებთან ერთად, ევროპული ხარისხის სტანდარტების დაცვით. ევრო-5 პროტოკოლი შეესაბამება ყველა ბენზინს, რომელიც იყიდება ბრენდირებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე. ეს არის არა მხოლოდ უმაღლესი ხარისხის პროდუქტი, არამედ ეკოლოგიურად სუფთა. გარემო, წვის პროცესში ნაკლებად მავნე ნივთიერებების გამოყოფა.

მომავლის საწვავი

განვითარებასთან ერთად თანამედროვე ტექნოლოგიებიასევე იზრდება მოთხოვნები საწვავზე. ახალი „მერსედესის“ ან „BMW“-ის მძღოლი 92 ბენზინზე არ ივსება, მაგრამ ცნობილ ბენზინგასამართ სადგურზე დარეკავს და ყველაზე მეტს აირჩევს. საუკეთესო პროდუქტი. ასეთ პროდუქტად იქცა EKTO სერიის საწვავი. სახელი შეიძლება გაიშიფროს როგორც "ეკოლოგიურად სუფთა საწვავი". კომბინაცია, გარკვეულწილად, ეწინააღმდეგება თავის თავს - შეიძლება ბენზინი იყოს ეკოლოგიურად სუფთა? Კი და არა. ასეთი ბენზინი გამოიმუშავებს ნაკლებ წვის პროდუქტს, ვიდრე ჩვეულებრივი ბენზინი და შეესაბამება ევრო-5 სტანდარტებს. ეს არის გარემოსდაცვითი სტანდარტი, რომელიც არეგულირებს გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების რაოდენობას. ასეთი საწვავის ტოქსიკურობის სტანდარტები ბევრად უკეთესია, ვიდრე ჩვეულებრივი საწვავის. დიოქსიდების და ნახშირწყალბადების გამონაბოლქვი მცირდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი ნაკლებ ზიანს აყენებენ. თანამედროვე მანქანებს, დაწყებული 2009 წლიდან, აქვთ ევრო-5 ძრავები. ასეთ მანქანაზე „ECTO“ მარკირებული ბენზინით საწვავის შევსებით თქვენ ამცირებთ ატმოსფეროში გამონაბოლქვი აირების რაოდენობას. მაგრამ თავად მანქანებისთვის, EKTO-ბენზინის სარგებელი აშკარაა: ის ასუფთავებს მანქანის ძრავას დაბინძურებისგან და ზოგადად აუმჯობესებს მუშაობას, ეხმარება მფლობელს ავარიის გარეშე მართოს უფრო დიდხანს.

"Ekto 100" "ლუკოილიდან": გარეგნობის ისტორია

2006 წლის 20 აპრილს ლუკოილმა წარმოადგინა საწვავის ახალი ხაზი EKTO ეტიკეტით. პირველი სახელები იყო "EKTO 92" და "EKTO 95", რომლებიც აკმაყოფილებდნენ "ევრო-3" ხარისხის სტანდარტებს და იმ დროს აჭარბებდნენ. სახელმწიფო სტანდარტები. თავიდან ხალხი სკეპტიკურად უყურებდა ახალ პროდუქტს. საწვავის სარგებლობის „დასინჯვა“ მხოლოდ ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ შეიძლებოდა. მაგრამ ვინაიდან EKTO ბენზინის ფასი იგივე იყო, რაც ჩვეულებრივი ბენზინის ფასი, მძღოლები თანდათან გადავიდნენ მასზე. გრძელვადიან პერსპექტივაში, საწვავი კარგად მუშაობდა და ბევრმა მძღოლმა დაიწყო მხოლოდ მისი ყიდვა.

კომპანია ლუკოილმა მიიღო ყველა საჭირო ხარისხის სერტიფიკატი და ახლა არის ბენზინის ერთადერთი მიმწოდებელი მარკით "EKTO". ბრენდირებული საწვავი გვიჩვენებს თავის საუკეთესო მხარეს, ამიტომ ბევრი მძღოლი სპეციალურად მიდის მხოლოდ ლუკოილის ბენზინგასამართ სადგურებზე, რათა შეავსოს ავტომობილი ბრენდირებული ბენზინით. EKTO 98-ის შემდეგ ცოტა ხნის წინ გაყიდვაში გამოვიდა EKTO 100 ბენზინი. და თუ ყველაფერი ნათელი იყო წინა სახელებით, მაშინ სახელში რიცხვი "ასი" ბევრს იწვევს გაკვირვებისკენ. რით განსხვავდება ამ ტიპის ბენზინი წინასგან და აქვს თუ არა აზრი 98-დან მასზე გადასვლას?

საწვავის მახასიათებლები

ბევრი მძღოლი მცდარი მოსაზრებაა, რომ EKTO 100 საწვავი Lukoil-ისგან მხოლოდ EKTO 98-ის გაუმჯობესებული ვერსიაა. თუმცა, პროდუქტების შემადგენლობა ფუნდამენტურად განსხვავდება ერთმანეთისგან. ახალ, მე-100 საწვავში რეცეპტი და დამზადების მეთოდები რადიკალურად შეიცვალა. არასწორია ვივარაუდოთ, რომ ოქტანური რიცხვი 100 ერთეულის ინდიკატორით მიღწეულია დანამატების მხოლოდ ერთი ნაკრებით. აქ საქმე ბევრად უფრო რთულია. ეს შედეგი მიიღწევა ბენზინის კომპონენტის - ალკილატის დახმარებით. ის იძლევა მაღალ ოქტანურ რიცხვს, ნაკლებად აბინძურებს მანქანის ძრავას და გამოყოფს ნაკლებ გამონაბოლქვი აირებს ატმოსფეროში. ალკილატი ზრდის აპარატის სიმძლავრეს შიდა წვის ძრავში ჰაერის ნაკადის გაზრდით.

EKTO ბენზინის ხაზი გამოირჩევა იმით, რომ შეიცავს გაცილებით ნაკლებ მავნე კომპონენტებს. მათში გოგირდის რაოდენობა 3-ჯერ მცირდება, ბენზოლი - 5-ით. ლუკოილის საწვავის სარეცხი თვისებები მძღოლებისთვის დიდი ხანია ცნობილია. Lukoil-ის EKTO 100-ის მახასიათებლები მოიცავს:

• სარეცხი თვისებები: გაასუფთავეთ ძრავა დაგროვილი ნალექებისგან.
• ძრავის დაცვა კოროზიისგან.
• დეპოზიტების რაოდენობის შემცირება.
• ინჟექტორების შესხურების უნარის შენარჩუნება.

საწვავის სერიის "EKTO" გამოყენება ხელს უწყობს მანქანის მომსახურების ვადის გაზრდას სისტემის ცვეთის შემცირებით, ძრავის სიმძლავრის გაზრდით და სარეცხი დანამატებით. გარდა ამისა, მე-100 ბენზინი გეხმარებათ დაზოგოთ როგორც მოხმარებაზე, ასევე მანქანის მოვლაზე. EKTO 98-თან შედარებით, საწვავის ახალი ვერსია იძლევა მიმზიდველ ციფრებს:

• ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 10 პროცენტით.
• საწვავის მოხმარება შემცირებულია 6 პროცენტით.
• აჩქარების დინამიკა იზრდება 7%-ით.

ვეთანხმები, კარგი მაჩვენებლებია? ლუკოილის ბრენდი ამაყობს თავისი ახალი პროდუქტით. და დადებითი მიმოხილვები EKTO 100-ის შესახებ Lukoil-ისგან მხოლოდ ადასტურებს მის კონკურენტულ თვისებებს.

ლუკოილი: EKTO 98

"EKTO 98" იყო პირველი საწვავი, რომელიც შექმნილია სპეციალურად მაღალი ხარისხის ძრავებისთვის. ლუკოილისგან ბრენდირებულ, 98-ე, ბენზინზე გადასვლისას, სპორტული მანქანების მფლობელებმა მაშინვე შენიშნეს განსხვავება მანქანის ნაწილების მუშაობაში. მანქანა უკეთესად ინარჩუნებდა იმპულსს, მოძრაობდა უფრო მშვიდად, მოიხმარდა ნაკლებ საწვავს. EKTO 98 იყო პირველი ბენზინი ასეთი მაღალი ოქტანის რეიტინგით. ევრო-5 სტანდარტების შესაბამისი, მას აქვს სარეცხი დანამატების სპეციალური ნაკრები, რომელიც ასუფთავებს ძრავას დამაბინძურებლებისგან და ამცირებს მავნე ნივთიერებების ატმოსფეროში. "EKTO 100" განსხვავდება AI-98-ისგან რამდენიმე მხრივ:

• უფრო მაღალი სიმკვრივე.
• ოქტანური რიცხვის 0,5-1%-ით გაზრდა.
• დაბალი კალორიული მაგრამ დიდი რაოდენობითჟანგბადი, რაც ნიშნავს ძალას.

რომელი მანქანებისთვის არის განკუთვნილი

თანამედროვე მემანქანეებისთვის ნაცნობი სიტუაცია გახდა, როცა ბენზინგასამართ სადგურზე სტუმრობისას ხედავენ როგორც 98, ასევე 100 ბენზინს გასაყიდად 92-ის და 95-ის ტოლფასად. ასეთი რიცხვები აღარ იწვევს გაკვირვებას, მეტიც, ყოველი მეორე მძღოლი ავსებს მათ. მაგრამ არის ეს სწორი და შესაძლებელია თუ არა შემთხვევით ზიანი მიაყენოთ თქვენს მანქანას? რომელი მანქანებისთვის არის შესაფერისი ლუკოილის EKTO 100 საწვავი? მწარმოებელი გვირჩევს ასეთი მაღალი ოქტანური რიცხვით პროდუქტების შევსებას მხოლოდ მძლავრი ან სპორტული მანქანების ძრავებში, რომელთა ინსტრუქციებში ნაჩვენებია ბენზინი ასეთი მაჩვენებლებით. რატომ არ აქვს აზრი 100-ე EKTO-ს რომელიმე ვაზ-2107-ში ან მატიზში ჩასხმას? მაღალ გაძლიერებულ ძრავებს, რომლებიც უმეტეს თანამედროვე მანქანებშია, აქვთ მცირე მოცულობა და ამავე დროს გაზრდილი სიმძლავრე. ისინი თავდაპირველად შექმნილია მაღალი ოქტანური რაოდენობის საწვავის გამოსაყენებლად, ასე რომ, არსებობს გარკვეული პასუხი კითხვაზე "რომელ მანქანებზეა "ლუკოილი" EKTO 100 "შესაფერისი".

თუ ნამდვილად გსურთ პრაქტიკაში სცადოთ მეასე ბენზინი, მაგრამ თქვენი მანქანის ძრავა ყველაზე გავრცელებულია, მაშინ შეგიძლიათ გააკეთოთ შემდეგი. ჩაასხით 10-15 ლიტრი ჩვეულებრივი საწვავი და დაამატეთ 5-10 ოქტანის მაღალი შემცველობით. ასე რომ თქვენ ამაღლებთ საშუალოს ძრავისთვის ზიანის მიყენების გარეშე.

აქ მოცემულია მაგალითების მოკლე ჩამონათვალი, თუ რომელი მანქანებისთვისაა ლუკოილის EKTO 100 საუკეთესოდ შეეფერება:

• შევროლე კორვეტი;
• Nissan Skyline;
• იაგუარი
• მაზდა, სარბოლო მოდელები;
• Mercedes Benz;

სხვა მანქანებთან დაკავშირებით, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ და საწვავის შევსებამდე შეამოწმოთ მწარმოებელი.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები მძღოლის მიმოხილვის მიხედვით

ლუკოილის EKTO 100-ის შესახებ მიმოხილვები უკიდურესად წინააღმდეგობრივია. ნებისმიერი შეიძლება დაბნეული იყოს ამ საწვავის შესახებ განსხვავებული მოსაზრებებით. ჩემს თავში მაშინვე ჩნდება კითხვა, თუ რომელი მანქანებისთვის არის შესაფერისი EKTO 100 (Lukoil). როგორც ყველა პროდუქტს მსოფლიოში, ახალ ბენზინს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რაც გაუმჯობესებულია თქვენი მანქანისა და საწვავის მახასიათებლების ცოდნით. მაშ, რა შეიძლება მივაწეროთ დადებით მახასიათებლებს?

1. შემცირდა საწვავის მოხმარება 6-8 პროცენტით. მიუხედავად იმისა, რომ მე-100 ბენზინი 98-ზე ცოტათი ძვირია, ყველა ფაქტორის გათვალისწინებით, ეს განსხვავება დროთა განმავლობაში გაქრება მოხმარებული ბენზინის რაოდენობის შემცირების გამო. ამიტომ, ფასის მიუხედავად, მეასედი ბენზინით შევსება არ იმოქმედებს თქვენს საფულეზე, ასევე დაზოგავს ფულს მანქანის შეკეთებაზე.
2. დაწყებისა და მოძრაობის ეფექტურობის გაზრდა. გაუმჯობესებული ინექციის სისტემისა და საწვავის მიწოდების გამო, მანქანა უფრო სწრაფად იწყება და აჩქარების დრო მცირდება.
3. მანქანა უფრო "მგრძნობიარე" ხდება გაზის პედლის მიმართ, 100-ე ბენზინზე მაღალი სიჩქარით წევა შესანიშნავია.
4. მაგისტრალებზე მაღალი სიჩქარის შესანარჩუნებლად მასზე ნაკლები უნდა დააჭიროთ გაზის პედლს, რაც ნიშნავს, რომ საწვავის მოხმარება მცირდება და ძრავის ხანგრძლივობა იზრდება.
5. ძრავა უფრო ელასტიური ხდება და საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ რთული მანევრები გზებზე.

აქ არის უპირატესობების ასეთი შთამბეჭდავი სია მათთვის, ვინც იყენებს EKTO 100 საწვავს Lukoil-ისგან. რა შეიძლება იყოს აქ ნაკლოვანებები? სამწუხაროდ, ბენზინის არასწორი მიზნებისთვის გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გააფუჭოს პროდუქტის „კარმა“. მაგრამ ამის ბრალი იქნება არა უხარისხო, არამედ მყიდველის უცოდინრობა. რა არის EKTO 100 საწვავის უარყოფითი მხარეები?

1. სარეცხი დანამატები, რომლებიც კარგია განახლებული ძრავებისთვის, შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ჩვეულებრივზე. ფაქტია, რომ თუ ახალ მანქანებში, რომელთა ექსპლუატაციის ვადა არ აღემატება 3 წელს, სერიოზული დაბინძურება ჯერ კიდევ არ არის დეპონირებული, მაშინ ძველებში ვერცერთი დანამატი ვერ გაასუფთავებს ყველა დაგროვილ წიდას. სხვათა შორის, სწორედ ამ მიზეზით მწარმოებელი გვირჩევს საწვავის ფილტრის შეცვლას „ახალ“ ბენზინზე 50 კმ მუშაობის შემდეგ.
2. ჰაერის გაზრდილ ნაკადს შეუძლია ადვილად გაზარდოს ტემპერატურა იმ ნაწილებში, რომლებიც უბრალოდ არ არის ადაპტირებული ასეთ დატვირთვებზე. შედეგად, ელექტროენერგიის ბლოკი შეიძლება ჩავარდეს.
3. ჩვეულებრივ მანქანებში საწვავის მოხმარების შემცირების ნაცვლად, შესაძლოა საპირისპირო ეფექტი განიცადოთ.

Lukoil-ის EKTO 100 ბენზინის მიმოხილვები მიუთითებს, რომ საშუალო და დაბალი სიმძლავრის მაჩვენებლების მქონე ეკონომიკის კლასის მანქანებში გამოყენებისას, EKTO 100 არა მხოლოდ არ შეესაბამება მის მახასიათებლებს, არამედ გრძელვადიან პერსპექტივაში მას შეუძლია გაანადგუროს მანქანა. მაგრამ მძღოლები კმაყოფილნი არიან ძლიერ თანამედროვე მანქანებში გამოყენებით, ისინი აღნიშნავენ ძრავის გაუმჯობესებულ მუშაობას და საწვავის მოხმარების შემცირებას. საკითხი, შესაძლებელია თუ არა ლუკოილისგან EKTO 100-ის საწვავის შევსება თქვენს მანქანაში, თითოეული მძღოლი წყვეტს დამოუკიდებლად და ამას მთელი პასუხისმგებლობით უნდა მიუახლოვდეს.

შედარებითი ანალიზი სხვა ბრენდებთან

თანამედროვეები მუდმივად ეჯიბრებიან ერთმანეთს, ათავისუფლებენ ექვივალენტურ პროდუქტებს. რით განსხვავდებიან ისინი ერთმანეთისგან და განსხვავდებიან თუ არა ისინი საერთოდ? ამის გაგება შესაძლებელია სხვადასხვა ბრენდის მიმოხილვებისა და შედარებითი ტესტების შესწავლით.

Lukoil-ის EKTO 100 საწვავის მთავარი კონკურენტები არიან BP Ultimate და Shell თავიანთი V-Power Racing ხაზით. რით განსხვავდებიან ისინი და რით ჰგვანან ერთმანეთს? თუ შევადარებთ EKTO 100 TSI-ს Lukoil-ისგან BP Ultimate-ს, მაშინ ტესტები აჩვენებს ერთსა და იმავე ოქტანურ რიცხვს ორივე ბრენდისთვის. საწვავის კალორიული შემცველობა ასევე დაახლოებით იმავე დონეზეა. მაგრამ დანამატის პაკეტი EKTO 100-ში ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე Ultimate-ში. სხვა თანაბარ პირობებში, მცირე უპირატესობა არის BP Ultimate ბენზინის მხარე.

როდესაც შევადარებთ ლუკოილის საწვავს Shell-ის "რბოლის" მაღალი ოქტანის საწვავის ხაზს, განსხვავებები უფრო აშკარაა. V-Power Racing ჩამორჩება EKTO 100-ს ოქტანური რიცხვის 0,5%-ით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის, პირიქით, აჯობებს მას. Shell რეკორდსმენია სიმკვრივის მხრივ, საწვავის კალორიულობა 1,5-ჯერ აჭარბებს ლუკოილს! დანამატების მრავალფუნქციური ნაკრები 2-ჯერ უფრო მრავალფეროვანი და უკეთესია ვიდრე EKTO-ში. ამ ინდიკატორების წყალობით, მძღოლები, რომლებიც გზაზე ხვდებიან Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურებს, ავსებენ მასზე საწვავს.

მაგრამ მაინც, ბრენდებს შორის განსხვავებები მიდის პროცენტის ფრაქციებზე და განსხვავება მაღალი ოქტანის საწვავის გრძელვადიანი გამოყენებისას არც ისე შესამჩნევი იქნება.

საწვავის ფასი "EKTO 100"

თუ ჩვენ გავარკვიეთ, რა სახის საწვავია "EKTO 100" "ლუკოილისგან", მაშინ დროა პირდაპირ გადავიდეთ ამ პროდუქტის ფასზე. როდესაც ბაზარზე ახალი ბენზინი გამოჩნდა, მისი ფასი წინა „ვერსიას“ უდრიდა 98 ნომრით. მაგრამ ახლა, როდესაც მძღოლები სწავლობენ და გადადიან EKTO 100-ზე, ფასი იცვლება. აქ არის ლუკოილის შედარებითი ფასები სხვადასხვა ქალაქში. სანქტ-პეტერბურგში, მაღალი ხარისხის ბენზინით საწვავის შესავსებად, ლიტრზე 40-დან 48 რუბლამდე დაგჭირდებათ. AI-98 მოდის დაახლოებით 42 რუბლი / ლიტრი, AI-100 - 1-2 რუბლი უფრო ძვირი. მოსკოვში საწვავის ღირებულება ოდნავ განსხვავდება 1-2 რუბლით. უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა ქალაქში არ შეგიძლიათ იპოვოთ ლუკოილის ბენზინგასამართი სადგურები EKTO 100-ით. ფასის განსხვავების მიუხედავად, ბევრი მძღოლი ამტკიცებს, რომ AI-100-ის გამოყენება კიდევ უფრო ეკონომიურია. რატომ?

Ეკონომია

ლუკოილის პოლიტიკის წყალობით, საწვავი წარწერით "EKTO" დაგიჯდებათ იგივე ფასი, რაც ჩვეულებრივი საწვავი. დიახ, ლუკოილის EKTO 100 ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე EKTO 98. მაგრამ თუ თქვენ გააკეთებთ მარტივ გამოთვლებს, ცხადი ხდება, რომ მისი გამოყენება ბევრად უფრო ეკონომიურია. ფინანსური ნაწილის საკითხი უნიკალურია თითოეული ბრენდის მანქანისთვის, მაგრამ აქ არის დაზოგვის მცირე მაგალითი: Renault Logan-ში AI-100-ის საწვავის შევსებისას 100 კილომეტრზე დაახლოებით 8 ლიტრი მოხმარებით, ამისათვის ჩვენ დავხარჯავთ 322 რუბლს. მანძილი. AI-98 საწვავის მსგავსი რაოდენობით, საწვავის შევსება ეღირება 317 რუბლი. მაგრამ რადგან "EKTO 100" 5% უფრო ეკონომიურია, 305 რუბლის თვალსაზრისით 8 ლიტრი უმაღლესი კლასის ბენზინზე.

ასე რომ, აქვს თუ არა აზრი თქვენი მანქანის დაზოგვას? ოქტანური საწვავი ხომ გრძელვადიან პერსპექტივაში უფრო მომგებიანია. ღირს მხოლოდ იმის გამოთვლა, თუ რამდენს დაზოგავთ ძრავისა და მანქანის შეკეთებაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ Lukoil-ის EKTO 100 თავიდანვე ჩაისხმება მძლავრ მანქანებში, მათი ძრავა შეინარჩუნებს პირვანდელ მდგომარეობას მრავალი წლის განმავლობაში. არ დაივიწყო ამის შესახებ.

ბენზინი "EKTO 100" "ლუკოილისგან": მიმოხილვები

ლუკოილის სიახლე ბენზინგასამართ სადგურებზე მხოლოდ 2017 წლის ივნისში გამოჩნდა და ბევრი მძღოლი დღემდე უფრთხილდება მას. რას ამბობს ლუკოილის მიმოხილვები EKTO 100-ის შესახებ? ინტერნეტში არის როგორც კარგი, ასევე ცუდი კომენტარები. დადებითად, მძღოლები აღნიშნავენ ძრავის მშვიდ მუშაობას, გაუმჯობესებულ წევას მაღალ და დაბალ ბრუნებზე. ძრავა წყვეტს ვიბრაციას და იწყებს ჩუმად და გლუვ ჟღერადობას. მძღოლებს ასევე მოსწონთ მანქანის გაუმჯობესებული მოძრაობა, რომელიც რეაგირებს გაზის პედლის ოდნავ დაჭერაზე. ახალი AI-100 საწვავით ტრასებზე მაღალი სიჩქარის შენარჩუნება ბევრად უფრო ადვილი და ეკონომიური გახდა. ზოგადად, ლუკოილის EKTO 100-ის შესახებ მიმოხილვები დადებითია. მაგრამ ასევე არის უარყოფითი კომენტარები, რომლებშიც მძღოლები ანიჭებენ გამდნარი სანთლების ფოტო მტკიცებულებებს. გონივრულად ჩნდება კითხვა: "ლუკოილის ახალი ბენზინი ასე კარგია?"

საქმე იმაშია, რომელ ავტომობილებზეა გათვლილი „ლუკოილის“ „EKTO 100“. თუ მძღოლი წესებს არ დაიცავს და ასეთ საწვავს ჩაასხამს მანქანაში არა ძალიან გაძლიერებული ძრავით, მაშინ ის უსიამოვნო სიურპრიზებით დასრულდება. ზოგჯერ უარყოფითი მიმოხილვები EKTO 100-ის შესახებ Lukoil-ის შესახებ დაკავშირებულია მის შემადგენლობაში სარეცხი დანამატების არსებობასთან. ძრავზე რამდენიმე წლის განმავლობაში დაგროვილი ჭუჭყიანი ჭუჭყიანი იჭედება, რაც აუარესებს მთლიანად მანქანის მუშაობას. ამიტომ მწარმოებელი გვირჩევს ამ ნაწილის ახლით შეცვლას მოკლე პერსპექტივის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ AI-100-ს აქვს მცირე უარყოფითი გავლენა შესრულებაზე, ლუკოილი გარანტიას იძლევა გრძელვადიან პერსპექტივაში ძრავის მუშაობის გაუმჯობესებას. ეს არის შესანიშნავი პროდუქტი, რომელიც ღირს ფულის დახარჯვისას და კარგად იზრუნებს თქვენი მანქანის ძრავზე.

დასკვნები

აშშ-სა და ევროპაში დიდი ხანია გამოიყენება დანამატებით საწვავი, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ მანქანების ნაწილები თითქმის თავდაპირველ ფორმაში. მიუხედავად იმისა, რომ ლუკოილის ახალ პროდუქტს ჯერ კიდევ სიფრთხილით ეპყრობიან, მძღოლების ეჭვები პრაქტიკაში მარტივად შეიძლება გაიფანტოს.

EKTO 100 ბენზინის გამოყენებას გონივრულად უნდა მივუდგეთ. რომელ მანქანებზე იქნება "ლუკოილის" "EKTO 100". საუკეთესო ვარიანტი? მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს მარტივი წესი: თუ თქვენს მანქანას აქვს შეკუმშვის კოეფიციენტი 12-ზე მეტი, მაშინ ასეთი მაღალი ოქტანის ბენზინი მოგეწონებათ. თუ მაშინ გჭირდებათ მანქანის შევსება და თუ 10-ზე ნაკლები - მაშინ 92-ე. ყურადღებით წაიკითხეთ ინფორმაცია თქვენი ბრენდის მანქანის შესახებ და შემდეგ არ შეგექმნებათ პრობლემები ძრავასთან ან დამწვრობის სანთლებთან. ლუკოილის მაღალი ოქტანური საწვავის სწორი გამოყენება ხელს შეუწყობს არა მხოლოდ ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივებას, არამედ გაზრდის მის სიმძლავრეს და სისუფთავის შენარჩუნებას დიდი ხნის განმავლობაში, დანამატების ეფექტური ნაკრების წყალობით.

თუ ჩვენ უგულებელვყოფთ მფლობელების სპეციფიკურ გამოცდილებას, რომლებიც თავიანთი სულითა და გაზის ავზით ერთ ბრენდს ეკიდებიან, მაშინ ზოგადად, როგორც ჩვენი ექსპერტიზა აჩვენებს, შეგიძლიათ ენდოთ მსხვილი კომპანიების ყველა ბენზინგასამართ სადგურს გამონაკლისის გარეშე. მათი უმეტესობა გვთავაზობს მაღალი დონემომსახურება, გადახდა საბანკო ბარათებით, მაღაზიებითა და კეთილმოწყობით, ცდილობს კლიენტის მიბმას ლოიალობის პროგრამებით. რას იღებს ის კონკრეტული ბრენდის ბარათის არჩევით? შევეცადოთ ამის გარკვევას შვიდი უმსხვილესი გაზის შევსების ქსელის შეთავაზების შეფასებით.

1. გაზპრომ ნეფტი

კომპანიის განვითარებული ქსელი მოიცავს 1339 სადგურს რუსეთსა და დსთ-ში. გადახდილი ლოიალობის ბარათი - 200 რუბლი. გარდა ამისა, ხორციელდება ბონუსების დაგროვების პროგრესული სქემა: თუ გაზპრომ ნეფტის ბენზინგასამართ სადგურებზე თვეში 5000 რუბლზე ნაკლებს დატოვებთ, ბარათის სტატუსი რჩება ვერცხლისფერი. დახარჯეთ საწვავი, საქონელი და მომსახურება 5-დან 10 ათას რუბლამდე. - იშოვე "ოქროზე", მაგრამ მეტი - "პლატინისთვის". "ვერცხლით" ყოველ 20 მანეთზე. მიიღეთ 6 ბონუსი, "ოქროთი" - 8, "პლატინით" - 10. არის დამატებითი აქციებიაკრიფეთ "ექსტრა": ათას რუბლზე მეტის ყიდვისას თქვენ გამოიმუშავებთ დამატებითი ბონუსები 1 ბონუსი = 10 რუბლის კურსით. (ვთქვათ, 1500 რუბლისთვის, 75 „ჩვეულებრივი“ ქულა პლუს 150 ქულა აქციისთვის ჩაირიცხება „პლატინის“ ბარათზე). თქვენ შეგიძლიათ დახარჯოთ საწვავი, საქონელი და მომსახურება გაზპრომ ნეფტის პუნქტებში - თუმცა არაუმეტეს 30000 ბონუსი (ან 3000 რუბლი) დღეში. "განაღების" კურსი - 10 ბონუსი = 1 რუბლი. ანუ "პლატინის" სტატუსით 10000 რუბლიდან. შეგიძლიათ დაზოგოთ 500 რუბლი.

2. ტატნეფტი

500-ზე მეტი ბენზინგასამართი სადგური მთელი ქვეყნის მასშტაბით. არჩევანი ორიდან ფასდაკლების ბარათებიგამჭვირვალე ბონუს სქემით. ორივე 120 რუბლი ღირს. და იყიდება ბრენდირებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე. სახელები ასახავს ფასდაკლების დაგროვების პრინციპს. პირველი - "ფასდაკლება წინა თვისთვის" - ითვალისწინებს საწვავის შევსების მოცულობას: გასულ თვეში მეტი შეივსო - ამ თვეში მეტი დაზოგა. თუ ავსებთ 100 ლიტრამდე - მიიღეთ 1%-იანი ფასდაკლება, 101-დან 200 ლიტრამდე - 2%, 201-300 ლიტრი - 3%, 301 ლიტრიდან - 4%. ფიქსირებული ფასდაკლების ბარათი გაძლევთ მუდმივ პრივილეგიებს: დაზოგავთ 3% ლიტრზე. დახარჯული 10000 - დაზოგე 300 მანეთი.

კომპანია ასევე გთავაზობთ სასაჩუქრე სერთიფიკატები, საწვავის კუპონები და ბარათები და ბონუს ბარათებიპარტნიორები, თუმცა, ისინი მოქმედებენ მხოლოდ ულიანოვსკის და კემეროვოს რეგიონებში.

3. TNK

უნაღდო ანგარიშსწორების მაგისტრალის ბარათი, რომელიც ასევე მიღებულია BP და Rosneft ქსელებში, არ გვაწუხებს. ჩვენი მისწრაფებები დაკმაყოფილდება TNK-Carbon-ის დაგროვების სისტემით. 100 რუბლი. - და შენი სანახაობრივი ბარათი. და ეს არ არის უბრალო პლასტმასის ნაჭერი, არამედ ბარათი გადახდის სისტემა MasterCard - იგივე Lukoil, მაგალითად, შენახვის ბარათების გარდა, პარტნიორ ბანკებთან ერთად გასცემს სადებეტო ბარათებს. ისე, TNK-ს აქვს „ორი ერთში“: მე ვიყიდე Carbon, ჩავარიცხე ფული (ბრენდულ ბენზინგასამართ სადგურზე, Euroset მაღაზიაში ან სხვა საბანკო ბარათიდან გადარიცხვით) - და გადავიხადე ყველგან, სადაც MasterCard მიიღება! ნაღდი ფულის გატანისასაც კი ბონუსების ოდენობა იქნება შესყიდვის თანხის 1,5%.

ამავდროულად, ბენზინგასამართ სადგურებზე შესყიდვისთვის ქულების დაგროვების კლასიკური ვარიანტიც მუშაობს. რეგულარულ საწვავზე დახარჯულ ყოველ ორმოცდაათ დოლარზე დაგროვდება 5 ბონუსი, Pulsar-ის საწვავზე - 10 ბონუსი, კომპანიის მაღაზიაში შესყიდვებზე - 15 ბონუსი. მაგალითი: თქვენ მიიღებთ 900 ბონუსს, თუ რეგულარულად შეავსებთ საწვავს TNK ბენზინგასამართ სადგურებზე Pulsar-ის საწვავით და დახარჯავთ 4500 რუბლს. თვეში. შეგიძლიათ დახარჯოთ ბონუსები TNK ბენზინგასამართ სადგურებზე 1 რუბლი = 10 ბონუსი. Pulsar-ის საწვავზე დახარჯული 10000 რუბლიდან დანაზოგი იქნება 200 რუბლი.

4. ლუკოილი

ამ ბრენდს აქვს საწვავის ბარათები იურიდიული პირებიდა საბანკო ბარათებიკო-ბრენდი საკუთარი პირობებით, მაგრამ მიმოხილვის ფარგლებში, ჩვენ დაინტერესებული ვართ მომხმარებელთა წახალისების პროგრამით, რომელიც აერთიანებს ერთ-ერთი უდიდესი ქსელის მომხმარებლებს - 2000-ზე მეტი ბენზინგასამართი სადგური! - "კლუბ ლუკოილში". ბარათი უფასოა, გაიცემა კითხვარის შევსების შემდეგ ბენზინგასამართ სადგურზე და იწყებს მუშაობას დაუყოვნებლივ.

თითოეული დახარჯული 50 მანეთი. ენიჭება 1 ქულა, მათი დაგროვებისთანავე ისინი გამოიყენება ფასდაკლებით 1 ქულა = 1 რუბლი. ისინი უნდა დაიხარჯოს ერთი წლის განმავლობაში. მაგალითი: საწვავის შევსება 10000 რუბლზე, მიღებული 200 ქულა, დანაზოგი - 200 რუბლი. რეგულარული აქციები საშუალებას გაძლევთ დააგროვოთ მეტი ქულა: მაგალითად, ნოემბრის დასაწყისამდე საწვავის შესავსებად 1100 რუბლზე მეტი ოდენობით, ბარათს დაემატება დამატებით 50 ბონუსი. თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ LUKOIL ბენზინგასამართი სადგურების ქსელში თითქმის ისე, როგორც გსურთ: თქვენ შეარჩიეთ პროდუქტი 200 რუბლისთვის. - ნაღდი ფულით გადაიხადა 1 რუბლი, დანარჩენი დაფარეს ბარათიდან 199 ქულით.

5.ჭურვი

დაფარვა მცირეა - რუსულ ქსელში 110 პატარა ბენზინგასამართი სადგურით. ლოიალობის ბარათს ჰქვია ClubSmart და გთავაზობთ ქულების დაგროვებას ბრენდირებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე. სისტემა მიბმულია არა ღირებულებასთან, არამედ მოცულობასთან და დარიცხული ქულები დამოკიდებულია არა მხოლოდ საწვავის ტიპზე, არამედ კვირის დღესაც: კვირაობით ბენზინს ქულების ორმაგი რაოდენობა ენიჭება V-ით. დენის პრეფიქსი. სამუშაო დღეებში 1 ქულა ლიტრზე ენიჭება ჩვეულებრივ კლასებს, 2 Shell V-Power-ს და 3 V-Power Racing-ს.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეაგროვოთ ბონუსები საქონელზე - 1-დან 30-მდე. და ყიდვისას ლუბრიკანტები Shell დაუყოვნებლივ მისცემს 600 ქულას! ბონუსები გარდაიქმნება საჩუქრად ფიქსირებული სიიდან. ვთქვათ, 1,25 ლიტრიანი წყლის ბოთლი შეფასებულია 180 ქულით, მანქანის ჰაერის გამწმენდი 37000 ქულით.

6. როსნეფტი

მიმოხილვიდან გამოვტოვოთ კორპორატიული საწვავის ბარათების სისტემა, რომელიც უფრო საინტერესოა გადამზიდავებისთვის და ყურადღება გავამახვილოთ ლოიალობის პროგრამაზე. რუსეთსა და მეზობელ ქვეყნებში არის 2627 საკუთარი და იჯარით გაცემული ბენზინგასამართი სადგური, ვებ-გვერდზე ხელმისაწვდომია ქსელის სადგურების სია პროგრამის პირობებით, რეგიონების მიხედვით. ბონუსების დარიცხვის სქემა უფრო რთული ან, თუ გნებავთ, მოქნილი: 1 ქულა ლიტრი ჩვეულებრივი საწვავის შესაძენად, 2 ქულა 1 ლიტრზე ბრენდირებულ საწვავზე და 3 ბონუსი ყოველ 10 რუბლზე შესაძენად. როსნეფტის მაღაზია. შესყიდვები. მაგალითად, მათ დაასხეს 40 ლიტრი Fora-ს ბრენდის ბენზინი - მიიღეს 80 ბონუსი, შეჭამეს საჭმლის 500 მანეთი - კიდევ 150 ბონუსი.

რა დახარჯო? სამწუხაროდ, მხოლოდ საჩუქრებისთვის ფიქსირებული სიიდან. წერის დროს ყველაზე ხელმისაწვდომ „საჩუქარად“ ბეისბოლის ქუდი იყო (441 ბონუსი), ყველაზე ძვირი - თერმოსი ორი კათხით (8600 ბონუსი). საბედნიეროდ, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ბონუსების გადაქცევა საწვავად - ოღონდ შეზღუდული დროის აქციებში. ამ თარიღებში შეგიძლიათ გადაცვალოთ 3990 ბონუსი 20 ლიტრ საწვავზე, გარდა Super EURO98-ისა. შევეცადოთ გადათვლა: ამ თანხის მოსაპოვებლად მხოლოდ ბრენდირებული ბენზინით საწვავის შევსებით საჭიროა 1995 ლიტრი შეავსოთ. ლიტრზე 35 რუბლის ფასად, თქვენ დახარჯავთ 69,825 რუბლს, 10,000 რუბლიდან დაზოგვა დაახლოებით 100 რუბლია!

7.BP

ბენზინგასამართი სადგურები მოყვითალო-მწვანე British Petroleum-ის ლოგოთი შორს არის ყველგან (ქსელს აქვს 120-ზე მეტი ბენზინგასამართი სადგური), მაგრამ ისინი კარგად იცნობენ მოსკოვის რეგიონის მაცხოვრებლებს. გასაკვირი არ არის, რომ BP-ის პარტნიორია მალინა შემნახველი სისტემა, რომელიც მოიცავს სავაჭრო საწარმოების ქსელებს ორ დედაქალაქში. მალინას ბარათზე ქულები შეიძლება დაემატოს რესტორნებში გადასახადების გადახდისას, ელექტრონიკის, ფეხსაცმლის, კინოსა და თვითმფრინავის ბილეთების ყიდვისას, მანქანის დაქირავებას, სადაზღვევო პოლისს... BP ბენზინგასამართ სადგურზე საკმარისია ბარათის ჩვენება მოლარეს და საწვავის (ან სხვა საქონლის) გადახდისას თქვენ დაგერიცხებათ ბონუსები 10 ქულის ოდენობით 100 რუბლისთვის. დაგროვილი თანხით თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ შესყიდვები როგორც ბენზინგასამართ სადგურებზე, ასევე მთლიანად საცალო ქსელებიპროგრამაში მონაწილეობა 20 ქულით = 1 რუბლი. საწვავთან ერთად, სარგებელი ასე გამოიყურება: მე შევავსე საწვავი 10000 რუბლზე. - დაზოგე 50 მანეთი.

რუსეთში ბენზინი ლიტრი ასი რუბლი უნდა ღირდეს. იაფი საწვავი და გზების, როგორც საზოგადოებრივი სიკეთისადმი დამოკიდებულება აფერხებს ეკონომიკის განვითარებას, იწვევს საცობებს და ეკოლოგიურ პრობლემებს. და თუ საზოგადოება ამას ხედავს სოციალური პრობლემა, მისი მოგვარება შესაძლებელია მიზნობრივი სუბსიდიებიარაეფექტური გადანაწილების განუსაზღვრელი ვადით შენარჩუნების ნაცვლად.

არტემ ნიკიტინი, მაქსიმ კვაში

საგადასახადო მანევრის განხილვა, რომელიც ახლახან აღორძინდა, შესანიშნავად ასახავს, ​​თუ რამდენად რთულია რუსეთში ნავთობის ფასებთან მყარად მიბმული ბიუჯეტის შედგენა. მისი იდეაა, რომ 2015 წლიდან ნავთობის საექსპორტო გადასახადები თანდათან შეიცვლება გაზრდილი გადასახადით. ფინანსთა სამინისტროს საგადასახადო და საბაჟო სატარიფო პოლიტიკის დეპარტამენტის დირექტორის, ილია ტრუნინის თქმით, ეს არა მხოლოდ შეავსებს ბიუჯეტს, არამედ შეამცირებს დამოკიდებულებას ნავთობის ფასების რყევებზე.

სააგენტოს პოზიციაა, რომ დაბალ ფასებშიც კი, დევალვაციის გამო, ნავთობკომპანიები შეინარჩუნებენ საკმარის ლიკვიდობას წარმოების შესანარჩუნებლად და ინვესტიციების გაზრდისთვის. მეორე მხრივ, ბიზნესმა საპირისპირო დაამტკიცა: MET-ის ზრდა გამოიწვევს წარმოების შემცირებას 100 მილიონი ტონით 2016-2018 წლებში, ხოლო ბიუჯეტის შემოსავლების დეფიციტი 1,3 ტრილიონ რუბლს შეადგენდა.

ნავთობკომპანიები, უპირველეს ყოვლისა, როსნეფტი, იცავდნენ თავიანთ თვალსაზრისს და ახლა მთავრობა ეცდება ექსპორტიორების რუბლის "დევალვაციურ" შემოსავალს (დაახლოებით 1 ტრილიონი რუბლი) მეტალურგებისგან ან სთხოვს ცენტრალურ ბანკს.

თუმცა, ყველა ეს მცდელობა ბიუჯეტის დეფიციტის პრობლემაზე საბანის გადასაჭრელად ვერ მოაგვარებს. ეს ნიშნავს, რომ არაპირდაპირი გადასახადების რადიკალურ ზრდაზე გადასვლა, როგორიცაა ბენზინზე აქციზი, მხოლოდ დროის საკითხია. საპენსიო ასაკის მატება უკვე აღარ არის ტაბუდადებული თემა მთავრობაში. ასე რომ, მორალურად მაინც მოემზადეთ AI-95-ის ფასზე 50, 80 ან თუნდაც 100 რუბლს. ლიტრზე უკვე დღეს.

ეშმაკური აქციზი

რუსი მძღოლების უმეტესობას სჯერა მითის, რომ ბენზინი უფრო იაფია შიდა ბაზარზე, რადგან რუსეთი ნავთობის მწარმოებელი ქვეყანაა. ევროპა ნავთობს შემოაქვს, ამიტომ ბენზინი ძვირია. ამაში არანაირი ეკონომიკური ლოგიკა არ არსებობს, უმეტეს ქვეყნებში ბენზინის ფასი დიდწილად წინასწარ არის განსაზღვრული დაბეგვრის თავისებურებებით. ფაქტობრივად, სოციალური კონტრაქტი: პირადი ბიუჯეტის რა წილი წავა ტრანსპორტზე, რამდენად ისარგებლებენ მოქალაქეები საზოგადოებრივი ტრანსპორტით და რამდენად - პირადი, რამდენად დატვირთული იქნება გზები, რამდენი დაიხარჯება მათ შეკეთებასა და მშენებლობაზე, რა იქნება გარემოს დაბინძურება და ა.შ. დ.

აქ მთავარი ინსტრუმენტი არის აქციზის გადასახადები. ყველაზე მაღალი ისრაელში $1-ზე ოდნავ მეტია (ბენზინის საცალო ფასის 63%), ყველაზე დაბალი კი ვენესუელაში, ყატარსა და საუდის არაბეთში, სადაც ბენზინი სუბსიდირებულიც კი არის. ევროპაში აქციები ასევე ღირებულების 40-60%-ს შეადგენს და დიდ ბრიტანეთში ლიტრზე $0,88-მდე აღწევს. ღარიბ ქვეყნებში ისინი უფრო დაბალია, მაგრამ არა ბევრად, და მაგალითად, საბერძნეთში აქციები უფრო მაღალია, ვიდრე საფრანგეთში (0,74$ და 0,68$). რუსეთში, ევრო-5-ზე აქციები ახლა 0,09 დოლარის დონეზეა.

და თუ საგადასახადო კომპონენტს გამოვაკლებთ, მაშინ ბენზინი შვედეთში და თურქეთშიც კი (მსოფლიოში ყველაზე მაღალი აქციზი ლირის გაუფასურებამდე) მხოლოდ 10-15 რუბლით უფრო ძვირი იქნება ვიდრე რუსული. ”დელტა იქნება დაახლოებით 30%, მეტი არა,” - ამბობს კონსტანტინე სიმონოვი, ეროვნული ენერგეტიკული უსაფრთხოების ფონდის დირექტორი. ”ბენზინის საცალო ფასები მთელ მსოფლიოში თითქმის ექსკლუზიურად პოლიტიკური ამბავია. იმის თქმა, რომ დაბალი ფასები აბსოლუტური კარგია. მთლად სწორი არ არის, მაგალითად, ვენესუელა, სადაც მსოფლიოში ყველაზე იაფ ბენზინს ხელისუფლება სუბსიდირებს, მომხმარებლები კმაყოფილი არიან, მაგრამ ამის გამო ქვეყანაში გზები არ უმჯობესდება. დიდი ქვეყანადა, რა თქმა უნდა, მას არ შეუძლია ასეთი პოპულიზმის უფლება.

აზიის ბევრ ქვეყანაში, ბენზინის მოხმარების ზრდამ გამოიწვია საწვავის სუბსიდირების ხარჯები, რაც მხოლოდ გაზრდით შეიძლება დაიფაროს. საგარეო ვალიქვეყნები. გასაკვირი არ არის, რომ ასეთი სუბსიდიების ეტაპობრივი გაუქმება იწყება ინდოეთში, ისევე როგორც მალაიზიაში, ინდონეზიაში და ჩინეთში. რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ ბენზინის დაბალი ფასი მესამე სამყაროს ბევრ ქალაქში იწვევს ნამდვილ ეკოლოგიურ კატასტროფას. მაგალითად, კარაკასი დიდი ხანია გადაიქცა ადგილად, სადაც გაზის ნიღაბია საჭირო – ადგილობრივი გზები 20-30 წლის წინ შეერთებულ შტატებში ნაგავში გაგზავნილი ავტო ნაგავებით არის დაკავებული.

საგზაო სახსრებისთვის, აქციები არის სახსრების ძირითადი წყარო. თუმცა იმის გამო დაბალი განაკვეთებიმათი შევსება დიდწილად საბიუჯეტო ტრანსფერებით უნდა მოხდეს (ზოგიერთ შემთხვევაში მათი წილი 60%-ს აღწევს). ანუ სხვა ხარჯების პუნქტიდან ამოღება. და ცხადია, რომ მთელი ქვეყნის მასშტაბით საგზაო ქსელის მოდერნიზაციისთვის ეს თანხები აშკარად არ არის საკმარისი.

აქციზის მინიმუმ 0,24 დოლარამდე ზრდა ნიშნავს მათ ზრდას 6 რუბლიდან. 15 რუბლამდე ლიტრზე. ფინანსთა სამინისტროს მონაცემებით, აქციზის თითოეული რუბლი დამატებით 60 მილიარდ რუბლს იძლევა. შემოსავალი ადგილობრივი გზის ფონდებიდან. AT ამ საქმესისინი დაუყოვნებლივ შეივსება 570 მილიარდი რუბლით. ხოლო თუ სახელმძღვანელოდ ავიღებთ უნგრეთს ან პოლონეთს, მაშინ აქციზის გადასახადი უნდა გაიზარდოს 0,44 დოლარამდე, ანუ 29 რუბლამდე, რაც გაზრდის სახსრების მოცულობას 1,4 ტრილიონი რუბლით. ბენზინი ამ შემთხვევაში აღარ ეღირება 37 მანეთი, არამედ 50-60 რუბლი. ლიტრზე.

100 რუბლის ფასის შემთხვევაში. ლიტრზე დამატებითი შემოსავალი აქციზიდან დაახლოებით 3 ტრილიონ რუბლს შეადგენს. პლუს დღგ-ს მნიშვნელოვანი ზრდა. შეფასებები, რა თქმა უნდა, „ხელსახოცია“: ასეთი გაძვირება გამოიწვევს მოხმარების შემცირებას, ექსპორტის ზრდას და აქციზი, სავარაუდოდ, ნაწილობრივ გადანაწილდება ფედერალური ბიუჯეტი. მაგრამ თუ მთავრობა დაუყოვნებლივ არ გაერკვევა, როგორ დახარჯოს ისინი მომდევნო ოლიმპიური სამშენებლო პროექტზე, ბიუჯეტის დეფიციტის პრობლემა დიდი ხნის განმავლობაში მოგვარდება, პენსიის დაფინანსებული ნაწილის არაპოპულარული გაყინვა შეიძლება დაივიწყოს და ინვესტიციები. გზის მშენებლობაში და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი- მკვეთრად გაიზარდა.

სოციალური სამართალი

შეიძლება ითქვას, რომ მაღალი აქციზი არის ფუფუნება, რომელსაც მხოლოდ მდიდარ ქვეყნებს შეუძლიათ. ეს ასე არ არის: ასევე დაწესებულია მაღალი აქციზები განვითარებადი ქვეყნები. გასაგებია, რომ ეს ამცირებს მსყიდველუნარიანობას. ასე, მაგალითად, უნგრეთში საშუალო თვიური ხელფასის შევსება შესაძლებელია 17 ავზით 60 ლიტრიანი (მონაცემები globalpetrolprices.com-ის რეიტინგიდან), თურქეთში - 9 ტანკი, ხოლო დანიაში - 70 ავზი. რუსეთში ბენზინის ხელმისაწვდომობა საშუალებას გაძლევთ შეავსოთ 27 ავზი.

თუმცა, ნაკლები ხელმისაწვდომობა არ ნიშნავს იმას, რომ მოსახლეობა სწრაფად ღარიბდება. ბენზინის ფასი 60 რუბლამდე გაიზარდა. თითო ლიტრი ადვილად ანაზღაურდება უფრო ეკონომიურ მანქანებზე – პატარა მანქანებზე ან დიზელის ძრავებზე გადასვლით. ეს წაახალისებს უსარგებლო მფლობელებს, სწრაფად მოიშორონ თავიანთი არაეკონომიური ჟიგულები, რაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს გარემოს, დააჩქარებს ინოვაციების განვითარებას შიდა ავტოინდუსტრიაში და შეამცირებს საცობების რაოდენობას.

ამჟამინდელი (ჯერ კიდევ საბჭოთა) ინფრასტრუქტურა არ არის გათვლილი მანქანების დიდი რაოდენობით. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია რეგიონებში, სადაც საცობები უკვე ხშირად უფრო ძლიერია ვიდრე მოსკოვში. სხვათა შორის, სსრკ-ში საშუალო თვიური ხელფასისთვის მხოლოდ 7,5 ტანკის (120 მანეთი, 40 კაპიკი ლიტრზე) შევსება შეიძლებოდა. და სხვა მხრივ, მანქანის ქონა ბევრად უფრო ძვირი ღირდა, ვიდრე ახლა.

საწვავის ხარჯების ზრდა ნიშნავს, რომ ისინი, ვისი დროც იაფია, გაცილებით ნაკლებად იმოგზაურებენ კერძო მანქანით. ხოლო ვინც მეტს გამოიმუშავებს, ვინც მეტ გადასახადს იხდის, ვინც ქმნის მეტ დამატებულ ღირებულებას და სამუშაო ადგილებს, ნაკლებ ძვირფას დროს დაკარგავს. მშპ-ს ამ ზრდასთან ასოცირდება ირიბად - მოთხოვნის ზრდის გზით სამუშაო ძალის- გამოიწვევს ყველა შემოსავლის ზრდას და არა მხოლოდ ყველაზე მდიდრებს. როგორც წესი, როცა მთლიანი შიდა პროდუქტის ზრდაასევე მცირდება უთანასწორობა. აშკარა გამარჯვება ეკონომიკისთვის, ბიუჯეტისთვის და, შესაბამისად, მთელი საზოგადოებისთვის.

ბენზინზე გაძვირებას სხვა შედეგები მოჰყვება, რაც „გზის უფლებისგან“ განსხვავებით რეალურად საზოგადოებრივი სიკეთეა. ნაკლები საცობები - ნაკლები გამონაბოლქვი, უკეთესი გარემო, უკეთესი საზოგადოებრივი ჯანმრთელობა. ნაკლები საცობები, უკეთესი გზები - მეხანძრეები, სასწრაფო და პოლიცია უფრო სწრაფად მოვლენ. ეს ნიშნავს დაბალ სიკვდილიანობას, ნაკლებ ზიანს დანაშაულისა და ბუნებრივი კატასტროფებისგან. რომ აღარაფერი ვთქვათ იმაზე, რომ ეს არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის დაარსების შანსი, რაც ნიშნავს დროისა და ფულის დაზოგვას მათთვის, ვისაც პირადი მანქანა არ ჰყავს.

კიდევ ერთი მითი ასე ჟღერს: რუსეთში ბენზინი ცუდია, ევროპაში კი კარგია, შესაბამისად ძვირი. რუსეთის გადამამუშავებელი ქარხნების პრობლემა ის არის, რომ მათ აქვთ შედარებით დაბალი ნავთობის გადამუშავების სიღრმე დაახლოებით 70%, ხოლო ევროპაში ეს არის 90-95%. ეს ნიშნავს, რომ ტონა ნავთობიდან ძალიან ბევრი მაზუთი გამოდის, მაგრამ ბენზინი არაფრით განსხვავდება ევროპულისგან. ”ჩვენ არ გვაქვს მიზეზი, არ ვენდოთ ბენზინის ხარისხს, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო-5 სტანდარტს,” - ამბობს ალექსანდრე შკურინი, Thomson Reuters Kortes-ის ანალიზისა და მარკეტინგული კვლევის ხელმძღვანელის მოადგილე. ”საჩივრები ბენზინის ხარისხთან დაკავშირებით უკვე ეხება ბენზინგასამართ სადგურებს. ასევე შენახვისა და ტრანსპორტირების სისტემები გარდა ამისა, ახლა დაიწყო შიდა გადამამუშავებელი ქარხნების ფართომასშტაბიანი მოდერნიზაცია“. სწორი ბენზინის პრობლემა, ოქტანური რიცხვით მანიპულაციები „დანამატების“ და „ვირის შარდის“ გამო, უფრო მეტად საინტერესო უნდა იყოს სამართალდამცავი ორგანოებისთვის.

მძიმე შედეგები

აქციზის გაზრდა არ აიძულებს მომხმარებლებს, უარი თქვან ავტომობილებზე. თურქეთში ჩატარებული კვლევები, სადაც აქციზის გადასახადის ძალიან სერიოზული ზრდა იყო, აჩვენებს, რომ მომხმარებელთა მთავარი რეაქცია იყო ის, რომ უმეტესობა დიზელზე გადავიდა, ანუ იყიდა უფრო ეკონომიური მანქანები. თურქეთში გზები, სხვათა შორის, შესანიშნავია და ძალიან სწრაფად შენდება (მათ შორის საკმაოდ ძვირადღირებული სტრუქტურები, როგორიცაა გვირაბები მთებში).

მაღალი აქციზის საპირისპირო ეფექტი არის ბენზინის შავი ბაზრის გავრცელება, ფარული წარმოება და საწვავის კონტრაბანდა ერაყიდან. სხვათა შორის, სინგაპურში ასე ებრძვიან: ქვეყნიდან გასვლისას ავზში ბენზინის ¾ მაინც უნდა იყოს, რომ მალაიზიაში იაფად არ შეავსონ. კიდევ ერთი შედეგია გზებზე მოპედების რაოდენობის ზრდა და მათთან დაკავშირებული ფატალური ავარიები.

მაღალი აქციზებიც ინფლაციურია. რუსეთის საწვავის კავშირის აღმასრულებელი დირექტორის, გრიგორი სერგიენკოს შეფასებით, სატრანსპორტო კომპონენტი მანქანით გადაზიდულ ნებისმიერ საქონელზე 10-15%-ს აღწევს. ანუ ბენზინის 35%-ით გაძვირების შემთხვევაში მაღაზიებში საქონელი 4%-ით გაძვირდება. უხეშად რომ ვთქვათ, რძე 40 მანეთი ღირდა და 42 რუბლი იქნება. RTS აშკარად გადაჭარბებულია. სააგენტო Avtostat-ის მონაცემებით, 2014 წელს რუსებმა საავტომობილო საწვავში გადაიხადეს 2,7 ტრილიონი რუბლი, ანუ მთლიანი შიდა პროდუქტის 4%, რაც დაახლოებით საქონლის საწვავის ხარჯების ოდენობაა.

გარდა ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს: მანქანის მართვის მიმდინარე ხარჯებში შედის საწვავის მოხმარება, საცობების გათვალისწინებით და თუ ნაკლები საცობებია, მაშინ საწვავის მოხმარებაც შემცირდება. ანუ, როგორც ტრანსპორტის მუშაკების, ასევე მძღოლების ზარალი იქნება იმაზე ნაკლები, ვიდრე მოხდებოდა ბენზინის მიმდინარე ხარჯების სამზე მარტივი გამრავლების დახმარებით.

და ბოლოს, არის მემარცხენე პოპულისტების საყვარელი არგუმენტი: რაც შეეხება პენსიონერებს და სხვა დაბალშემოსავლიან მოქალაქეებს? პასუხი მარტივია: მაღალი გადასახადებიბენზინზე გაიზრდება პენსიები და შეღავათები. მაგრამ ეს უკვე იქნება რესურსების მიზანმიმართული გადანაწილება, რეალური სოციალური სამართალი, და არა ყველას ზედიზედ სუბსიდირება, ნავთობის რენტის ნარჩენების თანაბრად გავრცელება.

---