Po obimu izgradnje, lokaciji planiranog razvoja i stepenu kršenja urbanističkih standarda, ovo je najmonstruozniji projekat "stare Moskve" u čitavoj postsovjetskoj istoriji. Njegovom implementacijom pola grada će se trajno staviti u saobraćajne gužve, a Lefortovo i susjedna područja učiniti nenastanjivim.
Projekat uključuje kontinuirani razvoj od 58 hektara na raskrsnici Entuziastovske magistrale i Trećeg transportnog prstena, uglavnom visokih komercijalnih objekata.
Ukupna građevinska površina je više od 1.500.000 m2, od čega je više od 1.100.000 stambenih objekata. ( Poređenja radi, površina cjelokupnog stambenog fonda okruga Lefortovo iznosi 1.300.000 m2..).
To stambene zgrade dodaju se stanovi - stanovi za koje u principu nije obezbijeđena društvena infrastruktura.
100% stambenog prostora je izgrađeno za prodaju. Za one koji su na listi čekanja u naselju Lefortovo nije izdvojen niti jedan stan.
Visina objekta je 100 metara i više, kuće su postavljene blizu jedna drugoj.
Sve će izgledati ovako:
Za cijeli novi mikrookrug, programer - Donstroy - planira izgraditi:
- 2 škole ( za poređenje, sada u okrugu ima 10 školskih zgrada, još 2 su u remontu).
- 1 odvojena Kindergarten(i niz malih, ugradnih, ali kod ugradnih obdanista, uglavnom se javljaju nevolje - ili se "zaborave" izgraditi, ili se nakon izgradnje pretvore u nesto drugo) ( za poređenje - sada u okrugu ima 10-ak zgrada vrtića, možda i više),
- 1 poliklinika, zajednička za djecu i odrasle. ( sada u okrugu postoje tri poliklinike, jedna od njih je velika).
- 0 bolnica.
Materijale o projektu možete preuzeti ovdje:
tom 1 (opravdanje) - https://db.tt/cYPjgZjA
tom 11 (odobreni dio) - https://db.tt/zjhpgHXw
karte - https://db.tt/tLuTR8B0
prezentacija - https://db.tt/0Pu0dNhJ
Ostatak materijala, uprkos zakonskoj obavezi da se projekat u celosti dostavi na javnu raspravu, Vlada Moskve nije obezbedila za saslušanja.
Ako se ovaj projekat realizuje, Lefortovo će postati nenastanjivo:
Stanovništvo regije će se povećati za oko 2 puta,
- došlo je do kolapsa u poliklinikama, medicinska njega za štićenike će jednostavno završiti,
- biće teško doći do škole, biće nemoguće ići u vrtić,
- cela oblast će postati jedna velika saobraćajna gužva: nasip Yauza, autoput entuzijasta, Voločajevska, Tankovi, Carina, Samokatnaja, Krasnokazarmennaja, Lefortovski šaht, Energija, Avijamotorna, Soldatska, Borovaja, Uhtomskaja, Longinovska će se pretvoriti u sve ove ulice - stalni ogranak Aušvica,
- eksponencijalno će rasti broj onkoloških, plućnih, srčanih i drugih bolesti uzrokovanih okolišem. Djeca će biti posebno ranjiva. Rođenje zdravog djeteta bit će nevjerovatan događaj.
- antropogeno opterećenje parkova, trgova i drugih zelenih površina u regiji Lefortovo postat će neprihvatljivo ogromno, što će najvjerovatnije dovesti do njihovog uništenja.
Stanovnici novih zgrada postat će taoci pohlepe graditelja i službenika.
Oni koji će imati nesreću da kupe stanove u planiranim novogradnjama u potpunosti će doživjeti čari života u getu:
- kameni džungli idu u beskonačnost,
- nedostatak socijalne infrastrukture,
- stalne saobraćajne gužve,
- nedostatak zelenila (jedini bulevar uključen u projekat očigledno nije dovoljan),
- prekoračenje nivoa buke - dizajneri to ni ne kriju,
- kao rezultat - bolesti koje se neće imati gdje liječiti (nema bolnice).
Svi Moskovljani će patiti - pola grada će biti zaglavljeno u saobraćajnim gužvama.
Teritorija na kojoj je planiran kontinuirani razvoj sa stambenim kulama nalazi se na raskrsnici Entuziastovske magistrale i trećeg transportnog prstena. Izgradnja će dovesti do potpunog kolapsa saobraćaja na Entuziastovskoj magistrali i polovini TTK-a. Odnosno, pola Moskve će biti zaglavljeno u saobraćajnim gužvama.
Čini se da su planski projekat izradili strani špijuni: Najbolji način teško je zamisliti ugrožavanje transportne sigurnosti glavnog grada.
Projekat lobira Donstroy, Jedinstvena Rusija ga podržava.
Donstroy, koji želi da izgradi sav ovaj bezgranični horor u Lefortovu, ne kloni se ničega da bi progurao projekat.
Predstavnici agencije Megapolis šetaju Lefortovom i pod krinkom sociološke ankete o uređenju teritorije Srpa i Čekića mame ljude iz potpisa ispod lista, koje pažljivo skrivaju. Pravi sadržaj lista su potpisi za projekat rekonstrukcije i izgradnje mikrokvarta.
Vijeće poslanika Lefortova, koje se sastoji uglavnom od članova stranke Jedinstvena Rusija, donijelo je potpuno bezubu odluku da projekat planiranja bude u skladu sa zakonom. Zahtjeve stanovnika da se barem polovina teritorije odvoji za park, da se smanji visina i gustina zgrada, da se osigura većina stanova onima na listi čekanja, poslanici Jedinstvene Rusije ignorisali su pod budnim okom predstavnika of Donstroy.
Razvojni projekat Srp i Čekić je smrtonosan za Moskvu.
Jedina sila koja ga može zaustaviti su ljudi.
Većina stanovnika kako Lefortova, tako i susjednih područja slaže se da je napuštenoj industrijskoj zoni potrebna rekonstrukcija. Ali, naravno, ne u obliku kontinuiranih zgrada sa kulama od sto metara.
Rekonstrukciju teritorije okruga Lefortovo treba izvršiti u korist i u interesu stanovnika Lefortova. Na rekonstruisanoj teritoriji treba da se pojave samo oni objekti koji su potrebni stanovnicima okruga.
Šta treba okrugu Lefortovo:
U Lefortovu je veliki broj ljudi na listi čekanja, stanara trošnih kuća i zastarjelih petospratnica. Dakle, dio teritorije se mora dati za izgradnju stambenih objekata za preseljenje onih koji su na listi čekanja okruga.
- Mali je broj onih koji žele da kupuju u okruženju novi stan. Za ove ljude preporučljivo je izgraditi malu količinu komercijalnih stanova.
- Postoji potreba za socijalnih objekata- i za njih možete naći mjesto.
- Najvažnija stvar: u Lefortovu postoji veliki nedostatak zelenih površina. Da bismo postigli minimalnu normu koju je odredio savezni SNiP, potrebno je stvoriti dodatnih 255 hektara javnih vrtova i parkova u regiji. Dakle, najmanje polovina teritorije za koju se radi planski projekat (a to je 101 hektar) mora biti izdvojena za park.
Šta svaki stanovnik Lefortova treba da uradi da sačuva svoj kraj:
Skinuti najava javne rasprave,
odštampajte i spusti slušalicu u vašem domu i susjedne kuće.
Najava - https://db.tt/hKNHmhJi
- Pozovite komšije na javne rasprave.
- Dođite na sastanak učesnika javnih rasprava 13. aprila 2015. godine u školi br. 417 (Krasnokazarmennaya, 11). Početak sastanka - u 19:00 sati , prijave - od 18-30, bolje je doći ranije da ljudi neimara ne zauzmu mjesto u sali.
Preuzmite potpisni list, odštampajte ga i prikupljaju potpise
u svojoj kući, u susjednim kućama, sa stanovnicima tog kraja.
Popunjeni potpisni listovi
potreba PRE 18. APRILA predati SAMO LIČNO U RUKE
jedan od dva poslanika Narodnog veća Lefortova:
- Aleksandra Andreeva
(8-915-106-23-90,
deputat. [email protected] )
- Pavel Tarasov
at (8-495 / 903-968-90-27,
[email protected]
kprf.ru)
Potpisni list - https://db.tt/yTNN5mMS
Kontakt osobe za koordinaciju akcija stanovnika - Aleksandra Andreeva i Pavel Tarasov
Krajem 19. veka, francuski biznismen je ovde osnovao Partnerstvo Moskovske metalne fabrike. U sovjetsko vrijeme je nacionaliziran i stvoren najveća fabrika na teritoriji Centralna Rusija. Nazvana je Moskovska metalurška tvornica "Srp i čekić".
U sovjetsko vrijeme ovdje su se proizvodile cijevi, čelični proizvodi, žica i limovi. Nakon 1990-ih, obim proizvodnje se naglo smanjio. Radionice su zatvarane jedna po jedna, fabrika je konačno prestala sa radom 2011. godine.
Iako je ovo jedna od najstarijih industrijskih zona u Moskvi, ovdje nije ostalo mnogo povijesnih zgrada. Preduzeće je doživjelo veliku rekonstrukciju 1970-ih godina, nove zgrade su podignute na mjestu starih zgrada. Sada se planira izgradnja modernog urbanog područja sa stanovima, socijalnom infrastrukturom, novim radnim mjestima, pa čak i gradskim atrakcijama.
Ukupna površina novogradnje je više od 1,5 miliona kvadratnih metara. m. Zanimljivo je da će 30% ukupne teritorije industrijske zone biti uređeno i uređeno. Okrug će biti projektovan za 19 hiljada stanovnika i 26,5 hiljada radnika.
Pored stambenog prostora (1,1 milion kvadratnih metara), gradiće se i škole, vrtići, ambulanta, parking, kancelarije i drugi komercijalni objekti. Ovde će se pojaviti medija centar (172.000 m2) i Dom kulture i muzike, koji će se otvoriti na bazi nekadašnje proizvodna zgradačeka rekonstrukciju. To će postati vrhunac ne samo novog okruga, već i cijelog grada: projekat će pripremiti jedan od vodećih svjetskih biroa u oblasti izgradnje koncertnih dvorana Bentham Crowel iz Holandije.
Biće to najmodernija prestonička koncertna dvorana za 3,5 hiljada ljudi, sa muzičkim studijima, časovima vokala i drugom obrazovnom muzičkom infrastrukturom.
Na arhitektonskom konkursu izrađen je koncept uređenja teritorije fabrike Srp i Čekić. Njegovi materijali predstavljeni su na Svjetskom festivalu arhitekture 2013. u Singapuru, gdje je izazvao veliko interesovanje svjetske arhitektonske zajednice. Ovo takmičenje postalo je jedan od najvećih događaja u modernom urbanističkom planiranju u Moskvi: na njemu su učestvovala 52 najjača arhitektonska tima, u kojima je učestvovalo 157 kompanija iz 17 zemalja.
Programer je odabrao koncept LDA Designa iz Velike Britanije, poznatog po projektima poput Olimpijskog parka u Londonu, restauracije Central Parka u New Yorku i niza projekata za renoviranje industrijskih zona u Europi.
Međutim, u stvari, njihov koncept je samo bio osnova, a stvarni projekat, uključujući i prvi kvartal "Sloboda", razvio je ruski arhitektonski biro "Atrium".
daleka seoska prošlostTeritorija, u modernoj Moskvi, ograničena autoputem entuzijasta, ulicom Zolotorožski val i prolazom fabrike srpa i čekića, u 16. veku je bila deo poseda manastirskog sela Karačarova, koje je pripadalo manastiru Spaso-Andronikov. . Skoro tri vijeka ovo područje je služilo kao oranice i pašnjaci - barem ovdje u analima nema pomena o naseljima.
Godine 1649. u blizini sela Karačarova i manastira Andronikov, za gradske pašnjake su označeni ogromni zemljišni prostori, među kojima je bio i deo teritorije od interesa za nas. Krajem 17. vijeka ovdje je počela izgradnja rezidencija plemstva i kraljeva, a 1730-ih, prilikom izgradnje kompleksa palate i parka, poznatog kao Ljetni Annenhof, na istoku je zasađen gaj Annenhof. od toga. Da je šumarak opstao do današnjih dana, tada bi njegov južni kraj postao dio novog multifunkcionalnog kvarta na mjestu pogona, ali je njegova sudbina bila drugačija: 16. (29. juna) 1904. godine sva stabla su doslovno bila "obrijao" tornado koji je uništio i Karačarovo u Moskvi, Andronovo, kasarne Lefortovo i deo Sokoljnika i stigao do Jaroslavlja.
pod okriljem države
U 1738-1742 Moskva je bila okružena linijom Kamer-Kolležskog zida, koja je postala carinska granica grada. Ispostave su se pojavile na svim glavnim putevima: na Vladimirskoj - Rogožskoj, na Rjazanskoj - Pokrovskoj, a u 2. polovini 18. veka izgrađena je ispostava Prolomnaja u oblasti Lefortovo. Godine 1764., tokom sekularizacije crkvenog zemljišta, Andronovka i Karačarovo su došli pod nadležnost Visoke ekonomske škole. Od ovog trenutka počinje nova stranica u istoriji ovih zemalja: oni su se rastali sa statusom poljoprivrednog zemljišta. Već početkom 19. vijeka pojavljuju se prve fabričke ustanove na teritorijama uz isturene stanice. Tako, na primjer, na topografskoj karti obima Moskve 1818 vani Rogozhsky Val prikazuje tvornicu Degtyarny, južno od sela Novaya Andronovka - tvornicu Cantilever.
Početkom 1840-ih. Vladimirska cesta je rekonstruisana, ispravljena i nazvana Vladimirskoye autoput. Godine 1840. u selu Novaja Andronovka (severno od nove magistrale) podignuta je crkva Svih Svetih i visoki zvonik (arh. P. P. Burenin). Godine 1862. područje je pretvoreno u samostan Svih Svetih iste vjere. Godine 1873. podignuta je dvospratna zgrada crkve Svetog Nikole sa kapelom Pokrova (Shosse Entuziastov, 7) uz prugu Vladimirske magistrale, koja je do danas očuvana u unakaženom obliku na teritoriji neposredno uz postrojenje Srp i Čekić.
Fragment "Topografske karte krugova Moskve", 1852. Ljubaznošću NIiPI Generalnog plana Moskve
U mreži željeznicaMožda najveći utjecaj na proučavano područje imala je izgradnja željeznice koja je započela početkom 1860-ih. Godine 1862., prva dionica Moskva-Nižnji Novgorod željeznica: njegova putnička stanica nalazi se iza Pokrovske ispostave sjeverno od Rjazanskog puta - sada je to platforma Čekić i srp. Ova početna dionica puta išla je paralelno sa Rjazanjskom magistralom duž sjeverne periferije sela Hokhlovka, a već 1864. godine počeo je saobraćaj duž željezničke pruge Moskva-Rjazanj (Kazanj). Godine 1867. pridružila im se pruga Kurske željeznice, čija je trasa prelazila šaht Kamer-Kollezhsky i put Vladimir duž korita zatrpanog potoka Zolotoy Rozhok, a nešto kasnije bio je povezan sa Nižnji Novgorodskim putem. posebna grana.
Era srpa i čekića
U sovjetsko vreme, sve velika preduzeća na opisanom području su nacionalizirani. Fabrika Goujon nije bila izuzetak: 1922. nazvana je Moskovska metalurška tvornica srp i čekić (fabrika Dangauer i Kaiser postala je fabrika Kotloapparat, a Vladimirskoye autoput je preimenovan u Autoput entuzijasta). Ekspanzija tvornice za obradu metala počela je 1930-ih godina: susjedni objekti su srušeni, a na njihovom mjestu pojavile su se nove zgrade tvornice srpa i čekića - ljevaonica oblika, kalibarnice i valjaonice traka.
Fabrika Srp i Čekić bila je uzorno preduzeće svog vremena, gde se ne samo proizvodio rekordan broj proizvoda, već su se konstantno izmišljale i uvodile nove tehnologije. Tako je 1932. godine prvi put u zemlji savladana proizvodnja trake od nerđajućeg čelika debljine 0,1-1,0 mm u novoj hladnoj valjaonici. A 1949. godine razvijena je prva svjetska tehnologija za korištenje kisika za intenziviranje proizvodnje čelika na otvorenom ložištu, za koju su njeni autori nagrađeni Državnom nagradom SSSR-a prvog stepena.
Druga velika rekonstrukcija fabrike bila je već sedamdesetih godina prošlog veka, usled čega je Serp i Molot napustio ložište, u potpunosti automatizovao proizvodnju i prešao na proizvodnju proizvoda od visokolegiranih i nerđajućih čelika. Duž Autoputa entuzijasta odvijala se obimna nova industrijska i skladišna gradnja: umjesto jednospratnih zgrada, ovdje je podignut veliki kompleks Istraživačkog instituta za industriju kablova.
Najnovije vrijeme
Slava naprednog preduzeća prošla je 1990-ih, kada je obim proizvodnje značajno smanjen: ekonomska i politička realnost napravila je svoja prilagođavanja. Gotovo glavna djelatnost tvornice bila je iznajmljivanje njenih prostorija, što je, zauzvrat, postepeno dovelo do prirodnog opadanja teritorije. Razgovori o potrebi za sveobuhvatnom rekonstrukcijom "trokuta" vode se od početka 2000-ih: grad je više puta planirao da ovdje smjesti urede i trgovačke centre, 2006. čak je postojala ideja da se preseli jedan od moskovskih željezničke stanice ovdje (tačnije, da se obnovi Nižegorodska željeznička stanica koja je nekada postojala na ovom području). Međutim, svi ovi projekti ostali su na papiru, a jedini veliki posao koji se odvijao u neposrednoj blizini zaustavljenog pogona bila je izgradnja Trećeg transportnog prstena.
Zapravo, upravo je pojava ovdje tako značajne prometne arterije kao što je TTK natjerala gradske vlasti da obrate veliku pažnju na polunapuštenu teritoriju fabrike. Od 2007. godine, Vlada Moskve je počela da proučava mogući scenariji reorganizacija industrijske zone. Razvojni projekti Srp i Čekić su od tada razvijani nekoliko puta, posljednje dvije opcije s aprila ove godine od strane Arhitektonskog saveta Moskve.
Tada su vijeću dostavljena dva planska projekta - parcela nekadašnje teritorije tvornice površine 19 hektara i parcela od 53 hektara (na tako nejednake trouglove industrijska zona Srp i Čekić je podijeljena Treći transportni prsten). U prvom dijelu, autori planskog projekta (GUP NIiPI Genplan i kompanija PROEKTUS) su predložili postavljanje multifunkcionalnog kompleksnog razvoja, autor drugog koncepta, Finansijsko i organizaciono savjetovanje doo, predvidio je stvaranje medijskog parka, hotel, nova zgrada Šalom teatra, kancelarijski i trgovački i izložbeni kompleksi. Članovi Arhitektonskog vijeća jednoglasno su preporučili da se ovi projekti odbace, između ostalog i zbog kolosalne razjedinjenosti dvije teritorije, koje u urbanističkom smislu mogu i trebaju biti jedinstvena cjelina. Poboljšanja su, prema riječima stručnjaka, zahtijevala i transportna šema, tipologija zgrada i ekološka komponenta projekata. Kako bi se stvorio „društveno kontrolisan, a ne društveno izolovan prostor“, a s obzirom na ogroman potencijal ovog lokaliteta za grad, Arhitektonsko vijeće je preporučilo investitoru da izradu arhitektonsko-urbanističkog koncepta učini predmetom međunarodne konkurencija.
Ovo je jedno od ekološki najproblematičnijih gradskih područja, budući da su ovdje radile ranije štetne industrije. Međutim, u budućnosti Srp i čekić imaju sve šanse da postanu ugodno okruženje za život, gdje će stambene zgrade biti u blizini infrastrukturnih objekata.
Metalurška fabrika Srp i Čekić počela je da postoji 1890. godine. S vremenom se proizvodnja širila, ovdje su se pojavile radionice raznih smjerova. U postsovjetsko doba, kada su mnoga preduzeća zatvorena, srp i čekić su takođe propali, a teritorija je počela da se gradi uglavnom magacinima. Zbog činjenice da je industrijska zona veoma štetna po ekologiju grada, još 2008. godine većina radnji je zatvorena i preseljena u Smolensku oblast.
Prema riječima šefice odjela za analitiku i konsalting NDV-Nedvizhimost, Elizavete Gudz, cjelokupna teritorija Srpa i Čekića, a to je 101,84 hektara zemljišta, biće podvrgnuta potpunoj reorganizaciji. Planirano je rušenje svih postojećih objekata i objekata. Ovaj postupak, prema riječima glavnog arhitekte Moskve Sergeja Kuznjecova, imat će blagotvoran učinak na formiranje pozitivne ekološke situacije.
Industrijska zona Srp i Čekić je lokacija od 74,5 hektara koja se nalazi u sjevernom dijelu industrijske zone, unutar ulica Zolotorozhsky Val, Entuziastov autoputa i prolaza za Srp i Čekić. Programer je 2014. godine održao međunarodni konkurs za arhitektonsko-urbanistički koncept teritorije, čiji je pobjednik bio britanski biro LDA Design. Finalisti su ponudili investitoru inovativni projekat"Grad vrta".
“Koncept se zasniva na ideji centralnog javnog parka koji služi kao zeleni okvir za stambena područja i povezuje javne i poslovne, kulturne i društvene klastere koji se nalaze na suprotnim dijelovima teritorije, - kazali su sajtu u Don-Stroy Investu. “Generalno, sav razvoj će biti organizovan na način da se stvore svi uslovi za formiranje aktivne urbane sredine i razvoj javnih prostora.”
Prema rečima Ane Dančenok, zamenice direktora Odeljenja za strateško savetovanje NAI Bećar, projekat planiranja je trenutno u pripremi. Period realizacije, uzimajući u obzir planirani obim razvoja od 1,8 miliona kvadratnih metara. m, bit će najmanje 10 godina. Ukupno ulaganje u projekat stručnjaci procjenjuju na 140 milijardi rubalja.
„U početku je bilo planirano da izgradnja počne sredinom ove godine, ali je velika vjerovatnoća da će ulazak investitora na lokaciju biti odgođen zbog ekonomske krize“
Yuri Taranenko, RRG
“Opšti uslovi za realizaciju projekta su 2021. godine, moguće je odlaganje rokova uzimajući u obzir trenutnu ekonomsku situaciju”
Irina Dobrohotova, "BEST-Novostroy"
Međutim, u kompaniji "Don-Stroy Invest" sajt je dobio uverenje da su planovi developera nepromenjeni, a kriza neće uticati na početak pripremni rad. Već ove godine kompanija namjerava da počne sa rušenjem dotrajalih objekata. Općenito, programer planira izgradnju na teritoriji industrijske zone 1 milion 844 hiljade kvadratnih metara. m nekretnina, stvoriće se aktivno urbano okruženje za 19 hiljada stanovnika: arhitekte su u projektu vešto kombinovale stambene, javne i poslovne, kulturne i društvene klastere. Prostor objekta organizovan je na način da ljudi imaju mogućnosti za pun život u okviru mikrograda, koji ne samo da ima svu potrebnu infrastrukturu, već i veliku parkovsku površinu.
“Na osnovu lokacije industrijske zone, njene blizine centru i planova za stvaranje punopravnog životnog okruženja, svrsishodno je ovdje graditi stambene objekte različitih veličina, prvenstveno komforne i poslovne klase”
Grigorij Altuhov, FGC "Lider"
“S obzirom da se Srp i Čekić nalazi na samo 5 km od Kremlja, na granici Centralnog administrativnog okruga, preporučljivo je da se ovdje gradi visokokvalitetno stanovanje poslovne klase. Istovremeno, velike teritorije nekadašnjih industrijskih zona omogućavaju, zbog obima, realizaciju projekata sa prilično pristupačnim nivoom cijena“, kažu iz Don-Stroy Investa.
“Po mom mišljenju, na prvoj liniji od Trećeg transportnog prstena i Autoputa Entuzijasta, vrijedi graditi poslovne zgrade, zatim stanovanje komforne klase, a u dubini i bliže metrou - kuće poslovnog segmenta"
Sofija Lebedeva, MIEL-Nove zgrade
Prema predviđanjima Ekaterine Kurgine, konsultanta odjela za procjenu stambenih nekretnina konsultantske grupe Uphill, trošak kvadratnom metru u novim zgradama na teritoriji industrijske zone Čekić i srp može se kretati od 220 hiljada do 265 hiljada rubalja.
Lokacija ima odličnu lokaciju u smislu transportna dostupnost- graniči se sa Trećim prstenom, u blizini je železnička stanica Serp i Molot, veliki autoput Entuzijasta, koji se aktivno popravlja. Uz 9. zgradu uz Entuziastovu magistralu, biće dodata jedna traka za izlazak sa autoputa prema centru, magistralni put će biti proširen na dionicama od 1. žičarskog prolaza do 1. Entuziastove ulice, u zoni će se izgraditi povišeni pješački prelaz. od 16. zgrade, biće organizovana dodatna traka na izlazu u ulici Aviamotornaya pri kretanju prema regionu.
Na kongresu će biti izgrađena dodatna traka na vanjskoj i unutrašnjoj strani TTK-a za udoban izlaz iz moskovskog pogona za modernizaciju i izgradnju automobila nazvanih po Voitovichu. Postojaće i drugi izlaz sa Zavoda Srp i čekić, koji će se koristiti samo za automobile. Pored toga, do 2017. godine biće završena rekonstrukcija ulica Nižegorodskaja i Bolšaja Čerkizovska.
Na razmatranoj teritoriji planirana je izgradnja nekoliko komercijalnih objekata:
Medija centar ukupne površine 205 hiljada kvadratnih metara. m;
Hotel sa 160 soba;
Poslovni centar ukupne površine 53,7 hiljada kvadratnih metara. m;
Stanovi ukupne površine 28,9 hiljada kvadratnih metara. m.
Olga Lukinskaya, konsultant odjela za procjenu komercijalne nekretnine Uphill consulting group smatra da je bolje odustati od izgradnje skladišta ovdje, a neke od njih pregraditi u umjetničke objekte, loftove i co-working prostore. Značajan dio objekata ovdje je u dobrom stanju, odnosno nije ih potrebno rušiti - takvi prostori se mogu preurediti i koristiti kao maloprodajni ili poslovni objekti. Cijena trgovačkih centara može biti 140-160 hiljada rubalja. po sq m, kancelarija - 120-140 hiljada rubalja. po sq m.
Ako se sve planirano provede, Moskovljani će zaista dobiti potpuno novo mjesto za život, koje će kompetentno kombinirati različite vrste nekretnina i zelenu zonu. Don-Stroy Invest je uvjeren da područje Srpa i Čekića ima veliki potencijal da postane prestižni klaster, „tačka rasta“ okruga Lefortovo, kao i svijetla kulturna i rekreativna atrakcija za sve građane.
Datum objave 26.03.2015Prvobitni projekat nije uključivao jednosobne male stanove, ali promjena strukture potražnje na tržištu primorala je developera da preispita svoje planove
Razvojna kompanija Donstroy će izgraditi stambeni kompleks na teritoriji napuštene fabrike Srp i Čekić, industrijskog razvoja površine 74,5 hektara na istoku Moskve u okrugu Lefortovo, 5 km od Kremlja.
Novi stambeni kompleks, koji je dobio ime "Simbol", zauzimaće 58,58 hektara zemljišta. Trouglasto građevinsko zemljište nalazi se uz metro stanicu Ploshchad Ilyicha na istoku glavnog grada: 1,5 miliona kvadratnih metara. m nekretnine. Planirano je da prva faza stambenih zgrada bude puštena u rad na jesen 2018. godine, saopštili su danas predstavnici Donstroja na prezentaciji razvoja industrijske zone.
Stambeni kompleks se nalazi 1,5 km od Vrtnog prstena (Foto: Donstroy)
U 30 stambene zgrade imaće 857 hiljada kvadratnih metara. m stambenog prostora, spratnost zgrada variraće od 5 do 27. U prodaju će biti pušteni jednosobni, dvosobni, trosobni i četvorosobni stanovi, penthausi na gornjim spratovima sa izlazom na krov. Studio apartmani nisu uključeni u projekat. Programer obećava da će kupcima ponuditi stanovanje u segmentima u rasponu od udobnosti do premium.
Stambeni kompleks je projektovan za 19 hiljada stanovnika; U podzemnim parkinzima biće uređeno 10.000 parking mesta. Prodaja prve faze počeće na jesen 2015. godine, a istovremeno će se saznati i cene. “Naš zadatak je da na tržište izbacimo vrhunski proizvod po cijeni u poslovnoj klasi”, istakli su politika cijena generalni direktor kompanije "Donstroy" Alena Deryabina.
Mali će ići prvi.
U prvoj fazi izgradnje pojavljuju se dvije dionice: jedna je uz autoput Entuziastov, a druga se nalazi u sjevernom dijelu mikrookrug. Na teritoriji prvog biće izgrađeno 250 hiljada kvadratnih metara. m stambenog prostora, na drugom - 150 hiljada četvornih metara. m. Prodaja će uključivati male jednosobni stanovi— od 26-28 m2
Prvobitni projekat nije uključivao male jednosobne stanove, ali promjena u strukturi potražnje na moskovskom tržištu nekretnina u protekloj godini primorala je developera da preispita svoje planove.
Ukupan iznos ulaganja u projekat nije preciziran. Prošle godine je programer pozvao 140 milijardi rubalja, ali će inflacija dovesti do povećanja troškova, objasnili su danas na konferenciji za novinare vrhunski menadžeri Donstroya. Koliko će poskupljenje biti opipljivo, iz kompanije nisu precizirali. Od ukupnog budžeta projekta, 56% će biti utrošeno na izgradnju zgrada, 40% će biti utrošeno na razvoj infrastrukturnog građevinskog područja, 4% će biti troškovi projektovanja.
"Zelena rijeka" u centru mikrookruga
Glavna karakteristika stambenog kompleksa "Simbol" biće takozvana "zelena reka" - pešačka ulica sa zasađenim drvećem i šibljem, položena kroz građevinsko područje od zapada prema istoku. Bulevar će povezivati dva društveno-kulturna centra koji će se pojaviti na različitim krajevima Simbola. Ukupna površina uređenja iznosiće 29,1 hektar.
Dvije škole za 2.360 učenika, dvije ambulante (jedna za djecu i jedna za odrasle, ukupne površine- 7 hiljada kvadratnih metara m), kao i osam vrtića, večina od kojih će se nalaziti na prvim spratovima stambenih zgrada. Ukupno predškolske ustanove moći će da primi 1030 djece.
Donstroy također planira izgraditi multifunkcionalni centar s uredima, trgovinama i drugim javnim prostorima na teritoriji stambenog kompleksa - zbog nestandardne forme, programer je ovu zgradu nazvao "žabom". Sa južne strane, "Simbolu" graniči lokacija na kojoj će biti izgrađena koncertna sala za 3,5 hiljada mesta (ne "Donstroy", određen je investitor). Koncertna sala će se nalaziti u jednoj od bivših fabričkih zgrada, tvrdilo je u maju 2015. godine Moskovsko arhitektonsko veće. Dizajnerski projekat koncertne dvorane izradio je holandski studio "Bentham Crowel".
Stambeni kompleks "Simbol" biće potpuno otvoren za kretanje vozača i pešaka: "Donstroj" namerava da izgradi 4 km novih saobraćajnica kako bi rasteretio saobraćaj na obližnjoj Entuzijastovskoj magistrali. Putevima unutar Simbola biće puštena nova autobuska linija, čiji je izgled već dogovoren sa moskovskim vlastima. Na teritoriji bivše fabrike nalaze se dva autobuske stanice. Nekoliko godina kasnije, na pješačkoj udaljenosti od stambenog kompleksa "Simbol", gradske vlasti su planirale otvaranje stanice metroa "Lefortovo".
"Simbol" geometrija
Dizajn projekta stambeni kompleks na teritoriji fabrike Čekić i srp, londonski studiji LDA Design i UHA London. Britanske kompanije su prošle godine pobijedile na međunarodnom takmičenju koje je organizirao Donstroy. Programerima se sviđa Kompleksan pristup Londonskih dizajnera, koji su obezbedili ne samo potrebe budućih stanovnika "Simbola", već i potrebe građana iz okolnih područja. Prema rečima top menadžera Donstroya, urbanisti iz LDA Design i UHA London nastavili su da unapređuju projekat i nakon što su saznali za pobedu i dobili novac za obavljeni posao.
Na osnovu koncepta britanskih dizajnera, detaljan projekat ključnih arhitektonskih i planskih rješenja izradio je moskovski studio Atrium. Konkretno, kompanija je „rasporedila“ sva dvorišta „Simbola“ u pravcu centralnog parka kvarta, tako da čine jedinstvenu celinu. "Atrium" je takođe vizualizovan fasadna rješenja za stambene zgrade: vertikalne linije počele su prevladavati u visokim zgradama, a horizontalne linije u nižim. Na ovaj način dizajneri su diverzificirali izgled mikrookrug.
Postrojenje za rušenje
Trenutno se na gradilištu nalaze napuštene prostorije fabrike Srp i Čekić. Topionica je topila čelik, željezo i valjani metal od 1883. do 2011. godine, većina postojećih radionica izgrađena je ili rekonstruirana 1970-ih godina.
Preduzeće je radilo za odbrambeni kompleks SSSR-a; karakteristike dizajna zgrada omogućavaju im da izdrže bombardovanje i direktne pogotke raketa. Konkretno, zgrade se odlikuju dubokim temeljima i velikom debljinom podova - jedna od radionica, duga 500 metara i široka 96 metara, opremljena je čeličnim rešetkama raspona od 36 metara. Srp i čekić je građen milenijumima”, rekao je Zam CEO"Donstroy" Andrej Bagaev. Prema riječima Alena Deryabina, generalnog direktora Donstroya, kompaniju čeka "velika zanimljiva avantura pod nazivom demontaža i rušenje".
Likvidacija objekata fabrike počet će u jesen 2015. godine.
Foto materijale obezbedila kompanija "Donstroy"
Anton Pogorelsky
