ეს სავალდებულო პროცედურაა. ამ პროცედურის წყალობით, ავარიის დროს დაშავებულ მძღოლს შეუძლია მიიღოს გარკვეული დივიდენდები. თუ, პირიქით, მძღოლი დამნაშავეა ავარიაში, მაშინ სადაზღვევო თანხა გადაეცემა დაზარალებულს მისი მანქანის აღსადგენად. მძღოლს ყოველთვის თან უნდა ჰქონდეს OSAGO პოლიტიკა.
ძვირფასო მკითხველო! ჩვენი სტატიები საუბრობენ იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა უნიკალურია.
თუ გინდა იცოდე როგორ მოვაგვაროთ ზუსტად თქვენი პრობლემა - დაუკავშირდით ონლაინ კონსულტანტის ფორმას მარჯვნივ ან დარეკეთ ტელეფონით.
ეს არის სწრაფი და უფასო!
საბუთები, რომლებიც მძღოლმა თან უნდა ატაროს
საბუთების სია, რომლებიც მძღოლს თან უნდა ჰქონდეს:
- მართვის მოწმობა (უფლებები) – დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს მძღოლის კვალიფიკაციას და აძლევს მას სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლებას. მოწმობის არარსებობა ისჯება მანქანის საჯარიმო პარკინგზე გატანით და ჯარიმით.
- სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობა - დოკუმენტში მითითებულია, რომ ავტომობილი რეგისტრირებულია სახელმწიფოში. მტკიცებულებების არქონა ისჯება ჯარიმით.
- OSAGO პოლიტიკა - დოკუმენტი ადასტურებს მძღოლის მიღების უფლებას დაზღვევის გადახდადაზღვეული შემთხვევის შემთხვევაში. დოკუმენტაციის არქონა ისჯება ჯარიმით.
განსაკუთრებულად უნდა აღინიშნოს კიდევ ერთი დოკუმენტი, ეს არის სატრანსპორტო საშუალების მართვის მინდობილობა. არ არის აუცილებელი ეს დოკუმენტი თან გქონდეთ. თქვენ მხოლოდ ის უნდა გქონდეთ, როდესაც:
- ტექნიკური ინსპექტირების გავლა;
- სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაცია ან რეგისტრაციიდან მოხსნა;
- მანქანის გაყიდვა;
- საზღვარგარეთ მგზავრობა.
საბუთი გაიცემა იმ პირზე, რომელიც არ ფლობს სატრანსპორტო საშუალებებს, ავტომობილის მფლობელ პირს. ზემოაღნიშნული ოპერაციების შესრულებისას მინდობილობის არარსებობა ისჯება ჯარიმით.
იურიდიული საფუძველი OSAGO-სთვის
OSAGO პოლიტიკის მიღება სავალდებულო პროცედურაა. კანონი „OSAGO-ს შესახებ“, 2002 წლის 1 იანვრით, ნომერი ორმოცი f3, არეგულირებს პოლისის მიღების ძირითად დებულებებს, გადახდების მიღების წესს, დაზღვეული მოვლენების, გადახდის ლიმიტების და ა.შ. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ არსებობს პროგრამა ნებაყოფლობით დაზღვევაკასკო.
OSAGO პოლიტიკა უნდა გაიცეს მანქანის შეძენასთან ერთად (როდესაც ის რეგისტრირებულია სახელმწიფოში, საკუთრების დოკუმენტების შედგენისას, სატრანსპორტო საშუალების მართვის მინდობილობის შედგენისას).
საგზაო პატრულირების სამსახურის ინსპექტორმა შეიძლება მოგთხოვოთ პოლიტიკის წარდგენა დოკუმენტების გადამოწმებისას. ამ მნიშვნელოვანი დოკუმენტის არარსებობა ისჯება ჯარიმით.
აღსანიშნავია, რომ მძღოლს მანქანის შეძენის დღიდან ათი დღე შეუძლია დაზღვევის გარეშე მართოს. სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც აქვთ ბორბლიანი კონსტრუქცია (მიწეწილი, ნახევრად აყვანილი, სრიალით აღჭურვილი მანქანები და ა. სპეცსამსახურებისა და ორგანოების „მდგომარეობაში“ არიან.
გარდა ამისა, იმ მძღოლებს, რომელთა მანქანაც რეგისტრირებულია უცხოურ სადაზღვევო კომპანიებში, შეუძლიათ თავი აარიდონ სავალდებულო დაზღვევას.
ჯარიმა სადაზღვევო დოკუმენტის გარეშე მართვისთვის (შემთხვევით დაივიწყეს სახლში)
ხშირად უყურადღებობის გამო, მძღოლები სახლში ტოვებენ მნიშვნელოვან დოკუმენტებს: მართვის მოწმობას, რეგისტრაციის მოწმობას, OSAGO პოლიტიკას. წარმოიდგინეთ სიტუაცია: საგზაო პოლიციის ინსპექტორი გაჩერებთ დოკუმენტების დაგეგმილ შემოწმებაზე. ამ პროცედურის დროს ინსპექტორი ამჩნევს, რომ თქვენ არ გაქვთ პოლისი.
და კანონის შესაბამისად აწესებს ჯარიმას რვაასი რუბლით (სასჯელი მანქანის მართვისთვის გაცემული პოლიტიკის გარეშე). სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომელი არანაირად არ რეაგირებს თქვენს განცხადებებზე, რომ პოლისი გაცემულია.
იმისათვის, რომ სამართლიანობა გაიმარჯვოს, საჭიროა ნორმატიულიინსპექტორის გადაწყვეტილების გასაჩივრების ვადა (ათი დღე).
ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციის უმაღლეს ორგანოებს, საჩივრით კონკრეტული ინსპექტორის შესახებ და ამავე დროს უნდა დაურთოთ სახლში დავიწყებული OSAGO პოლიტიკის ასლი. ამ მარტივი პროცედურის განხორციელების შემდეგ, შეგიძლიათ მიაღწიოთ თქვენი საქმის განხილვას და შეამციროთ ჯარიმა (კანონის შესაბამისად ხუთას რუბლამდე).
დაზღვევაში არ შედის მძღოლის აღდგენა
არის შემთხვევები, როდესაც ავტომობილს მართავს პირი, რომელიც არ შედის დაზღვევაში (ტრანსპორტის მენეჯერი მარიონეტული გზით, ან მგზავრი, რომელიც საჭესთან იჯდა). თუ სადაზღვევო პოლისი შეზღუდულია და მოიცავს მხოლოდ ერთ ადამიანს, მაშინ ასეთი ქმედება იწვევს ხუთასი რუბლის ჯარიმას.
ჯარიმის დაკისრების თავიდან აცილების მიზნით, სადაზღვევო პოლისში წინასწარ უნდა იყოს ჩაწერილი „უცხოელი“ მძღოლები (გრაფაში მიეთითება: „სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირები“).
სასჯელი OSAGO პოლიტიკის არქონის გამო
ახლა ღირს ვისაუბროთ შემდეგ დასჯადი სტატიაზე, მანქანის მართვა OSAGO-ს ოფიციალური პოლიტიკის გარეშე. კანონის შესაბამისად, ასეთი დანაშაული ისჯება რვაასი რუბლის ოდენობით ჯარიმით.
აღსანიშნავია, რომ მძღოლს, ჯარიმის დაკისრების შემდეგ, კვლავ შეუძლია მგზავრობის გარეშე გააგრძელოს სადაზღვევო პოლისი, მაგრამ ამ გზით ის სახელმწიფო ბიუჯეტის მუდმივი „სპონსორი“ გახდება.
ამიტომ, მაინც რეკომენდირებულია OSAGO პოლიტიკის შეძენა, თუმცა მინიმალური კომპლექტით და ყველაზე საბიუჯეტო ვარიანტით. ეს ნაბიჯი რამდენჯერმე გიშველის ნაღდი ფულიმძღოლი. ადრე, OSAGO პოლიტიკის გარეშე მართვისთვის მძღოლს ჩამოერთვა სახელმწიფო ნიშნები, ახლა ეს ჯარიმა გაუქმებულია.
ჯარიმა ვადაგასული OSAGO პოლიტიკისთვის
OSAGO პოლიტიკას აქვს მოქმედების გარკვეული პერიოდი, რომლის გასვლის შემდეგ დოკუმენტი კარგავს მოქმედების ძალას. იმისათვის, რომ გააგრძელოთ OSAGO-ს პოლიტიკის გამოყენება და ამით დაიცვათ თავი ჯარიმებისგან, ავარიის შედეგებისგან, დოკუმენტი უნდა გაგრძელდეს.
ბევრ მძღოლს, განსაკუთრებით მათ, ვინც არ იცავდა კანონმდებლობის ცვლილებებს, მტკიცედ სჯერა, რომ შეგიძლიათ კიდევ 30 დღე მართოთ OSAGO-ს ვადაგასული პოლიტიკით. პრაქტიკაში ეს მთლად ასე არ არის.
OSAGO-ს ვადაგასული პოლიტიკისთვის, საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექტორის ინსპექტორს უფლება აქვს დააკისროს ჯარიმა დამრღვევს რვაასი რუბლის ტოლი.
ღირს შემდეგი სიტუაციის გათვალისწინება: თქვენ მოხვდით ავარიაში ვადაგასული დაზღვევით. შენ ხარ დაშავებული. თანხის გადახდას მაინც მიიღებთ, თუმცა ჯარიმის გადახდაც მოგიწევთ. თუ უბედური შემთხვევის დამნაშავე თქვენ ხართ, მაშინ დაზარალებულს საკუთარი ჯიბიდან ანაზღაურებთ. და მაინც იხდით ჯარიმას.
OSAGO პოლიტიკის ღირებულება 2016 წელს
ფასი სადაზღვევო პრემიაგამოითვლება შემდეგი ფაქტორების საფუძველზე:
- ვინ არის სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი (იურიდიული ან ფიზიკური პირი);
- მანქანის ტიპი;
- ძრავის ძალა;
- თრეილერის არსებობა;
- ვადა დაზღვევის ხელშეკრულება;
- სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების პერიოდი;
- მძღოლის კატეგორია და გამოცდილება;
- მძღოლის შესაძლო შეზღუდვები;
- მანქანის რეგისტრაციის ადგილი.
ამ მონაცემების საფუძველზე ხდება სადაზღვევო პრემიის დაანგარიშება. ძირითადი ტარიფი უდრის დიაპაზონს 3450 რუბლიდან. 4400 რუბლამდე.
OSAGO სადაზღვევო პოლისის ნიმუში
ამრიგად, ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, აღსანიშნავია, რომ OSAGO სადაზღვევო პოლისის შეძენა, პირველ რიგში, არის საკუთარი ფინანსური უსაფრთხოება. ამჟამად საკმაოდ რთულია თავის კონტროლი გზაზე, სადაც ბევრი მანქანაა და ამავდროულად არ მოხვდე ავარიაში.
ამასთან, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ავარიის დამნაშავე გახდე, შეიძლება მსხვერპლიც გახდე. OSAGO პოლისი გარანტიას იძლევა დაზღვევის გადახდას ნებისმიერ შემთხვევაში: ხართ თუ არა დამნაშავე, ხართ თუ არა მსხვერპლი. ნუ დაზოგავთ OSAGO პოლიტიკას.
შედეგად, ეს ფსევდოეკონომიკა გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ თქვენ ბევრს დახარჯავთ დიდი რაოდენობაჯარიმებისთვის, უბედური შემთხვევის დროს დაზარალებულისთვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურებისთვის.
ტერიტორიაზე მანქანების მართვისას რუსეთის ფედერაციათითოეულ მძღოლს უნდა ჰქონდეს სამი დოკუმენტი, რომელიც მოიცავს მართვის მოწმობას, მანქანის რეგისტრაციის მოწმობას და მანქანის სავალდებულო დაზღვევის პოლისს.
ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:
განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.
სწრაფია და ᲣᲤᲐᲡᲝᲓ!
არის თუ არა ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა მოქალაქის არყოფნაზე? რა არის ჯარიმების ოდენობა სხვადასხვა სიტუაციებში, წაიკითხეთ.
არის თუ არა ზრდა 2019 წელს?
2019 წლის ერთ-ერთი ყველაზე მასშტაბური პროექტი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა ახალი კოდექსის შემოღებაა. დოკუმენტის პროექტი 2015 წელს შემუშავდა. ამჟამად განიხილება სახელმწიფო სათათბირო.
ახალი კოდექსის პროექტის მიხედვით, ავტომობილების სავალდებულო დაზღვევის სფეროში ჯარიმების გაზრდა არ არის გათვალისწინებული.
ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსით პოლიტიკის არქონის სასჯელი
რა ჯარიმაა 2019 წელს კანონით გათვალისწინებული რუსეთში მანქანის დაზღვევის არქონის შემთხვევაში?
ჯარიმები შეიძლება დაწესდეს შემდეგ შემთხვევებში:
- მძღოლს სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს თან არ აქვს ავტოტრანსპორტის მოწმობა. ვინაიდან ეს არის ერთ-ერთი დოკუმენტი, რომელიც მძღოლს უნდა ჰქონდეს, ელემენტარული დავიწყება შეიძლება გადაიზარდოს ადმინისტრაციული ჯარიმა;
- ავტომოქალაქეობის პოლისი აკლია შეუსრულებლობის გამო, ანუ დოკუმენტი არ არის შეძენილი რომელიმე სადაზღვევო კომპანიისგან;
- სადაზღვევო პოლისში არ შედის მძღოლი, რომელიც მართავდა სატრანსპორტო საშუალებას დაკავების დროს;
- ყველა წესით დაზღვეული ავტომობილი დაზღვევის ხელშეკრულებით დადგენილ ვადაში არ მუშაობს. თითოეულ მძღოლს აქვს უფლება დააზღვიოს თავისი ავტომობილი 1 წლის გარდა გარკვეული ვადით. არის სამი თვე;
ავტომობილით სარგებლობის ვადის შემცირება იწვევს პოლისის ღირებულების შემცირებას და ამავდროულად, მანქანების სხვადასხვა დროის განმავლობაში ექსპლუატაციის შეუძლებლობას.
- სადაზღვევო პოლისს ვადა გაუვიდა. ეს დანაშაული უტოლდება ავტომობილის მართვას სავალდებულო დაზღვევის პოლისის გარეშე.
ფიზიკური პირებისთვის
მძღოლები, რომლებიც არიან კერძო პირები, შეუძლიათ დაჯარიმდნენ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი დანაშაულისთვის:
არის თუ არა სხვა ჯარიმები მანქანის დაზღვევის არქონის გამო? მანამდე სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომლებს სადაზღვევო პოლისის გარეშე სატრანსპორტო საშუალებების მართვისას უფლება ჰქონდათ ჩამოერთმიათ სანომრე ნიშნები, რაც განაპირობებდა ავტომობილის შემდგომი ექსპლუატაციის შეუძლებლობას.
2015 წელს ჯარიმა OSAGO დაზღვევის არარსებობის გამო: მანქანის ევაკუაცია საჯარიმო პარკინგზე, რამაც გამოიწვია არა მხოლოდ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის გადახდის აუცილებლობა, არამედ ბუქსირებისა და შენახვის ღირებულების გადახდა.
2019 წელს ეს ღონისძიება გაუქმდა ჩასატარებელი სადგურების დაბალი ეფექტურობისა და გადატვირთულობის გამო. 2019 წელს ასევე არ არის გათვალისწინებული სასჯელის ამ ზომაზე დაბრუნება.
ადმინისტრაციული ჯარიმის გადახდა უშუალოდ დამნაშავემ უნდა განხორციელდეს. ჯარიმის გადასახდელად 40 დღე გაქვთ. შემდეგ განსაზღვრული პერიოდიმძღოლი (მფლობელი) გადადის მოვალეთა კატეგორიაში.
თუ ჯარიმის გადახდა განხორციელდება გადაწყვეტილების მიღებიდან 20 დღის ვადაში, მაშინ ჯარიმის ოდენობა მცირდება 50%-ით. ეს ღონისძიება 2019 წელს დაინერგა მოვალეთა რაოდენობის შემცირების მიზნით.
ბევრი მანქანის მფლობელი მუდმივად სვამს კითხვას: შეუძლია თუ არა საგზაო პოლიციას რამდენჯერმე დააჯარიმოს ერთი და იგივე დანაშაულისთვის?
ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მიხედვით, ერთი და იგივე დარღვევისთვის არც ერთი პირი არ შეიძლება დაისაჯოს ორჯერ და ასე შემდეგ.
თუმცა ეს გარემოება არ ნიშნავს, რომ მანქანით სარგებლობის ერთ დღეში შეიძლება დაჯარიმდეს მოქალაქის არყოფნის გამო (მანქანის ტარება გაუთვალისწინებელ ვადაში ან პოლისიში დაუზუსტებელი პირის მიერ და ა.შ. ) მხოლოდ ერთხელ.
ოქმში ნებისმიერი სამართალდარღვევის რეგისტრაციისას მითითებულია შემდეგი პარამეტრები:
- თარიღი;
- დრო;
- ადგილი.
თუ დოკუმენტში ერთი პარამეტრი მაინც განსხვავებულია, მაშინ შექმნილი ვითარება განიხილება ახალ სამართალდარღვევად და შეიძლება დაწესდეს ახალი ჯარიმები მძღოლისთვის.
მაგალითად, მძღოლი 2019 წლის 25 იანვარს ავტომობილის მოქალაქეობის არქონის გამო დაჯარიმდა. კანონის დარღვევა 12:45 წუთზე მოხდა იაროსლავში, ლენინგრადის პროსპექტზე, 52 სახლთან.
მძღოლი ნებაყოფლობით განაგრძობდა მოძრაობას და 14:00 საათზე საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა ნეფტჩილარის ქუჩაზე 45-ე სახლთან გააჩერა.
ჯარიმები ასევე დაწესდა მოქალაქის უქონლობისთვის. შედეგად, მძღოლი ვალდებულია გადაიხადოს 800 + 800 = 1600 რუბლი სხვადასხვა დანაშაულისთვის.
IP-სთვის
სავალდებულო ავტოდაზღვევის სფეროში ინდივიდუალური მეწარმეები სრულად აიგივებენ ფიზიკურ პირებს.
ამასთან დაკავშირებით, ინდმეწარმედ რეგისტრირებული პირები ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შემთხვევაში იხდიან ჯარიმებს ზემოთ მითითებული ოდენობითა და ვადით.
იურიდიული პირებისთვის
იურიდიული პირი ასევე არ აგებს პასუხს სავალდებულო ავტოდაზღვევასთან დაკავშირებულ სამართალდარღვევებზე. ყველა პასუხისმგებლობა ეკისრება მძღოლს.
თუმცა, in შემდეგი სიტუაციებიმძღოლს, რომელსაც დაეკისრა ადმინისტრაციული სახდელი, უფლება აქვს ორგანიზაციისგან დაიბრუნოს გადახდილი ჯარიმის ოდენობა:
- კომპანიაში შესაფერისი დროარ გასცა სატრანსპორტო საშუალების მოქალაქეობა ექსპლუატაციის ავტოტრანსპორტზე და აიძულებდა მძღოლს მანქანით მგზავრობა;
- ავტომობილი გამოიყენებოდა იმ პერიოდში, რომელიც არ იყო დაფარული ავტოდაზღვევით, როგორც ამას ორგანიზაცია მოითხოვდა.
ამ სიტუაციებში ჯარიმას აწესებს და იხდის პირადად მძღოლი. თუმცა, მძღოლს აქვს გამოჯანმრთელების უფლება იურიდიული პირიჯარიმის გადასახდელად დახარჯული თანხა.
ამისათვის თქვენ უნდა წარადგინოთ სარჩელის განცხადებასასამართლოს და წარუდგინოს პასუხისმგებელი პირის ბრალეულობის მტკიცებულება.
დადებითი შედეგის შემთხვევაში (სიტუაციების 90%-ზე მეტი) იურიდიულ პირს ასევე დაერიცხება თანხა სასამართლო გადასახადისა და სხვა სამართლებრივი ხარჯების, ასევე მორალური ზიანის გადასახდელად.
ჯარიმა OSAGO-ში მძღოლის ნაკლებობისთვის
ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც მძღოლი, რომელიც არ შედის ავტომოქალაქეობის პოლიტიკაში, ჩართულია მანქანის მართვაში.
ასეთი ვითარება განიხილება კოდექსის 12.37-ე მუხლით დადგენილ სამართალდარღვევად (დაზღვევის ხელშეკრულების პირობების დარღვევა) და ისჯება ჯარიმით. 500 რუბლი.
საჯარიმო ჯარიმების დაწესება ხდება უშუალოდ ავტომობილის მატარებელზე.
Თავის არიდება მსგავსი სიტუაციებითუ ისინი საკმარისად ხშირად ხდება, მიზანშეწონილია მანქანის დაზღვევის სავალდებულო პოლისის გაცემა ავტომობილის მართვის უფლება მძღოლების რაოდენობის შეზღუდვის გარეშე.
თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი პოლიტიკის ღირებულება ოდნავ მაღალი იქნება, ვიდრე მძღოლების შეზღუდული რაოდენობის სიტუაციაში.
მსგავსი ზომის ჯარიმა დაწესებულია იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც მართავენ ავტომობილს სადაზღვევო პოლისით შეუზღუდავ ვადაში.
მანქანის ბევრი მფლობელი აფორმებს პოლისი შეზღუდული გამოყენების პერიოდით, რათა შეამციროს მანქანის დაზღვევის ღირებულება.
ეს ნიშნავს, რომ იმ დროის განმავლობაში, რომელიც არ არის დაფარული ავტოდაზღვევით, თქვენ ვერ ისარგებლებთ მანქანით არავითარ შემთხვევაში.
ტაქსი
თუ მანქანა ტაქსიდ გამოიყენება, მაშინ მძღოლს უნდა ჰქონდეს დოკუმენტების შემდეგი პაკეტი:
- სატრანსპორტო საშუალების საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციის შემდეგ მიღებული სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობა;
- მართვის მოწმობა შესაბამისი ღია კატეგორიით;
- ავტომობილების პოლიტიკა;
- სამგზავრო საგზაო ტრანსპორტის სპეციალური ნებართვა.
ტაქსიდ გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალების სავალდებულო ავტოდაზღვევაზე განაცხადისას გამოიყენება გაზრდილი საბაზო განაკვეთი. ამჟამად, ღირებულება მერყეობს 5,138 რუბლს შორის - 6,166 რუბლს შორის.
შედარებისთვის: შეგიძლიათ დააზღვიოთ ფიზიკური პირის კუთვნილი ავტომობილი საბაზისო განაკვეთით 3 432 - 4118 რუბლი.
Მომატება საბაზისო განაკვეთიტაქსებისთვის ექვემდებარება დიდი რაოდენობითავარიები, რომლებშიც ტაქსი იღებენ მონაწილეობას (ხდებიან ავტოსაგზაო შემთხვევების დამნაშავეები).
ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობის ზრდა იწვევს სადაზღვევო გადასახადების ზრდას და, შესაბამისად, OSAGO-ს წამგებიანობას ამ კატეგორიის მანქანებისთვის.
ამიტომ, ბევრი კომპანია უარს ამბობს ტაქსებისთვის მანქანის სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულებების დადებაზე, მიუხედავად იმისა, რომ მსგავსი ქმედება უკანონოა.
რა ჯარიმებს ითვალისწინებს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ტაქსის მძღოლებს:
| თუ მანქანა გამოიყენება ადამიანების გადასაყვანად სპეციალური ნებართვის გარეშე, მაშინ 12.3 მუხლის მიხედვით მძღოლი დაჯარიმდება. მუხლი არ ითვალისწინებს სხვა სანქციებს გაფრთხილების სახით და ა.შ. | 5000 რუბლი |
| თუ ავტომობილი არ გაივლის მოქმედი კანონმდებლობით გათვალისწინებულ პერიოდულ ტექნიკურ ინსპექტირებას, მაშინ ჯარიმის ოდენობა (მუხლი 12.1) შეიძლება განსხვავდებოდეს. | 500-დან 800 რუბლამდე (ჯარიმების ოდენობა დამოკიდებულია მგზავრებისთვის გათვალისწინებული ავტომობილის ადგილების რაოდენობაზე) |
| თუ ავტომობილი ექსპლუატაციას უწევს სათანადოდ გაცემული სადაზღვევო პოლისის გარეშე, მაშინ ჯარიმა ოდენობით | 800 რუბლი |
| თუ მძღოლმა დაარღვია სადაზღვევო ხელშეკრულების პირობები (ავტომობილის ექსპლუატაცია არ არის ხელშეკრულებით გათვალისწინებული, ან ავტომობილს მართავს პოლისიში დაუზუსტებელი პირი), შემდეგ ჯარიმა ოდენობით ასეთივე სასჯელია გათვალისწინებული მძღოლის „დავიწყების“ და საჭირო დოკუმენტაციის სახლში (სამსახურში და ა.შ) დატოვების შემთხვევაში. | 500 რუბლი |
სავალდებულო მანქანის დაზღვევის პოლისის საშუალო ღირებულება სამგზავრო მანქანაგაიცემა ერთი წლის ვადით არის 8000 რუბლი(ტაქსის გარდა).
ჯარიმა OSAGO დაზღვევის გარეშე მართვისთვის არის 800 რუბლი.
2017 წლის 1 იანვრიდან OSAGO-ს ნაკლებობის გამო ჯარიმებში ცვლილებები არ არის.
ყველა მანქანის ენთუზიასტს აინტერესებს, რა სახის ჯარიმა შეგიძლიათ მიიღოთ OSAGO-ს დაზღვევის არქონის გამო 2017 წელს, რადგან ხშირად ზოგიერთ მძღოლს ავიწყდება პოლისის განახლება ან შემთხვევით ტოვებს მას სახლში. რა თქმა უნდა, ვინმე იღებს დაუფიქრებელ რისკებს, კონკრეტულად არ აზღვევს მათ ავტო სამოქალაქო პასუხისმგებლობას. ამიტომ, ჩვენ დეტალურად აღვწერთ თითოეულ სიტუაციას და შესაძლო შედეგებს.
თუ მძღოლის მონაცემები არ შედის OSAGO პოლიტიკაში
თუ მანქანას მართავს ადამიანი, რომლის მონაცემები არ არის მონიშნული პოლისში, ეს არის OSAGO-ს ხელშეკრულების წესების დარღვევა და განიხილება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.37 მუხლის 1 ნაწილის თანახმად, ასეთი ქმედებისთვის მძღოლს ემუქრება ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით.
გარდა ამისა, საგზაო პოლიციის ინსპექტორს, რომელმაც დააკავა მანქანა, რომელსაც მართავს პირი, რომელიც არ შედის OSAGO-ში, უფლება აქვს მოხსნას მოძალადე მართვისგან. ამ შემთხვევაში ავტომობილი გადამისამართდება საჯარიმოში და მის აყვანას მხოლოდ მფლობელი შეძლებს, რომელსაც ასევე მოუწევს ჯარიმის გადახდა და მანქანის ტრანსპორტირებასა და საჯარიმოში შენახვასთან დაკავშირებული ხარჯების ანაზღაურება.
ამ სასჯელის თავიდან აცილება შესაძლებელია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის მფლობელი ან სხვა პირი, რომელიც შედის OSAGO პოლიტიკაში, მოახერხებს მანქანის დაკავების ადგილზე მისვლას ბუქსირზე ადრე. ამ შემთხვევაში დამრღვევს მაინც მოუწევს ჯარიმის გადახდა, მაგრამ ავტომობილის ევაკუაცია არ მოხდება.
ვადა გაუვიდა
ფაქტობრივად, ადმინისტრაციულ კოდექსში ასეთი ფორმულირება არ არის. ასე რომ, თუ სადაზღვევო ხელშეკრულება ვადაგადაცილებულია და მძღოლი აგრძელებს მანქანის მართვას, მაშინ ეს ნიშნავს შემდეგს - დაზღვევის ნაკლებობას. ჯარიმები მაქსიმალურია. ყველა მათგანი ჩამოთვლილია ხელოვნებაში. 12.37 სთ 2. შედეგად, დამრღვევს მოუწევს 800 რუბლის გადახდა.
შეგახსენებთ, რომ 2016 წლამდე, მძღოლი შეიძლება მთლიანად ჩამოერთვას ავტომობილის მართვას და მანქანა გადაეგზავნა ავტომანქანაში. დღეს მაქსიმალური ჯარიმა ჯარიმაა.
Დაავიწყდა
ასე რომ, საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მიერ დოკუმენტების შემოწმებისას, მძღოლს არ აქვს პოლიტიკა ხელში. ამ შემთხვევაში სანქციები შეესაბამება ხელოვნებას. 12.3 სთ 2. ამ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევისთვის დაწესებულია გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით. ამ შემთხვევაში მძღოლს მოუწევს გამოავლინოს თავისი დიპლომატიური თვისებები იმით, რომ მოგთხოვოთ დაელოდოთ სანამ რომელიმე თქვენი ახლობელი ან მეგობარი შემოიტანს პოლისს. კიდევ ერთი ვარიანტია დაარწმუნოთ ინსპექტორი, შეამოწმოს დაზღვევის ხელმისაწვდომობა AIS RSA მონაცემთა ბაზაზე დაყრდნობით.
მართალია, ეს ყველაფერი, დიდი ალბათობით, არ გიშველის 500 რუბლის ჯარიმისგან, არამედ მხოლოდ მოძრაობის გაგრძელების საშუალებას მოგცემთ. ნებისმიერ შემთხვევაში, საგზაო პოლიციასთან უსიამოვნო კომუნიკაციის თავიდან აცილება შეუძლებელია. ამიტომ, იყავით ფრთხილად და ყოველთვის თან იქონიეთ OSAGO პოლიტიკა. ყოველივე ამის შემდეგ, არ არის აუცილებელი მისი თან წაღება, მაგრამ შეგიძლიათ შეინახოთ ხელთათმანების განყოფილებაში ან წინა სავარძლის უკანა მხარეს სპეციალურ ჯიბეში.
ჯარიმის ოდენობა OSAGO-ს დაზღვევის არარსებობის შემთხვევაში 2017 წელს
თუ მანქანის მფლობელმა უგულებელყო სავალდებულო ავტოდაზღვევის რეგისტრაცია სამოქალაქო პასუხისმგებლობა, ანუ მას საერთოდ არ აქვს OSAGO პოლიტიკა, მას ემუქრება ჯარიმა 800 მანეთი. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის მფლობელი და მძღოლი სხვადასხვა პირია, მაშინ, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.37 მუხლის მე-2 ნაწილის თანახმად, ორივე მათგანს დაეკისრება ჯარიმა. მანქანის მფლობელს მოუწევს ჯარიმის გადახდა გამოუქვეყნებელი OSAGO დაზღვევისთვის, ხოლო მძღოლს - პოლისის გარეშე მართვისთვის.
გარკვეულ პირობებში, მძღოლმა, რომელიც მართავდა მანქანას ინსპექტორის მიერ დაკავების დროს, შეიძლება თავიდან აიცილოს ჯარიმები. თუმცა, ამის გასამართლებლად მას მოუწევს დაამტკიცოს, რომ მანქანის მართვისას მან არ იცოდა OSAGO სადაზღვევო პოლისის არარსებობის შესახებ.
სიტუაციები, როდესაც შეიძლება არ არსებობდეს OSAGO პოლიტიკა
მძღოლს ინსპექტორისთვის სადაზღვევო პოლისის გადაცემა სხვადასხვა მიზეზი აქვს. კონკრეტული სიტუაციიდან გამომდინარე, დაზღვევის გარეშე მართვისთვის ჯარიმა იქნება სხვადასხვა ოდენობა ან შეიძლება მიიღოთ მხოლოდ გაფრთხილება.
- პრინციპში სადაზღვევო ხელშეკრულების არარსებობა, უკანონოდ შეძენილი პოლისი, რომელიც არ არის მონაცემთა ბაზაში;
- ვადაგასული პოლისი, პოლისი, რომელშიც სხვა პირია შეყვანილი, პოლისი, რომელშიც სხვა მანქანაა შეყვანილი;
- თქვენთან სადაზღვევო ხელშეკრულების არქონა - სხვა მიზეზები დავიწყებულია, დაიკარგა, რაც არ იძლევა ინსპექტორისთვის ადგილზე გადაცემის საშუალებას.
თითოეული შემთხვევა ითვალისწინებს ცალკე ჯარიმას - ეს მნიშვნელოვანია იცოდეთ, ვინაიდან ინსპექტორს შეუძლია დაასახელოს რომელიმე ეს შემთხვევა. 
შესაძლებელია თუ არა მანქანის ევაკუაცია OSAGO-ს არარსებობის გამო?
არა, მათ არ აქვთ უფლება, უსაფრთხოების ეს ღონისძიება რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 27.13 მუხლის 1-ლი ნაწილით და მასში აღნიშნული მუხლები არ არის ნახსენები.
შესაძლებელია თუ არა ოთახების დაქირავება OSAGO-ს არარსებობისთვის?
არა, მათ არ აქვთ უფლება, უსაფრთხოების ეს ღონისძიება რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 27.13 მუხლის მე-2 ნაწილით და გამოირიცხა 2014 წლის 15 ნოემბერს.
თუ მე არ ვარ დამნაშავე უბედური შემთხვევის გამო და არ მაქვს OSAGO დაზღვევა, მაქვს თუ არა უფლება სადაზღვევო კომპანიისგან გადახდა?
Კი შენ იქნები. როგორც სტატიის დასაწყისში აღვნიშნეთ, დაზღვეული არ არის ქონება, არამედ პასუხისმგებლობა. თუ უბედური შემთხვევა არ არის დამნაშავე, დამნაშავე პასუხისმგებელია თქვენს წინაშე და დაზღვეული შემთხვევა ხდება მხოლოდ დამნაშავესთან. თქვენ მიიღებთ ჯარიმას მხოლოდ ერთ-ერთი ზემოაღნიშნული მუხლით. არ არსებობს სამოქალაქო პასუხისმგებლობა ავარიაში დამნაშავე მონაწილის მიმართ.
ნასვამ მდგომარეობაში მართვის ჯარიმები
- ჯარიმის ოდენობა ნასვამ მდგომარეობაში მანქანის კონტროლის გადაცემისთვის არის 30 ათასი რუბლი ან უფლებების ჩამორთმევა 18-დან 24 თვემდე ვადით.
- ნასვამ მდგომარეობაში მართვისთვის ჯარიმის ოდენობა 30 ათასი რუბლია, უფლებების ჩამორთმევა 18-დან 24 თვემდე ვადით.
- ჯარიმის ოდენობა ნასვამ მდგომარეობაში განმეორებით მართვისთვის არის 50 ათასი რუბლი, უფლებების ჩამორთმევა 36 თვის განმავლობაში.
- ველოსიპედით ან მოპედით ნასვამ მდგომარეობაში მართვისთვის ჯარიმის ოდენობა 1000-დან 1500 რუბლამდეა.
- ჯარიმის ოდენობა ინტოქსიკაციისთვის სამედიცინო შემოწმებაზე უარის თქმისთვის არის 30 ათასი რუბლი, უფლებების ჩამორთმევა 18-დან 24 თვემდე ვადით.
ჯარიმები უკანონო პარკირების გამო
- ჯარიმა საცალფეხო გადასასვლელთან პარკირების ან გაჩერებისთვის - 1000 მანეთი, მანქანის დაკავება
- ჯარიმის ოდენობა შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის დანიშნულ ადგილებში გაჩერებისთვის ან პარკინგისთვის - 5000 რუბლი.
- ჯარიმის ოდენობა ტრამვაის ლიანდაგზე ან გზის პირველ რიგში შორს გაჩერებისთვის ან გაჩერებისთვის არის 1500 რუბლი, მანქანის დაკავება.
- ადგილებზე გაჩერებისთვის ან გაჩერებისთვის ჯარიმის ოდენობა საზოგადოებრივი ტრანსპორტიან მათი გაჩერებებიდან 15 მეტრზე უფრო ახლოს - 1000 რუბლი, მანქანის დაკავება
- ჯარიმის ოდენობა გვირაბებში და სხვა ადგილებში მანქანების გაჩერებაზე ან გაჩერებაზე, სხვა სატრანსპორტო საშუალებებში ჩარევისას - 2000 რუბლი, მანქანის დაკავება.
- მანქანის გაჩერების ან გაჩერების წესების სხვა დარღვევისთვის ჯარიმის ოდენობა არის ჯარიმა 300 მანეთი ან გაფრთხილება, მაგრამ დედაქალაქისა და პეტერბურგისთვის - 2500 რუბლი.
დაზღვევის გარეშე ტარებას იხდიან?
არა. ეს საკმაოდ მკაცრი ღონისძიება, რომელიც ასე არ უყვარდა მძღოლებს, გაუქმდა ჯერ კიდევ 2014 წელს. მას შემდეგ დაზღვევის გარეშე ტარება ისჯება მხოლოდ ჯარიმით - საგზაო პოლიციის ინსპექტორს არ აქვს უფლება აიღოს ნომრები და გაგზავნოს მანქანა დაკავებულ ლოტზე.
თუ OSAGO პოლიტიკას ვადა გაუვიდა
ვადაგასული OSAGO პოლიტიკის მქონე მანქანის მართვა კანონმდებლობით აიგივებულია მის არარსებობასთან. შესაბამისად, იგივე ჯარიმები 800 რუბლის ოდენობით მძღოლს ეკისრება.
სტანდარტული MTPL ვადა არის 1 წელი, მაგრამ ბევრი ავტოდაზღვევის კომპანია თავის მომხმარებლებს სთავაზობს ხელშეკრულების ალტერნატიულ ვარიანტებს. ასეთი კონტრაქტების მოქმედების ვადა ასევე 1 წელია, თუმცა მძღოლს შეუძლია რამდენიმეთვიანი მოქმედების ვადით მიიღოს დაზღვევა. ამ ტიპისდაზღვევა სტანდარტულ პოლისზე ნაკლები ღირს და იდეალურია იმ მანქანის მფლობელებისთვის, რომლებიც მანქანებს სეზონურად იყენებენ, მაგალითად, ქვეყანაში მოგზაურობისთვის ან მოგზაურობისთვის. უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ ასეთი პოლისით თქვენ შეძლებთ ავტომობილის მართვას მხოლოდ დაზღვევის მოქმედების პერიოდში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოგიწევთ ჯარიმის გადახდა 500 რუბლის ოდენობით 
მართვის მოწმობის გარეშე მართვა
- ჯარიმის ოდენობა მძღოლის მართვისთვის, რომელსაც არ აქვს მოწმობა - 5-დან 15 ათას რუბლამდე, მართვის შეჩერებით, მანქანის დაკავებით.
- ჯარიმა ლიცენზიის გარეშე მართვისთვის ან ტექნიკური პასპორტი- ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, გაფრთხილება, ან მართვის მოხსნა, მანქანის დაკავება
- ჯარიმა მძღოლის მართვისთვის, რომელიც ჩამოერთვა მართვის მოწმობა- 30 ათასი მანეთი ან დაპატიმრება 15 დღის განმავლობაში, ან იძულებითი შრომა 100-200 საათის განმავლობაში, მანქანის დაკავება.
გზის წესების მოთხოვნები OSAGO-ს პოლიტიკის წარდგენისთვის
2.1. ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა:
2.1.1. გქონდეთ თქვენთან და პოლიციის თანამშრომლების მოთხოვნით გადასცეთ მათ გადამოწმებისთვის:
- სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის სადაზღვევო პოლისი იმ შემთხვევებში, როდესაც საკუთარი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულება დადგენილია ფედერალური კანონით.
სადაზღვევო პოლისი სავალდებულოა ინსპექტორისთვის გადასაცემად.
მაგრამ რას უნდა ველოდოთ, როდესაც არ არსებობს OSAGO პოლიტიკა?წაიკითხეთ სტატია ბოლომდე, რათა არ გახდეთ არაკეთილსინდისიერი ინსპექტორების მიერ „განქორწინების“ მსხვერპლი.
დასაწყისისთვის, მოდით განვსაზღვროთ რა არის OSAGO-ს აბრევიატურა - სავალდებულო დაზღვევა ავტო სამოქალაქო პასუხისმგებლობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მძღოლი არ აზღვევს ქონებას, არამედ საკუთარ პასუხისმგებლობას. ის შემთხვევები, როდესაც ის სხვა პირის წინაშე იქნება პასუხისმგებელი. Ამ წუთას დაზღვეული მოვლენამძღოლს უნდა ჰქონდეს მოქმედი OSAGO კონტრაქტი სადაზღვევო კომპანიასთან, შედგენილი მის სახელზე და შეასრულოს მანქანა, რომელსაც მძღოლი აკონტროლებს ამ მომენტში. ან პოლიტიკა შეზღუდვების გარეშე.
2017 წელს OSAGO დაზღვევის გარეშე მართვის ჯარიმების ცხრილი
გამარჯობა! OSAGO-ს დაზღვევის გარეშე მართვისას რა ჯარიმაა ახლა და კონკრეტულად რომელ შემთხვევებში იცით? დღეში რამდენჯერ შეიძლება მისი გაწერა? ახლა ხომ არ ხსნიან სანომრე ნიშნის ასეთ დარღვევას და მანქანას სპეციალურ სადგომზე მიჰყავთ? როდის არის დასაშვები პოლისის გარეშე ტარება, შესაძლებელია თუ არა ჯარიმის თავიდან აცილება ან მისი შემცირება?
თუ გაინტერესებთ ეს და სხვა მსგავსი კითხვები, მაშინ იპოვნეთ რასაც ეძებდით - ყველა პასუხი მოცემულია ამ სტატიაში.
ზოგიერთი დამწყები მძღოლი იბნევა მანქანის დაზღვევაში. ამიტომ, დაუყოვნებლივ განვმარტავ, რომ ჯარიმის სახით სასჯელი მხოლოდ სავალდებულო დაზღვევას ეხება. ჩვენს შემთხვევაში, ეს არის ავტომობილის მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევა - OSAGO.
მართალია, უფრო მეტია სავალდებულო დაზღვევაგადამზიდველები (OSGOPP - სხვა საკითხებთან ერთად, დაზღვეულია სხვადასხვა სამგზავრო მანქანები, ტაქსების გარდა), რომელთა დარღვევაც ისჯება. მაგრამ ეს კონკრეტული თემაა და აქ არ შევეხებით.
CASCO-ს პოლისი, ისევე როგორც სხვა სახის ავტოტრანსპორტის დაზღვევა (TC) მძღოლები ყიდულობენ ნებაყოფლობით საფუძველზე და არ ექვემდებარება გადამოწმებას და რაიმე აწმყო სანქციებს სახელმწიფო ორგანოების მხრიდან.
ჯარიმები OSAGO-ს არარსებობისთვის - ფუნდამენტური ცნებები
2018 წელს საკანონმდებლო ნორმებიეს დარღვევა იგივე დარჩა - ავტომობილის პოლიტიკის გარეშე მართვისთვის გათვალისწინებულია ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა ჯარიმის სახით.
ამ შემთხვევაში მძღოლის დანაშაული დგინდება ორი ძირითადი კრიტერიუმის მიხედვით:
- ხელზე არარსებობაპოლიტიკა ავტომობილის მართვისას მძღოლის მხრიდან.
- სრული არარსებობაპოლიტიკა, როგორც ასეთი მანქანის მართვისას.
ამ კრიტერიუმებიდან გამომდინარე დგინდება ბრალეულობის ხარისხი, ადმინისტრაციული კანონმდებლობის დებულება და ჯარიმის ოდენობა.
საკანონმდებლო ბაზა
რუსეთში საავტომობილო პოლიტიკის არარსებობისთვის ჯარიმების სახით აღდგენა გათვალისწინებულია ორი ძირითადი სტანდარტის დებულებების საფუძველზე:
- რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი- ფედერალური კანონი No195 (2001 წლის 30 დეკემბერი).
- კანონი "ოსაგოს შესახებ"- ფედერალური კანონი No40 (დათარიღებული 2002 წლის 25 აპრილი).
ეფექტური OSAGO პოლიტიკის სავალდებულო არსებობა მანქანების მძღოლებისთვის დადგენილია ხელოვნებაში. 40-ე ფედერალური კანონის 3 (პუნქტები 2 და 3), ასევე ხელოვნებაში. 32 (ნაწილები 1 და 3) და საგზაო მოძრაობის წესების დებულებებში (ნაწილი 2, ნაწილი 2.1.1, RF PP No1090 მე-6 პუნქტი).
ჯარიმების სახით პირდაპირი ანაზღაურება მძღოლს ეკისრება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.3 და 12.27 მუხლების საფუძველზე.
ვინ აწესებს ჯარიმას
ხელოვნების შესაბამისად. 40 ფედერალური კანონის 32 (ნაწილი 1, პუნქტები 1 და 2), ვალდებულება გააკონტროლოს OSAGO-ს ყოფნის კონტროლი ავტომანქანებს შორის, ენიჭება საგზაო პოლიციას, ასევე საბაჟო სამსახურს და გოსტეხნაძორს.
ამასთან, ჯარიმების დაწესება შეიძლება განხორციელდეს როგორც მაკონტროლებელი სტრუქტურების (პირველ რიგში, საგზაო პოლიციის) და სასამართლოს მიერ.
როდესაც მძღოლი ეთანხმება დარღვევის ფაქტს ან უდაოა, ინსპექტორის სტატუსის მქონე თანამდებობის პირმა შეიძლება დაჯარიმდეს ადგილზე, შსს №3 ბრძანების III ნაწილის შესაბამისად). და გვ.156, ასევე ხელოვნების დებულების მიხედვით. 29.10 და მუხლის დებულებები. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 28.6.
როგორც წესი, თან ერთვის გადაწყვეტილების ასლიც, რომელსაც დამრღვევს გადასცემს ინსპექტორი. გადახდის ქვითარიჯარიმის გადასახდელად საჭირო დეტალებით.
თუ ჯარიმა სადავოა დამრღვევის მიერ (ისევე, ზოგიერთ შემთხვევაში - არასრულწლოვან მძღოლს, ჯარისკაცს და ა.შ.), მაშინ გადაწყვეტილებას ერთვის შესაბამისი ოქმი. შემდეგ ეს საპროცესო დოკუმენტები განსახილველად წარედგინება სასამართლოს, რომელიც იღებს საბოლოო გადაწყვეტილებას ჯარიმის დაკისრების ან მისი გაუქმების შესახებ.
ყურადღება! ავტოტრანსპორტის მოქალაქის არყოფნის გამო დაჯარიმების ოქმს პირველ ინსტანციაში განიხილავს სამართალდამრღვევის რეგისტრაციის ადგილის სამშვიდობო სასამართლოს მოსამართლე. ამასთან, სხდომის დაწყებამდე სასამართლო მის მისამართზე უგზავნის უწყებას-ცნობას, რომელშიც მითითებულია ყველა საჭირო ინფორმაცია(შეხვედრის თარიღი და დრო, მოსამართლის სრული სახელი და ა.შ.).
რა ჯარიმები ვრცელდება
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ჯარიმის ოდენობა დამოკიდებულია დამრღვევის ბრალეულობის ხარისხზე.
AT ამ საქმესჯარიმის ზომას აქვს ორი მნიშვნელობა (ყოველთვის ზუსტი ოდენობა):
- 500 რუბლი. - თუ მძღოლს აქვსპოლიტიკას, მაგრამ ვერ წარმოაჩენს.
- 800 რუბლი. - თუ მძღოლს არ აქვსპოლიტიკა ან ასეთი გაუტოლდება დაკარგულის.
სადაც:
- ჯარიმა 500 მანეთი. დაწესებულიხელოვნების მე-2 ნაწილის მიხედვით. 12.3 (მანქანის საბუთების არარსებობა მძღოლისგან) და ხელოვნების 1 ნაწილის მიხედვით. 12.37 ადმინისტრაციული კოდექსი.
- ჯარიმა 800 მანეთი. დაწესებულიხელოვნების მე-2 ნაწილის მიხედვით. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.37 (OSAGO მოთხოვნების შეუსრულებლობა).
აქ არის ვარიანტების სია, როდესაც მძღოლი დაჯარიმდება:
- არანაირი პოლიტიკაროგორც ასეთი.
- OSAGO არ არის მანქანაში, მაგრამ არსებობს მოქმედი კონტრაქტი.
- ვადაგადაცილებულიპოლიტიკა.
- სეზონურიპოლისი, მაგრამ პერიოდი არ არის დაზღვევა.
- მძღოლი არ არის რეგისტრირებული OSAGO-ში.
ყურადღება! ჯარიმები ეყრდნობა მხოლოდ მანქანის დაზღვევის გარეშე მართვას. თუ OSAGO არ გაიცემა მანქანის ან მძღოლისთვის, მაგრამ მანქანა არ მოძრაობს, მაშინ სასჯელი არ ვრცელდება.
უყურეთ ვიდეოს OSAGO-სთან დაკავშირებული პრობლემებისთვის შესაძლო ჯარიმების ოდენობის შესახებ:
რამდენია ჯარიმა თუ დაგავიწყდათ დაზღვევა სახლში
ზემოაღნიშნული სდს 2.1.1 პუნქტი აშკარად ავალდებულებს მძღოლებს უფლებამოსილი თანამდებობის პირის მოთხოვნით ატარონ და წარმოადგინონ საავტომობილო დოკუმენტები, რომელთა შორის არის ასევე ავტომოქალაქე. თუ ხელთ არ არის მხოლოდ პოლისი, მაგრამ მძღოლს აქვს ის, მაშინ მაინც უნდა გადაიხადოთ ჯარიმა, თუმცა ორი შესაძლო ზომიდან ყველაზე პატარა - 500 რუბლი.
ანუ აქ მძღოლების უყურადღებობა ან სისულელე ითვლება დარღვევად და იხდიან ჯარიმას მაგალითად მივიწყებულ ან დაკარგულ დაზღვევაზე.
ამ შემთხვევაში, მიზეზმა შეიძლება როლი შეასრულოს - თუ მძღოლმა უბრალოდ დაავიწყდა თავისი პოლიტიკა სახლში, მაშინ ეს ნამდვილად ჯარიმაა და თუ დოკუმენტი დაიკარგა უშუალოდ შემოწმებამდე. კარგი მიზეზი, რაც დასამტკიცებელია, მაშინ შეიძლება ჯარიმა არ იყოს.
რა მოხდება, თუ OSAGO პოლიტიკას ვადა გაუვიდა?
გზებზე მგზავრობის ვადაგასული პოლიტიკით საერთო გამოყენებაშეუძლებელია - აშკარად და დიდი ხნის განმავლობაში. თუ მძღოლს არ ჰქონდა დრო, გაეგრძელებინა დაზღვევის ვადა ახალი პერიოდისთვის, მაშინ ის დაისჯება ჯარიმით 800 მანეთი. OSAGO-ს გარეშე მანქანის მართვისთვის - ითვლება, რომ მას არ აქვს დაზღვევა.
მაგრამ ბევრი მძღოლი მაინც თვლის, რომ დასაშვებია მანქანის დაუსჯელად ტარება ერთი თვის განმავლობაში ვადაგადაცილებული დოკუმენტით.
დიახ, ადრე ეს შესაძლებელი იყო - 2006 წლის 40 ფედერალური კანონის ძველ (უფრო სწორად უკვე ძველ) ვერსიაში, მძღოლებს უფლება ჰქონდათ 30 კალენდარული დღით ევლოთ ვადაგადაცილებული ხელშეკრულებით (მუხლი 10, პუნქტი 1, პუნქტი 2). . ეს ნორმა გაორმაგდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის No263 განკარგულებაში (დათარიღებული 2003 წ.). და იმ 30 დღეში სადაზღვევო კომპანია(დიდი ბრიტანეთი) აგრძელებდა პასუხისმგებლობას მძღოლზე.
მაგრამ 2008 წლის 1 მარტიდან ეს დებულება გაუქმდა - პუნქტი 2, პუნქტი 1, მუხ. 10. ახალი წესები უკიდურესად ლაკონურია: სავალდებულო დაზღვევის ვადაა 12 თვე (სეზონური ოფციების გამოკლებით) და არა ერთი დღის შემდეგ, ხელოვნების 1-ლი პუნქტის შესაბამისად. ათი .
ყურადღება! პოლისი სრულდება ზუსტად იმ დღის დროს, რომელზეც მითითებულია - მომდევნო წუთში უკვე შეიძლება დაჯარიმდეთ, გაითვალისწინეთ ეს.
რა მოხდება, თუ პოლისი სეზონურია, მაგრამ პერიოდი არ არის დაზღვევა?
OSAGO-ს ღირებულების მნიშვნელოვანი ზრდის შემდეგ, ბევრი მძღოლი ცდილობს დაზოგოს ფული და შეიძინოს სეზონური დაზღვევა: მოქმედების 90 და 180 დღე წლის შერჩეულ პერიოდში ან პერიოდებში.
ჩვეულებრივ, ესენი არიან ზაფხულის მაცხოვრებლები, საზაფხულო საგზაო მოგზაურობის მოყვარულები და ა.შ., რომელთა მანქანა ცივ სეზონზე უმოქმედოა ავტოფარეხში. მაგრამ ხდება ისე, რომ არადაზღვევის პერიოდში სადმე უნდა წახვიდე და მერე ბევრი გადაწყვეტს რისკზე წასვლას - არ გადაიხადოს სრული ღირებულებაპოლიტიკა ერთი ან ორი მოგზაურობის გამო?
ასეთი დარღვევა ისჯება ჯარიმით 1 ნაწილის მუხლით. 12.37. აქ ჩანს იურიდიული ინციდენტი: ფაქტობრივად, არადაზღვევის პერიოდი არის დაზღვევის არარსებობა. მაგრამ ჯარიმა არის არა 800, არამედ 500 რუბლი, აშკარად იმის გათვალისწინებით, რომ პოლიტიკა დროებით არასწორია.
რა მოხდება, თუ მძღოლი არ შედის პოლიტიკაში?
SDA-ს დებულებების მიხედვით, კერძოდ, მე-2 პუნქტი " ზოგადი პასუხისმგებლობა”(პუნქტი 2.1.1, პუნქტი 4), მძღოლს მოეთხოვება თან იქონიოს მოქმედი OSAGO პოლიტიკა. შესაბამისად, ეს პოლისი უნდა გაიცეს იმ პირზე, ვინც მართავს მანქანას, ან მასში უნდა იყოს შეყვანილი, როგორც მართვის ნებადართული მძღოლი.
ამ დანაშაულისთვის ჯარიმა 500 რუბლს შეადგენს. (ნაწილი 1, მუხ. 12.37).
თუ მანქანის მფლობელი ზის პირის გვერდით, რომელიც არ შედის პოლისში?
ზოგიერთი მძღოლი დარწმუნებულია, რომ თუ ავტომობილის მფლობელი ან მთავარი მფლობელი ზის მანქანაში, მაშინ მას შეუძლია მართოს ნებისმიერი ადამიანი, ვისაც აქვს. ამ კუთხით არის სამწუხარო რჩევაც კი: შეადგინოს თავისუფალი ფორმის მინდობილობა მანქანის მართვისთვის იმ პირისთვის, რომელიც არ შედის OSAGO-ში.
დროებითი მართვის მინდობილობა ახლა საერთოდ არ არის საჭირო, მაგრამ ავტომოქალაქე ნებისმიერ შემთხვევაში საჭიროა. "კანონი OSAGO-ს შესახებ", კერძოდ, მუხ. 4 (გვ. 1), ნათქვამია: სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი ვალდებულია დააზღვიოს მისი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის რისკი.
აქ მთავარია სიტყვა „მფლობელი“, რადგან კონცეფციის მფლობელი და მფლობელი იურიდიულად არ არის იდენტური. ეს ნისლი განმარტავს ხელოვნების პოზიციას. ამავე კანონის 1 (პუნქტები 2, 3 და 4), სადაც ჩამოთვლილია ის ვარიანტები, როდესაც მძღოლს აქვს მფლობელის სტატუსი. და „გადაშვება“ საჯარო გზებზე მხოლოდ აქ მოქმედებს.
ანუ, მძღოლი, რომელიც მანქანას მართავს, არის მისი მფლობელი (დროებითი თუ არა - არ აქვს მნიშვნელობა), რადგან ის იყენებს მას. და ამაზე პასუხისმგებელი უნდა იყოს მზღვეველი, ამ შემთხვევაში, მფლობელის ან მანქანის მთავარი მფლობელის სადაზღვევო კომპანია.
თუ დაზღვევა შეუზღუდავია
თუ მანქანაზე გაიცემა შეუზღუდავი OSAGO ( ღია პოლიტიკა), მაშინ ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია ამ მანქანის მართვა. მაგრამ ეს არ ნიშნავს ტარებას დაზღვევის გარეშე - მთავარმა მფლობელმა დროებით მფლობელს უნდა გადასცეს პოლისი.
თუ ხელთ არ არის პოლიტიკა, მაშინ მაშინაც კი, თუ მძღოლს აქვს საკუთარი ეფექტური OSAGO, ის დაჯარიმდება 500 რუბლით.
Შენიშვნა. 2012 წლიდან OSAGO-ს მიღება შესაძლებელია მხოლოდ ტექნიკური ინსპექტირების გავლის შემდეგ - 2012 წლამდე ყველაფერი პირიქით იყო, გაითვალისწინეთ ეს.
რა ემუქრება სხვისი მანქანის და მფლობელს დაზღვევის გარეშე მართვას
მოქმედი კანონმდებლობა საშუალებას გაძლევთ მართოთ სხვისი მანქანა მესაკუთრის ცოდნის გარეშეც. სატრანსპორტო საშუალების მართვის კანონიერების დასადასტურებლად საკმარისია საგზაო პოლიციის ინსპექტორებმა წარადგინონ მართვის მოწმობა და მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა (მთავარი მფლობელის სახელზე).
OSAGO-ს არარსებობა განიხილება როგორც საერთო დარღვევა და ისჯება ზოგადი შეკვეთაზემოაღნიშნული სტატიების დებულებების შესაბამისად - ჯარიმა 500 ან 800 რუბლი.
რამდენჯერ შეიძლება გაიცეს განმეორებითი ჯარიმა OSAGO დაზღვევის არარსებობის გამო?
საერთოდ რამდენჯერ შეიძლება დაჯარიმდეს და შეიძლება თუ არა დღეში რამდენჯერმე? ასეთი კითხვები ხშირად აწუხებს მძღოლებს. ქსელში არის წყაროებიც კი, რომლებიც მიუთითებენ ჯარიმების დაკისრების გარკვეულ ნორმაზე - დღეში ორჯერ ერთი და იგივე დარღვევისთვის. ხანდახან რეალური დასაბუთებაც არის მოყვანილი – კანონი არ იძლევა ორმაგ დასჯას ერთი და იგივე დანაშაულისთვის.
ეს უკანასკნელი აბსოლუტურად მართალია - ხელოვნების 1 პუნქტის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის კონსტიტუციის 50-ე მუხლის თანახმად, „არავის არ შეიძლება ხელახლა მსჯავრდებული იყოს იმავე საქმისთვის“.
მაგრამ ძირითადი კანონის ეს დებულება გულისხმობს კონკრეტულად გამოვლენილ და დაფიქსირებულ დანაშაულს და არა მის განუსაზღვრელ ხანგრძლივობას ან დროში გაორმაგებას. მაგალითად, თუ თქვენ დააჯარიმეთ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი OSAGO-ს არარსებობის გამო, მას ან სხვა ინსპექტორს არ აქვს უფლება ხელახლა დაგაჯარიმოთ, იმ პირობით, რომ სამართალდარღვევა არ განახლდება.
მაგრამ სასჯელის ადგილზე დაკარგული პოლიტიკა იშვიათად არის შეძენილი (თუმცა ახლა ეს შესაძლებელია მობილური ინტერნეტი) - მანქანა ჩვეულებრივ აგრძელებს მოძრაობას. ეს მოძრაობა სამართალდარღვევის განახლების ფაქტია - მძღოლი ისევ სჩადის. და ეს დარღვევა არ არის პირველის იდენტური, რადგან დროისა და მდებარეობის პარამეტრებით გამოირჩევა.
ანუ, ეს დარღვევა იზოლირებულია და ისჯება განმეორებითი იზოლირებული ჯარიმით, მაშინაც კი, თუ პირველი გადაწყვეტილების შედგენის შემდეგ თქვენ გულწრფელად შეინარჩუნეთ გზა სიტუაციის გამოსწორებამდე (უახლოესი მზღვეველი ან ადგილი, სადაც დაგავიწყდათ დოკუმენტი). . ამავდროულად, განმეორებითი ჯარიმების რაოდენობა თეორიულად შეუზღუდავია – თქვენ შეგიძლიათ დაჯარიმდეთ ყველა იმ ინსპექტორმა, რომელიც შეგეშალათ.
რამდენის მართვა შეგიძლიათ, თუ უკვე დაჯარიმდით ავტომობილის არქონის გამო
ეს არის კიდევ ერთი პოპულარული კითხვა. მკაცრად რომ ვთქვათ, პასუხი არის არა. კანონმდებლობა ნათლად წერს, რომ მანქანებს არ აქვთ უფლება გადაადგილდნენ OSAGO-ს გარეშე. Წერტილი.
უკვე დაჯარიმებულებს ვადა არ აქვთ. უბრალოდ, ზოგიერთი ინსპექტორი, ახლახან შედგენილ დადგენილებას რომ ხედავს, ადამიანურად ათავისუფლებს მძღოლებს მდგომარეობის გამოსასწორებლად და აღარ დააჯარიმებს, თუმცა ამის სრული უფლება აქვთ.
ყურადღება! თუ მომდევნო ინსპექტორი, გადაწყვეტილების ნაცვლად, ხედავს შედგენილი ოქმის ასლს, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ მძღოლი არ ეთანხმებოდა სავარაუდო დარღვევას, მაშინ ზოლიანი ჯოხის მუშაკის ჰუმანურობის შანსები მკვეთრად შემცირდება, განსაკუთრებით თუ ეს უსაფუძვლო უთანხმოება.
არის თუ არა რაიმე თავისებურება ჯარიმებში იურიდიული პირებისთვის OSAGO-ს არარსებობისთვის?
კანონმდებლობაში სატრანსპორტო საშუალების მრავალი სახის სამართალდარღვევისთვის, არსებობს განსხვავებები სასჯელებში პირებიდა ლეგალური.
ჩვენს შემთხვევაში ასეთი განსხვავებები არ არის - იურიდიული პირებისთვის ჯარიმების დაკისრების პირობები და მათი ოდენობა იგივეა, რაც ფიზიკური პირებისთვის.
მძღოლის რჩევა. ყოველი შემთხვევისთვის ჩადეთ პოლისის ასლი ხელთათმანების განყოფილებაში - ამით გაგიადვილდებათ ინსპექტორის დარწმუნება, რომ არსებობს ეფექტური კონტრაქტი, თუ მოულოდნელად სადმე დაგავიწყდებათ მისი ორიგინალი.
ჯარიმების მახასიათებლები ელექტრონული OSAGO-ს გაცემისას
ამასთან დაკავშირებით, ხშირად წარმოიქმნება კონფლიქტები მძღოლებსა და ინსპექტორებს შორის, თუ რომელი დოკუმენტის კონკრეტული ფორმატი უნდა იყოს წარმოდგენილი - ქაღალდის ამონაბეჭდი ან ელექტრონული პოლიტიკის სკანირება მობილური გაჯეტის ეკრანზე. რეკომენდაციები და ცირკულარული ინსპექტორებს ურჩევს, მიიღონ ინფორმაცია ნებისმიერი ვიზუალური მედიიდან.
მაგრამ ფედერალური კანონიუპირატესობას ანიჭებს და ამბობს: ქაღალდის გადამზიდავი". შესაბამისად, ეს არის ამონაწერი და არა სკანირება. ანუ, თუ ინსპექტორს წარუდგენთ აბსოლუტურად ეფექტურ ელექტრონულ პოლიტიკას ელექტრონული სკანირების ან სხვა გრაფიკული ფაილის სახით გაჯეტის ეკრანზე, მაშინ დღეს შეიძლება დაჯარიმდეთ 500 რუბლით. ხელოვნების მე-2 ნაწილის მიხედვით. 12.3.
და თუ წარმოგიდგენთ ქაღალდის ამონაბეჭდს, მაშინ ჯარიმა ნამდვილად არ იქნება.
რა შემთხვევაში არ შეგეშინდებათ ჯარიმის, მოტორიანი მოქალაქის არყოფნის გამო
კანონი ნებას რთავს OSAGO-ს გარეშე მგზავრობას იმ მანქანებზე, რომლებიც ახლახან შეძენილია - ხელმოწერის დღიდან (DCT) 10 კალენდარული დღის განმავლობაში. ეს ათი დღე ეძლევა ახალ მფლობელს ყველა დოკუმენტის შესასრულებლად - მოპოვება (საჭიროების შემთხვევაში), OSAGO, მანქანის რეგისტრაცია ან ხელახალი რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში.
ამავდროულად, საგზაო პოლიციის ინსპექტორს ამ პერიოდის განმავლობაში, STS-ისა და პოლისის ნაცვლად, უნდა მიეწოდოს DCT და ავტომობილის პასპორტი შესაბამისი ველებით შევსებული - მინიმუმ გარიგების თარიღი და ხელმოწერები. წვეულებები სავალდებულო უნდა იყოს. ადრე, ცბიერი მძღოლები თან ატარებდნენ გამოგონილ PrEP-ს, რომელიც ყოველ 10 დღეში ერთხელ იწერებოდა. დღეს ასეთი ეშმაკობა არ იმუშავებს - ერთი DKP TCP-ში ჩანაწერების გარეშე არ დაეხმარება, მაგრამ მასში საკმარისი არ არის.
გარდა ამისა, არსებობს კიდევ რამდენიმე ვარიანტი, როდესაც ჯარიმა არ არის OSAGO-ს არარსებობის გამო:
- თუ მანქანა მაქსიმალური დიზაინის სიჩქარითარაუმეტეს 20 კმ/სთ.
- თუ მანქანა ეკუთვნის თავდაცვის სამინისტროს დეპარტამენტსეკონომიკურ ნაწილზე მომუშავე მანქანების გამოკლებით.
- თუ მანქანას აქვს საერთაშორისო"Მწვანე ბარათი".
- თუ მანქანას არ აქვს ბორბლიანი ბაზაან აქვს ნაწილობრივ (მანქანა მუხლუხზე და სხვა გზა).
- ბორბლიანი მანქანებისთვის.
ყველა სხვა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლებისთვის, OSAGO-ს არარსებობა სავსეა ჯარიმებით.
Შენიშვნა. დსთ-ს ზოგიერთ ქვეყანაში არის შეღავათები მოქალაქეებისთვის (ინვალიდები, მებრძოლები და ა. , მაგრამ ვისაც მანქანა ჰყავს ყველამ უნდა იყიდოს .
შესაძლებელია თუ არა მოტოციკლეტის ტარება OSAGO-ს გარეშე და არ შეგეშინდეთ ჯარიმის?
უმეტეს შემთხვევაში, არა - ყველა ბორბლიანი მანქანა და მოტოციკლი ექვემდებარება და რეგისტრაცია შეუძლებელია OSAGO-ს გარეშე. მაგრამ არის ორი გამონაკლისი:
- თქვენ არ შეგეშინდებათ ჯარიმების, თუ მათი ავტომობილები სპორტული აღჭურვილობაა და გამოიყენება მხოლოდ შიგნით სპორტული შეჯიბრებებიდახურულ მოტოდრომებზე ან დროებით გადაკეტილ საზოგადოებრივ გზებზე.
- საავტომობილო მანქანები 50 კმ/სთ-ზე ნაკლები დიზაინის სიჩქარითარაუმეტეს 4 კვტ სიმძლავრის მქონე ძრავით რეგისტრაციას არ ექვემდებარება. ეს არის ძირითადად და ზოგიერთი. სკუტერებსა და მოპედისტებს კვლავ აქვთ უფლება ატარონ ავტომოქალაქის გარეშე.
დანარჩენ შემთხვევაში, დაზღვევის არარსებობის შემთხვევაში, ავტოტრანსპორტის მძღოლები დაჯარიმდებიან.
არის თუ არა ჯარიმები ვიდეო კამერებიდან OSAGO-ს ნაკლებობისთვის
ბევრი საავტომობილო სამართალდარღვევისთვის, ჯარიმები ახლა დაწესებულია ავტომატური ვიდეო ჩაწერის სისტემის მონაცემების საფუძველზე. თუმცა, OSAGO-ს ავტომატური შემოწმება ჯერ არ არის, მაგრამ ის აქტიურად ვითარდება.
საველე ტესტები ჯერ კიდევ 2016 წელს დაიწყო - შემდეგ ასეთმა სისტემამ სატესტო რეჟიმში დაიწყო მუშაობა სამარასა და ყაზანის გზებზე. ამ დროისთვის დასრულება მიმდინარეობს: მთავარი პრობლემა იყო სწორი კომბინაცია საინფორმაციო ბაზები AIS RSA და საგზაო პოლიცია.
როდის იქნება ჯარიმები ვიდეოკამერებიდან ავტომოქალაქეობისთვის
ვიდეოგადამღები კამერებზე OSAGO-სთან დაკავშირებული პრობლემების გამო მძღოლები ცალსახად დაჯარიმდებიან - სისტემა უახლოეს მომავალში ამოქმედდება. ზუსტი თარიღები ჯერ არ არის გამოცხადებული, მაგრამ სავარაუდოთ ეს 2019 წლის მეორე ნახევარია.
ახლა, 2018 წლის 1 სექტემბრიდან მოსკოვში, სისტემა 3 თვის განმავლობაში ამოქმედდება გამართვის რეჟიმში. ამ დროისთვის დედაქალაქის მემანქანეები „ბედნიერების წერილებს“ მიიღებენ, თუმცა ჯერჯერობით ჯარიმების გარეშე - მხოლოდ საკონსულტაციო გაფრთხილებებს.
თუ საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა გააჩერა, მაგრამ დაზღვევასთან დაკავშირებული პრობლემებია
აქ თქვენ უნდა იმოქმედოთ თქვენი ავტომოქალაქის სიტუაციიდან გამომდინარე. მაშინვე ვიტყვი, რომ უმეტეს შემთხვევაში ჯარიმის თავიდან აცილება შეუძლებელია, მაგრამ ზოგიერთ სიტუაციაში შეგიძლიათ გაფრთხილებით დატოვოთ.
შესაძლო ვარიანტები:
- თქვენ არ გაქვთ პოლიტიკა- აქ არაფრის გაკეთება არ შეიძლება, გარდა იმისა, რომ ხელმოწერაზე უარის თქმით და სასჯელზე არ დაეთანხმო ჯარიმების გადადება. მაგრამ სასამართლო მაინც დანიშნავს ჯარიმას და მისი გადახდა მოუწევს.
- თქვენ გაქვთ პოლისი, მაგრამ პერიოდი არ არის დაზღვევა- იგივე, მაგრამ პენალტი აქ ნაკლებია.
- თქვენ არ გაქვთ პოლიტიკა თქვენს მანქანაში, მაგრამ სადაზღვევო ხელშეკრულება ხელმისაწვდომია და ის ეფექტურია. არსებობს გაფრთხილებით გასვლის შესაძლებლობა.
ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ბევრი რამ არის დამოკიდებული დამაჯერებელ მტკიცებულებებზე - ზოგჯერ თავად ინსპექტორს შეუძლია დაადასტუროს OSAGO-ს არსებობა მის მონაცემთა ბაზაში, ზოგჯერ კი არა. შემდეგ შეეცადეთ თავად მიაწოდოთ ეს მტკიცებულება, მაგალითად, სადაზღვევო კომპანიის დარეკვით.
ეს მინიმუმი შეამცირებს ჯარიმას შესაძლო 800-დან 500 რუბლამდე. მაგრამ თუ OSAGO-ს არსებობა დადასტურდა, მაშინ ინსპექტორს უფლება აქვს გამოიყენოს გაფრთხილება ჯარიმის ნაცვლად. აქ ინიციატივა მძღოლის მხარეზეა და მისი სიტყვიერი არგუმენტების დამაჯერებლობა.
ყურადღება! ახლა ჯარიმა შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს. 2016 წლის იანვრიდან ძალაში შევიდა ფედერალური კანონი No437, რომლითაც ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ცვლილებების მორიგი პაკეტი შევიდა. ამ სტანდარტის მიხედვით, ჯარიმები რიგი დარღვევებისთვის, რომელიც მოიცავს OSAGO-ს დარღვევებს, შეიძლება შემცირდეს 50%-ით, თუ ისინი გადაიხდება 20 დღის განმავლობაში. მაგრამ ეს სარგებელი არ ვრცელდება განმეორებით ქმედებებზე - ეს კიდევ ერთი სტიმულია მძღოლებისთვის.
რა უნდა გააკეთოს, თუ ინსპექტორმა დააჯარიმა იმაზე მეტი ოდენობით, ვიდრე უნდა იყოს?
ზოგჯერ ინსპექტორი არ იღებს რაიმე მტკიცებულებას და არგუმენტს, გამოაქვს მაქსიმალური ჯარიმა 800 რუბლი. შემდეგ, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გაასაჩივროთ სასჯელი.
მართლაც, ხელოვნების მე-2 პუნქტში. 12.3 ნათლად წერია: "... თუ ცნობილია, რომ ასეთი სავალდებულო დაზღვევა არ არსებობს...". ამიტომ, თუ პოლიტიკა რეალურად არის და ეს დადასტურდა, ჯარიმა მცირდება 500 რუბლამდე, მაშინაც კი, თუ მას დაუყოვნებლივ დაენიშნება 800 რუბლი.
აი, რა უნდა გააკეთოთ გასაჩივრებისთვის:
- ჩაწერეთ თქვენი უთანხმოება ოქმშიჯარიმის ოდენობით და მიუთითეთ ამის მიზეზი.
- მიმართეთ ახლავესაგზაო პოლიციის უფროსთან განმარტებით. შესაბამისი ტერიტორიული ქვედანაყოფის პოლისის თანდართული ასლით.
მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ამ გზით შეგიძლიათ გაასაჩივროთ ჯარიმის ოდენობა მისი დაკისრებიდან მხოლოდ 10 დღის განმავლობაში. თუ ვადას გამოტოვებთ, უნდა გადაიხადოთ ის, რაც დაწერილია.
მძღოლის რჩევა. OSAGO-ს მხრიდან დარღვევები ერთ-ერთია იმ შემთხვევებიდან, როდესაც განსაკუთრებით არ არის აუცილებელი ინსპექტორისთვის „უფლებათა რხევა“, რადგან უმეტეს სიტუაციებში საკანონმდებლო უპირატესობა საგზაო პოლიციისთვის არის და არა მძღოლის მხარეს.
მითები ავტომობილის არქონის ჯარიმების შესახებ
ზოგიერთი უძველესი სასჯელი OSAGO-სთან დაკავშირებული პრობლემებისთვის იმდენად მკაცრი იყო, რომ მათ შესახებ ხსოვნა დღესაც ცოცხალია, რაც წარმოშობს მუდმივ მითებს.
მითი პირველი - მანქანებზე OSAGO-ს არარსებობის გამო, აკრძალულია მუშაობის აკრძალვა
ის ფაქტი, რომ ასეთი ღონისძიება მითად იქცა, უდავოდ კარგი ამბავია. ბოლოს და ბოლოს, ადრე რომელიმე განსაკუთრებით გულმოდგინე ინსპექტორს შეეძლო დაეკავებინა მანქანა მხოლოდ დავიწყებული ან დაკარგული პოლიტიკისთვის.
კანონის თანახმად, დამრღვევს 24 საათი უნდა ჰქონოდა მოსაგვარებლად: ჯარიმის გადახდა, პოლიტიკის პრობლემის მოგვარება და საგზაო პოლიციაში მისვლა - წინააღმდეგ შემთხვევაში ძალაში ამოქმედდებოდა მოქმედების აკრძალვა, რომლის მოხსნაც პრობლემური და ძვირადღირებული იყო. . ამ ყველაფერმა გამოიწვია კორუფცია და გამოიწვია უკმაყოფილება მოქალაქეებში.
მაგრამ 2014 წლის 15 ნოემბრიდან ასეთი ღონისძიება გამოირიცხა, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ცვლილებების შეტანის შესახებ მიღებული ფედერალური კანონის No307 (2014 წლის 17 სექტემბერი) შესაბამისად. ამ კანონს თითქმის 50 სიტყვიანი სათაური აქვს და არ მოვიყვან. ამ დებულებამ გააუქმა მუხლის დებულება. 27.13 (პუნქტი 2 - სატრანსპორტო საშუალების დაკავება), რომელიც ითვალისწინებდა ადმინისტრაციულ სახდელს - ავტომობილის ექსპლუატაციის აკრძალვას OSAGO-სთან დაკავშირებული დარღვევების გამო.
მეორე მითი - OSAGO-ს არარსებობის გამო მანქანიდან სანომრე ნიშნები ამოღებულია
ამ ტიპის ჯარიმას ჩვეულებრივ იყენებდნენ წინასთან ერთად, მაგრამ ეფექტურობა დაკარგა კიდევ უფრო ადრე: 2013 წლის 15 ოქტომბრიდან. შემდეგ საგზაო პოლიციის ახალი რეგულაცია (ბრძანების No. ბრძანება ნებისმიერი რაოდენობით.
ანუ, მას შემდეგ, მძღოლებს უფლება აქვთ ჰქონდეთ სათადარიგო ნომრები (დუბლიკატები) იმ შემთხვევაში, თუ ძირითადი დაზიანებულია და მათ მანქანაზე მოხსნას აზრი აღარ აქვს. ოფიციალურად ეს ღონისძიება გაუქმდა ზემოაღნიშნული ფედერალური კანონით No307 2014 წლის ნოემბერში.
უფრო მეტიც, მაშინაც კი, არ არსებობდა სასჯელის სრულფასოვანი საფუძველი ნომრების მოხსნისა და მანქანის მუშაობის აკრძალვის სახით, OSAGO-ს დარღვევის გამო. ეს აღინიშნა ბევრმა ავტო ადვოკატმა, რადგან ასეთი დარღვევებისთვის პირდაპირი პასუხისმგებლობა გათვალისწინებული იყო ხელოვნებაში. 12.3 (CAO) - ჯარიმა (იმ დროს 100 მანეთი) ან გაფრთხილება.
ეს ყველაფერი სამართლებრივად არ იყო შეთანხმებული ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 27.13-ე მუხლთან, მაგრამ ინსპექტორებმა კორუფციული კომპონენტის გამო უფრო მკაცრი, თუმცა ნაკლებად კანონიერი სასჯელი ისარგებლეს. მაგრამ, როგორც არ უნდა იყოს, ყველა ეს აბსურდი უკვე წარსულშია.
რა არის უფრო მომგებიანი: OSAGO-ს ყიდვა ან პოლისის გარეშე მართვა და ჯარიმების გადახდა?
დღეს ამ კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა ადვილი არ არის. ფაქტია, რომ მნიშვნელოვანის ფონზე (მხოლოდ მისი საშუალო ფასი 2018 წელს უკვე გადააჭარბა 7 ათას რუბლს), ბევრი მძღოლი გახდა OSAGO-ს, როგორც ასეთი, იდეოლოგიური მოწინააღმდეგე.
ისინი იძენენ ან აყალბებენ მათ. რა თქმა უნდა, იმ ადგილებში, სადაც საგზაო პოლიციასთან შეხვედრები იშვიათია (და ასეთი ადგილები ბევრია რუსეთში), ასეთი სენტიმენტები უფრო გავრცელებულია, ვიდრე ურბანულ სექტორში. მაგრამ სატრანსპორტო საშუალების დიდი ნაწილი კონცენტრირებულია ზუსტად იქ, სადაც არის სათანადო კონტროლი და აქ ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ OSAGO-თ მგზავრობა სჯობს, ვიდრე მის გარეშე.
რაც შეეხება დაზღვევის გაყალბებას, ეს შეიძლება ძალიან ცუდად დასრულდეს - სისხლის სამართლის საქმე ხელოვნების საფუძველზე. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 327 (2 წლით თავისუფლების აღკვეთა ან 80 ათასი ჯარიმა). მაგალითად, 2016 წლის იანვარში, კრასნოიარსკის მკვიდრი გაასამართლეს ავტომოქალაქის ტრანსპორტირების თარიღისთვის.
რა იგეგმება სამომავლოდ
ზოგიერთი მძღოლი ეყრდნობა ჯარიმებს დაბალ ოდენობას, მაგრამ ზემოთ აღინიშნა, რომ მათი გაცემა შეიძლება შეუზღუდავი რაოდენობით. ისე, ავტომატური ფიქსაციის დანერგვით, პოლისის გარეშე ტარება ნიშნავს ბედნიერების ასოების შეგროვებას მთელს გზაზე და ზედმეტ ხარჯვას.
თავად ხელისუფლება კი დიდი ხანია აპირებს ჯარიმების მკვეთრ გაზრდას. თავდაპირველად, ეს იყო სახალხო მოადგილის მიხაილ იემელიანოვის ინიციატივა, რომელიც გეგმავდა ჯარიმის გაზრდას OSAGO-ს ნაკლებობისთვის 2,5 ათას რუბლამდე. 2017 წელს. მაშინ დეპუტატი სერგეი ვოსტრეცოვი მხარს უჭერდა კიდევ უფრო რადიკალურ ზრდას - ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ცვლილებების პროექტის მიხედვით, ორივე სახის დარღვევაზე ჯარიმების ოდენობა გათანაბრდა და მიაღწია 5000 რუბლს.
მართალია, სახელმწიფო დუმამაც არ დაუჭირა მხარი ამ ინიციატივას, სანომრე ნიშნების ავტომატური OSAGO შემოწმების დანერგვის მოლოდინების ფონზე. როგორც არ უნდა იყოს, ახლა ჯობია შევეჩვიოთ იმ აზრს, რომ ალტერნატივა არ არსებობს და პოლიტიკის სავალდებულო არსებობა, რადგან მომავალში მისი არარსებობა უფრო და უფრო ძნელი იქნება დამალვა და სასჯელი როგორღაც გაძლიერდება. მგრძნობიარე ჯიბეში.
ნახეთ ვიდეო OSAGO პრობლემებისთვის ჯარიმების ოდენობის დაგეგმილი ცვლილებების შესახებ:
შეჯამება
- სტატიის ბოლოს, შეხსენების მიზნით, მოვიყვან მის ძირითად ასპექტებს:
- მძღოლები მხოლოდ სავალდებულო არარსებობისთვის ისჯებიანმანქანის დაზღვევა - OSAGO.
- ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს დარღვევის ადგილზე ინსპექტორის მიერ.განჩინების საფუძველზე ან სასამართლოს მიერ შემდგომში ოქმის საფუძველზე დაკისრებული.
- პოლიტიკის სრული არარსებობა და ხელთ არსებული მისი არარსებობამძღოლისთვის - ეს არის დანაშაულის განსხვავებული ხარისხი და, შესაბამისად, ჯარიმების ოდენობა განსხვავდება.
- სადღაც დავიწყებული ან რატომღაც დაკარგული პოლიტიკისთვის, ასევე გარე გამოყენებისთვის დაზღვევის პერიოდიექვემდებარება ჯარიმას 500 რუბლის ოდენობით.
- ვადაგასული დაზღვევაუტოლდება მის არყოფნას და ისჯება ჯარიმით 800 მანეთი.
- სხვისი მანქანის მართვისას OSAGO აუცილებელია.
- ჯარიმა შეიძლება გაიცეს შეუზღუდავი რაოდენობის ჯერთუ მანქანა განაგრძობს მოძრაობას.
- იურიდიული და ფიზიკური პირები, OSAGO-სთან დაკავშირებული დარღვევებისთვის, იმავე სქემით ჯარიმდებიან.
- ბეჭდვის გარეშე ელექტრონული პოლიტიკაინსპექტორს უფლება აქვს დააკისროს ჯარიმა 500 მანეთი.
- OSAGO-ს ჯარიმების შიშის გარეშეშეგიძლიათ იმოძრაოთ პირველი 10 დღის განმავლობაში PrEP-ის დასკვნის დღიდან, ასევე მოპედებზე, დაბალი სიმძლავრის სკუტერებზე.
- სანომრე ნიშნების მოხსნა და მანქანების ევაკუაციაარარსებობის პოლიტიკა დღეს არ ვრცელდება.
- დღეს ვიდეო გადამღები კამერები OSAGO-ს არსებობა არ არის შემოწმებული, მაგრამ 2019 წელს სისტემა ჩვეულებრივად უნდა მუშაობდეს.
- ცალკეული კანონმდებლების ინიციატივები OSAGO-სთვის ჯარიმების ოდენობის მკვეთრი ზრდის შესახებ სახელმწიფო სათათბიროს მხარდაჭერა ჯერ არ ჰპოვა.
დასკვნა
ასე რომ, თქვენ ისწავლეთ დღევანდელი სასჯელი სხვადასხვა ვარიანტებიდარღვევები, რომლებიც დაკავშირებულია OSAGO-ს არარსებობასთან, არის ჯარიმები, რომლებიც არ არის განსაკუთრებით დიდი, მაგრამ ისინი შეიძლება დაწესდეს არაერთხელ ზედიზედ.
არ დაგავიწყდეთ ბლოგის განახლებების გამოწერა და ინფორმაციის გაზიარება სოციალური ქსელები- ყველა საჭირო ღილაკი განთავსებულია ქვემოთ.
ჯერჯერობით სულ ეს არის - შემდეგ პოსტამდე. არ მოგწყინდეს!
