სტუდენტები, კურსდამთავრებულები, ახალგაზრდა მეცნიერები, რომლებიც იყენებენ ცოდნის ბაზას სწავლასა და მუშაობაში, ძალიან მადლობლები იქნებიან თქვენი.

მასპინძლობს http://www.allbest.ru/

საავტომობილო ტრანსპორტის ორგანიზაციების გადამოწმების მახასიათებლები

ბოლო დროს ბელორუსის რესპუბლიკაში დიდი ყურადღება დაეთმო საკონტროლო (სამეთვალყურეო) ორგანოების მიერ შემოწმების ორგანიზებას და ჩატარებას, მათ შორის საავტომობილო ტრანსპორტის ორგანიზაციებში. ამასთან დაკავშირებით მიღებულ იქნა მნიშვნელოვანი რაოდენობის დოკუმენტები და გაუქმდა რამდენიმე ადრე არსებული. მიღებულთა შორის ყველაზე მნიშვნელოვანია ბელარუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტის 2009 წლის 16 ოქტომბრის No510 ბრძანებულება „ბელარუსის რესპუბლიკაში საკონტროლო (სამეთვალყურეო) საქმიანობის გაუმჯობესების შესახებ“ (შემდგომში - ბრძანებულება No510). .

ზოგადი საკითხები

ავტოტრანსპორტის ორგანიზაციების არაგეგმიური თემატური ოპერატიული ინსპექტირება ხორციელდება შემდეგი ორგანოების კომპეტენციის ფარგლებში (დადგენილება No510-ის მე-10 პუნქტი):

· ბელორუსის რესპუბლიკის სახელმწიფო კონტროლის კომიტეტი;

· ბელორუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტთან არსებული ფაუნისა და ფლორის დაცვის სახელმწიფო ინსპექცია;

· ბელორუსის რესპუბლიკის გადასახადებისა და მოსაკრებლების სამინისტრო;

· ბუნებრივი რესურსების და დაცვის სამინისტრო გარემობელორუსის რესპუბლიკა;

· ბელორუსის რესპუბლიკის სტანდარტიზაციის სახელმწიფო კომიტეტი და მათი ტერიტორიული ორგანოები;

· ბელორუსის რესპუბლიკის ეროვნული ბანკი და მისი ძირითადი დეპარტამენტები რეგიონების მიხედვით;

· სახელმწიფო საავტომობილო ინსპექციის (საი) ქვედანაყოფები;

· ბელორუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს ტრანსპორტის ინსპექცია და მისი ფილიალები.

არაგეგმიური თემატური ოპერატიული შემოწმების დროს მონიტორინგდება სატრანსპორტო საქმიანობის სფეროში შემოწმებული კანონმდებლობის სუბიექტების მიერ ტრანსპორტის ექსპლუატაციის დროს უსაფრთხოების მოთხოვნებთან და გარემოსდაცვით მოთხოვნებთან შესაბამისობის საკითხები (მათ შორის, კანონმდებლობით დადგენილი თანმხლები დოკუმენტების ხელმისაწვდომობა, ტექნიკური მდგომარეობა. სატრანსპორტო საშუალება) (დადგენილებით No510 დამტკიცებული ინსპექტირების ორგანიზებისა და ჩატარების წესის შესახებ დებულების 84-ე მუხლი).

№510 დადგენილებით დამტკიცებული გეგმიური ინსპექტირების დანიშვნის რისკის ჯგუფად შემოწმებული სუბიექტის კლასიფიკაციის კრიტერიუმების მიხედვით, სხვა საკითხებთან ერთად ეცემა სამრეწველო უსაფრთხოების, მოძრაობის უსაფრთხოების, ტრანსპორტის ექსპლუატაციის და სახიფათო ტვირთის გადაზიდვის სფერო. :

მაღალი რისკის ჯგუფში:

პოტენციურად საშიში ობიექტების ექსპლუატაცია;

პოტენციურთან დაკავშირებული საქმიანობის განხორციელება საშიში ობიექტები(მათი მოქმედების გამოკლებით);

1-7 საშიშროების კლასის სახიფათო ტვირთის ტრანსპორტირება;

კალენდარული წლის განმავლობაში ავარიების, ინციდენტებისა და უბედური შემთხვევების შემთხვევა;

საშუალო რისკის ჯგუფში:

· სახიფათო ტვირთის გადაზიდვაში ჩართული პირების სპეციალური მომზადებისა და გადამზადების განხორციელება;

· სატრანსპორტო საშუალებების, აღჭურვილობის, კონტეინერების და ამანათების წარმოება, შეკეთება, დიაგნოსტიკა საშიში ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის;

· მე-8 და მე-9 საშიშროების კლასის სახიფათო ტვირთების ტრანსპორტირება.

ხელოვნების მიხედვით. 1 ბელორუსის რესპუბლიკის კანონის 05.05.1998 No140-З „სატრანსპორტო საქმიანობის საფუძვლების შესახებ“ (შემდგომში „სატრანსპორტო საქმიანობის შესახებ კანონი“) სატრანსპორტო საქმიანობა - ორგანიზაციული და ტექნოლოგიური ოპერაციების ერთობლიობა გადაადგილებისთვის. საქონლის, მგზავრებისა და ბარგის საგზაო, საჰაერო, სარკინიგზო, საზღვაო, შიდა წყლის, ურბანული ელექტროტრანსპორტით, მეტროთი და სხვა ტრანსპორტით, აგრეთვე საექსპედიტორო საქმიანობა (FEA), სხვა სატრანსპორტო სამუშაოები და ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული მომსახურება, შესრულებული (გაწეული) სახელშეკრულებო ან სხვა სამართლებრივი საფუძვლებით. შესაბამისად, საავტომობილო ტრანსპორტის ორგანიზაციები კლასიფიცირდება როგორც მაღალი და საშუალო რისკის ჯგუფები გეგმიური ინსპექტირების დასანიშნად.

ბელორუსის რესპუბლიკის კანონის 1-ლი მუხლი 2007 წლის 14 აგვისტოს No 278-З „საგზაო ტრანსპორტისა და საგზაო ტრანსპორტის შესახებ“ კლასიფიცირდება მგზავრებისა და ბარგის (შემდგომში მგზავრების საგზაო ტრანსპორტირება) და ტვირთების საგზაო გადაზიდვებზე.

გარდა ამისა, სატვირთო მანქანები იყოფა შიდა და საერთაშორისო.

შიდა რესპუბლიკური მოიცავს:

· ურბანული - საავტომობილო ტრანსპორტირება, რომელიც ხორციელდება ქალაქის (დასახლების) ფარგლებში და მის ფარგლებს გარეთ ადგილობრივი აღმასრულებელი და ადმინისტრაციული ორგანოების გადაწყვეტილებით დადგენილ პუნქტებამდე;

· საგარეუბნო - საავტომობილო ტრანსპორტი, რომელიც არ შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ურბანული და ხორციელდება რაიონის ადმინისტრაციულ საზღვრებში ან მის მიღმა მარშრუტის სიგრძეზე არაუმეტეს 50 კმ, რომელიც იზომება ქალაქის (დასახლების) საზღვრებიდან, რომელიც არის საწყისი წერტილი. მარშრუტის;

· საქალაქთაშორისო შიდარეგიონული - სატვირთო გადაზიდვები, რომლებიც არ შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ურბანული ან გარეუბნები და ხორციელდება ბელორუსის რესპუბლიკის რეგიონების ადმინისტრაციულ საზღვრებში;

· საქალაქთაშორისო რეგიონული - საავტომობილო ტრანსპორტი, რომელიც არ შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ურბანული ან გარეუბნები და ხორციელდება ბელორუსის რესპუბლიკის ორი ან მეტი რეგიონის ტერიტორიებზე.

მგზავრთა საავტომობილო ტრანსპორტირება შეიძლება განხორციელდეს როგორც რეგულარულ, ასევე არარეგულარულ მოძრაობაში.

მგზავრთა საგზაო ტრანსპორტირება რეგულარულ მოძრაობაში მოიცავს მგზავრების სისტემატიურ საგზაო გადაყვანას, რომელიც ხორციელდება მანქანების გადაადგილების გრაფიკის ან ინტერვალების მიხედვით, დადგენილი სამუშაოს დაწყებით და დამთავრებით გარკვეულ მარშრუტებზე, მგზავრებისთვის აყვანის და ჩამოსვლის პუნქტებით, რომლებიც აღჭურვილია შესაბამისად. ტექნიკური მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების მოთხოვნებით. ისინი იყოფა ტრანსპორტად საერთო გამოყენებადა მგზავრთა სხვა საავტომობილო გადაყვანა რეგულარულ მოძრაობაში.

თუ ტრანსპორტი არ შეიძლება იყოს კლასიფიცირებული, როგორც მგზავრების საგზაო ტრანსპორტირება რეგულარულ მოძრაობაში, მაშინ მათ უწოდებენ საგზაო გადაზიდვებს არაგეგმურ მოძრაობაში.

ავტოტრანსპორტის ორგანიზაციები საგზაო ტრანსპორტთან ერთად ახორციელებენ TED-ს. ხელოვნების მიხედვით. ბელორუსის რესპუბლიკის კანონის 8 13.06.2006 No124-Z "საექსპედიტორო საქმიანობის შესახებ" საექსპედიტორო მომსახურება მოიცავს:

· ტვირთის გადასაზიდად მომზადებასთან დაკავშირებული მომსახურება: ტვირთის მასის განსაზღვრა, შეფუთვა, შეფუთვა, მარკირება, შეფუთვა, ტვირთის დახარისხება;

· ტვირთის ჩატვირთვასთან (გადმოტვირთვასთან) დაკავშირებული მომსახურება: დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების შესრულების უზრუნველყოფა, მათ შორის ტვირთის გადაზიდვა მულტიმოდალური ტრანსპორტით, უზრუნველყოფა, თავშესაფარი, ტვირთის დამაკავშირებელი, აგრეთვე ამ მიზნებისათვის საჭირო მოწყობილობების უზრუნველყოფა;

· ნებისმიერი ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის პროცესის ორგანიზება;

· სატრანსპორტო, გადაზიდვის და ტვირთის გადაზიდვისათვის საჭირო სხვა დოკუმენტების რეგისტრაცია;

· ტვირთის ბადრაგი ტრანსპორტირებისას და სხვა მომსახურება მისი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად;

· ტვირთის გადაზიდვის სქემის (მარშრუტი, თანმიმდევრობა) კოორდინაცია ტრანსპორტის რამდენიმე რეჟიმით მულტიმოდალურ გადაზიდვებში;

· ტვირთის გადაზიდვების კონსოლიდაცია და დეკონსოლიდაცია;

· ტვირთის და თანმხლები დოკუმენტების წარდგენა საბაჟო ორგანოებში;

· სავარძლების რაოდენობის, ტვირთის წონისა და მდგომარეობის შემოწმება;

· ტვირთის შენახვა;

· ტვირთის მიღება დანიშნულების ადგილზე;

· საექსპედიტორო მომსახურების გაწევასთან დაკავშირებული გადასახდელების, მოსაკრებლების და სხვა გადასახდელების გადახდა;

· ანგარიშსწორების გაკეთება TED-ის მონაწილეებთან;

· ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზების შესახებ კონსულტაცია;

· საქონლის ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული საინფორმაციო მომსახურების გაწევა;

· საქონლის ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული სხვა მომსახურება.

ლიცენზირება

სახელმწიფო რეგულირებასატრანსპორტო საქმიანობას ახორციელებს ბელორუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტი, ბელორუსის რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭო, ბელორუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტრო, სხვა რესპუბლიკური ორგანოები. მთავრობა აკონტროლებდადა ბელორუსის რესპუბლიკის მთავრობას დაქვემდებარებული სხვა სახელმწიფო ორგანიზაციები მათი კომპეტენციის ფარგლებში. სატრანსპორტო საქმიანობის სახელმწიფო რეგულირება მოიცავს (სატრანსპორტო საქმიანობის შესახებ კანონის მე-10 მუხლი):

· გამართავს ერთიანი საჯარო პოლიტიკასატრანსპორტო საქმიანობის სფეროში;

· ფორმირება მარეგულირებელი ჩარჩოსატრანსპორტო საქმიანობის რეგულირება;

· სისტემის ფორმირება ინფორმაციის მხარდაჭერასატრანსპორტო საქმიანობის სფეროში;

· სატრანსპორტო საქმიანობის განვითარების მიმართულებებისა და პროგრამების შემუშავება და განხორციელება, აგრეთვე მისი სახელმწიფო მხარდაჭერა;

· სატრანსპორტო სამუშაოებისა და მომსახურების ბაზრის განვითარების პირობების უზრუნველყოფა, კონკურენტული გარემოსატრანსპორტო საქმიანობის სფეროში სატრანსპორტო საქმიანობის ობიექტების, სატრანსპორტო სამუშაოებისა და მომსახურების ობიექტების ტექნიკური რეგულირებისა და სტანდარტიზაციის, ლიცენზირების, პრივატიზების სფეროში ტექნიკური მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების მოთხოვნებთან შესაბამისობის დადასტურების გზით;

· სატრანსპორტო საქმიანობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნების, ასევე გარემოს დაცვის სტანდარტების შემუშავება;

· სატრანსპორტო საქმიანობის სფეროში საერთაშორისო თანამშრომლობის ორგანიზება;

· სხვა სახელმწიფო რეგულირება ბელორუსის რესპუბლიკის საკანონმდებლო აქტების შესაბამისად.

შემოწმების დაწყებისას, ჯერ უნდა დაადგინოთ, თუ რომელი ტიპის TED:

· განხორციელებული აუდიტის ქვეშ მყოფი ორგანიზაციის მიერ;

· გათვალისწინებული დამფუძნებელი დოკუმენტებით;

· არიან ლიცენზირებული.

გარკვეული ტიპის ლიცენზირება ეკონომიკური აქტივობაბიზნეს სუბიექტების საქმიანობის სახელმწიფო რეგულირების ერთ-ერთი საშუალებაა. სატრანსპორტო საქმიანობის სფეროში ლიცენზირება ხორციელდება ლიცენზირების შესახებ ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის შესაბამისად (სატრანსპორტო საქმიანობის შესახებ კანონის მე-15 მუხლი).

გარკვეული სახის საქმიანობის ლიცენზირების შესახებ დებულების მე-2 მუხლის მიხედვით, რომელიც დამტკიცებულია ბელორუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტის 01.09.2010 N 450 ბრძანებულებით (შემდგომში ლიცენზირების დებულება), ლიცენზირება არის განხორციელებული ღონისძიებების ერთობლიობა. სახელმწიფოს მიერ ლიცენზიების გაცემასთან, მათ დუბლიკატებთან, ლიცენზიებში ცვლილებების შეტანასთან და (ან) დამატებებთან, შეჩერებასთან, განახლებასთან, ლიცენზიის მოქმედების ვადის გახანგრძლივებასთან, მოქმედების შეწყვეტასთან, ლიცენზიის გაუქმებასთან, ლიცენზიატების მიერ ლიცენზირების შესრულების კონტროლთან. ლიცენზირებული საქმიანობის შესაბამისი სალიცენზიო მოთხოვნებით და პირობებით.

ლიცენზირების დებულების დანართში მოცემული ლიცენზირების დებულების დანართში მოცემული იმ საქმიანობის ნუსხის მე-4 პუნქტის მიხედვით, რომლებისთვისაც საჭიროა სპეციალური ნებართვები (ლიცენზიები) და მათ გაცემაზე უფლებამოსილი სახელმწიფო ორგანოები და სახელმწიფო ორგანიზაციები, ექვემდებარება საავტომობილო ტრანსპორტის სფეროში საქმიანობას. ლიცენზირება, მათ შორის:

სამგზავრო ტრანსპორტირება:

· ქალაქური და გარეუბნები;

· საქალაქთაშორისო;

· საერთაშორისო;

· ტაქსის მანქანები;

· საქონლის საერთაშორისო ტრანსპორტირება.

ბელორუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტრო უფლებამოსილია გასცეს ლიცენზიები ყველა ამ ტიპის საქმიანობაზე 10 წლის ვადით.

ლიცენზირებულ საქმიანობასთან დაკავშირებული საკითხების შემოწმებისას განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა აუდიტირებული ორგანიზაციის მიერ სალიცენზიო მოთხოვნებსა და ლიცენზირებული საქმიანობის განხორციელების პირობებთან შესაბამისობას.

ხელოვნების პირველი ნაწილის მიხედვით. ბელორუსის რესპუბლიკის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.7 (შემდგომში ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი) სამეწარმეო საქმიანობა, რომელიც ხორციელდება სპეციალური ნებართვის (ლიცენზიის) გარეშე, როდესაც ასეთი სპეციალური ნებართვა (ლიცენზია) სავალდებულოა, ან არღვევს სპეციალური ნებართვებით (ლიცენზიებით) გათვალისწინებული საქმიანობის განხორციელების წესებსა და პირობებს, თუ ამ აქტებში არ არის დანაშაული, ეს იწვევს ჯარიმას 10-დან 50 ძირითად ერთეულამდე, ინდმეწარმეზე - 20-დან 200-მდე ძირითადი ერთეული ასეთი საქმიანობის შედეგად მიღებული შემოსავლის კონფისკაციით, ან ჩამორთმევის გარეშე, ან გარკვეული საქმიანობით დაკავების უფლების ჩამორთმევით, ხოლო იურიდიული პირისთვის - 500-მდე ძირითად ერთეულს მიღებული შემოსავლის კონფისკაციით. ასეთი საქმიანობის შედეგად, ან კონფისკაციის გარეშე, ან გარკვეული საქმიანობით ჩართვის უფლების ჩამორთმევის გარეშე.

სახელმწიფო რეგისტრაციის გარეშე ან სახელმწიფო რეგისტრაციის გარეშე და სპეციალური ნებართვის (ლიცენზიის) გარეშე განხორციელებული სამეწარმეო საქმიანობა, როდესაც ასეთი სპეციალური ნებართვა (ლიცენზია) სავალდებულოა, თუ ამ აქტში არ არის დანაშაული, იწვევს ჯარიმას 100-მდე ძირითადი ერთეულით. ნივთების ჩამორთმევა ადმინისტრაციული სამართალდარღვევაადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ჩადენის იარაღები და საშუალებები, განურჩევლად იმისა, თუ ვის ეკუთვნის ისინი, აგრეთვე ასეთი საქმიანობით ან კონფისკაციის გარეშე მიღებული შემოსავალი (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.7 მუხლის პირველი ნაწილის შენიშვნა).

ადმინისტრაციულთან ერთად სისხლისსამართლებრივი პასუხისმგებლობალიცენზირების სფეროში კანონმდებლობის დარღვევისთვის ბელორუსის რესპუბლიკის სისხლის სამართლის კოდექსის (შემდგომში სისხლის სამართლის კოდექსი) შესაბამისად.

სახელმწიფო რეგისტრაციის გარეშე ან სპეციალური ნებართვის (ლიცენზიის) გარეშე განხორციელებული სამეწარმეო საქმიანობა, როდესაც ასეთი სპეციალური ნებართვა (ლიცენზია) სავალდებულოა (უკანონო სამეწარმეო საქმიანობა), რომელიც დაკავშირებულია შემოსავლის დიდი მასშტაბით მიღებასთან, ისჯება ჯარიმით, ან გარკვეული თანამდებობის დაკავების ან გარკვეული საქმიანობის უფლების ჩამორთმევა, ან დაპატიმრება ექვს თვემდე ვადით, ან თავისუფლების შეზღუდვა ორ წლამდე, ან თავისუფლების აღკვეთა სამ წლამდე (სსკ-ის 233-ე მუხლის 1-ლი ნაწილი). .

ხელოვნების პირველი ნაწილით გათვალისწინებული მოქმედებები. სისხლის სამართლის კოდექსის 233, ჩადენილი პირის მიერ ადრე ნასამართლევი ამ მუხლით გათვალისწინებული დანაშაულისთვის, აგრეთვე უკანონო სამეწარმეო საქმიანობა, რომელიც გულისხმობს შემოსავლის მიღებას განსაკუთრებით დიდი მასშტაბით, ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ხუთამდე. წლით ან თავისუფლების აღკვეთით ვადით ორიდან ხუთ წლამდე.გარკვეული თანამდებობის დაკავების ან გარკვეული საქმიანობით ან ჩამორთმევის უფლება (სსკ-ის 233-ე მუხლის მე-2 ნაწილი).

ხელოვნების პირველი ან მეორე ნაწილით გათვალისწინებული მოქმედებები. სისხლის სამართლის კოდექსის 233, ჩადენილი ორგანიზებული ჯგუფის მიერ, ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ორიდან შვიდ წლამდე ქონების ჩამორთმევით ან ჩამორთმევის გარეშე და გარკვეული თანამდებობების დაკავების ან გარკვეული საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ან ჩამორთმევის გარეშე. სსკ-ის 233-ე მუხლის მე-3 ნაწილი).

ხელოვნების კონტექსტში. სისხლის სამართლის კოდექსის 233:

· უკანონო შემოსავლების ქვეშ სამეწარმეო საქმიანობაუნდა გავიგოთ, როგორც შემოსავლის მთლიანი თანხა ნაღდი ფულით ან ბუნებრივი ფორმამისი მოპოვების ღირებულების გათვალისწინების გარეშე. ნატურით მიღებული შემოსავალი განისაზღვროს ფულის მიხედვით;

· უკანონო სამეწარმეო საქმიანობიდან მიღებული შემოსავალი აღიარებულია მიღებულად, თუ იგი აღემატება დანაშაულის ჩადენის დღეს დადგენილ საბაზისო ოდენობას 1000-ჯერ და მეტჯერ, ხოლო განსაკუთრებით დიდი მაშტაბით - 2500-ჯერ ან მეტს აღემატება ოდენობას. ასეთი საბაზისო თანხა.

სამეწარმეო სუბიექტების ლიკვიდაციის (საქმიანობის შეწყვეტის) დებულების 3.2 პუნქტის შესაბამისად, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტის 16.01.2009 N 1 ბრძანებულებით, იურიდიული პირი შეიძლება ლიკვიდაცია განხორციელდეს ეკონომიკის გადაწყვეტილებით. სასამართლო შესაბამისი სპეციალური ნებართვის (ლიცენზიის) გარეშე ან საკანონმდებლო აქტებით აკრძალული საქმიანობის განხორციელების შემთხვევაში, ან საკანონმდებლო აქტების სხვა განმეორებით ან უხეში დარღვევით, სასამართლოს მიერ იურიდიული პირის სახელმწიფო რეგისტრაციის ბათილად ცნობა, გაუქმება. ინდივიდუალური მეწარმის სახელმწიფო რეგისტრაცია.

მეორე ხელოვნების ნაწილი. ბელორუსის რესპუბლიკის სამოქალაქო კოდექსის 57-ე პუნქტი ადგენს, რომ იურიდიული პირის ლიკვიდაცია შესაძლებელია სასამართლოს გადაწყვეტილებით სპეციალური ნებართვის (ლიცენზიის) გარეშე საქმიანობის ან კანონით აკრძალული საქმიანობის ან სხვა განმეორებითი ან უხეში დარღვევის შემთხვევაში. კანონის ან იურიდიული პირის წესდების მიზნებს ეწინააღმდეგება საქმიანობების სისტემატიურად განხორციელებისას, ან სასამართლოს მიერ იურიდიული პირის ბათილად რეგისტრაციის ცნობას მისი შექმნისას ჩადენილ კანონდარღვევებთან დაკავშირებით, აგრეთვე საკანონმდებლო აქტებით გათვალისწინებული სხვა შემთხვევები.

სატრანსპორტო საშუალებების შეძენა, მისი რეგისტრაცია და საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციის მოხსნა

სატრანსპორტო საქმიანობის განხორციელება გულისხმობს სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებას. ამასთან დაკავშირებით, საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციის დროულობა და სატრანსპორტო საშუალებების რეგისტრაცია მოწმდება დებულების მოთხოვნების საფუძველზე, სატრანსპორტო საშუალებების სახელმწიფო რეგისტრაციისა და სახელმწიფო აღრიცხვის პროცედურის, რეგისტრაციის მოხსნისა და სატრანსპორტო საშუალებების რეგისტრაციასთან დაკავშირებულ დოკუმენტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ, დამტკიცებული. ბელორუსის რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭოს 2002 წლის 31 დეკემბრის No1849 დადგენილებით (შემდგომში სახელმწიფო რეგისტრაციის წესები).

სახელმწიფო რეგისტრაციის წესების მე-3 პუნქტის თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებების რეგისტრაცია ხორციელდება მინსკის საქალაქო აღმასრულებელი კომიტეტის შინაგან საქმეთა მთავარი განყოფილების (ATC) საგზაო პოლიციის სარეგისტრაციო, სარეგისტრაციო და საგამოცდო განყოფილებების მიერ, რეგიონალური აღმასრულებელი კომიტეტის. კომიტეტები, განყოფილებები და საქალაქო, რაიონული აღმასრულებელი კომიტეტები (ადგილობრივი ადმინისტრაციები) ათკ.

სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელები სარეგისტრაციო ქვედანაყოფებს სატრანსპორტო საშუალებებს წარუდგენენ 10 დღის ვადაში:

· მათი შეძენა, თუ ამ მანქანების მიმართ, კანონმდებლობის შესაბამისად, არ არის საჭირო მათ გაშვებასთან დაკავშირებული საბაჟო ოპერაციების შესრულება;

· მათი გათავისუფლება საბაჟო ორგანოები, რომლის შედეგები საშუალებას იძლევა მათი მოქმედება ბელორუსის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე კანონმდებლობის შესაბამისად, თუ ეს მანქანები საჭიროებენ საბაჟო ოპერაციებს მათ გაშვებასთან დაკავშირებით;

· სატრანსპორტო საშუალების საკუთრების უფლების აღიარების შესახებ კომპეტენტური ორგანოს გადაწყვეტილების ძალაში შესვლა.

მესაკუთრის სახელით სარეგისტრაციო მოქმედებები შეიძლება განახორციელოს მისმა წარმომადგენელმა მისი უფლებამოსილების დამადასტურებელი დოკუმენტის საფუძველზე (სახელმწიფო რეგისტრაციის წესების მე-6 პუნქტი).

რეგისტრაციისას მანქანები კლასიფიცირდება როგორც ძირითადი საშუალებები. ძირითადი საშუალებების აღრიცხვის ინსტრუქციის მე-2 პუნქტის შესაბამისად, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ფინანსთა სამინისტროს 2001 წლის 12 დეკემბრის №118 ბრძანებულებით, აქტივები, რომლებსაც აქვთ მატერიალური ფორმა, მიიღება ორგანიზაციის მიერ ბუღალტრული აღრიცხვისთვის. როგორც ძირითადი საშუალებები, იმ პირობით, რომ ერთდროულად დაკმაყოფილდება შემდეგი პირობები:

აქტივები განკუთვნილია:

· გამოყენება პროდუქციის წარმოებაში, სამუშაოს შესრულებისას ან მომსახურების გაწევისას;

· გამოყენება დამხმარე, მომსახურების მრეწველობასა და ფერმებში;

· ორგანიზაციის მენეჯმენტის საჭიროებები;

· ორგანიზაციის მიერ დროებითი ფლობისა და გამოყენების ან დროებითი სარგებლობის საფასურის გაცემა;

· აქტივები განკუთვნილია 12 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში გამოსაყენებლად;

· აქტივებს შეუძლიათ მოიყვანონ ორგანიზაციები ეკონომიკური სარგებელი(შემოსავალი) მომავალში;

· აქტივები არ არის მოსალოდნელი შეძენის დროს შემდგომი გაყიდვისთვის.

ამასთან, ძირითადი საშუალების ექსპლუატაციაში გაშვება - ქ ამ საქმესმანქანა - ხორციელდება ორგანიზაციის მიერ მისი მიღების დროს, და არა საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციის დროს.

მანქანების შენარჩუნება კარგ მდგომარეობაში

მანქანების მუშა მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად და მათი ექსპლუატაციის ვადის გასაგრძელებლად აუცილებელია პერიოდულად ჩატარდეს ტექნიკური ინსპექტირება და შეკეთება. ეს ხელს უწყობს საწარმოს რიტმულ მუშაობას, აღჭურვილობის უფრო სრულყოფილ გამოყენებას და შემცირებულ შეფერხებას.

ძირითადი საშუალებებით საქმიანი ოპერაციების აღრიცხვაში ასახვის შესახებ ინსტრუქციის 32-ე პუნქტის მიხედვით, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ფინანსთა სამინისტროს 2001 წლის 20 დეკემბრის No127 ბრძანებულებით (შემდგომში ინსტრუქცია No127). ), ძირითადი საშუალებების მოდერნიზაციასთან, რეკონსტრუქციასთან, დამატებით აღჭურვილობასთან, დასრულებასთან, ტექნიკურ დიაგნოსტიკასთან და შესაბამის გამოკვლევასთან დაკავშირებული ფაქტობრივი ხარჯები აისახება სადებეტო ანგარიშში სააღრიცხვო ჩანაწერებში. 08 „ინვესტიციები გრძელვადიან აქტივებში“ და საკრედიტო ანგარიში. 60 „ანგარიშსწორება მომწოდებლებთან და კონტრაქტორებთან“ – სამუშაოს სახელშეკრულებო წესით და სადებეტო ანგარიშით შესრულებისას. 08 „ინვესტიციები გრძელვადიან აქტივებში“ და საკრედიტო ანგარიში. 02 „ძირითადი საშუალებების ცვეთა“, 10 „მასალები“, 69 „გათვლები სოციალური დაზღვევისა და უზრუნველყოფის შესახებ“, 70 „ანგარიშსწორებები პერსონალთან ხელფასზე“ და სხვა ანგარიშები - სამუშაოს ეკონომიკური წესით შესრულებისას.

ამრიგად, პროდუქციის (სამუშაოების, მომსახურების) ღირებულება მოიცავს ბიზნეს საქმიანობაში გამოყენებული ძირითადი საშუალებების სამუშაო მდგომარეობაში შენარჩუნების ხარჯებს (ტექნიკური ინსპექტირებისა და ტექნიკური მომსახურების ხარჯები, მიმდინარე, საშუალო და ძირითადი რემონტისთვის). ტექნიკის მოდერნიზაციის, ასევე ძირითადი საშუალებების რეკონსტრუქციის ხარჯები არ შედის პროდუქციის (სამუშაოების, მომსახურების) ღირებულებაში.

ამიტომ ჯერ მოწმდება ზემოაღნიშნულ პირობებთან შესაბამისობა, შემდეგ კი ანგარიშებზე ასახვის რიგი აღრიცხვაშესრულებულ სამუშაოსთან დაკავშირებით გაწეული ხარჯები. ძირითადი საშუალებების გამოყენების პროცესში წარმოიქმნება ხარჯები, რომლებიც მიმართულია:

1) გააუმჯობესოს ობიექტის მდგომარეობა, გააგრძელოს მომსახურების ვადა, რესურსი და (ან) გაზარდოს მისი პროდუქტიულობა. მოდერნიზაციის, რეკონსტრუქციის, ნაწილობრივი ლიკვიდაციის, დამატებითი აღჭურვილობის, დასრულების, ტექნიკური დიაგნოსტიკისა და შესაბამისი სერტიფიცირების, სხვა კაპიტალური სამუშაოების ხარჯები არ შედის ღირებულების ფასში, მაგრამ ერიცხება ძირითადი საშუალებების საწყისი (ჩანაცვლების) ღირებულების ზრდას შემდეგ. სამუშაოს დასრულება. ეს ნიშნავს, რომ გაწეული ხარჯები გროვდება ანგარიშზე. 08" კაპიტალური ინვესტიციები", შემდეგ კი ჩამოიწერეს ამ ანგარიშის კრედიტზე 01 ანგარიშთან "ძირითადი საშუალებები".

სატრანსპორტო საშუალებების მოდერნიზაციისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული სახელმწიფო რეგისტრაციის წესების მოთხოვნები იმ ცვლილებების კოორდინაციის თვალსაზრისით, რამაც გამოიწვია ავტომობილის მახასიათებლების ცვლილება.

სარეგისტრაციო დოკუმენტაციაში ცვლილებები შეიტანება მანქანების გადაიარაღების, სანომრე ნიშნების, სააღრიცხვო ნომრების გამოცვლის, ფერის შეცვლისას, აგრეთვე ავტომობილის მფლობელის (მფლობელის) შესახებ ინფორმაციის (სახელმწიფო რეგისტრაციის წესის 30-ე მუხლი). სარეგისტრაციო დოკუმენტაციაში შესაბამისი ცვლილებების შესატანად სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი ვალდებულია აღნიშნული ცვლილების შეტანის საფუძვლის დადგომიდან 10 დღის ვადაში მიმართოს სარეგისტრაციო განყოფილებას.

კორპუსის (სალონი, ჩარჩო) გამოცვლისას სარეგისტრაციო დოკუმენტაციაში ცვლილებები ხდება სარეგისტრაციო განყოფილების უფროსის ნებართვით მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების შემოწმების შემდეგ, რომელზედაც ჩანაცვლებაა გათვალისწინებული. თუ არ არის ინფორმაცია დამონტაჟებული ორგანოს (კაბინა, ჩარჩო) სარეგისტრაციო განყოფილებებში წინა რეგისტრაციის შესახებ, მაშინ აუცილებელია საბაჟო კავშირის წევრი სახელმწიფოების საბაჟო ორგანოების მიერ გაცემული დოკუმენტების წარდგენა, რომლებიც ადასტურებენ, რომ ორგანო (კაბინა , ჩარჩო) აქვს საბაჟო კავშირის საქონლის სტატუსი.

აკრძალულია სარეგისტრაციო დოკუმენტაციაში ცვლილებების შეტანა ერთი მოდელის სატრანსპორტო საშუალების ძარის (სალონი, ჩარჩო) სხვა მოდელის ძარათი (სალონი, ჩარჩო) შეცვლისას, გარდა ძარის გამოცვლის შემთხვევებისა. განსხვავებული ტიპებიიმავე მოდელსა და სხეულებში (კაბინები, ჩარჩოები) გაერთიანებული ზომითა და გარეგნობით (სახელმწიფო რეგისტრაციის წესების 31-ე მუხლი).

სარეგისტრაციო დოკუმენტაციაში ცვლილებების შეტანა სხვა მოდელების მანქანებზე ძრავების დაყენებისას დასაშვებია, თუ მწარმოებელი აწარმოებს (აწარმოებს) მანქანებს ავტომობილის ამ კონფიგურაციით (სახელმწიფო რეგისტრაციის წესების 32-ე მუხლი);

2) ძირითადი საშუალებების მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნება. ასეთი ხარჯები მოიცავს ტექნიკური ინსპექტირებისა და ტექნიკური მომსახურების ხარჯებს, მიმდინარე, საშუალო და კაპიტალური რემონტი, რომლებიც შედის საქონლის, პროდუქციის, სამუშაოების, მომსახურების ღირებულებაში. ზემოაღნიშნული ხარჯები აისახება სააღრიცხვო პოლიტიკაში დაფიქსირებული მეთოდის გათვალისწინებით:

2.1. ძირითადი საშუალებების შეკეთების ხარჯების აღრიცხვა ითვალისწინებს ამ ხარჯების აღრიცხვას მათი ფაქტობრივი განხორციელების პერიოდში. Ეს შეკვეთადაფუძნებული ზოგადი პრინციპებიბუღალტრული აღრიცხვის ინსტრუქციის „ორგანიზაციის ხარჯები“ მე-17 პუნქტში ჩამოყალიბებული ხარჯების აღიარება, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ფინანსთა სამინისტროს 2003 წლის 26 დეკემბრის No182 ბრძანებულებით;

2.2. ძირითადი საშუალებების სარემონტო ხარჯების აღრიცხვა ეფუძნება No127 ინსტრუქციის 36-ე პუნქტის დებულებებს, რომლის მიხედვითაც ორგანიზაციას შეუძლია შექმნას რეზერვი ძირითადი საშუალებების სარემონტო ხარჯებისთვის (იჯარის ჩათვლით), რათა თანაბრად შეიტანოს მომავალი ძირითადი საშუალებების შეკეთების ხარჯები. საანგარიშო პერიოდის წარმოების ხარჯები ან აპელაციები;

2.3. ძირითადი საშუალებების შეკეთების აღრიცხვა ეფუძნება ანგარიშის განმარტებით დებულებებს. 97 „გადადებული ხარჯები“ ინსტრუქციების სტანდარტული ანგარიშთა გეგმის გამოყენების შესახებ, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ფინანსთა სამინისტროს 2003 წლის 30 მაისის No89 ბრძანებულებით, რომლის მიხედვითაც იხარჯება შეკეთების ხარჯები. წლის განმავლობაში არათანაბრად განხორციელებული ძირითადი საშუალებები აღირიცხება გადავადებულ ხარჯებად. არჩევისას ეს ვარიანტიორგანიზაციამ უნდა გაითვალისწინოს, რომ მისი განაცხადი მოითხოვს გადავადებული ხარჯების ჩამოწერის დროის დამტკიცებას.

ავტომობილის მფლობელები ვალდებულნი არიან არა მხოლოდ დაიცვან მანქანების ექსპლუატაციის წესები, არამედ დროულად დაადგინონ სატრანსპორტო საშუალების კომპონენტების მომსახურება და შესრულება, რომელთა ტექნიკური მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე, საწვავის ეფექტურობაზე და გარემოს მდგომარეობაზე. საავტომობილო მანქანები აღჭურვილია მოწყობილობებით, კომპონენტებით და შეკრებებით, რომელთა ექსპლუატაციის და აღრიცხვის პროცედურა რეგულირდება ცალკეული დებულებით:

· ინსტრუქციები სატრანსპორტო საშუალებებზე ტაქოგრაფების გამოყენების პროცედურის შესახებ, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს 2008 წლის 21 თებერვლის No8 ბრძანებულებით;

· დამწყებ ბატარეების მუშაობის წესები, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს ბრძანებულებით 04.06.2002 No16;

· მანქანის საბურავების მუშაობის წესები, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს 2000 წლის 21 დეკემბრის No52 ბრძანებულებით და სხვ.

გარდა ამისა, საქმიანი ოპერაციების განხორციელებისას ოპერაციისთვის და მოვლა მანქანებიგამოიყენება სხვადასხვა საზომი ხელსაწყოები, რომლებიც უნდა შემოწმდეს. მათ შორისაა ტაქომეტრები, მექანიკური და ელექტრონული ტაქსიმეტრები, სიჩქარის მრიცხველები, ტაქოგრაფები, ელექტროენერგიის მრიცხველები და ა.შ. ასეთი მოწყობილობების სია, გადამოწმების სიხშირე, მისი განხორციელების ორგანიზაცია და პროცედურა მოცემულია STB 8003-93 "სისტემა ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად". ბელორუსის რესპუბლიკის გაზომვები. საშუალებების გაზომვების შემოწმება. ორგანიზაცია და პროცედურა“.

ხელოვნების შესაბამისად. ბელორუსის რესპუბლიკის კანონის 1 05.09.1995 No. 3848-XII "გაზომვების ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად" საზომი ინსტრუმენტი არის ტექნიკური ინსტრუმენტი, რომელიც განკუთვნილია საზომი ერთეულის გაზომვის, რეპროდუცირებისთვის და (ან) შესანახად. როგორც მეტროლოგიური მახასიათებლების მქონე საზომი ერთეულის ჯერადი ან წილადი მნიშვნელობები, რომელთა მნიშვნელობები უცვლელად ითვლება გარკვეული დროის განმავლობაში.

შემოწმების ჩატარებისას და დარღვევების გამოვლენისას შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის ზომები.

სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობაზე ან ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი პირის მიერ ექსპლუატაციაში გაშვება, სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც აქვს გაუმართაობა, რომლის არსებობისას მისი ექსპლუატაცია აკრძალულია, ან გადაკეთებულია შესაბამისი ნებართვის გარეშე, ან არ არის რეგისტრირებული თავის დროზე, ან არ გაიარა სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება, იწვევს დაჯარიმებას 4-დან 6 ძირითად ერთეულამდე (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 18.24-ე მუხლი).

ექსპლუატაციაში გაშვება სახელმწიფოს ან სხვა ორგანიზაციის ხელმძღვანელის ან (ან) სხვა თანამდებობის პირის მიერ, რომელსაც აქვს წილი სახელმწიფო ქონება, ან გაუმართავი სიჩქარის მქონე ტექნიკის კოლმეურნეობა იწვევს ჯარიმას 5-დან 10 ძირითად ერთეულამდე (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 18.12 მუხლის მე-2 ნაწილი).

სატრანსპორტო საშუალების დროული რეგისტრაცია ან ხელახალი რეგისტრაცია, ან მის გარეშე წარდგენა კარგი მიზეზი in დროის დაყენებასახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირების ან არასათანადო რეგისტრირებული ან არ გავლილი სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირების სატრანსპორტო საშუალების მართვა იწვევს გაფრთხილებას ან დაჯარიმებას 2 ძირითადი ერთეულით (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 18.12 მუხლის მე-5 ნაწილი).

ავტოტრანსპორტის მძღოლების სამედიცინო გამოკვლევები

საქონლის საგზაო ტრანსპორტის წესების 327-ე პუნქტის მიხედვით, რომელიც დამტკიცებულია ბელორუსის რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭოს 2008 წლის 30 ივნისის No970 ბრძანებულებით, საქონლის საგზაო ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, საგზაო გადამზიდველმა უნდა:

· მოაწყოს ავტომობილის მძღოლების წინასწარი გამგზავრება და სხვა სამედიცინო გამოკვლევები ბელორუსის რესპუბლიკის ჯანდაცვის სამინისტროს მიერ, ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროსთან და ბელორუსის რესპუბლიკის შინაგან საქმეთა სამინისტროსთან შეთანხმებით. მძღოლი, რომელიც მოქმედებს როგორც ინდივიდუალური მეწარმე, ვალდებულია გაიაროს წინასწარი სამედიცინო გამოკვლევა იმ ორგანიზაციებში, რომლებსაც აქვთ სპეციალური ნებართვა (ლიცენზია). ამ სახეობისსაქმიანობის;

· უზრუნველყოს ალკოჰოლური სასმელების, ნარკოტიკების მოხმარებისკენ მიდრეკილი ან ქრონიკული დაავადებების მქონე მძღოლების სამედიცინო გამოკვლევების მონაცემების აღრიცხვა და ანალიზი;

· ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობით დადგენილი წესით აკონტროლოს მძღოლების მიერ სავალდებულო პერიოდული სამედიცინო შემოწმების დრო;

· განახორციელოს სხვა ქმედებები ბელორუსის რესპუბლიკის კანონმდებლობის შესაბამისად.

ხელოვნების მიხედვით. ბელორუსის რესპუბლიკის კანონის 23 2008 წლის 25 იანვარს No313-Z „საგზაო მოძრაობის შესახებ“, სავალდებულო სამედიცინო ხელახალი გამოკვლევა ტარდება შემდეგი ვადების ფარგლებში:

ავტოტრანსპორტის მძღოლები, რომლებიც ახორციელებენ მგზავრთა, სახიფათო ტვირთების გადაზიდვას - ყოველ სამ წელიწადში ერთხელ, ხოლო 50 წელს მიღწეულნი - ყოველწლიურად;

ავტომობილების მძღოლები და თვითმავალი მანქანებირომლებმაც მიაღწიეს 60 წელს, ხოლო შშმ მძღოლები - ორ წელიწადში ერთხელ;

მექანიკური მანქანების სხვა მძღოლები, თვითმავალი მანქანები - ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ.

ინსტრუქციის მე-2 პუნქტის თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მძღოლების (ბორბლიანი ტრაქტორების გარდა) გამგზავრებამდე და სხვა სამედიცინო გამოკვლევების ჩატარების პროცედურის შესახებ, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ჯანდაცვის სამინისტროს 03.12.2012 ბრძანებულებით. 2002 წლის No84 (შემდგომში - ინსტრუქცია No84), წინასამგზავრო გამოკვლევა ნიშნავს ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის ჯანმრთელობის მდგომარეობის შეფასებას, რომელიც ტარდება მოგზაურობამდე გამგზავრებამდე ან მის დროს, რომელიც მოიცავს სავალდებულო ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის მდგომარეობის კლინიკური ნიშნების არსებობის ან არარსებობის ან ნარკოტიკული საშუალებების, ფსიქოტროპული, ტოქსიკური ან სხვა ტოქსიკური ნივთიერებების მოხმარებით გამოწვეული მდგომარეობის დადგენა (შემდგომში სახელმწიფო ინტოქსიკაცია), ალკოჰოლის ორთქლის არსებობა ან არარსებობა. ამოსუნთქულ ჰაერში, ნარკოტიკული საშუალებების, ფსიქოტროპული, ტოქსიკური ან სხვა ტოქსიკური ნივთიერებები (შემდგომში ნარკოტიკული საშუალებები ან სხვა ნივთიერებები) ბიოლოგიურ ნიმუშებში (შარდი ან ნერწყვი) და პრობლემის გადაწყვეტა sa მძღოლის სამუშაოზე დაშვების შესაძლებლობის შესახებ (სამუშაოდან შეჩერების აუცილებლობა).

ტარდება ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების (გარდა ბორბლიანი ტრაქტორებისა) წინასამგზავრო და სხვა სამედიცინო გამოკვლევები (ინსტრუქცია No84-ის მე-3 პუნქტი):

· იურიდიული პირები და ინდივიდუალური მეწარმეებისაგზაო ტრანსპორტის სფეროში საქმიანობის განხორციელება, რომლის განსახორციელებლად საჭიროა სპეციალური ნებართვა (ლიცენზია);

· იურიდიული პირები, რომლებიც ეწევიან სატრანსპორტო საშუალების, თვითმავალი მანქანების მძღოლების და მათ მართვას ასწავლიან, ასწავლიან, გადამზადებასა და კვალიფიკაციას.

მოგზაურობის წინასწარი გამოკითხვა მოიცავს (#84 ინსტრუქციის 53 პუნქტი):

· მძღოლის ჯანმრთელობის მდგომარეობის შესახებ დაკითხვა;

· პულსის და არტერიული წნევის გაზომვა;

· გაზომვა სხეულის ტემპერატურის სამედიცინო ჩვენებების არსებობისას;

· ამოსუნთქულ ჰაერში ალკოჰოლის ორთქლის კონცენტრაციის დასადგენად შექმნილი მოწყობილობის გამოყენება, რომელიც აკმაყოფილებს ტექნიკური მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების მოთხოვნებს;

· ბიოლოგიურ ნიმუშებში წამლების ან სხვა ნივთიერებების არსებობის დასადგენად სწრაფი ტესტების გამოყენება;

· ინტოქსიკაციის კლინიკური ნიშნების არსებობის დადგენა.

თუ სამედიცინო მუშაკი იღებს გადაწყვეტილებას მძღოლის სამსახურში დაშვების (მის გაგრძელების შესაძლებლობაზე) შესახებ, ედება შესაბამისი ნიშანი და ხელმოწერა იმ სამედიცინო მუშაკის, რომელმაც ჩაატარა წინასწარი გამგზავრება (ინსტრუქცია №84-ის მე-8 პუნქტი). საგზაო ბილეთზე.

ორგანიზაციის ხელმძღვანელი იღებს გადაწყვეტილებას იმ მძღოლთან დაკავშირებით, რომელსაც არ აქვს უფლება მართოს სატრანსპორტო საშუალება.

თანამდებობის პირებს და სხვა სატრანსპორტო პირებს და სხვა ორგანიზაციებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე, ეკრძალებათ მძღოლს სატრანსპორტო საშუალებების მართვისა და საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობის უფლება დაუშვან პრეზიდენტის ბრძანებულებით დამტკიცებული საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი მოთხოვნები. ბელორუსის რესპუბლიკის 2005 წლის 28 ნოემბრის No551

„საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესების ღონისძიებების შესახებ“.

ასევე მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ინსტრუქციის მოთხოვნები ნარკოტიკული საშუალებების, ფსიქოტროპული, ტოქსიკური ან სხვა მთვრალი ნივთიერებების მოხმარებით მყოფი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების მდგომარეობის მონიტორინგის პროცედურის შესახებ, დამტკიცებული დადგენილებით. ბელარუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს 2008 წლის 29 ოქტომბრის No110.

ამ დებულებასთან ერთად გამოცდის ჩატარების წესის შესახებ პირებიალკოჰოლური ინტოქსიკაციის მდგომარეობის და (ან) ნარკოტიკული საშუალებების, ფსიქოტროპული, ტოქსიკური ან სხვა ტოქსიკური ნივთიერებების მოხმარებით გამოწვეული მდგომარეობის დასადგენად, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭოს 2011 წლის 14 აპრილის დადგენილებით. No პროცესი ინტოქსიკაციის მდგომარეობის გამოსავლენად.

ინსპექტირება ტარდება იმ მოცულობით, რაც აუცილებელია მძღოლის ნასვამ მდგომარეობაში ყოფნის ფაქტის დასადგენად ტექნიკური მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების მოთხოვნის შესაბამისი მოწყობილობების გამოყენებით.

თუ ინსტრუმენტული კონტროლის შედეგად ინტოქსიკაციის მდგომარეობას გამოავლენს თანამშრომელი, რომელმაც კონტროლი ჩაატარა:

არალიცენზირებულის უფლებამოსილი თანამდებობის პირისათვის დგება ოქმი;

ინტოქსიკაციის ინსტრუმენტული კონტროლის შედეგები ფიქსირდება სამსახურიდან შეჩერებული მძღოლების რეესტრში.

თუ მძღოლი არ ეთანხმება ინტოქსიკაციის ინსტრუმენტული კონტროლის შედეგებს, მძღოლის წინასწარი გამგზავრება და სხვა სამედიცინო გამოკვლევა ტარდება კანონით დადგენილი წესით არალიცენზიატის ან უფლებამოსილი თანამდებობის პირის წერილობითი მითითებით. მძღოლის მოთხოვნით.

მძღოლის უარი ინტოქსიკაციის ინსტრუმენტულ კონტროლზე არის მისი სამსახურიდან მოხსნის საფუძველი.

ხელოვნების შესაბამისად. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 18.25, სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკურ მდგომარეობაზე ან ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი პირის, ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი ან ნარკოტიკული საშუალებების, ფსიქოტროპული, ტოქსიკური ან სხვა მთვრალი ნივთიერებების მოხმარებით გამოწვეული მძღოლის მიერ სატრანსპორტო საშუალების მართვაში დაშვება. , ან პირს, რომელსაც არ აქვს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება, ან პირი, რომელმაც არ ჩააბარა ექსპერტიზა სავალდებულო შემთხვევებში - იწვევს დაჯარიმებას 2-დან 8 ძირითადი ერთეულის ოდენობით.

გამოყენებული ლიტერატურის სია

საზედამხედველო ლიცენზირების სატრანსპორტო აღრიცხვის კონტროლი

1. აბრამჩიკ ლ.ია. ფინანსური სამართალი: საგანმანათლებლო - ხელსაწყოების ნაკრები. - გროდნო: GrGU, 2002. - 129გვ.

2. აქტუალური საკითხებიბელორუსის რესპუბლიკაში წესების დადგენა. - მინსკი: ამალფეია, 1996. - 176გვ.

3. ბელორუსის რესპუბლიკის საბანკო კოდექსი 25.10.2000წ No441-Z // ბელორუსის რესპუბლიკის სამართლებრივი აქტების ეროვნული რეესტრი. - 2000 - No106. - მუხ.2/219.

4. ბელორუსის რესპუბლიკის ფინანსთა სამინისტროს და ამ სამინისტროს დაქვემდებარებული კომიტეტების საკითხები: ბელორუსის რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭოს ბრძანებულება 11.04.1997 No. 334 // ბრძანებულებათა კრებული, პრეზიდენტის ბრძანებულებები და დადგენილებები. ბელორუსის რესპუბლიკის მთავრობა. - 1997 - No12. - 421-ე მუხლი.

5. Სამოქალაქო კოდექსიბელორუსის რესპუბლიკა 1998 წლის 7 დეკემბრის No218-3 // ბელორუსის რესპუბლიკის ეროვნული ასამბლეის ვედომოსტი. -1999წ. -No7-9. -მუხ.101.

6. Hare N. E, Fisenko M. K. ფინანსების თეორია - Mn.: Vysh. სკოლა, 1997.-368წ.

7. ბელორუსის რესპუბლიკის კონსტიტუცია 15.03.1994 წ No2875 // გაზეთი „ზვიაზდა“. -1996წ. -#276. -C.1.

8. Საგადასახადო კოდექსიბელორუსის რესპუბლიკა 19.12.2002 წ No166-Z // ბელორუსის რესპუბლიკის სამართლებრივი აქტების ეროვნული რეესტრი. - 2003. - No 4. - მუხ. 2/920.

9. აღრიცხვისა და ანგარიშგების შესახებ: ბელორუსის რესპუბლიკის კანონი 18.10.1994 წ. No3321-XII (შესწორებულია ბელორუსის რესპუბლიკის კანონით 25.06.2001 წ.) // ბელორუსის რესპუბლიკის სამართლებრივი აქტების ეროვნული რეესტრი. - 2001. - No 63. - მუხ. 2/785.

10. ბელორუსის რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭოსა და მასზე დაქვემდებარებული სახელმწიფო ორგანოების შესახებ: ბელორუსის რესპუბლიკის კანონი 07.07.1998 წ. No178-Z (შესწორებული 06/16/2000) // ბელორუსის რესპუბლიკის სამართლებრივი აქტების ეროვნული რეესტრი. - 2001 წლის 20 მარტი - No2/709.

11. დაზღვევის შესახებ: ბელორუსის რესპუბლიკის კანონი 1993 წლის 3 ივნისის No2343-XII (შესწორებულია ბელორუსის რესპუბლიკის კანონით 2000 წლის 31 იანვარი No368-Z) // კომპიუტერი. სამართლებრივი ჩარჩო„კონსულტანტი პლუსი“.

12. შესახებ ფასიანი ქაღალდებიდა საფონდო ბირჟები: ბელორუსის რესპუბლიკის კანონი 03.12.1992 No. 1512-XII (შესწორებული ბელორუსის რესპუბლიკის კანონებით 06.28.1996 No. 487-XIII, 11.11.2002 No. 148-Z) // ეროვნული ბელორუსის რესპუბლიკის სამართლებრივი აქტების რეესტრი. - 2001 წლის 15 მარტი - No2/326.

13. შესახებ აუდიტორული საქმიანობა: ბელორუსის რესპუბლიკის კანონი // Vedamastsi Vyarhounaga Saveta. - 1994. - No35. - ს.22-30.

14. აუდიტის საქმიანობის წესის დამტკიცების შესახებ: ბელორუსის რესპუბლიკის ფინანსთა სამინისტროს 31.10.2001 წ. No106 // ბელორუსის რესპუბლიკის სამართლებრივი აქტების ეროვნული რეესტრი. - 2001. - No 109. - 8/7457.

15. ფინანსური სამართალი: სახელმძღვანელო. რეპ. რედ. ნ.ი. ხიმიჩევა. -მ.: გამომცემლობა BEK, 1996. -525წ.

16. ბელორუსის რესპუბლიკის ეკონომიკური საპროცესო კოდექსი 15.12.1998 წ. No219-Z (ბელარუსის რესპუბლიკის ეროვნული კრების მოამბე. -1999 წ. - No13-14. - მუხ. 195).

მასპინძლობს Allbest.ru-ზე

მსგავსი დოკუმენტები

ბელორუსის რესპუბლიკის კომერციული ორგანიზაციების ხელფასების სახელმწიფო რეგულირება. განვითარება ორგანიზაციული სტრუქტურადა დაგეგმვა სატრანსპორტო ორგანიზაცია. საავტომობილო ტრანსპორტის საწარმოს თანამშრომელთა ხელფასის გაანგარიშება.

კურსის მუშაობა, დამატებულია 09/15/2010


სამართლებრივი რეგულირებაძირითადი საშუალებების აღრიცხვა და აუდიტი. მიზანი, ამოცანები და საინფორმაციო ბაზაძირითადი საშუალებების აუდიტი. მანქანების სინთეზური აღრიცხვა. ძირითადი საშუალებების შემოწმების დაგეგმვა. სატრანსპორტო საშუალებების აღრიცხვის აუდიტის ჩატარება.

ნაშრომი, დამატებულია 06/22/2012


ფაქტობრივი კონტროლის ტექნიკა. ბელორუსის რესპუბლიკაში აუდიტის საქმიანობის სახელმწიფო რეგულირება. აუდიტის მტკიცებულების კონცეფცია. შიდა კონტროლის სამსახურის ორგანიზების ფორმები. შემოწმების, შემოწმებისა და კონტროლის გაზომვის ბრძანება.

ტესტი, დამატებულია 10/21/2012


საგნები, ობიექტები, ორგანიზაცია და აღრიცხვის პროცედურები. ფინანსური ანგარიშგების მომზადების პრინციპები. ბელორუსის რესპუბლიკაში აუდიტის საქმიანობის მახასიათებლები და მახასიათებლები. აუდიტორული მომსახურების გაწევის ხელშეკრულების ძირითადი დებულებები.

რეზიუმე, დამატებულია 15/12/2010


აუდიტის კონცეფცია და როლი თანამედროვე ბიზნეს პირობებში, საქმიანობის შინაარსი. სამართლებრივი რეგულირებააუდიტის საქმიანობა ბელორუსის რესპუბლიკაში. სააღრიცხვო (ფინანსური) ანგარიშგების სანდოობაზე პროფესიული აზრის გამოხატვა.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 24.01.2014


საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 15.08.2013


აუდიტის მიზნები და ამოცანები, მისი ადგილი კონტროლის სისტემაში. აუდიტის ორგანიზება, დაგეგმვა და ჩატარება, სამუშაო დოკუმენტაციის მომზადება. შედგენა აუდიტორის დასკვნა. ბელორუსის რესპუბლიკაში აუდიტის საქმიანობის სახელმწიფო რეგულირება.

ნაშრომი, დამატებულია 03/06/2013


სახელმწიფო რეგულირებაბუღალტერია რუსეთის ფედერაციაში. ბუღალტრული აღრიცხვის სტანდარტების სამი ტიპი: საერთაშორისო, რეგიონული, ეროვნული. ორგანიზაციების საფინანსო-ეკონომიკური საქმიანობის ანგარიშთა გეგმა.

რეზიუმე, დამატებულია 15.11.2014


მნიშვნელობა და შემადგენლობა ფინანსური ანგარიშგება, მისი შინაარსი და შედგენის წესი. ბელორუსის რესპუბლიკის საწარმოებში ბუღალტრული აღრიცხვის მეთოდოლოგიური მხარდაჭერა და ორგანიზება: დოკუმენტური რეგისტრაცია, ძირითადი ოპერაციების ანალიტიკური აღრიცხვა.

ლექციების კურსი, დამატებულია 29/03/2010


ბუღალტრული აღრიცხვისა და შიდა კონტროლის აუდიტის მიზანი და ამოცანები. სს „URSA Bank“-ის ბუღალტრული აღრიცხვის შემოწმებისა და შიდასაბანკო კონტროლის ეფექტურობის შეფასების აუდიტის პროცედურები, დოკუმენტაციის კომპიუტერული დამუშავება.

განახლებულია: 07/09/2019 26503

ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ იურიდიული პირისგან ფიზიკური პირისთვის მანქანის შეძენის შესახებ

მოხარული ვარ, რომ კვლავ მივესალმები ჩემი ბლოგის ყველა მკითხველს!

დღეს გეტყვით, როგორ ყიდულობს ფიზიკური პირი იურიდიული პირისგან ავტომობილს.

ასეთი ყიდვა-გაყიდვა ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება იყოს ძალიან მომგებიანი მყიდველისთვის, მაგრამ ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე საკანონმდებლო საკანონმდებლო ტრანზაქცია მეორადი მანქანების შესაძენად.

როგორც ჩანს, იურიდიული პირის ცნება თავისთავად უნდა გულისხმობდეს გარკვეულ სანდოობას ფიზიკურ პირებთან შედარებით. მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი პირიქითაა: სწორედ იურიდიული პირები (LE) წარმოადგენენ უდიდეს საფრთხეს გარიგების შემდეგ სხვადასხვა გართულებისა და პრობლემის წარმოშობის შემთხვევაში.

იმიტომ, რომ დიდი ალბათობით უჩივლებთ ნებისმიერ ორგანიზაციას და შესაძლოა რამდენიმე ორგანიზაციას ერთდროულად, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის დახარჯული თანხის და მანქანის დაკარგვის რისკს. ამიტომ, ყურადღებით წაიკითხეთ ეს ინსტრუქცია, რათა გქონდეთ წარმოდგენა, როგორ გააგრძელოთ აქ და როგორ დაიცვათ ტრანზაქცია შემდგომი სასამართლო გაუქმებისგან.

დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად, დაუყოვნებლივ განვმარტავ, რომ სტატიის თემა გავლენას არ ახდენს მანქანების (TC) გაყიდვაზე ამ სპეციალიზებული კომერციული დაწესებულებების მიერ (მაგალითად, მანქანის დილერებთან).

აქ უმჯობესია არ გარისკოთ და საერთოდ არ ჩაერთოთ პრობლემურ იურიდიულ პირებთან, რათა მოგვიანებით სასამართლოში ისე არ წახვიდეთ, თითქოს სამსახურში მიდიხართ. ამისათვის, გაყიდვის ხელშეკრულების (DKP) გაფორმებამდე აუცილებელია გაირკვეს როგორც თავად ტრანსპორტის, ისე კომპანიის მფლობელი კომპანიის სამართლებრივი სისუფთავე.

იურიდიული პირების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრის ამონაწერის ანალიზი

რაში უნდა ვეძებოთ ამონაწერი იურიდიული პირების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრიდან? თქვენ შეგიძლიათ, ყოველი შემთხვევისთვის, გაეცნოთ ყველა ინფორმაციას, მაგრამ აქ არის ის, რასაც პრიორიტეტული ყურადღება უნდა მიაქციოთ:

• ინფორმაცია ძირითადი საქმიანობის შესახებ - ის უნდა ემთხვეოდეს დეკლარირებულს;
• საწარმოს რეგისტრაციის თარიღი - ყველა ახალგაზრდა კომპანია და ფირმა არის ყალბი პირობითი ეჭვი;
• ინფორმაცია იმის შესახებ აღმასრულებელი დირექტორი– მას უფლება აქვს ხელი მოაწეროს თქვენს PrEP-ს, როგორც კომპანიის ოფიციალური რწმუნებული;
• მონაცემები არსებული თანადამფუძნებლების შესახებ - თუ კომპანია მცირეა და გასაყიდი მანქანა ძვირია, მაშინ შეიძლება საჭირო გახდეს ამ პირებისგან ტრანზაქციის შეთანხმებული წერილობითი დამტკიცება (დამფუძნებელი კრების ოქმი), თუ გაყიდვის თანხა არის 25% ან მეტი. იურიდიული პირის ყველა ძირითადი საშუალების ღირებულების.

საჯარო ინტერნეტ სერვერებზე იურიდიული პირების დამატებითი გადამოწმება

იურიდიული პირების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრიდან ამონაწერის მიღებისა და ანალიზის შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ რიგი სხვა ონლაინ სერვისების შემოწმება, რომლებსაც შეუძლიათ გარკვეული ინფორმაციის მიწოდება იურიდიული პირის პრობლემებისა და ამჟამინდელი მდგომარეობის შესახებ.

შემოწმება ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე

მოძებნეთ "ერთდღიანი კომპანიები"

ეს სერვისი შეწყვეტილია.

ეს არის ეჭვების შემოწმება, რომ სასურველი იურიდიული პირი არის „ერთდღიანი კომპანია“.

რეგისტრირებულ იურიდიულ პირებთან მისამართის კომუნიკაციის არარსებობის საინფორმაციო გვერდზე, განცხადებიდან მიღებული ინფორმაციის გამოყენებით, შესაბამის ველებში შეიყვანეთ PSRN და TIN კოდები, ასევე იურიდიული პირის სრული დასახელება.

თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ ქვემოთ გამოჩნდება ჩანაწერი: "ინფორმაცია, რომელიც აკმაყოფილებს ძიების დეტალებს, ვერ მოიძებნა".

საგადასახადო დავალიანების შემოწმება

ეს შემოწმება აუცილებელია იურიდიული პირის ქმედუნარიანობის შესახებ ეჭვის მოსაშორებლად. მონაცემთა ბაზა შეიცავს მონაცემებს გადასახადებისა და რეზერვების უიმედო მოვალეების შესახებ საგადასახადო ანგარიშგება(ვალი წელიწადზე მეტია).

დამატებითი დოკუმენტაცია

იურიდიულ პირთან გარიგება საჭიროებს დამატებით დოკუმენტებს. Რომლები? აი ისინი:

• გენერალური მენეჯმენტის გადაწყვეტილება ავტომობილების რეალიზაციის შესახებ;
• ექსპერტის მოსაზრება საბაზრო ღირებულებაავტო.

მენეჯმენტის გადაწყვეტილება მანქანების გაყიდვის შესახებ

პირველ რიგში, ეს არის მანქანების გაყიდვის გადაწყვეტილება. ანალოგიურად იურიდიული პირი შეიძლება იყოს გენერალური ხელმძღვანელობის შესაბამისი ბრძანება ან დირექტორთა საბჭოს გადაწყვეტილების ოქმი.

ასეთი დოკუმენტი, დამოწმებული ბეჭდებითა და ხელმოწერებით, უნდა შეიცავდეს ინფორმაციას ავტომობილის, მისი მყიდველისა და გარიგების პირობების შესახებ. ამ გადაწყვეტილების ერთი ეგზემპლარი გადაგეცემათ თქვენ საქმეში ფისკალური ორგანოს ჩარევის შემთხვევაში, რომელსაც შეუძლია შეამოწმოს იურიდიული პირი მე-40 მუხლის პუნქტებთან შესაბამისობაში. NKRF.

ეს მუხლი მიზნად ისახავს აკონტროლოს ყიდვა-გაყიდვის საგადასახადო ოპერაციები იმ პირებთან, რომლებიც მიეკუთვნებიან დაკავშირებულთა კატეგორიას.

Რა მოხდა ურთიერთდამოკიდებულ პირებს? და ეს არის საკუთარი თანამშრომლების მიერ იურიდიული პირებისგან მანქანების შეძენის შემთხვევები, რაც საკმაოდ ფართოდ არის გავრცელებული და რომელზედაც ბევრი მენეჯერი მიჩვეულია ხელების დათბობას, შეძენილი ოფიციალური მანქანების ღირებულების შეუფასებლობას. ასე რომ, ისინი კონტროლდებიან, რაც საკმაოდ სამართლიანია.

Ექსპერტის მოსაზრება

მაგრამ ეს ხდება, კორუმპირებული ჩინოვნიკები, რათა იყიდონ იაფად კომპანიის მანქანადა არ გადაიხადოთ გადასახადი, გამოიყენეთ შემოვლითი სქემები, რომელშიც მონაწილეობენ ჭურვის მყიდველები, მონაწილეობენ აქციები.

ამიტომ საჭიროა კიდევ ერთი დოკუმენტი - დასკვნა დამოუკიდებელი ექსპერტიმანქანის რეალური საბაზრო ღირებულების შესახებ. მისი დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ მესამე მხარის ექსპერტის მიერ (NKRF 211-ე მუხლის მიხედვით), მაგრამ არა გამყიდველის სპეციალისტების მიერ, მაშინაც კი, თუ ისინი არიან საწარმოში.

მთავარი ის არის, რომ ეს სერტიფიკატი დაახლოებით მაინც ასახავს მანქანის საბაზრო ფასს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტრანზაქცია შეიძლება გააპროტესტოს საგადასახადო და სხვა მარეგულირებელმა ორგანოებმა, როგორც კორუმპირებული და თქვენ გახდებით ფინანსური დანაშაულის თანამონაწილე, ყველა შედეგით.

საჭირო დოკუმენტაციის სია

ასე რომ, აქ არის დოკუმენტები, რომლებიც უნდა გამოჩნდეს იურიდიული პირიდან ფიზიკურზე მანქანის გაყიდვის გარიგებაში:

• დოკუმენტაციის პაკეტი მანქანისთვის;
• ნასყიდობის ხელშეკრულება;
• გადარიცხვა-მიღების მოწმობა;
• იურიდიული პირის ბრძანება ავტომობილის გაყიდვის შესახებ;
• დასკვნა ავტომობილის საბაზრო ღირებულების შესახებ;
• უფლებამოსილი პირის მინდობილობა.

სიფრთხილით გაითვალისწინეთ თქვენთვის შემოთავაზებული ყველა სახის გამარტივება და არავითარ შემთხვევაში არ დაეთანხმოთ ტრანზაქციის ღირებულების ნაკლებობას, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს.

მანქანის გადახდის მახასიათებლები

უმჯობესია თანხა შეიტანოთ იურიდიული პირის სალაროში, რომელიც აღჭურვილია სალარო. თანხების გადარიცხვის პროცესში მყიდველმა მოლარედან უნდა მიიღოს იურიდიული პირის ბეჭდით დამოწმებული ფულადი ქვითარი.

გადახდის პროცედურის შემდეგ, ხელს აწერენ ავტომობილის მიღება-ჩაბარების აქტს და მყიდველს ეძლევათ საავტომობილო დოკუმენტაციის პაკეტი და გასაღებების ნაკრები.

თუ იურიდიულ პირს არ გააჩნია სალარო აპარატი, მაშინ ანგარიშსწორება ხდება საწარმოს ბუღალტერიაში ნაღდი ან უნაღდო სახით. თუ არჩეულია გადახდის უნაღდო ფორმა, მაშინ გადახდა ხდება საბანკო ტრანზაქციის საშუალებით PD-4 ფორმის ქვითრის მიხედვით, სადაც მითითებულია DCT-ის ნომერი, ასევე მყიდველისა და გამყიდველის მონაცემები.

• გარიგების დროს არ დაგავიწყდეთ კომპანიის რწმუნებულის სამოქალაქო პასპორტის შემოწმება.
• თუ არსებობს საჭიროება (მაგალითად, სასამართლოსთვის), მაშინ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე შეგიძლიათ აიღოთ ამონაწერი იურიდიული პირების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრიდან ე.წ. გაძლიერებული კვალიფიციური ელექტრონული ხელმოწერა.
• გაითვალისწინეთ, რომ საჯარო დომენში მხოლოდ ღია ინფორმაციაა იურიდიული პირების შესახებ. თუ გჭირდებათ უფრო დეტალური ინფორმაცია, მაშინ უნდა გააკეთოთ წერილობითი მოთხოვნა.
• უნდა იცოდეთ, რომ ავტომობილის შეფასების ადეკვატურობის დასადგენად მნიშვნელოვანია ექსპერტის მიერ დამოწმებული საბაზრო ფასი და არა. სააღრიცხვო ღირებულებაავტო. და თუ შემოგთავაზებთ, დამოუკიდებელი ექსპერტის დასკვნის ნაცვლად, ბალანსი ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებიდან, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს მოტყუების მცდელობაზე.
• ამ ინფორმაციის გამოყენება შეუძლიათ არა მხოლოდ რუს ავტომობილებს, არამედ ბელორუსის რესპუბლიკის და დსთ-ს სხვა ქვეყნების მოქალაქეებს, რადგან საკანონმდებლო პრინციპები ხშირ შემთხვევაში მსგავსია.

დასკვნა

ასე რომ, ახლა თქვენ გაქვთ წარმოდგენა იურიდიულ პირებთან ასოცირებული მანქანების ყიდვა-გაყიდვის შესახებ. როგორც თქვენ უდავოდ შენიშნეთ, შეძენის ეს ვარიანტი ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივი და მოითხოვს ზრუნვას და თანმიმდევრულობას მატარებლისგან. მაგრამ, თუ გარიგება ღირებულად გეჩვენებათ და საწარმო ნდობას შთააგონებს, ამისთვის შეგიძლიათ გადახვიდეთ არასაჭირო უბედურებამდე და გაზარდოთ რისკი.

იქნებ გქონიათ იურიდიული პირისგან მეორადი მანქანის ყიდვის პირადი გამოცდილება? მაშინ გვითხარით ამის შესახებ კომენტარებში! განსაკუთრებით საინტერესოა, რა სირთულეები შეგხვდათ და როგორ გადალახეთ ისინი.

იცით რა არის "ჯადოსნური ყავარჯენი"? არა, ეს არ არის ზღაპრული საყრდენი, არამედ თანამედროვე და მოდური სპორტული აღჭურვილობა ექსტრემალური თავისუფალი სტილის პოგოსთვის. პოგო ჯოხი, ერთი ნახტომი, ფლაიბარი, ბოუგო, ვურტეგო - ეს ყველაფერი ბატუტის ჯოხის სახელებია, რომელზედაც შეგიძლიათ გააკეთოთ ისეთი ფანტასტიკური რაღაცეები, რომლებიც ბუნებრივად განსაცვიფრებელია. ნახეთ, როგორ გამოიყურება ეს ყველაფერი ექსტრემალური პოგინგის ოსტატების მიერ:

ეს სტატია დასრულდა, მე გემშვიდობებით შემდეგ პუბლიკაციებამდე და თქვენ დააჭირეთ სოციალურ ღილაკებს თქვენთვის სასურველი სტატიების ქვეშ და გამოიწერეთ ბლოგის განახლებები, რათა არ გამოტოვოთ ყველა ყველაზე საინტერესო.

დაწვრილებით თემაზე:

კომენტარები სტატიაზე: 116

სერგეი

20.02.2017 | 03:04

მადლობა!

გალინა

22.02.2017 | 23:25

რა ბედი ეწევა მანქანას, თუ ის ლეგალურად არის გაცემული. პირი და არის იჯარით. ლიზინგი იხდის მესამე პირებს მოიჯარისთვის, რადგან კანონიერია. პირი - მანქანის მფლობელი უკვე ლიკვიდირებულია?

1. ილია

   28.03.2017 | 23:53

   გამარჯობა გალინა.

   ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ხელშეკრულების ფორმასა და შინაარსზე.

   ლიზინგის ხელშეკრულებას შეიძლება ჰქონდეს სპეციალური პირობები, რომელიც ითვალისწინებს თქვენს მიერ აღწერილ სიტუაციას – იქ, კერძოდ, შეიძლება დაწესდეს ხელშეკრულების შეწყვეტა. მაშინ მოიჯარე ვალდებული იქნება დააბრუნოს მანქანა, ხელოვნების მე-4 პუნქტის შესაბამისად. 17, მე-2 პუნქტი ხელოვნების. 13 და ხელოვნების მე-3 პუნქტი. 11 (კანონი ლიზინგის შესახებ), ასევე მუხ. ხელშეკრულების პუნქტებით განსაზღვრულ სახელმწიფოში რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 622.

   მოიჯარის, როგორც იურიდიული პირის, ლიკვიდაციისას მუხ. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 419, რომელიც მიუთითებს, რომ მხარეთა ვალდებულებები წყდება მოვალესთან ან კრედიტორთან მიმართებაში, გარდა იმ შემთხვევებისა, რაც მოითხოვს ლიკვიდირებული პირის გადასახადის ანაზღაურებას მესამე პირებზე კანონის შესაბამისად.

   ვალდებულებების შეწყვეტისას ლიზინგის ობიექტი (მანქანა) უნდა დაუბრუნდეს მის მფლობელს - მეიჯარეს. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გამქირავებელი თანახმაა ვალის მიგრაციაზე ან იჯარის გადახდაზე მესამე პირებზე (მას არ აქვს ასეთი ვალდებულება).

   ასევე, მოიჯარეს შეუძლია დადოს ქვეიჯარის ხელშეკრულება - მაშინ მესამე პირი (ქვემიმღები) იღებს უფლებას დადოს ლიზინგის ხელშეკრულება მოიჯარის ლიკვიდაციისა და გამოყენებისას. იჯარით აღებული ქონება, ხელოვნების 1-ლი პუნქტის მიხედვით. 8 ფედერალური კანონის "ფინანსური იჯარის შესახებ" და ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 618.

   ყველაფერი საუკეთესო შენთვის, გალინა.

გიორგი

28.02.2017 | 11:29

მადლობა. ძალიან დეტალურად და Მნიშვნელოვანი ინფორმაცია!

მაქსიმ

31.03.2017 | 11:39

შუადღემშვიდობის

თუ ორგანიზაცია ეწევა „მანქანებითა და მსუბუქი საბითუმო ვაჭრობით

მანქანები“ არის თუ არა ზოგადი მინდობილობა საჭირო ორგანიზაციიდან ავტომობილის გაყიდვის უფლებამოსილი პირისთვის? და თუ შეიძლება, მითხარით საბუთების სია, რაც მას უნდა ჰქონდეს.

ოლეგ

24.04.2017 | 13:48

მადლობა სტატიისთვის!!! ინფორმაცია დაეხმარა, რომ არ გამხდარიყო მწოვარი.

ანტონ

10.05.2017 | 11:33

შუადღე მშვიდობისა, ილია. მე ვარ ფიზიკური პირს სურს შეიძინოს ავტომობილი იურიდიული პირისგან. სახეები. შპს დარეგისტრირდა 09.2016წ. მასზე დარეგისტრირდა ავტომობილი 10.2016 წელს (მანამდე ავტომობილი ფიზიკურ პირზე - დირექტორის მეუღლეზე 2,5 წლით იყო რეგისტრირებული). ხოლო 12.2016 წელს მანქანა გაიყიდა. ფასი საშუალოა ბაზრისთვის. მანქანა ჯერ არ გაყიდულა. კითხვა მაქვს თქვენთან - რატომ დაგჭირდათ მანქანის ხელახალი რეგისტრაცია და სასწრაფოდ გასაყიდად გატანა?

კირილე

22.08.2017 | 09:40

კარგი დღე) გთხოვთ მითხრათ შესაძლებელია თუ არა ფიზიკური პირის მიერ გაკოტრებული იურიდიული პირისგან მანქანის ყიდვა ტრანზიტულ ნომრებზე (მანქანა მოხსნილია)? რა შეიძლება იყოს რჩევა?

ვიქტორ

03.09.2017 | 22:03

გამარჯობა! ვყიდი დაახლოებით ჯურს. პირი იჯარით მანქანას. ისინი ამბობენ, რომ მათ დაკარგეს TCP. მე არ ვაწერ ხელს DCT-ს, რადგან საეჭვოდ დაკარგა TCP. გაფორმებულია ნასყიდობის ხელშეკრულება მითითებული თანხით, თანხა უკვე გადახდილია. Როგორ უნდა იყოს?

იქნებ ვინმეს ჰქონოდა მსგავსი რამ. ? რა იქნება რჩევა?

არტემ

10.10.2017 | 14:34

გამარჯობა, განვიხილავ მანქანის შეძენას იურიდიული პირისგან. მანქანა ნაყიდია იჯარით სალიზინგო კომპანია 2014 წელს, 16 წელს გადავიდა მოიჯარეს. IN ამ მომენტშიმოიჯარე მზადაა მიყიდოს ეს მანქანა ფიზიკურ პირს საშუალო საბაზრო ფასად.

გთხოვთ მითხრათ რა რისკები შეიძლება იყოს და როგორ დაიცვათ თავი ასეთი გარიგების შემთხვევაში?

დიმიტრი

03.11.2017 | 15:25

მოხვდა ავარიაში დამნაშავე პარტია Jur. პირი (ავტომობილის მფლობელი) არ არის დაზღვეული OSAGO-ში, ვაპირებთ სასამართლოში შეტანას, შეუძლიათ ამ დროის განმავლობაში მანქანის გაყიდვა? და ამ მხრივ, საბოლოოდ ვერაფერს მივიღებ.

ალექსეი

30.01.2018 | 00:25

გამარჯობა! იურიდიულ პირს სურს გაყიდოს ავტომობილი საბაზრო ღირებულების 1/5 ნაწილზე, დანარჩენს ნაღდი ფულით იღებს, გამყიდველის მოტივი ჩემთვის გასაგებია, რამდენად სარისკოა ეს ჩემთვის! ამის გარდა, კითხვები არ არის

არტურ

06.02.2018 | 21:16

Შუადღემშვიდობის. იურიდიული პირი ითხოვს გაყიდვის ხელშეკრულებაში მიუთითოს დაუფასებელი ღირებულება 100,000 რუბლის ოდენობით. მანქანის ფასი 1,100,000 რუბლია. როგორ შეიძლება გარიგების გაუქმება?

ლარისა

05.04.2018 | 21:43

გამარჯობა, მინდა ვიყიდო მანქანა იურიდიული პირისგან... მაგრამ არის ჩემთვის გაუგებარი ბევრი კითხვა... მანქანა 2013 წელს დარეგისტრირდა სალიზინგო კომპანიის TCP-ში, შემდეგ არის ჩანაწერი შესყიდვა PrEP-ით სხვა იურიდიული კომპანიის მიერ 2017 წელს, მაგრამ რეგისტრირებული არ არის მიწოდებული ... სათაურში არის წინა კომპანიის ბეჭდები და ახალი, შემდეგ კი მანქანა გადაეცემა მანქანის დილერს ნასყიდობის ხელშეკრულებით. გაყიდვები ... არის ორივე კომპანიის ბეჭდები ... არის კონტრაქტები ავტოდილერში. პირველი კომპანიისგან და მეორე კომპანიისგან... ავტოდილერის თქმით, მეორე კომპანიამ იჯარით შეიძინა მანქანა, შემდეგ ყველაფრის გადახდის შემდეგ წაიღო მანქანა და გაიტანა გასაყიდად... საკითხავია თუ არა ორი. კომპანიები ლეგალურად არიან რეგისტრირებული TCP-ში და არ არის რეგისტრირებული მანქანა მიწოდებული? როგორ შევამოწმოთ გარიგების სიწმინდე? ავტოდილერი აცხადებს, რომ ყველაფერი პასუხისმგებელია მთელ ტრანზაქციაზე... რა საბუთები დამჭირდება, თუ მანქანას ვიყიდი? თავის დასაცავად... ან საერთოდ არ უნდა იყიდო მანქანა... სხვათა შორის, მანქანა საშუალო საბაზრო ფასში...

ვლადიმირ

06.05.2018 | 22:56

Შუადღემშვიდობის. როგორ შევცვალო "ტრანსპორტის საბაზრო ღირებულების სერთიფიკატი". ავტომობილი შეძენილია ავიტოს რეკლამაზე. საკმარისი იქნება დოკუმენტებს დაურთოთ ამ განცხადების ასლი. ფასი შედარებულია მსგავსი მანქანის სხვა რეკლამებთან. მადლობა.

ლუდმილა

28.05.2018 | 00:08

გამარჯობა. გვინდა ვიყიდოთ მანქანა იურიდიული პირისგან. გვთავაზობენ მანქანის გადაცემას ფიზიკურ პირზე და ჩვენ ვაფორმებთ გარიგებას ფიზიკურ პირთან. Შესაძლებელია? და ეს არ იწვევს უარყოფით შედეგებს?

რუსლან

26.07.2018 | 20:32

გამარჯობა.

იურიდიული პირი ყიდის იჯარით აღებული მანქანების პარკს.

აჩვენეს შეთანხმება ნარჩენი ღირებულებით მანქანის შეძენის შესახებ, მათ ხელში იყო მანქანის საბუთები. იყიდება საბაზრო საშუალოზე დაბალი ფასით.

DCT-ში შემოთავაზებულია მიეთითოს საანგარიშო თანხაზე სამჯერ ნაკლები თანხა. დარჩენილ თანხაზე დირექტორს შეუძლია დაწეროს ქვითარი.

რა არის რისკები? აქვს თუ არა აზრი გარიგების დადებას?

მაიკლ

12.08.2018 | 12:03

მადლობა! შენი სტატია დამეხმარა ამის გარკვევაში და ფული არ დამეკარგა, ახლა ზუსტად მესმის ყველაფერი, რამაც დამაბნია!

სერგეი

02.09.2018 | 22:22

გამარჯობათ ერთი შეკითხვა მაქვს იურიდიული პირისგან მინდა ვიყიდო მანქანა დაბნეული ვარ გადაცემის შემდეგ ფულირამდენიმე დღე უნდა დაელოდო მათ ანგარიშს, რის შემდეგაც მოგცემენ მანქანას, ასე უნდა იყოს? და შემიძლია მანქანის აყვანა იმავე დღეს გადახდისთანავე.წინასწარ მადლობა

ვლადიმირ

27.09.2018 | 08:34

Შუადღემშვიდობის.

იურიდიული პირისგან მანქანის ყიდვის/გადარეგისტრირებისას შეიძლება თუ არა მანქანაზე არსებული ნომრები ახალ მფლობელს დარჩეს?

გულნაზ

12.10.2018 | 09:20

Შუადღემშვიდობის. შესაძლებელია თუ არა კომპანიის საკუთრებაში არსებული ავტომობილის გაყიდვა (იურიდიული პირიდან ფიზიკურზე), თუ იურიდიულ პირს აქვს პირებმა საბანკო ანგარიშები დააკავეს. შესაძლებელია თუ არა დარეგისტრირება საგზაო პოლიციაში, ხელახალი რეგისტრაცია მეიჯარედან დამქირავებელზე დაკავებული ანგარიშებით. მადლობა.

ნატალია

23.10.2018 | 14:20

Შუადღემშვიდობის! გთხოვთ, მითხრათ, როგორ შეგიძლიათ გადააფორმოთ ავტომობილი იურიდიული პირიდან ფიზიკურზე, თუ კანონიერია. სახე აღმოიფხვრა და ამავდროულად TCP ასევე დაიკარგა. Წინასწარ გმადლობ.

ალექსეი

27.11.2018 | 16:14

Შუადღემშვიდობის! Გთხოვ მითხარი,

ავტომობილი გაცემულია იჯარით, მეიჯარე არის მანქანის ბალანსის მფლობელი, მოიჯარე არის შპს და იყენებს ლიზინგის საგანს, მეიჯარის წესების მიხედვით შესაძლებელია შპს-დან ბოლო იჯარის გადახდა და გამოსყიდვის გადახდა. ფიზიკურს. პირის მიერ 1000 რუბლის ოდენობით, ფიზიკური პირისთვის მანქანის დასარეგისტრირებლად. რამდენად საშიშია ეს ვარიანტი იურიდიული თუ ფიზიკური პირისთვის? როგორ უყურებენ საგადასახადო ორგანოები ასეთ გარიგებებს? ყოველივე ამის შემდეგ, იჯარის ხელშეკრულება დასრულებულია.

იური

30.11.2018 | 08:10

ანდრეი

10.12.2018 | 15:53

მანქანის ყიდვა მინდა იულიდან, მაგრამ აკრძალულია სარეგისტრაციო ქმედებები მანდატურები. დირექტორი ამბობს, რომ სახელფასო დავალიანება და თუ ბანკის მეშვეობით მათ ანგარიშზე ჩავრიცხავ თანხას, მანქანის ღირებულების ოდენობით, გამიწერენ გაყიდვის საბუთს და ერთ კვირაში შემიძლია მანქანის ხელახალი რეგისტრაცია. თავს. რა არის აქ ხარვეზები?

ვლადიმირ

14.12.2018 | 07:58

Შუადღემშვიდობის. გავიგე, რომ გაკოტრების შემთხვევაში ჟურ. პირებმა გააუქმონ ქონების ყველა ტრანზაქცია ბოლო 3 წლის განმავლობაში. მართალია ეს განცხადება? და რა მოხდება, თუ იყიდით მანქანას იურიდიული პირისგან. სახე და მოხდეს, ასეთი სიტუაცია?

იგორ

09.01.2019 | 16:21

Შუადღემშვიდობის! მანქანის ყიდვას ვაპირებ ავარიის შემდეგ. ის დარეგისტრირდა ლეგალურში პირი, შემდეგ უბედური შემთხვევა, შემდეგ გაყიდვა სადაზღვევო აუქციონის საშუალებით, რომელიც მოხსნილია საგზაო პოლიციის მიერ. გაყიდვა ეხება აუქციონზე ყიდვას, ჟურ. სასწრაფო დახმარების მანქანებს ყიდის შპს-ს სახე... მოწოდებული საბუთების მიხედვით, მანქანასთან ყველაფერი სუფთაა. რა უნდა ვეძებოთ ყიდვისას?

ვლადიმირ

16.01.2019 | 10:00

გამარჯობა. თუ მანქანა შეძენილია იჯარით, მაგრამ TCP-ს აქვს შენიშვნა, რომ ის რეგისტრირებულია შპს-ში, საჭიროა თუ არა მოითხოვოთ რაიმე დოკუმენტი, რომელიც დაადასტურებს, რომ იჯარა დაფარულია?

იაროსლავ

15.02.2019 | 23:30

Შუადღემშვიდობის! ასეთი რამე მითხარი, არის მანქანა, რომლის ყიდვაც მაინტერესებს, იურ ადამიანმა იყიდა" რუსეთის ფედერაციაალპური თხილამურები "მაგრამ ეს არ არის YUR ადამიანი, ვინც ყიდის მას, არამედ გადამყიდველი, ანუ გადამყიდველმა იყიდა მანქანა YUR-ის პირისგან და ახლა თვითონ ყიდის მას. თქვენი რეკომენდაციით, ყველაფერი გადავამოწმე, იურიდიულ პირთან თითქოს ყველაფერი სუფთაა. რა საბუთები მჭირდება? და გამოსყიდვას რომ ვუთხრა ჯერ თვითონ დაარეგისტრირებდა მანქანას და მერე გამოვუშვებ DCT-ს და ვიყიდი რისკებს? მადლობა!

ანდრეი

16.02.2019 | 08:16

დღის კარგი დრო!

მითხარით, მანქანის ყიდვა მინდა იურიდიულ პირში, თქვენი რეკომენდაციით შევამოწმე იურიდიული პირი და მანქანა, ყველაფერი სუფთაა.

მანქანის შეძენისას ვაფორმებთ კონტრაქტს 2 მილიონ რუბლზე, ადრე ვითხოვეთ 2,7 მილიონი რუბლი ავიტოსთვის, ვივაჭრეთ 2 მილიონი რუბლი, რადგან მანქანას აქვს გარკვეული შესამჩნევი დაზიანება საღებავზე და ინტერიერის მდგომარეობა დამაკმაყოფილებელია. , გარბენი 167000კმ მანქანა 2015წ გ

ხელშეკრულებას, გადაცემის მიღების აქტს ხელს აწერს კომპანიის ხელმძღვანელი და აყენებს ბეჭედს, აძლევს სალარო აპარატს. საკრედიტო შენიშვნაბეჭდით 2 მილიონი რუბლით + მანქანაში გადაცემული PTS, STS, OSAGO, 2 გასაღები და მანქანის ყველა დოკუმენტი

მე არ გამოვჩნდები მათ თანამშრომლებთან, მაქვს თუ არა რისკები ხელშეკრულების გაფორმების შემდეგ და რა რისკები არსებობს?

მათ არ გაუკეთებიათ ხარჯთაღრიცხვის დამოუკიდებელი ექსპერტიზა

წარმომადგენელი

19.03.2019 | 09:12

შუადღე მშვიდობისა, იგორ!

იურიდიულმა პირმა მეორადი მანქანა ფიზიკოსს მიჰყიდა. DCT და აქტი არ არის შედგენილი ძალიან კომპეტენტურად და ისე, რომ არ იყოს ჩამოთვლილი მანქანის არსებული ხარვეზები და დეფექტები. თუმცა ხელშეკრულებაში არის ფრაზა, რომ „მანქანა გადადის საკუთრებაში ყველა ნაკლოვანებით (დაზიანებით)“. რამდენიმე დღის შემდეგ მყიდველმა აღმოაჩინა დეფექტები, რომლებიც არ უნახავს და რომლის შესახებაც არ იყო ინფორმირებული. როგორ ფიქრობთ, აქვს თუ არა მყიდველს გარიგების გამოწვევის შანსი რაიმე გზით?

ალექსანდრე

25.04.2019 | 12:47

მანქანის ყიდვა მინდა გაკოტრების საადვოკატო ფირმაში, საბუთების მიხედვით მანქანა სუფთაა, არსად არ ჩანს როგორ დავიცვა თავი რომ მომავალში პრობლემები არ შემექმნას, უცებ გამოჩნდნენ კრედიტორები ან რამე მსგავსი

ივანე

01.06.2019 | 21:09

შუადღე მშვიდობისა, გთხოვთ მითხრათ, ფიზიკური პირის მიერ მანქანის შეძენიდან რამდენ ხანში შეიძლება იურიდიულ პირს შეექმნას პრობლემები ფიზიკურთან, კარგი, თუ კომპანია გაკოტრდება, მაგალითად? ისინი უბრალოდ ყიდიან მანქანას და იქ პირველი მფლობელი არის იურიდიული პირი, მეორე მფლობელი არის ფიზიკური პირი (კომპანიის დირექტორი), მე-3 მფლობელი არის ფიზიკური (კომპანიის თანამშრომელი), ხელშეკრულება დირექტორსა და დასაქმებულს შორის არის. რეალური ფასი. დირექტორს მანქანა 1,5 წელი ეკუთვნოდა, თანამშრომელს კი ერთი წელი, ანუ იურიდიული პირიდან 2,5 წელი გავიდა.

1. იგორ პიში

   01.06.2019 | 21:42

   DCT, მიუხედავად იმისა, თუ რომელ პირთან არის შედგენილი (იურიდიულ ან ფიზიკურ პირთან), არ აქვს ხანდაზმულობის ვადა - ხელშეკრულება ძალაში შედის ხელმოწერის შემდეგ, ხოლო თავად გარიგება დასრულებულად ითვლება ფაქტობრივი მყიდველისთვის მანქანის გადაცემა. შემდგომში, PrEP შეიძლება შეწყდეს კარგი მიზეზების გამო (რეგისტრაციის პრობლემები, ტექნიკური პრობლემებიკაპიტალის ხასიათი) ან გაუქმებულია გამოვლენილი გარემოებების გამო (თაღლითობა, შავი სქემები, დანაშაული). თუ ზემოაღნიშნულიდან არცერთი არ ემუქრება ტრანზაქციას, მაშინ DCT ძალაში რჩება მანქანის სხვა პირის საკუთრებაში გადაცემამდე. თქვენს შემთხვევაში, მანქანის ისტორია საკმაოდ ჩვეულებრივია: მანქანა იყო საწარმოს ბალანსზე, შემდეგ იგი იყიდა (როგორც ჩანს ხელსაყრელი ნარჩენი ღირებულებით) მისმა მენეჯერმა (ეს ჩვეულებრივი პრაქტიკაა), შემდეგ კი იყიდება მარკეტის ფასისაწარმოს თანამშრომელი. ამავდროულად, ბოლო DCT დაიდო წმინდად ფიზიკურ პირებს შორის და კომპანია აღარ არის დაკავშირებული მასთან - მას შეუძლია წარმატებით გაკოტრდეს და ეს არანაირად არ იმოქმედებს არც გამყიდველის წინა DCT-ზე და არც თქვენთან დაგეგმილ DCT-ზე. თუმცა, სანამ ყიდულობთ, გაიარეთ იურიდიული შემოწმება. Განსაკუთრებული ყურადღებაყურადღება მიაქციეთ მარკირების დამთხვევას (სხეულის VIN კოდი და ერთეულის ნომერი) ფაქტობრივი და მითითებულია TCP-ში. დასკვნის გაცემით შეამოწმეთ ტექნიკური მდგომარეობა ავტოგასამართ სადგურზე. მისი მონაცემები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მიღებისა და გადაცემის აქტში (შედგენილი DCT-ის გარდა, თუ მყიდველს რაღაცის ეშინია). ნებისმიერი სერიოზული ფორსმაჟორის შემთხვევაში, DCT შეიძლება შეწყდეს. ბოლო მფლობელს აქვს მანქანა 3 წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში, და თუ ის გიყიდის მანქანას იმ ოდენობით, რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება მის მიერ შეძენილ თანხას, მაშინ მან შეიძლება გთხოვოთ, მიუთითოთ დაუფასებელი ღირებულება DCT-ში - თქვენ არ უნდა დაეთანხმო ამას.

   კომპანიასთან დაკავშირებით, ღირს შემოწმება, გაიყიდა თუ არა მანქანა მის დირექტორს ლეგალურად - თუ არალეგალურად, მაშინ მომავალში შეიძლება დაემუქროს PrEP-ის გაუქმებით, მაგალითად, პროკურატურის მოთხოვნით, რომელიც იძიებს ლიდერების სამსახურებრივი შეურაცხყოფას. მაგრამ, როგორც წესი, ასეთ შემთხვევებში ყველაფერი კარგად მიდის და მას შემდეგ დიდი დრო გავიდა.

   1. ივანე

      01.06.2019 | 21:53

      და როგორ შევამოწმოთ ახლავე, იყო თუ არა კანონიერად შესრულებული გარიგება კომპანიასა და დირექტორს შორის? ამ შემთხვევაში კომპანიის დირექტორი არის კომპანიის მფლობელი, ერთი და იგივე პირი

      1. ივანე

         01.06.2019 | 21:57

         და კიდევ ერთი შეკითხვა გაკოტრების შესახებ: თუ მაინც, კომპანია გაკოტრდება, მაგალითად, ერთ წელიწადში, მაშინ ტრანზაქციის გაუქმება უკვე ვერ ემუქრება, რადგან 3 წელზე მეტი გავიდა, არა?

         იგორ პიში

         01.06.2019 | 22:06

         თუ ეს არის კომპანიის მფლობელი, მაშინ არ არის საჭირო შემოწმება, რადგან ეს იყო დიდი ხნის წინ. თქვენ უნდა შეამოწმოთ ან სახელმწიფო კომპანიები ან ფირმები, რომლებიც გაკოტრების პროცესში არიან. გაკოტრების შემოწმებას ახორციელებს TIN პორტალზე Unified სახელმწიფო რეესტრი(bankrot.fedresurs.ru), ხოლო წინა გაკოტრების წინა პირობებზე და სხვა ფინანსურ პრობლემებზე, რაც მოხდა იურიდიულ პირს, შეგიძლიათ შეამოწმოთ პორტალზე საარბიტრაჟო სასამართლო(kad.arbitr.ru). სამსახურებრივი შეურაცხყოფის კუთხით, ეს უფრო რთულია - პრესისა და ონლაინ მიმოხილვების მიხედვით, თუ ეჭვები გასაჯაროვდება.

ივანე

01.06.2019 | 22:49

სხვაგვარად დავსვა კითხვა: რა პერიოდში შეიძლება გაუქმდეს გარიგება იურიდიულ და ფიზიკურ პირს შორის, თუ იურიდიული პირი გაკოტრებულად გამოცხადდა.

ივანე

01.06.2019 | 22:57

ძალიან დიდი მადლობაკონსულტაციისთვის

ალექსეი

04.06.2019 | 18:59

გამარჯობა, გთხოვთ მითხრათ, მინდა ვიყიდო მანქანა იურიდიული პირისგან, მანქანა არის რეგისტრირებული კომპანიაში, კომპანია არ არის გაკოტრებული, მაგრამ დაწესებულია სარეგისტრაციო ქმედებების აკრძალვა, ამის შესახებ იურიდიულმა პირმა იცის, მაგრამ დაპირდა. პრობლემის გადასაჭრელად და შემდეგ DCT-ის დადება, სხვა რა მჭირდება, რომ არ მიჭირს კანონი. მადლობა

ანდრეი

09.06.2019 | 22:36

Შუადღემშვიდობის. Გთხოვ მითხარი. ვაპირებ მანქანის ყიდვას იურიდიული პირიდან იურიდიულ პირში. პირველი მფლობელი არის სალიზინგო კომპანია, მეორე იურიდიული პირი იჯარის გადახდის შემდეგ. ისინი ფლობენ მას 2016 წლიდან. როგორ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ და შეამოწმოთ მანქანა მაქსიმალურად ყიდვამდე? მადლობა

ალექსანდრე

11.06.2019 | 19:30

გამარჯობა. Კითხვა. იურიდიული პირი სალიზინგო კომპანიის მეშვეობით აპირებს ფიზიკური პირისგან შეიძინოს მეორადი პრემიუმ კლასის ავტომობილი (საჭირო პარამეტრებით და უფრო იაფად). რადგან სალიზინგო კომპანიას შეუძლია შეიძინოს ავტომობილი მხოლოდ იურიდიული პირისგან, რომლებიც არიან კანონიერი გზებიხელახლა რეგისტრაცია ფიზიკიდან იურიში? მადლობა.

არინა

12.07.2019 | 14:45

შუადღე მშვიდობისა... გთხოვთ მირჩიეთ... ჩვენ გვინდა ვიყიდოთ ავტომობილი იურიდიული პირისგან... მაგრამ ჯერ-ჯერობით არის იჯარით... ჩვენ დავდეთ ხელშეკრულება იურიდიულ პირთან... გადავიხადეთ 10% მანქანის ღირებულება... ახლა ველოდებით საბუთების გაგზავნას, სალიზინგო კომპანიის მენეჯერმა გვითხრა, რომ იურიდიულმა პირმა გადაიხადა მთელი თანხა და მანქანა არ ეკუთვნის სალიზინგო კომპანიას, მაგრამ ამას იურიდიული პირი... ამ საბუთების შემდეგ ვიხდით დანარჩენ თანხას და ვიღებთ მანქანას გადარიცხვის აქტის მიხედვით... არის თუ არა რისკი ამ გარიგებაში???

არინა

16.07.2019 | 13:01

შუადღე მშვიდობისა... გმადლობთ პასუხისთვის... დიახ, ყველაფერი სწორია, DCT დადებულია... ჩვენ ვიხდით 10%-ს საბანკო ანგარიშით ბანკის მეშვეობით... და ლოდინის პერიოდიც 15 დღეა დადგენილი.

ვიქტორ

არსებობს რამდენიმე კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც შეიძლება შემოწმდეს თავად მყიდველმა შესყიდვამდე. ამისათვის მოცემულია გარკვეული ალგორითმები და ინსტრუქციები. მანქანებისა და სხვა მანქანების შემოწმების ინსტრუქციები ოდნავ განსხვავებულია.

იმისთვის, რომ თაღლითებს არ მოჰყვეთ, მანქანის შეძენამდე შეგიძლიათ დამოუკიდებლად დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციას ან მის ოფიციალურ ვებსაიტს და შეამოწმოთ მანქანის ისტორია. ამისათვის თქვენ უნდა მიუთითოთ მანქანის გარკვეული მონაცემები, კერძოდ, VIN. .

მონაცემთა ბაზა შეიცავს ყველა ინფორმაციას მანქანის შესახებ და სხვა ინფორმაცია „ამოიტვირთება“ შეყვანილი მონაცემების მიხედვით, რომელიც აღმოფხვრის მანქანის იდენტიფიკაციის შეცდომას შემდეგი პარამეტრებით:

• მანქანის მოდელი;
• ბრენდი;
• შასის ნომერი;
• მანქანის სანომრე ნიშნები;
• ძრავის მონაცემები.

რა მონაცემები იქნება ნაჩვენები სერთიფიკატში? თქვენ შეძლებთ გაიგოთ ვის ეკუთვნის მანქანა ამ მომენტში, რამდენი იყო ადრე, დაწესდა თუ არა რაიმე შეზღუდვა მანქანის გაყიდვასა და ექსპლუატაციაზე, როდის ჩატარდა ინსპექტირება, ინფორმაცია მანქანის კონფიგურაციის შესახებ, როდის მომსახურება შესრულდა.

ეს სერვისი ფასიანია და თუ ვსაუბრობთ სახელმწიფო მონაცემთა ბაზებზე, ღირებულება იქნება 100-დან 1000 რუბლამდე.

ის განსხვავდება იმის მიხედვით, არის თუ არა მომხმარებელი რეგისტრირებული საჯარო სერვისები. არსებობს მრავალი სხვა სხვადასხვა საიტი, რომლებიც გვთავაზობენ თავიანთ სერვისებს, რათა შეამოწმონ მანქანები გაყიდვის შეზღუდვაზე.

ასეთი სერვისების ფასი შეიძლება განსხვავდებოდეს საკმაოდ ფართო დიაპაზონში, რადგან ის დაწესებულია თავად საიტის მფლობელების მიერ და არ არის შეზღუდული რაიმე შეზღუდვით. თქვენ გაქვთ უფლება დამოუკიდებლად აირჩიოთ საიტი მანქანის შემოწმების ჩასატარებლად.

ასეთი შემოწმებები შეიძლება განხორციელდეს როგორც სახელმწიფო, ისე საერთაშორისო ბაზაზე.

მოტოციკლი

თუ თქვენ სერიოზულად ფიქრობთ მეორადი მოტოციკლის შეძენაზე, მაშინ, პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ თავად გამყიდველის ქცევას. თუ ტრანსპორტი მოიპარეს, მაშინ ის შესამჩნევად ნერვიულობს ან შეეცდება რაც შეიძლება სწრაფად მოგყიდოს, თუნდაც მნიშვნელოვნად შეამციროს ფასი. თქვენ არ გჭირდებათ დაუყოვნებლივ გააკეთოთ ასეთი შესყიდვები ემოციებზე, მოითხოვეთ დრო ფიქრისთვის. რა უნდა გავაკეთო ჩემი მოტოციკლის შესამოწმებლად?

ცნობილი სიმართლე მდგომარეობს იმაში, რომ ადამიანი, რომელიც გაფრთხილებულია შესაძლო შედეგების შესახებ, შეიარაღებულია. ნუ უგულებელყოფთ ამათ მარტივი რჩევა, თუ არ გსურთ პრობლემების შექმნა საკუთარ თავს, როდესაც მათი აღმოფხვრა შესაძლებელია, სანამ ისინი წარმოიქმნება. ყიდვამდე მოტოციკლის შემოწმებით თქვენ დარწმუნდებით მოქმედების სისწორეში.

თოვლმავალი

უვლიდით თუ არა მეორად თოვლმავალს და ახლა ეჭვი გეპარებათ, უსაფრთხოა თუ არა მანქანის ხელიდან ყიდვა? Დაიცავი შენი თავი. თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება თავად, უბრალოდ შეამოწმეთ თოვლმავალი ბაზებზე ქურდობის ან სხვა დაწესებული შეზღუდვების შესახებ.

დღეისათვის მსგავსი მანქანების ქურდობა სიახლეს არ წარმოადგენს, მსგავსი შემთხვევები გაცილებით გახშირდა. თოვლმავლების და კვადროციკლების ისტორიის შესახებ ინფორმაციისთვის არის სპეციალური მონაცემთა ბაზა, სადაც შეგიძლიათ გაიგოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ.

განვიხილოთ სავარაუდო ალგორითმი თოვლმავალის შესამოწმებლად განხორციელების შეზღუდვებისთვის. გადამოწმების სისტემა მდგომარეობს იმაში, რომ ავტომობილის მოპარვისას მფლობელი წარადგენს განცხადებას ვებსაიტზე, სადაც მითითებულია ავტომობილის ძირითადი პარამეტრები. შემდგომში შემოწმებისას პოტენციური მყიდველიქურდობის შესახებ ინფორმაცია გაირკვევა.

თოვლმავალის ისტორიაში დახმარების მისაღებად, თქვენ უნდა იცოდეთ:

• თოვლმავალი VIN;
• ძრავის ნომერი;
• მანქანის მოდელი;
• გარე მახასიათებლები;
• სხვა მონაცემები.

როგორ მუშაობს ისტორიის საძიებო საიტი?

1. ეწვიეთ საიტს.
2. შეიყვანეთ მონაცემები გადამოწმებისთვის.
3. აირჩიეთ პარამეტრი, რომლითაც სისტემა მოიძიებს მსგავსებას.
4. თუ ისინი აღმოჩნდებიან, მაშინ მიიღებთ აღჭურვილობის რეალური მფლობელის საკონტაქტო ინფორმაციას.
5. შეატყობინეთ რა იცით მოპარული მანქანის ადგილმდებარეობის შესახებ. თუ მატჩები არ არის, შეგიძლიათ გააგრძელოთ გადახდა.

საიტზე არსებული ინფორმაცია მუდმივად განახლდება, მეორადი ავტომობილის ყიდვა მომგებიანია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მასზე უარყოფითი ინფორმაცია არ არის.

სკუტერი

თუ გსურთ შეიძინოთ ნახმარი სკუტერი, მიზანშეწონილია შეამოწმოთ მანქანა ქურდობის, დაკავების, გირაოსა და სხვა შეზღუდვებზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული თაღლითური ქმედებების შესაძლებლობა გარედან. თაღლითები ხშირად ახდენენ გავლენას მყიდველზე ღირებულების მიმზიდველი მეთოდით. ეს ხშირად მუშაობს, მაგრამ თუ არ გსურთ მათზე გავლენის მოხდენა, უზრუნველყოთ თქვენი შეძენა.

სკუტერის ქურდობის შესამოწმებლად ორი გზა არსებობს: პირველი არის საგზაო პოლიციასთან დაკავშირება, მეორე არის გამოყენება. ონლაინ სერვისი. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს ასე:

1. გადადით სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ოფიციალურ ვებგვერდზე.
2. შეიყვანეთ სისტემის მიერ მოთხოვნილი ინფორმაცია.
3. მიიღეთ ტესტის შედეგი.
4. შემდეგ გააგრძელეთ გარემოებების მიხედვით.

არის საიტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ გადამოწმებას ფასიანი ან უფასოდ.ფასიანი მეთოდი იძლევა ინფორმაციის სანდოობის დიდ გარანტიას, ყველა უახლესი ინფორმაცია განთავსებულია სამთავრობო ვებსაიტებზე. გადახდისას საიტზე მითითებული იქნება ინსტრუქცია, ასევე იქნება გადასახდელი თანხა.

რა პარამეტრების შემოწმება შეიძლება?

მანქანის ისტორიის სერთიფიკატის მისაღებად დაგჭირდებათ შემდეგი ინფორმაცია:

• VIN არის უნიკალური ნომერი, რომელიც ნამდვილად დაგეხმარებათ სკუტერის ამოცნობაში;
• ძრავზე მითითებული ნომერი;
• სკუტერის პასპორტის ნომერი;
• სათაური არის ნომერი, რომელიც გაიცემა მანქანის შეძენის დროს მის დასარეგისტრირებლად.

თუ ვსაუბრობთ საგზაო პოლიციაში შემოწმებაზე, მაშინ ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ დოკუმენტები ამ მანქანის საკუთრების შესახებ.

ტრაქტორი

თუ გსურთ შეიძინოთ ტრაქტორი, მაშინ შეგიძლიათ ჯერ შეამოწმოთ შეზღუდვები საიტზე ან პირდაპირ დაუკავშირდით როსტეხნაძორს. თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ ტრაქტორი დაგირავებულია, მაშინ მოგიწევთ დაუკავშირდეთ ნოტარიუსს, რადგან ეს ინფორმაცია ხელმისაწვდომია ნოტარიუსებისთვის.

ტრაქტორის ქურდობის შესამოწმებლად ინსტრუქციები:

1. დაუკავშირდით შესაბამის ორგანოებს ან ვებსაიტს გადამოწმებისთვის.
2. მიუთითეთ მანქანის საჭირო მახასიათებლები, საჭიროების შემთხვევაში მიაწოდეთ დოკუმენტები.
3. გადაიხადეთ საფასური, საჭიროების შემთხვევაში.
4. მიიღეთ ტრაქტორის ისტორიის სერთიფიკატი.

თუ არ გინდათ თაღლითებს დაემორჩილოთ, მაშინ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ტრაქტორი რომელიმეს ქურდობისთვის ხელმისაწვდომი გზა. თუ ყველაფერი რიგზეა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ რეგისტრაცია.

დასკვნა

მეორადი ავტომობილის ყიდვისას ყოველთვის არის დამატებითი რისკები მომავალი მფლობელისთვის. თუ გამყიდველს სურს რაც შეიძლება მალე მოიცილოს იგი და მიიღოს ფული, მაშინ ეს გარკვეულ ეჭვებს ბადებს. იმისათვის, რომ არ გამოიყენოთ და არ გახდეთ დანაშაულის თანამონაწილე, გირჩევთ შეამოწმოთ ავტომობილი გაყიდვის ძირითადი შეზღუდვებისთვის.

2. ძირითადი საშუალებების ამორტიზაციის აუდიტის დროს დადგინდა ძირითადი საშუალებების შემდეგი ერთეულების არსებობა. საანგარიშო წლის პირველ კვარტალში ორგანიზაციამ შეიძინა შემდეგი ძირითადი საშუალებები: კომპიუტერი 01/01/200_ No324 ინვოისის მიხედვით, ექსპლუატაციაში შესვლის თარიღი 02/01/200_, საწყისი ღირებულება- 15,500 რუბლი; საყოფაცხოვრებო და სასმელი წყლით მომარაგების ჭა, შესრულებული სამუშაოს აქტის შესაბამისად, 12/25/200_, ექსპლუატაციის თარიღი 01/25/200_, საწყისი ღირებულება - 580,000 რუბლი; შენობა ხელშეკრულების შესაბამისად და აქტის (ინვოისის) სამუშაოს ძირითადი საშუალებების მიღებისა და გადაცემის შესახებ 200_ 20 მარტი, ექსპლუატაციაში გაშვების თარიღი 200_ მარტი, საწყისი ღირებულება - 3,000,000 რუბლი; UAZ მანქანა No456 ინვოისის მიხედვით 27/12/200_, ექსპლუატაციაში შესვლის თარიღი 01/04/200_, საწყისი ღირებულება - 96,000 რუბლი. საანგარიშო წლის პირველ კვარტალში დარიცხული ამორტიზაციის ოდენობამ, საბუღალტრო მონაცემებით, შეადგინა 15000 რუბლი. ორგანიზაცია იყენებს ამორტიზაციის სწორხაზოვან მეთოდს. ცნობისთვის: ელექტრონული გამოთვლითი მოწყობილობა მიეკუთვნება III ამორტიზაციის ჯგუფს (ტერმინი სასარგებლო გამოყენება 3 წელზე მეტიდან 5 წლამდე). წყლის ჭა განეკუთვნება VIII-ს ამორტიზაციის ჯგუფი(სასარგებლო ვადა 20 წლიდან 25 წლამდე ჩათვლით). შენობა ასევე მიეკუთვნება VIII ამორტიზაციის ჯგუფს (სასარგებლო ვადა 20 წლამდე 25 წლის ჩათვლით). დიდი კლასის მანქანები მიეკუთვნება ამორტიზაციის V ჯგუფს (სასარგებლო ვადა 7 წლამდე 10 წლის ჩათვლით). შეამოწმეთ საანგარიშო წლის პირველი კვარტლის ძირითადი საშუალებების ამორტიზაციის სისწორე. რომელი სააღრიცხვო ჩანაწერი ასახავს დარიცხული ამორტიზაციის ოდენობას? 3. ძირითად და არამატერიალურ აქტივებთან ოპერაციების შემოწმებისას დადგინდა. IN საანგარიშო წელიძირითადი საშუალებების ობიექტი პენსიაზე გავიდა, მისი საწყისი ღირებულებაა 400,000 რუბლი, დარიცხული ცვეთა 200,000 რუბლი. ბუღალტერიაში ძირითადი აქტივის ობიექტის განკარგვა აისახება ჩანაწერში: დებეტი 91-2 კრედიტი 01 - 200,000 რუბლი. - აისახება ძირითადი აქტივის ობიექტის ნარჩენი ღირებულების ჩამოწერა. ორგანიზაციამ შემოწირულობის სახით მიიღო საწესდებო კაპიტალიექსკლუზიური უფლება პროგრამული უზრუნველყოფადამფუძნებელთან შეთანხმებული 40000 რუბლის ღირებულებით. ორგანიზაციამ გაიღო გარკვეული ხარჯები პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენებისთვის: 40 მასალების ღირებულება - 2000 რუბლი, კორექტირებაში ჩართული მუშაკების ხელფასი - 2000 რუბლი, ერთიანი სოციალური გადასახადი - 520 რუბლი. ჩანაწერი გაკეთდა ბუღალტერიაში: დებეტი 04 კრედიტი 7 5 - 4,0000 რუბლი. - აისახა საწესდებო კაპიტალში შენატანის სახით არამატერიალური აქტივის მიღება. გაქირავების ოპერაციების შემოწმებისას დადგინდა, რომ ბუღალტერი ერიცხება და ასახავს იჯარის შემოსავალს ბუღალტრული აღრიცხვის ჩანაწერში: დებეტი 76 კრედიტი 91 - 2,0000 რუბლი. - ასახავს ქვითრის ოდენობის დარიცხვას ქვითრის გამო. თუმცა, ნორმატიული დოკუმენტაციის შემოწმებისას აუდიტორმა გამოავლინა, რომ ორგანიზაცია სხვა სახის საქმიანობას არ ახორციელებს და ლიზინგი ორგანიზაციის ძირითადი საქმიანობაა. შეამოწმეთ ტრანზაქციები გრძელვადიანი აქტივები: ვარიანტი ნომერი 2 1. საკონტროლო კითხვები 1. რას უნდა მიექცეს ყურადღება ძირითადი საშუალებების მოძრაობაზე ოპერაციების შემოწმებისას? 2. ტყვია აუდიტის პროცედურებიგამოიყენება ძირითადი საშუალებების ხელმისაწვდომობისა და უსაფრთხოების შესამოწმებლად. 3. როგორ მოწმდება ძირითადი საშუალებების მიღების ასახვის სისწორე: უსასყიდლოდ, საფასური ფიზიკური პირებისგან და. იურიდიული პირები, მშენებლობის შედეგად? 4. რა თავისებურებები ახასიათებს მანქანების შეძენის შემოწმებას. 5. როგორ მოწმდება ძირითადი საშუალებების გასხვისების (ლიკვიდაციის) აღრიცხვის სისწორე? 2. სიტუაციური ამოცანები 1. აუდიტორმა დაადგინა, რომ ორგანიზაციას ეკისრება შემდეგი სამშენებლო ხარჯები. აწარმოებს ოფისის მშენებლობას - მშენებლობის ხარჯები არის ხარჯების ჯამი Სამშენებლო მასალები- 1,500,000 რუბლი, ხელფასი მუშებისთვის - 30,000 რუბლი, ხელფასიდან გამოქვითვა - 7,800 რუბლი. და სხვა ხარჯები - 40,000 რუბლი. კომუნიკაციის ხარჯებმა შეადგინა 700000 რუბლი. ახორციელებს საქვაბე სახლის მშენებლობას - სამშენებლო ხარჯები შედგება სამშენებლო მასალების ღირებულებისგან - 700,000 რუბლი, მუშების ხელფასი - 25,000 რუბლი, ხელფასიდან გამოქვითვა - 6,500 რუბლი. ახორციელებს ავტოფარეხის მშენებლობას - მშენებლობის ხარჯებია ტ - 4,50,000 რუბლი. 41 ობიექტების ექსპლუატაციაში გაშვებისას ბუღალტერმა ჩაატარა შემდეგი ჩანაწერი ბუღალტრულ აღრიცხვაში: დებეტი 01 კრედიტი 08 - 3,459,300 რუბლი. - ძირითადი საშუალებების კაპიტალიზაცია მოხდა თავდაპირველი ღირებულებით. გარდა ამისა, ორგანიზაციამ იანვარში შეიძინა აღჭურვილობა 23,600 რუბლის ოდენობით. (დღგ-ს ჩათვლით 18% - 3600 რუბლი). აღჭურვილობის მიწოდების ღირებულებაა 1180 რუბლი. (დღგ-ს ჩათვლით 18% - 180 რუბლი). თებერვალში ტექნიკა დამონტაჟდა და ექსპლუატაციაში შევიდა. ინსტალაციის ღირებულება შეადგენდა 3540 რუბლს. (დღგ-ს ჩათვლით 18% - 540 რუბლი). ჩანაწერი გაკეთდა ბუღალტერიაში: დებეტი 08 კრედიტი 60 - 24,000 რუბლი. - აისახა აღჭურვილობის შეძენა. შეამოწმეთ ძირითადი საშუალებების ტრანზაქციები. აკონტროლეთ ინვენტარის ნივთების განსაზღვრა და ორგანიზაცია ანალიტიკური აღრიცხვაძირითადი საშუალებების ობიექტები. მიეცით თქვენი რეკომენდაციები. 2. აუდიტის დროს დადგინდა, რომ ორგანიზაციამ ივნისში გაატარა ხარჯები შენობის შეკეთებაზე. შეძენილი მასალების ღირებულება ინვოისების მიხედვით შეადგენდა 590,000 რუბლს, დღგ-ს ჩათვლით 90,000 რუბლი. მშენებელთა ხელფასის მიხედვით სახელფასო- 15000 რუბლი. ხელფასიდან გამოქვითვამ შეადგინა: სოციალური დაზღვევა- 480 რუბლი. ფედერალური ბიუჯეტი- 3000 რუბლი. ჯანმრთელობის დაზღვევა: - ფედერალური ფონდი- 120 რუბლი. - ტერიტორიული ფონდი - 300 რუბლი. საპენსიო დაზღვევის გამოქვითვები - 14%. ბუღალტერიაში, სარემონტო ხარჯები ფაქტობრივი ხარჯების ოდენობით შეადგენდა 518,900 რუბლს. და ჩამოიწერეს როგორც ზოგადი ხარჯები. სააღრიცხვო პოლიტიკის შემოწმებისას დადგინდა, რომ სააღრიცხვო მიზნებისთვის, სარემონტო ხარჯები ერიცხება გადავადებულ ხარჯებს, ხოლო საგადასახადო მიზნებისთვის ისინი აღიარებულია და ჩამოიწერება საანგარიშგებო პერიოდში, როდესაც ისინი გაწეულ იქნა ფაქტობრივი ხარჯების ოდენობით. შეამოწმეთ ძირითადი საშუალებების შეკეთების და ოპერაციების ფინანსურ ანგარიშგებაში ასახვის ხარჯების განსაზღვრისა და აღრიცხვის სისწორე. როგორ იმოქმედა ოპერაციებმა ფინანსურ ანგარიშგებაში არსებული ანგარიშების ნაშთებზე? 3. აუდიტის დროს დადგინდა, რომ ორგანიზაციამ საანგარიშო წლის იანვარში ყიდვა-გაყიდვის ხელშეკრულებით შეიძინა ბუღალტრული აღრიცხვის ორგანიზების კომპიუტერული პროგრამა. გადახდის ოდენობა იყო 35,400 რუბლი. (დღგ-ს ჩათვლით - 5400 რუბლი). კომპიუტერული პროგრამა აღიარებულია არამატერიალურ აქტივად. ბუღალტერიაში ოპერაცია აისახება შემდეგნაირად: დებეტი 60 კრედიტი 51 - 3 5 400 რუბლი. - გადახდილი ანგარიშსწორების ანგარიშიდან მიმწოდებელს; 42 სადებეტო 08 კრედიტი 60 - 30 O O რუბ. - შეიძინა პროგრამა; დებეტის 04 კრედიტის შესახებ 08 - 30,000 რუბლი. - აღრიცხვაზე მიიღეს კომპიუტერული პროგრამა; დებეტი 19 კრედიტი 60 - 5400 რუბლი. - ასახული დღგ. პროგრამის პოტენციური სასარგებლო სიცოცხლე 3 წელია. შეაფასეთ სიტუაცია. მიეცით რეკომენდაციები. ვარიანტი ნომერი 3 1. საკონტროლო კითხვები 1. როგორ მოწმდება ძირითადი საშუალებების ამორტიზაციის სისწორე? 2. რას უნდა მივაქციო ყურადღება ძირითადი საშუალებების შეკეთების ოპერაციების შემოწმებისას? 3. რა თავისებურებები აქვს ძირითადი საშუალებების გადახდის გარეშე გასხვისების შემოწმებას? 4. რა აუდიტორულ პროცედურებს იყენებს აუდიტორი ძირითადი საშუალებების ამორტიზაციის შემოწმებისას? 5. მიუთითეთ ტიპიური შეცდომები, რომელიც შეიძლება შეგვხვდეს ძირითადი საშუალებების აღრიცხვის შემოწმებისას. 2. სიტუაციური ამოცანები 1. აუდიტორმა აუდიტის დროს გამოავლინა, რომ აუდიტორულ პერიოდში ორგანიზაციამ დამტკიცებული აქტის საფუძველზე ჩამოწერა 2 სატვირთო მანქანა, საერთო ღირებულებით 180 000 მანეთი ამორტიზაციის გამო. ამორტიზაციის გამოქვითვის თანხამ შეადგინა 140,000 რუბლი. დარიცხული ხელფასი მუშებისთვის სატვირთო მანქანების დემონტაჟისთვის 2800 რუბლი. ენიჭება 20 ანგარიშს „მთავარი წარმოება“. ლითონის ჯართის განთავსებისთვის 300 რუბლის ოდენობით. ჩანაწერზე გაკეთებულ ანგარიშში D-t sch. 10 ანგარიშების ნაკრები 91-1. თითოეული სატვირთო მანქანის ლიკვიდაციის შედეგები ცალკე არ იყო გათვლილი და ასახული ანალიტიკური აღრიცხვის შესაბამის ანგარიშებში. აქტში ნათქვამია, რომ სატვირთო მანქანების ნაადრევი ცვეთა მოხდა მათი ხანგრძლივი მუშაობის გამო მაღალი ტენიანობის მქონე ოთახებში. ბუღალტრული აღრიცხვის რეესტრები შეიცავს შემდეგ ჩანაწერებს: Dr. 91-2 ანგარიშების ნაკრები 01 - 40 000 რუბლი. - გამორთულია ნარჩენი ღირებულებაფიქსირებული აქტივები; დოქტორი გ. 02 ანგარიშების ნაკრები 01 - 140 000 რუბლი. - ჩამოიწერა დარიცხული ამორტიზაციის თანხა; დოქტორი გ. 91-1 ანგარიშების ნაკრები 9 1 - 9 - 4 0 000 რუბლი. - განისაზღვრა ფინანსური შედეგები; დოქტორი გ. 10-6 ანგარიშების ნაკრები 91-1 - 300 რუბლი. - ლიკვიდაციიდან მიღებული მასალები ჩაირიცხა; დოქტორი გ. 20 ანგარიშების ნაკრები 7 0 - 2 800 რუბლი. - ხელფასები დაერიცხა მუშებს, რომლებიც მონაწილეობდნენ სატვირთო მანქანების ლიკვიდაციაში. რა დასკვნები აქვს აუდიტორს მოცემული სიტუაციის ანალიზისას? 2. პირველადი დოკუმენტების შემოწმებისას და საქმიანი გარიგების თარიღის ბუღალტრულ აღრიცხვაში მათი ასახვის თარიღებთან შედარებისას, აუდიტორმა დაადგინა, რომ საანგარიშო წლის 27 დეკემბერს განხორციელდა ძირითადი საშუალებების ობიექტის გაყიდვა (შესაბამისად. ხელშეკრულება და მიღება-ჩაბარების აქტი) 60 000 რუბლის ოდენობით. О ობიექტის საწყისი ღირებულება 50 О О რუბ., ცვეთა - 8 О О რუბ. მყიდველის შესახებ ანგარიშსწორებები არ ხდება. ეს საქმიანი ტრანზაქცია არ იყო ასახული სააღრიცხვო ანგარიშებზე ბოლო მდგომარეობით ანგარიშის თარიღიწლის. რა დასკვნები აქვს აუდიტორს მოცემული სიტუაციის ანალიზისას? 3. აუდიტის დროს აუდიტორმა დაადგინა, რომ 01 „ძირითადი საშუალებების“ ანგარიშზე ორგანიზაციამ საანგარიშო წლის ოქტომბრამდე გაითვალისწინა წინა საანგარიშო წლის 30 დეკემბერს ექსპლუატაციაში შესული ავტომობილი VAZ 21053, საბალანსო ღირებულებით. 20,800 რუბლი. საანგარიშო წელს დარიცხული ამორტიზაციის ოდენობამ შეადგინა 2,970 რუბლი. ავტომობილი საანგარიშო წლის მარტში მოიპარეს, არსებობს საგზაო პოლიციის აქტი ქურდობის ფაქტის დასადასტურებლად. რა დასკვნები აქვს აუდიტორს მოცემული სიტუაციის ანალიზისას? პრაქტიკული სამუშაო No3 თემა: სამრეწველო მარაგების ყოფნისა და გადაადგილების აუდიტი ვარიანტი No1 1. საკონტროლო კითხვები 1. რას უნდა შეიცავდეს ორგანიზაციის მიერ მიღებული სააღრიცხვო პოლიტიკამარაგების აღრიცხვაზე (IPZ)? 2. როგორ განისაზღვრება რეალური ღირებულებაორგანიზაციის საწესდებო კაპიტალში შეტანილი ინვენტარი? 3. აღწერეთ მარაგის ინვენტარიზაციის პროცედურა და დრო. 4. ჩამოთვალეთ მპზ-ის აუდიტის ძირითადი ამოცანები? 5. რა არის მარაგების აღრიცხვის ერთეული? 2. სიტუაციური ამოცანები 1. ორგანიზაცია მაღაზიაში საცალოშეიძინა სათადარიგო ნაწილები კომპანიის მანქანისთვის. TO წინასწარი ანგარიში No19 25.10. ავტოფარეხის მექანიკა მიმაგრებულია: 1) მაღაზიის გაყიდვის ქვითარი სათადარიგო ნაწილების დასახელებით 1340 რუბლის ოდენობით. 44 2) KKM ჩეკი 1340 რუბლის ოდენობით. ბუღალტერიაში განხორციელდა შემდეგი ჩანაწერები: ანგარიშის თარიღის დოკუმენტის შიგთავსი, რუბლი. ტრანზაქციები დებეტი კრედიტი 09.09 შეძენილია გაყიდვის ქვითარი და 10 71 1 117 სათადარიგო ნაწილები გაყიდვის ქვითრის პირადი ანგარიშსწორება 09.09 დღგ გადახდილი გაყიდვის ქვითარი 19 71 223 ყიდვისას 10.09 სათადარიგო ნაწილები ჩამოწერილი წინასწარი ანგარიში 20 101 აწ ჩამოწერილი ნაწილაკები 20 10 101. ანგარიშსწორება 68 19 223 ბიუჯეტის გამოთვლები როგორია აუდიტორის დასკვნები ამ სიტუაციის გაანალიზებისას? 2. ორგანიზაცია 10 ანგარიშზე "მასალები" ასახავს როგორც წარმოების მიზნებისთვის შეძენილ მასალებს, ასევე შემდგომ სისტემატური გადაყიდვისთვის შეძენილ მატერიალურ ფასეულობებს. წლის მთლიანმა თანხამ შეადგინა 162,000 რუბლი. რა დასკვნები აქვს აუდიტორს მოცემული სიტუაციის ანალიზისას? 3. საწყობში ინვენტარიზაციის დროს, წლიური ანგარიშის მომზადებამდე, შედგენილია აქტი, რომელშიც დაფიქსირდა 6185 რუბლის ოდენობით მასალების დეფიციტის ფაქტი, დამნაშავეები არ იქნა ნაპოვნი, დეფიციტის მიზეზი. არ იყო დადგენილი. ხელმძღვანელის მიერ დამტკიცებული აქტის მიხედვით, გადაწყდა საქონლის დეფიციტის ჩამოწერა საწარმოს ზარალზე. ბუღალტერიაში ჩანაწერები გაკეთდა: Dr. 73-2 კომპლექტი სკ. 1 0 - 6 185 რუბლი. - მასალების დეფიციტის რაოდენობა; დოქტორი გ. 94 ანგარიშების ნაკრები 73-2 - 6185 რუბლი. - დეფიციტის ოდენობა ჩაირიცხა მატერიალური ფასეულობების დეფიციტისთვის პერსონალთან ანგარიშსწორების ანგარიშიდან; დოქტორი გ. 91-2 ანგარიშების ნაკრები 94 - 6 185 რუბლი. - დეფიციტის ოდენობა ჩამოიწერება საწარმოს ზარალზე. არ იყო წარმოდგენილი მოძალადეთა არყოფნის დამადასტურებელი დოკუმენტები. რა დასკვნები აქვს აუდიტორს მოცემული სიტუაციის ანალიზისას? ვარიანტი №2 1. საკონტროლო კითხვები 1. როგორ ფასდება მარაგები წარმოებაში და სხვა განკარგვაში გაშვებისას? 45 2. აღწერეთ წყარო დოკუმენტები, რომელიც აფორმებს ნედლეულის, მასალების, ნახევარფაბრიკატების გადაადგილებას, დასრულებული პროდუქტი , საქონელი საწყობში, რომელიც გამოიყენება მარაგების შესყიდვის, გაყიდვის, ტრანსპორტირების, ინვენტარიზაციისა და სხვა განკარგვისას. 3. როგორ ტარდება საწყობის აღრიცხვა საწარმოებში. 4. რა არის მპზ-ის აუდიტის ძირითადი მიზანი? 5. რა ანგარიშზეა გათვალისწინებული მარაგების დეფიციტი? 2. სიტუაციური ამოცანები 1. საანგარიშო წელს ორგანიზაციამ შეიძინა მასალები წარმოების პროცესში გამოსაყენებლად და აისახა ანგარიშზე 10 „მასალა“ მათი შესყიდვის ფასად 180 O O რუბლის ოდენობით. ბუღალტრულ აღრიცხვაში გაკეთდა შემდეგი ჩანაწერები: Dr. 10 ანგარიშების ნაკრები 60 - 150,000 რუბლი. - მასალები ირიცხება შეძენის ღირებულებით; დოქტორი გ. 19 კომპლექტი სკ. 60-30000 რუბლი. - ასახული დღგ კაპიტალიზებულ მასალებზე; დოქტორი გ. 60 ანგარიშების ნაკრები 51 - 180,000 რუბლი. - მასალების ღირებულება გადაიხადეს მიმწოდებელს; დოქტორი გ. 68 კომპლექტი სკ. 19 - 30 000 რუბლი. - წარმოდგენილი დღგ ოფსეტურით. მასალების შეძენისას ორგანიზაციამ დამატებით გადაუხადა მიმწოდებელს მასალების მიწოდებისთვის 18000 რუბლის ოდენობით. (დღგ-ს ჩათვლით - 3000 რუბლი), რომელიც შემდეგ ჩამოიწერა როგორც მიმდინარე ხარჯები. ამავდროულად, ბუღალტრულ აღრიცხვაში გაკეთდა შემდეგი ჩანაწერები: Dr. 26 კომპლექტი სკ. 6 0 - 15 000 რუბლი. - აისახა მასალების მიწოდების ღირებულება; დოქტორი გ. 19 კომპლექტი სკ. 6 0 - 3 000 რუბლი. - ასახული დღგ ტრანსპორტირების ხარჯებზე; დოქტორი გ. 60 ანგარიშების ნაკრები 51 - 18,000 რუბლი. - მიმწოდებელს გადახდილი აქვს მასალების მიწოდება; დოქტორი გ. 68 კომპლექტი სკ. 19-3000 რუბლი. - წარმოდგენილი დღგ ოფსეტურით. შემდგომში ეს ხარჯები ჩაირიცხა "გაყიდვის" ანგარიშზე, თუმცა იმ დროისთვის მასალები ჯერ არ იყო გამოყენებული წარმოებაში. რა დასკვნები აქვს აუდიტორს მოცემული სიტუაციის ანალიზისას? 2. მოხსენებით გაცემული ორგანიზაციის სალაროდან სერგეევ რ.ვ. 550 რუბლი. საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის. დახარჯული თანხისთვის, სერგეევმა რ.ვ.-მ წარადგინა წინასწარი ანგარიში დამხმარე დოკუმენტებით (ორი ჩეკი) ორგანიზაციის ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებაში შეძენილი: CD-ROM 1 (0 0 0 "KE Y" 18.11.) 450 რუბლი. ტონერი კარტრიჯის შევსებისთვის (შპს "ინტერტექნიკა" 18.11.) 100 რუბლი. ბუღალტრულ აღრიცხვაში განხორციელდა შემდეგი ჩანაწერები: 46 ანგარიშის თანხის შიგთავსი, თარიღი გარიგების დოკუმენტი რუბლს შეადგენს. სადებეტო კრედიტი 18.11 გაცემულია ანგარიშით ხარჯის ორდერი 71 50 550 სერგეევ რ.ვ. 3. შაქრის ქარხანამ რკინიგზით 2,5 ტონა შაქარი გაუგზავნა საბითუმო ვაჭრობის ორგანიზაციას. ვაგონი ტვირთით დანიშნულების სადგურზე 21 დეკემბერს მივიდა და გადმოსატვირთად გადაეცა. შაქრის მიღებისას, 23 დეკემბერს შედგენილი იქნა აქტი კომისიის მიერ, რომელიც შედგებოდა საწყობის მენეჯერის ი.დ.მოროზოვას, მაღაზიის მეთაურის ტ.რ.ჩაიკინასა და ბუღალტერი ნ.ა.სერგეევისგან, ფასი 20 რუბლი. 1 კგ-ზე მთლიანი რაოდენობა 50 000 რუბლი. საქონლის აწონვისას გამოვლინდა 15 კგ შაქრის დეფიციტი 300 რუბლის ოდენობით. მიღება-ჩაბარების აქტის მიხედვით, ბუღალტერიამ ჩარიცხა 2485 კგ შაქარი. დანაკლისი ჩამოიწერა დისტრიბუციის ხარჯებზე პუნქტით „საქონლისა და ტექნოლოგიური ნარჩენების დაკარგვა“. აქტი არავის დაუმტკიცებია. შაქრის ტრანზიტში ბუნებრივი დანაკარგის მაჩვენებელი 0,15%-ია. რა დასკვნები აქვს აუდიტორს მოცემული სიტუაციის ანალიზისას? ვარიანტი No3 1. საკონტროლო კითხვები 1. რა არის ძირითადი დეტალები საწყობში მარაგების აღრიცხვის დოკუმენტში. 2. რა სექციებისაგან უნდა შედგებოდეს საერთო გეგმა MPZ აუდიტი? 3. რას აკეთებს აუდიტორი MPZ-ის აუდიტის პროგრამის შედგენამდე? აღწერეთ ეს დოკუმენტი. 4. რა არის ძირითადი ტიპიური შეცდომები გამოვლენილი MPZ-ის აუდიტის დროს? 5. შედგენა საქმიანი გარიგებები: D-t გ. 10 ანგარიშების ნაკრები 60; დოქტორი გ. 19 კომპლექტი სკ. 60; დოქტორი გ. 73-2 ანგარიშების ნაკრები; დოქტორი გ. 94 ანგარიშების ნაკრები 73-2. 2. სიტუაციური ამოცანები 1. აუდიტორის თანდასწრებით სასაქონლო ოპერაციების აღრიცხვის ჯგუფის ბუღალტერის, საბითუმო ბაზის წარმომადგენლისა და საწყობის მენეჯერის შემდგარმა კომისიამ ჩაატარა საქონლის შემთხვევითი ინვენტარიზაცია საწყობში დღიდან. 25 იანვარი. შედეგად დადგინდა შეუსაბამობა ფაქტობრივ მონაცემებსა და ანალიტიკური აღრიცხვის მონაცემებს შორის. ბუღალტრული აღრიცხვის მიხედვით რეალურად მარაგშია ნომერი მონაცემები საქონლის დასახელება ფასი p/n რაოდენობა თანხა თანხა რუბ. მარაგი, ც. რუბლს შეადგენს. მარაგი, ც. 1 თოჯინა ბარბი 130 5 650 2 სინდის თოჯინა 85 5 425 3 ლეგო 240 8 1920 6 1440 4 დენდი თამაში 120 3 360 3 360 5 ჯიპის მანქანა 30 4 120 5 - რა დასკვნა 4 სახანძრო ძრავა 20 20 ანალიზზე მოცემული სიტუაცია? 2. ბუღალტრული აღრიცხვის შემოწმებისას სასაქონლო გარიგებებიკომპანიის მაღაზიაში ქარხანაში აუდიტორმა აღმოაჩინა: ა) სასაქონლო ანგარიშებიფინანსურად პასუხისმგებელი პირები შედგენილია თვითნებური ფორმით; ბ) ანგარიშებში საქონლისა და ნაღდი ფულის ნაშთები ასახულია მთლიანი ოდენობით; გ) საქონლის აღრიცხვა წარმოებს 44 „გასაყიდი ხარჯები“ ანგარიშზე, რომელიც ასევე ასახავს მაღაზიის ხარჯებს; დ) მაღაზიის შემოსავალი განისაზღვრება საკრედიტო ბრუნვის საფუძველზე 44 „რეალიზაციის ხარჯები“ და არ აისახება 90-1 „შემოსავლები“ ​​ანგარიშზე. მხოლოდ საანგარიშო პერიოდისაქონელი გაიყიდა 900000 რუბლის ოდენობით. როგორ იმოქმედა გამოვლენილმა შეუსაბამობებმა ანგარიშგების მაჩვენებლებზე? 3. რადიო მიმღები, საკომისიოდ მიღებული 400 რუბლის ფასად, სამი დღის შემდეგ შევიდა სავაჭრო სართულზე და მეოთხე დღეს გაიყიდა. საკომისიო ხელშეკრულებით გათვალისწინებული იყო საკომისიო 20%. ეს ოპერაცია ბუღალტრული აღრიცხვის ანგარიშებზე აისახება შემდეგნაირად: დ-ტ გ. 76 კომპლექტი სკ. 90-1 - 400 რუბლი. - აისახა რადიოს გაყიდვა; დოქტორი გ. 90-2 კომპლექტი სკ. 76-80 რუბლი. - ასახული კომისია. უფლება ამ ოპერაციასაისახება ბუღალტრულ აღრიცხვაში? 48 პრაქტიკული სამუშაო №4 თემა: სახელფასო ანგარიშების გამოთვლების აუდიტი ვარიანტი №1 1. საკონტროლო კითხვები 1. ჩამოთვალეთ ძირითადი რეგულაციებისაჭიროა შრომის კანონმდებლობისა და სახელფასო გამოთვლების შესაბამისობის შემოწმება. 2. რა არის მიზანი აუდიტიხელფასის გაანგარიშება? 3. მიეცით დავალებების ძირითადი ნაკრები, რომლებიც უნდა შემოწმდეს ხელფასებზე. 4. როგორ მოწმდება შრომის კანონმდებლობის შესაბამისობა? 5. რა არის ტესტი დოკუმენტაციაშრომითი ურთიერთობა დამსაქმებელსა და დასაქმებულს შორის? 2. სიტუაციური ამოცანები 1. შეადგინეთ გენერალური გეგმა და პროგრამა საწარმოს სს "რუსეთის ქსოვილებისთვის" ხელფასებზე დავალებების ძირითადი კომპლექსების შესამოწმებლად. საწარმოში გადამოწმების ამოცანების ძირითადი ნაკრებია: 1) პერსონალის აღრიცხვა, შრომის დებულებათა დაცვა, შრომით ურთიერთობებზე შიდა კონტროლის მდგომარეობა (კომპლექსზე პასუხისმგებელია პერსონალის განყოფილება); 2) მუშაკთა აღრიცხვა და სახელფასო (პასუხისმგებელია კომპლექსი - წერის No1 - 4 და ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილება); 3) დროითი ანაზღაურებისა და სხვა სახის გადახდების აღრიცხვა და დარიცხვა (კომპლექტზე პასუხისმგებელი - აღრიცხვის განყოფილება, პერსონალის განყოფილება); 4) ფიზიკური პირების (კომპლექტზე პასუხისმგებელი - ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილების) ხელფასებიდან გამოქვითვების გამოთვლები; 5) წლის განმავლობაში თანამშრომელთა ანალიტიკური აღრიცხვა (კომპლექტზე პასუხისმგებელი - აღრიცხვის განყოფილება); 6) შემაჯამებელი გამოთვლებიხელფასებზე და გამოქვითვებზე (პასუხისმგებელია კომპლექსზე - ბუღალტერია); 7) ძირითადი გადასახადების გაანგარიშება სოციალური უსაფრთხოება(კომპლექტზე პასუხისმგებელი - ბუღალტერიის საგადასახადო გამოთვლის განყოფილება). კომპანიაში დასაქმებულია 2000 ადამიანი, მათ შორის 1200 სავაჭრო მუშაკი. ხელფასიგადახდილია თვეში ორჯერ: 20-ში - ავანსი თვის პირველი ნახევრისთვის; 5-ში - თვის საბოლოო გადახდა. 49

---