Ažurirano 17.12.2018.

Gotovo svaka mreža benzinskih pumpi ima svoj program lojalnosti, vješto koristeći koji može značajno uštedjeti na gorivu. Svrha današnjeg članka je uporediti cijenu benzina u popularnim lancima benzinskih pumpi, uzimajući u obzir njihove bonus programe.

Lanca benzinskih pumpi zapravo ima dosta, ali većina njih nije zastupljena u svim regijama, pa nije sasvim korektno međusobno uspoređivati njihove cijene goriva.

Predlažem da se fokusiram na sljedeće mreže benzinskih pumpi: Lukoil, Gazpromneft, TNK i Rosneft, Tatneft, BP. Kratkoročne dionice neće se uzimati u obzir za poređenje.

Odmah želim napomenuti da na ovim benzinskim pumpama možete istovremeno primati bodove za programe lojalnosti (za to morate pokazati karticu blagajniku prije kupovine), i cashback kada plaćate isplativom bankovnom karticom. Bodovi se zamjenjuju za popust 1:1.

Gazpromnjeft. Bonus program "Na putu smo"

Da biste postali član bonus programa On Our Way, možete kupiti Gazpromnjeft bonus karticu za 199 rubalja. na benzinskim pumpama (važno je ne brkati sa benzinskim pumpama Gazproma - ovo je još jedna mreža benzinskih pumpi, također prilično velika, ali u Moskvi, na primjer, nema takvih benzinskih stanica).

U zavisnosti od nivoa potrošnje na benzinskim pumpama u proteklom mjesecu (uz predočenje kartice lojalnosti), na bonus račun će se pripisati:

● ili 3% poena - Srebrni status (sa iznosom kupovine od 0 do 5999,99 rubalja);

● ili 4% poena - Zlatni status (za kupovine od 6.000 do 11.999,99 rubalja);

● ili 5% poena - Platinum status (za kupovine preko 12.000 rubalja);

Međutim, kupovina Gazprom Neft bonus kartice i održavanje obrta potrošnje za dobijanje popusta još uvek nije naš metod. Ići ćemo drugim putem. Možete se prijaviti za kobrendiranu karticu Gazprombank-Gazpromnjeft, koja omogućava nesmanjivi zlatni status u On Our Way Bonus programu:

Bankarska funkcionalnost ove kartice nije interesantna (1 bod za 100 rubalja pri plaćanju karticom, što je ekvivalentno povratu novca od 1%), bolje je koristiti karticu Gazpromneft-Gazprombank jednostavno kao bonus karticu (prikaži blagajnik prije plaćanja na benzinskoj pumpi).

Redovna cijena neimenovane kartice "Gazprombank-Gazpromneft" iznosi 200 rubalja godišnje:

Ali redovna cijena nam ne smeta mnogo, za promociju do 31.12.2017. možete dobiti besplatnu instant karticu "Gazprombank-Gazpromneft" Unembossed:

Preduslov za dobijanje besplatne kartice, prema pravilima promocije, je pisanje prijave za transfer plate za Gazprombank:

Međutim, ova aplikacija vas ni na šta ne obavezuje, nema potrebe za prijenosom vaše plaće, potrebno je samo popuniti prijavu i dobit ćete neimenovanu karticu sa bonus aplikacijom (bonus aplikacija se aktivira na plin stanica pri kupovini od 100 rubalja).

Da budem iskren, ispostavilo se da je i samo popunjavanje aplikacije fakultativno, krajem februara 2017. upravo sam došao u ekspozituru Gazprombanke i rekao da često točim gorivo na benzinskim pumpama Gazpromnjefta i tamo mi je preporučeno da izdam su- brendirana kartica. Marina mi je, bez daljnjih pitanja, dala neimenovano besplatna kartica Gazprombank-Gazpromnjeft.

Bonus aplikacija kartice ni na koji način nije povezana sa bankarskom funkcionalnošću i nastavlja da radi čak i ako je kartica zatvorena (naravno, nije je potrebno predati banci), ili ako joj istekne rok važenja:

Još jednom, skrećem vam pažnju na činjenicu da da biste akumulirali bonuse na bonus račun, morate pokazati karticu blagajniku prije plaćanja, možete platiti drugom karticom sa povratom novca na benzinskoj pumpi:

UPD: 23.03.2018
Kampanja za besplatnu distribuciju kartica Gazprombank-Gazpromnjeft u 2018. godini, nažalost, nije potrajala. Samo čekam nove povoljne ponude iz banke.

UPD: 06.04.2018
Od 01.06.2017, mreža benzinskih pumpi Gazprom njefta je značajno pogoršala svoj bonus program „Na putu smo“. Ako su se raniji bodovi dodjeljivali kao postotak cijene goriva (za srebrni status- 3%, na zlato - 4%, na platinu - 5%), sada se bodovi daju u odnosu na svaki litar goriva. Tako će za srebrni status za 1 litar 95. dati 1 bod, za zlato - 1,25 bodova, za platinu - 1,5% poena.

Poređenja radi, prema starim pravilima, za punjenje 95. benzina za 1000 rubalja. na zlatnom statusu bi se dodijelilo 40 bodova, prema novim pravilima to će biti (1000:45 rubalja/l.) * 1,25 = 27,77 bodova. Shodno tome, što je skuplji benzin, to će biti niži konačni povrat novca.

Vijek trajanja bonusa koji će se akumulirati nakon 1. jula 2018. također je smanjen sa 36 na 12 mjeseci.

Ako ste primili besplatna karta"Gazprombank-Gazpromnjeft" za promociju, imajte na umu: Od 06.01.2018. SMS obavještavanje na ovoj kartici će se plaćati (59 rubalja / mjesec), a automatski je povezana sa svim karticama po izdavanju. Ovu uslugu možete onemogućiti u uredu Gazprombanke:

TNK i Rosnjeft. Bonus program "Porodični tim"

Bonus program „Porodični tim“ funkcioniše na benzinskim pumpama TNK i Rosnjeft. Da biste dobili karticu lojalnosti Family Team-a, potrebno je bilo koju kupovinu obaviti na ovim benzinskim pumpama. Kartica se izdaje besplatno (tačnije, komplet od tri karte, od kojih jedan sa bankarskom funkcionalnošću).

Bankarske funkcije pružaju Sveruska banka za razvoj regiona (VBRR) ili Dalekoistočna banka:

Istina, nema smisla u bankarskoj funkcionalnosti kartice Family Team, kada plaćate robu i usluge za svakih 200 rubalja. će dati 1 bod, što je ekvivalentno 0,5% povrata novca. Jedinu primjenu ove funkcionalnosti vidim u prolasku identifikacije u banci za dobijanje 100 bonus poena na poklon:

Stoga, karticu „Family Team“ treba koristiti samo kao bonus karticu (pokažite je blagajniku prije plaćanja):

Bonus račun se pripisuje sa 0,5 poena za kupovinu svake pune litre goriva i 1 bod za svakih 20 rubalja potrošenih na povezane proizvode na benzinskoj pumpi:

Treba biti oprezan sa TNK benzinskim pumpama, neke od njih imaju drugačiji bonus program, ne Family Team, već Astra.

UPD: 17.12.2018
Bonus program Family Team iz Rosnefta ima mnogo različitih partnera, ponekad postoje prilično dobre ponude.

Do kraja decembra 2018 lični račun„Porodični tim“ (u odjeljku „Promocije“) beskorisne Aeroflot milje, kojih mnogi već imaju, ali nedovoljno da kupe kartu za njih, možete zamijeniti za bodove programa Family Team. Da vas podsetim da 1 bod odgovara popustu od 1 rublje na benzinskim pumpama Rosnjefta.

Kurs nije najatraktivniji, ali bolje je nešto nego ništa. 1.500 Aeroflot milja odgovara 500 poena porodičnog tima. Bodovi postaju dostupni za korištenje nakon 14 dana.

Lukoil. Bonus program Licard

Lukoil bonus karticu možete besplatno dobiti na benzinskim pumpama:

Za svakih 50 rubalja potrošenih na kupovinu goriva ili druge robe na Lukoil benzinskim pumpama, 1 bod se pripisuje na bonus račun. Karticu je potrebno predočiti blagajniku prije plaćanja:

Iznos kupovine se zaokružuje na višestruki iznos od 50 rubalja:

Lukoil ima kobrendirane kartice sa bankama Otkritie i Uralsib. Zašto postoje, još uvijek ne razumijem, od njih ne možete dobiti ništa isplativo:

BP. Bonus program BP Club

Na BP benzinskim pumpama postoji bonus program BP Cluba:

Bonus karticu možete dobiti besplatno na BP benzinskim pumpama:

Kartica ima bankovnu aplikaciju iz RRDB-a, koja je jednako beskorisna kao i Family Team kartica (1 bod za 200 rubalja potrošenih u bilo kojem trgovcu).

BP Club karticu je razumnije koristiti samo kao bonus, tj. pokažite ga na benzinskim pumpama prije kupovine:

BP ima nekoliko statusa za sticanje bodova:

● na zelenom nivou (prilikom kupovine manje od 300 litara goriva u proteklih 90 dana) za svakih 100 rubalja potrošenih na gorivo, dodeljuje se 1 bod, za srodne proizvode - 2 boda na 100 rubalja;

● na zlatnom nivou (prilikom kupovine od 300 do 600 litara goriva u proteklih 90 dana) za svakih 100 rubalja potrošenih na gorivo, dodjeljuju se 2 boda, za srodne proizvode - 4 boda na 100 rubalja;

● na Platinum nivou (pri kupovini više od 600 litara goriva u proteklih 90 dana) za svakih 100 rubalja potrošenih na gorivo, dodjeljuju se 3 boda, za srodne proizvode - 6 bodova na 100 rubalja;

Prilikom bodovanja koriste se pravila matematičkog zaokruživanja:

Tatneft. Diskontna kartica "Fiksni popust"

Tatneft jednostavno nudi da kupi svoju bonus karticu za popust od 170 rubalja. (ili 190 rubalja na benzinskoj pumpi Tatneft-AZS-Zapad LLC). Rok važenja kartice je 12 godina. Vlasnici diskontne kartice imaju pravo na popust od 3% na benzin i 6% na plinske proizvode:

Tatneft diskontna kartica se također mora pokazati blagajniku prije kupovine, bolje je platiti benzin karticom sa dobrim povratom novca na benzinskim pumpama.

UPD: 14.12.2018
Osnovni popust za gorivo na diskontnoj kartici na pumpama Tatneft smanjen je sa 3% na 1,5% pri kupovini naftnih derivata i sa 6% na 3% pri kupovini gasnih proizvoda:

Takođe, na zvaničnom sajtu benzinskih pumpi Tetneft pojavila se informacija da popust na diskontnu karticu nije dozvoljen pri plaćanju goriva karticom. Istina, ne morate da kažete blagajniku da ćete platiti Halvom...

UPD: 01.12.2018
Mreža benzinskih pumpi Tatneft pokrenula je novi bonus program "Tatneft Bonusi", za koje možete dobiti do 8% bonusa uz uobičajeni povraćaj novca na bankovnu karticu:

Da biste učestvovali u promociji, potrebno je da registrujete u bonus programu bilo koju bankovnu karticu kojom ćete plaćati benzin ili koju ćete predočiti prilikom plaćanja u gotovini.

Za prvu kupovinu goriva na registrovanoj kartici obezbeđeni su bonusi od 8% (kupovina mora biti u iznosu od najmanje 1.500 rubalja) Od 14. decembra 2018. Tatneft više ne daje povećane bonuse za prvu kupovinu. Takođe, u prva tri mjeseca od datuma registracije, standardnoj skali bonusa dodaje se doplata od 1%.

Visina bonusa ovisi o iznosu čeka i prometu potrošnje u proteklom mjesecu. Najisplativije je napuniti gorivo za 1500 rubalja. i više odjednom. Dakle, sa prometom potrošnje prošlog mjeseca do 4999 rubalja, 3% će biti kreditirano na bonus račun, sa prometom potrošnje prošlog mjeseca od 5000 rubalja. do 10 999 rub. - 4%, sa prometom potrošnje prošlog mjeseca od 11.000 rubalja. - pet%:

Bonusi se uplaćuju u trenutku kupovine:

1 bonus odgovara popustu od 1 rublje. Dok se bonusima može nadoknaditi samo pun trošak točenja goriva, morate unaprijed obavijestiti blagajnika o želji da platite bonusima:

Ako nema kretanja na bonus računu u roku od 6 mjeseci bonus poeni otkazan:

Do sada, bonus program važi samo u regionima Moskve, Moskve, Tvera i Voronježa. Međutim, Tatneft obećava postepeno povećanje geografije bonus programa:

UPD: 23.03.2018
Važno je napomenuti da je nemoguće istovremeno ostvariti popust na Tatneft karticu popusta i bonus bodove, morate odabrati jednu stvar. Također je vrijedno napomenuti da se bodovi ne dodjeljuju prilikom plaćanja putem pametnog telefona ili sata:

UPD: 14.12.2018
Novi bonus program Tatnefta ima kampanju "Dovedi prijatelja". Svaki pozvani će dobiti 50 bonus rublje kao poklon nakon prvog točenja goriva, a pozivaocu - 7% od iznosa prijateljevih bonusa u prva tri mjeseca.

DOBITI 50 TATNEFT BONUSA

Koja benzinska pumpa ima najjeftiniji benzin

Nije tajna da se cijena benzina i dizel goriva razlikuje čak i na benzinskim pumpama iste mreže u istom gradu, a razlika nije samo nekoliko desetina kopejki, već nekoliko rubalja.

Da biste identificirali najprofitabilniju mrežu benzinskih pumpi, u idealnom slučaju, trebate uzeti prosječnu cijenu određene marke benzina na svim benzinskim postajama. Međutim, generalni klijent prosječna cijena neće dati ništa, zanima ga cijena goriva u područjima gdje se najčešće nalazi.

Za ove namjene postoji prilično zgodan mobilna aplikacija multigo.com, u kojem možete saznati cijenu bilo koje marke benzina na određenim benzinskim stanicama u blizini određene točke.

Za primjer, uzmimo područje stanice metroa Dubrovka u Moskvi, gdje su predstavljene benzinske stanice svih pet benzinskih pumpi, čije smo bonus programe pregledali u članku:

Dakle, u regiji koja nas zanima, minimalna cijena za AI-95 je:

● na benzinskim stanicama Lukoil – 39,40 RUB/l.
● na benzinskim stanicama Gazprom njefta – 38,95 RUB/l.
● na benzinskim stanicama Rosnjefta – 39,00 RUB/l.
● na BP benzinskim stanicama – 39,79 RUB/l.
● na Tatneft benzinskim stanicama – 39,00 RUB/l.

Trošak benzina na benzinskim pumpama, uzimajući u obzir bonus program i povrat novca

Izračunajmo kolika će biti konačna cijena punog rezervoara AI-95 malog automobila (V = 40l), uzimajući u obzir sve bonus programe različitih benzinskih pumpi.

Pun rezervoar AI-95 na benzinskoj pumpi BP.
5. mjesto.

Trošak goriva bez popusta: 39,79 rubalja / l * 40l \u003d 1591,6 rubalja.

Od ovog iznosa morate oduzeti 5% povrata novca od KEB 1591,6 * 0,05 = 79,58 rubalja.

Također iz puni trošak oduzimamo 16 rubalja, koje će nam biti dodeljene u okviru bonus programa BP Cluba, pretpostavićemo da imamo minimalni Green nivo (1 bod za svakih 100 rubalja, uzimajući u obzir matematičko zaokruživanje, dobijamo 16 poena).

Ukupno, pun rezervoar benzina na benzinskoj pumpi BP koštao nas je 1591,6-79,58-16 = 1496,02 rubalja. (da imamo platinasti status, to bi bilo 1591,6-79,58-48=1464,02 rubalja.)

Konačna cijena 1 litre AI-95 na benzinskim pumpama BP je 1496,02/40=37,4 rub./l.

Pun rezervoar AI-95 na benzinskoj pumpi Lukoil.
4. mjesto.

Trošak goriva bez popusta: 39,40 rubalja / l * 40l = 1576 rubalja.

Od ovog iznosa morate oduzeti 5% povrata novca od KEB 1576 * 0,05 = 78,8 rubalja.

Također oduzimamo 31 rublju od ukupnog troška, koji će nam biti knjižen u okviru Licard bonus programa (1576/50 = 31,52. Uzimajući u obzir zaokruživanje, dobijamo 31 bod, koji se može zamijeniti za popust od 31 rublje).

Ukupno, pun rezervoar benzina na benzinskoj stanici Lukoil koštao nas je 1576-78,8-31 = 1466,2 rubalja.

Konačna cijena 1 litre AI-95 na benzinskoj pumpi Lukoil je 1466,2 / 40 = 36,66 rubalja / litar.

Pun rezervoar AI-95 na benzinskoj pumpi Rosnjeft.
3. mjesto.

Od ovog iznosa morate oduzeti 5% povrata novca od KEB 1560 * 0,05 = 78 rubalja.

Također oduzimamo 20 rubalja od ukupnog troška, koji će nam biti uplaćen u okviru bonus programa Family Team (40*0,5=20 bodova).

Ukupno, pun rezervoar benzina na benzinskoj stanici Rosneft koštao nas je 1560-78-20 = 1462 rublja.

Konačna cijena 1 litre AI-95 na benzinskim pumpama Rosnjefta je 1462/40=36,55 rubalja/l.

Pun rezervoar AI-95 na benzinskoj pumpi Tatneft.
2. mjesto.

Cijena diskontne kartice Tatneft je 170 rubalja. nećemo prihvatiti za kalkulacije, s obzirom da je rok važenja 12 godina, cijena izgleda beznačajna.

Trošak goriva bez popusta: 39,00 rubalja/l*40l=1560 rubalja.

Od ovog iznosa oduzimamo 3% popusta na diskontnu karticu 1560 * 0,03 = 46,8 rubalja.

Povrat novca od KEB-a se već izračunava od sniženog iznosa (1560-46,8) * 0,05 = 75,66 rubalja.

Ukupno, pun rezervoar benzina na benzinskoj pumpi Tatneft koštao nas je 1560 - 75,66-46,8 = 1437,54 rubalja.

Konačna cena 1 litra AI-95 na pumpama Tatnefta je 1437,54/40=35,94 rubalja/l.

Pun rezervoar AI-95 na benzinskoj pumpi "Gazpromnjeft".
1. mjesto.

Trošak goriva bez popusta: 38,95 rubalja / l * 40l \u003d 1558 rubalja.

Od ovog iznosa morate oduzeti 5% povrata novca od KEB 1558 * 0,05 = 77,9 rubalja.

Također oduzimamo 62,32 rublje od ukupnog troška, koji će nam biti dodijeljen u okviru bonus programa "Na putu za nas" za status "Zlatni": 1558*0,04=62,32.

Ukupno, pun rezervoar benzina na benzinskoj stanici Gazpromnjeft koštao nas je 1558 - 77,9-62,32 = 1417,78 rubalja.

Konačna cena 1 litra AI-95 na benzinskim pumpama Gazpromnjefta je 1417,78/40=35,44 rubalja/l.

Izlaz

U razmatranom slučaju, mreža Gazprom njefta se pokazala najprofitabilnijom. ( UPD: 01/12/2018: Hvala za novi bonus program punjenje goriva na benzinskoj stanici Tatneft nije ništa manje isplativo, posebno pri velikim brzinama). Ali, mislim da će svako od vas dobiti svoj znak profitabilnih benzinskih pumpi, uzimajući u obzir vašu uobičajenu rutu. Osim toga, ima mnogo dobrih regionalne mreže punionice sa svojim bonus programi, koji su zanemareni u ovom članku, na primjer, EKA, Bashneft, Trassa, Astra, Shell, Neste oil" i sl.

Glavna stvar koju sam htio reći je da prije plaćanja trebate samo pokazati bonus karticu i platiti drugom karticom sa povratom novca. Također možete učestvovati u nekoliko programa lojalnosti (posebno ako je učešće besplatno) i koristiti mrežu benzinskih pumpi koje ovog trenutka nudi sve dodatne zanimljive lepinje.

Nadam se da vam je moj članak bio koristan, pišite o svim pojašnjenjima i dodacima u komentarima.

U vezi s blokiranjem Telegrama, napravljeno je ogledalo kanala u TamTamu (messenger iz Mail.ru grupe sa sličnom funkcionalnošću): www.tt.me/hranidengi .

Pretplatite se na Telegram Pretplatite se na TamTam

Pretplatite se da budete upoznati sa svim promjenama :)

Već duže vrijeme na benzinskim pumpama poznatih imena asortiman goriva nije ograničen samo na tri vrste: 92, 95 i 98. Benzin se pojavljuje sa prefiksima "EKTO", "Ultimate". Svjetski poznata kompanija Lukoil također je nedavno objavila svoju verziju “idealnog” goriva. Šta je EKTO 100 iz Lukoila i za koje automobile je namenjen, pročitajte u ovom članku.

Lukoil je ruski naftni tajkun

Kad ljudi pričaju o crveno-bijeloj shemi boja i ikona u obliku kapi ulja odmah im se pojavi pred očima. Kompanija, osnovana 1991. godine, još u SSSR-u, najveća je ruska naftna kompanija. U svakom gradu postoji bar jedna benzinska pumpa ovog brenda, na svakom većem autoputu možete sresti prijateljski upaljena svjetla ove benzinske pumpe usput. Brend "Lukoil" zaljubio se u vozače zbog svoje pouzdanosti i najnovijih dostignuća. Svake godine inženjeri kompanije razvijaju i poboljšavaju svoj proizvod, pomažući vozačima da održe svoje automobile u dobrom stanju milju za kilometrom. Lukoil radi ravnopravno sa zapadnim proizvođačima, poštujući evropske standarde kvaliteta. Protokol Euro-5 usklađen je sa svim benzinima koji se prodaju na brendiranim benzinskim pumpama. To nije samo proizvod najvišeg kvaliteta, već i ekološki prihvatljiv. okruženje, emitujući manje štetnih materija tokom procesa sagorevanja.

Gorivo budućnosti

Sa razvojem moderne tehnologije potrebe za gorivom takođe rastu. Vozač novog "mercedesa" ili "BMW-a" neće točiti 92 benzina, već će se javiti na poznatu benzinsku pumpu i izabrati najviše najbolji proizvod. Takav proizvod je postalo gorivo serije EKTO. Naziv se može dešifrirati kao "ekoloski prihvatljivo gorivo". Kombinacija je u određenoj mjeri kontradiktorna - može li benzin biti ekološki prihvatljiv? Da i ne. Takav benzin proizvodi manje produkata sagorevanja od običnog benzina i usklađen je sa standardima Euro-5. Ovo je ekološki standard koji reguliše količinu štetnih materija u izduvnim gasovima. Standardi toksičnosti takvog goriva su mnogo bolji od onih kod konvencionalnog goriva. Emisije dioksida i ugljikovodika su smanjene, što znači da manje štete. Moderni automobili, počevši od 2009. godine, imaju Euro-5 motore. Točenjem benzina sa oznakom "ECTO" na takvom automobilu smanjujete količinu izduvnih gasova koji se emituju u atmosferu. Ali za same automobile, prednosti EKTO-benzina su očigledne: on čisti motor automobila od zagađenja i općenito poboljšava performanse, pomažući vlasniku da duže vozi bez kvarova.

"Ekto 100" iz "Lukoila": istorija pojave

Lukoil je 20. aprila 2006. godine predstavio novu liniju goriva pod oznakom EKTO. Prvi nazivi bili su "EKTO 92" i "EKTO 95", koji su ispunjavali standarde kvaliteta "Euro-3" i u to vreme prevazilazili državni standardi. U početku su ljudi bili skeptični prema novom proizvodu. Prednosti goriva mogle su se "okusiti" tek nakon dugotrajnog rada. Ali kako je cijena EKTO benzina bila ista kao i običnog benzina, vozači su postepeno prelazili na njega. Dugoročno, gorivo je dobro funkcioniralo i mnogi vozači su počeli kupovati samo njega.

Kompanija Lukoil je dobila sve potrebne sertifikate kvaliteta i sada je jedini dobavljač benzina sa oznakom "EKTO". Brendirano gorivo pokazuje svoju najbolju stranu, pa mnogi vozači posebno idu samo na Lukoil benzinske pumpe kako bi napunili automobil brendiranim benzinom. Nakon EKTO 98, nedavno je u prodaju stigao i EKTO 100 benzin. A ako je s prethodnim imenima sve bilo jasno, onda broj "sto" u nazivu mnoge dovodi u zbunjenost. Po čemu se ovaj tip benzina razlikuje od prethodnih i da li ima smisla preći na njega sa 98.

Specifikacije goriva

Mnogi vozači su pogrešnog mišljenja da je EKTO 100 gorivo iz Lukoila samo poboljšana verzija EKTO 98. Međutim, sastav proizvoda se bitno razlikuje jedan od drugog. U novom, 100. gorivu, receptura i načini proizvodnje su se radikalno promijenili. Pogrešno je pretpostaviti da je oktanski broj sa pokazateljem od 100 jedinica postignut samo jednim setom aditiva. Ovde je stvar mnogo komplikovanija. Ovaj rezultat se postiže uz pomoć komponente benzina - alkilata. Daje visok oktanski broj, manje zagađuje motor automobila i ispušta manje izduvnih gasova u atmosferu. Alkilat povećava snagu mašine povećavajući protok vazduha do motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Linija benzina EKTO ističe se po tome što sadrži mnogo manje štetnih komponenti. Količina sumpora u njima smanjena je za 3 puta, benzena - za 5. Perivna svojstva goriva Lukoil vozačima su odavno poznata. Karakteristike EKTO 100 iz Lukoila uključuju:

Svojstva deterdženta: očistite motor od nakupljenih naslaga.
Zaštita motora od korozije.
Smanjenje iznosa depozita.
Očuvanje sposobnosti prskanja injektora.

Upotreba goriva serije "EKTO" pomaže da se produži vijek trajanja automobila smanjenjem habanja sistema, povećane snage motora i aditiva za deterdžente. Osim toga, 100. benzin pomaže u uštedi i na potrošnji i na održavanju automobila. U poređenju sa EKTO 98, nova verzija goriva daje atraktivne brojke:

Snaga motora je povećana za 10 posto.
Potrošnja goriva smanjena je za 6 posto.
Dinamika ubrzanja se povećava za 7%.

Slažete se, dobri pokazatelji? Brend Lukoil je ponosan na svoj novi proizvod. A pozitivne kritike o EKTO 100 iz Lukoila samo dokazuju njegove konkurentske kvalitete.

Lukoil: EKTO 98

"EKTO 98" je bilo prvo gorivo dizajnirano posebno za motore visokih performansi. Prelaskom na brendirani, 98., benzin iz Lukoila, vlasnici sportskih automobila odmah su primijetili razliku u radu autodijelova. Auto je bolje držao zamah, vozio je uglađenije, trošio manje goriva. EKTO 98 je bio prvi benzin sa tako visokim oktanskim brojem. U skladu sa Euro-5 standardima, ima poseban set deterdženta aditiva koji čiste motor od zagađivača i imaju smanjenu emisiju štetnih materija u atmosferu. "EKTO 100" se razlikuje od AI-98 na nekoliko načina:

Veća gustina.
Povećanje oktanskog broja za 0,5-1%.
manje kalorija, ali velika količina kiseonik, što znači snaga.

Za koje mašine je namenjen

Za moderne vozače postala je poznata situacija kada prilikom posjete benzinskoj pumpi vide u prodaji i 98 i 100 benzina u rangu sa 92 i 95. Takvi brojevi više ne izazivaju zbunjenost, štoviše, svaki drugi vozač ih napuni. Ali da li je to tačno i da li je moguće slučajno oštetiti svoj automobil? Za koje automobile je pogodno EKTO 100 gorivo iz Lukoila? Proizvođač preporučuje punjenje proizvoda s tako visokim oktanskim brojem samo u motorima snažnih ili sportskih automobila, čije upute pokazuju benzin s takvim pokazateljima. Zašto nema smisla sipati 100. EKTO u neki VAZ-2107 ili Matiz? Visoko pojačani motori, koji se nalaze u većini modernih automobila, imaju malu zapreminu i istovremeno povećanu snagu. Prvobitno su dizajnirani da koriste gorivo sa visokim oktanskim brojem, tako da postoji definitivan odgovor na pitanje "za koje automobile je Lukoil" EKTO 100 "pogodan".

Ako zaista želite isprobati stoti benzinac u praksi, ali motor vašeg automobila je najčešći, onda možete učiniti sljedeće. Sipajte 10-15 litara običnog goriva i dodajte 5-10 sa većim oktanskim brojem. Dakle, podižete prosjek bez nanošenja štete motoru.

Evo kratke liste primjera za koje je automobile EKTO 100 iz Lukoila najprikladniji:

Chevrolet Corvette;
Nissan Skyline;
Jaguar
Mazda, trkaći modeli;
Mercedes Benz;

S drugim mašinama, trebali biste biti izuzetno oprezni i provjeriti kod proizvođača prije dopunjavanja goriva.

Prednosti i nedostaci prema recenzijama vozača

Recenzije o EKTO 100 iz Lukoila su izuzetno kontradiktorne. Svakoga mogu zbuniti različita mišljenja o ovom gorivu. U glavi mi se odmah postavlja pitanje za koje automobile je pogodan EKTO 100 (Lukoil). Kao i svaki proizvod na svijetu, novi benzin ima svoje prednosti i nedostatke, koje su nivelirane poznavanjem vašeg automobila i karakteristika goriva. Dakle, šta se može pripisati pozitivnim karakteristikama?

Smanjena potrošnja goriva za 6-8 posto. Iako 100. benzin košta nešto više od 98., uzimajući u obzir sve faktore, ova razlika će vremenom nestati zbog smanjenja količine potrošenog benzina. Stoga, usprkos cijeni, dolijevanje stotom benzinu neće utjecati na vaš novčanik, već će uštedjeti i na popravci automobila.
Povećanje efikasnosti pokretanja i kretanja. Zbog poboljšanog sistema ubrizgavanja i opskrbe gorivom, automobil brže starta, a vrijeme ubrzanja je smanjeno.
Auto postaje "osjetljiviji" na papučicu gasa, vuča pri velikim brzinama na 100. benzinu je odlična.
Da biste s njim održavali velike brzine na autoputu, morate manje pritiskati papučicu gasa, što znači da se smanjuje potrošnja goriva i produžava vijek trajanja motora.
Motor postaje elastičniji i omogućava vam izvođenje složenih manevara na cestama.

Evo tako impresivne liste prednosti za one koji koriste EKTO 100 gorivo iz Lukoila. Šta bi tu mogli biti nedostaci? Nažalost, upotreba benzina u pogrešne svrhe može značajno pokvariti "karmu" proizvoda. Ali krivnja za to neće biti loša kvaliteta, već neznanje kupca. Koji su nedostaci goriva EKTO 100?

Aditivi za deterdžente koji su dobri za poboljšane motore mogu negativno uticati na konvencionalne motore. Činjenica je da ako se u novim mašinama, čiji vijek trajanja ne prelazi 3 godine, još nije taloženo ozbiljno zagađenje, onda u starim nikakvi aditivi ne mogu očistiti svu nagomilanu šljaku. Inače, upravo iz tog razloga proizvođač preporučuje promjenu filtera goriva nakon 50 km vožnje na "novi" benzin.
Povećani protok zraka može lako povećati temperaturu u dijelovima koji jednostavno nisu prilagođeni takvim opterećenjima. Kao rezultat toga, jedinica za napajanje može pokvariti.
Umjesto smanjenja potrošnje goriva u konvencionalnim automobilima, možete doživjeti suprotan efekat.

Recenzije benzina EKTO 100 iz Lukoila ukazuju da kada se koristi u automobilima ekonomske klase sa srednjom i niskom snagom, EKTO 100 ne samo da neće ispuniti svoje karakteristike, već na duge staze može uništiti automobil. No, vozači su zadovoljni korištenjem u moćnim modernim automobilima, primjećuju poboljšane performanse motora i smanjenu potrošnju goriva. O pitanju da li je moguće napuniti EKTO 100 iz Lukoila u svom automobilu svaki vozač odlučuje sam i tome se mora pristupiti sa svom odgovornošću.

Komparativna analiza sa drugim brendovima

Moderni se stalno natječu jedni s drugima, puštajući ekvivalentne proizvode. Po čemu se razlikuju jedni od drugih i da li se uopšte razlikuju? To se može razumjeti ispitivanjem recenzija i uporednih testova različitih marki.

Glavni konkurenti EKTO 100 goriva iz Lukoila su BP Ultimate i Shell sa svojom V-Power Racing linijom. Po čemu se razlikuju, a po čemu su slični? Ako uporedimo EKTO 100 TSI iz Lukoila sa BP Ultimate, onda će testovi pokazati isti oktanski broj za obje marke. Sadržaj kalorija u gorivu je također približno na istom nivou. Ali paket aditiva u EKTO 100 je mnogo jednostavniji nego u Ultimate. Uz ostale jednake stvari, mala prednost je na strani benzina BP Ultimate.

Kada se uporedi Lukoilovo gorivo sa Shellovom "trkačkom" visokooktanskom linijom goriva, razlike su očiglednije. V-Power Racing je inferioran u odnosu na EKTO 100 za 0,5% oktanskog broja. Inače, on ga, naprotiv, nadmašuje. Shell je rekorder po gustini, kalorijska vrijednost goriva premašuje Lukoil 1,5 puta! Multifunkcionalni set aditiva je 2 puta raznovrsniji i bolji nego u EKTO-u. Zahvaljujući ovim indikatorima, vozači, koji na putu sretnu Shell benzinske pumpe, toče gorivo.

Ali ipak, razlike među markama idu do djelića postotka, a razlika s dugotrajnom upotrebom visokooktanskog goriva neće biti toliko primjetna.

Cijena goriva "EKTO 100"

Ako smo shvatili kakvo je gorivo "EKTO 100" iz "Lukoila", onda je vrijeme da pređemo direktno na cijenu ovog proizvoda. Kada se novi benzin pojavio na tržištu, njegova cijena je bila jednaka prethodnoj "verziji" sa brojem 98. Ali sada, kako vozači uče i prelaze na EKTO 100, cijena se mijenja. Ovdje su uporedne cijene za Lukoil u različitim gradovima. U Sankt Peterburgu, da biste napunili gorivo visokokvalitetnim benzinom, trebat će vam od 40 do 48 rubalja po litri. AI-98 dolazi po cijeni od oko 42 rublje / litru, AI-100 - 1-2 rublje skuplji. U Moskvi će se cijena goriva malo razlikovati za 1-2 rublje. Treba napomenuti da ne možete u svakom gradu pronaći Lukoil benzinske pumpe sa EKTO 100. Unatoč razlici u cijeni, mnogi vozači tvrde da je korištenje AI-100 još ekonomičnije. Zašto?

Ekonomija

Zahvaljujući politici Lukoila, gorivo sa oznakom "EKTO" koštaće vas po istoj ceni kao i obično gorivo. Da, EKTO 100 iz Lukoila je nešto skuplji od EKTO 98. Ali ako napravite jednostavne proračune, postaje jasno da je njegova upotreba mnogo ekonomičnija. Pitanje finansijskog dijela je jedinstveno za svaku marku automobila, ali evo malog primjera uštede: prilikom dopunjavanja goriva AI-100 u Renault Logan s potrošnjom od oko 8 litara na 100 kilometara, potrošit ćemo 322 rublje za ovo razdaljina. Uz sličnu količinu goriva AI-98, punjenje gorivom koštat će 317 rubalja. Ali pošto je "EKTO 100" 5% ekonomičniji, u smislu 305 rubalja za 8 litara vrhunskog benzina.

Dakle, ima li smisla štedjeti na automobilu? Uostalom, visokooktansko gorivo je dugoročno isplativije. Vrijedi izračunati samo koliko ćete uštedjeti na popravci motora i automobila. Uostalom, ako se EKTO 100 iz Lukoila ulije u moćne automobile od samog početka, njihov motor će zadržati svoje izvorno stanje dugi niz godina. Ne zaboravi na to.

Benzin "EKTO 100" iz "Lukoila": recenzije

Novitet iz Lukoila pojavio se na benzinskim pumpama tek u junu 2017. godine, a mnogi vozači ga i dalje zaziru. Šta kažu recenzije o EKTO 100 iz Lukoila? Na internetu ima i dobrih i loših komentara. Pozitivno, vozači primjećuju tihi rad motora, poboljšanu vuču pri visokim i niskim okretajima. Motor prestaje da vibrira i počinje da zvuči tiho i glatko. Vozači također vole poboljšano kretanje automobila, koje reagira na najmanji pritisak na papučicu gasa. Održavanje velikih brzina na stazama s novim gorivom AI-100 postalo je mnogo lakše i ekonomičnije. Općenito, recenzije o EKTO 100 iz Lukoila su pozitivne. Ali ima i negativnih komentara u kojima vozači prilažu foto dokaze otopljenih svijeća. Razumno se postavlja pitanje: "Da li je novi benzin iz Lukoila tako dobar?"

Stvar je u tome za koje automobile je namenjen "EKTO 100" iz "Lukoila". Ako se vozač ne pridržava pravila i ulije takvo gorivo u automobil koji nije s jako pojačanim motorom, onda će ga završiti s neugodnim iznenađenjima. Ponekad su negativne kritike o EKTO 100 iz Lukoila povezane s prisustvom aditiva za deterdžente u njegovom sastavu. Prljavština nakupljena nekoliko godina na motoru začepljuje, što pogoršava rad automobila u cjelini. Zbog toga proizvođač preporučuje zamjenu ovog dijela novim nakon kratkog rada. Iako AI-100 ima blagi negativan uticaj na performanse, Lukoil garantuje poboljšane performanse motora na dugi rok. Ovo je odličan proizvod koji je vrijedan novca i dobro će se brinuti o motoru vašeg automobila.

zaključci

U SAD-u i Europi dugo se koriste goriva s aditivima koji vam omogućavaju da dijelove strojeva zadržite gotovo u izvornom obliku. Iako se prema novom proizvodu Lukoila i dalje postupa s oprezom, nedoumice vozača u praksi se lako mogu razbiti.

Upotrebi EKTO 100 benzina mora se pristupiti mudro. Za koje će automobile biti "EKTO 100" iz "Lukoila". najbolja opcija? Važno je zapamtiti jednostavno pravilo: ako vaš automobil ima omjer kompresije veći od 12, onda će vam odgovarati benzin s tako visokim oktanskim brojem. Ako tada trebate popuniti auto, a ako manje od 10 - onda 92. Pažljivo pročitajte informacije o vašoj marki automobila i tada neće biti problema s motorom ili pregorjelim svijećama. Pravilna upotreba visokooktanskog goriva iz Lukoila pomoći će ne samo produžiti vijek trajanja motora, već će povećati njegovu snagu i održati ga čistim dugo vremena, zahvaljujući efikasnom setu aditiva.

Ako odbacimo specifično iskustvo vlasnika koji dušom i rezervoarom za gorivo drže do jednog brenda, onda općenito, kao što pokazuje naša stručnost, možete vjerovati svim benzinskim pumpama velikih kompanija bez izuzetka. Većina njih nudi visoki nivo usluge, plaćanje bankovnim karticama, trgovine i sadržaji, nastojeći klijenta vezati programima lojalnosti. Šta dobija odabirom kartice određene marke? Pokušajmo to shvatiti procjenom ponude sedam najvećih mreža za punjenje plina.

1. Gazprom njeft

Razvijena mreža kompanije uključuje 1339 stanica u Rusiji i ZND. Plaćena kartica lojalnosti - 200 rubalja. Nadalje, implementirana je progresivna šema za akumuliranje bonusa: ako ostavite manje od 5.000 rubalja mjesečno na benzinskim pumpama Gazprom Nefta, status kartice ostaje srebrni. Potrošite na gorivo, robu i usluge od 5 do 10 hiljada rubalja. - zaradite za "zlato", ali više - za "platinu". Sa "srebrom" za svakih 20 rubalja. dobij 6 bonusa, sa "zlatom" - 8, sa "platinom" - 10. Ima dodatne dionice upišite "Extra": kada kupite više od hiljadu rubalja, zaradit ćete dodatni bonusi po stopi od 1 bonusa = 10 rubalja. (recimo, za 1500 rubalja, 75 „običnih“ poena plus 150 poena za promociju biće pripisano na „platinastu“ karticu). Možete potrošiti na gorivo, robu i usluge na Gazprom Neft punktovima - međutim, ne više od 30.000 bonusa (ili 3.000 rubalja) dnevno. Tok "isplate" - 10 bonusa = 1 rublja. Odnosno, sa "platinastim" statusom od 10.000 rubalja. možete uštedjeti 500 rubalja.

2. Tatneft

Više od 500 benzinskih pumpi širom zemlje. Izbor od dva diskontne kartice sa transparentnom šemom bonusa. Oba koštaju 120 rubalja. i prodaje se na brendiranim benzinskim pumpama. Nazivi odražavaju princip akumulacije popusta. Prvi - "Popust za prethodni mjesec" - uzima u obzir količinu točenog goriva: dolio više prošlog mjeseca - uštedio više ovog mjeseca. Ako napunite do 100 litara - ostvarite popust od 1%, od 101 do 200 litara - 2%, 201-300 litara - 3%, od 301 litara - 4%. Kartica s fiksnim popustom daje vam trajne privilegije: uštedjet ćete 3% po litri. Potrošeno 10.000 - ušteđeno 300 rubalja.

Kompanija takođe nudi Poklon bonovi, kupone za gorivo i kartice i bonus kartice partneri, međutim, posluju samo u regijama Uljanovsk i Kemerovo.

3. TNK

Magistral kartica za bezgotovinsko plaćanje, koja je prihvaćena i na mrežama BP i Rosnjeft, ne smeta nam. Naše težnje će zadovoljiti sistem akumulacije TNK-Carbon. 100 rub. - i tvoja spektakularna karta. I ovo nije običan komad plastike, već kartica sistem plaćanja MasterCard - isti Lukoil, na primjer, osim memorijskih kartica, izdaje i debitne kartice zajedno sa partnerskim bankama. Pa, TNK ima „dva u jednom“: kupio sam Carbon, uplatio novac (na brendiranoj benzinskoj pumpi, u prodavnici Euroseta ili transferom sa druge bankovne kartice) - i platio gde god je MasterCard prihvaćen! Čak i pri podizanju gotovine, iznos bonusa će biti 1,5% od iznosa kupovine.

Istovremeno, radi i klasična opcija gomilanja bodova za kupovinu na benzinskim pumpama. Na svakih pedeset dolara potrošenih na redovno gorivo, akumuliraće se 5 bonusa, na Pulsar gorivo - 10 bonusa, na kupovinu u radnji kompanije - 15 bonusa. Primjer: dobit ćete 900 bonusa ako na benzinskim stanicama TNK redovno točite Pulsar gorivo i na to potrošite 4.500 rubalja. Mjesečno. Možete potrošiti bonuse na benzinskim pumpama TNK u iznosu od 1 rublja = 10 bonusa. Od 10.000 rubalja potrošenih na Pulsar gorivo, ušteda će biti 200 rubalja.

4. Lukoil

Ova marka ima kartice za gorivo za pravna lica I bankovne kartice ko-brend sa svojim uslovima, ali u sklopu revizije, zainteresovani smo za program poticanja kupaca koji objedinjuje korisnike jedne od najvećih mreža - preko 2000 benzinskih pumpi! - u "Klubu Lukoil". Kartica je besplatna, izdaje se nakon popunjavanja upitnika na benzinskoj pumpi i odmah počinje sa radom.

Za svaki potrošeni 50 rubalja. 1 bod se dodjeljuje, kako se akumuliraju, koriste se kao popust po stopi od 1 bod = 1 rublja. Moraju se potrošiti u roku od godinu dana. Primjer: napunio gorivo za 10.000 rubalja, dobio 200 bodova, ušteda - 200 rubalja. Redovne promocije vam omogućavaju da osvojite više bodova: na primjer, za punjenje goriva prije početka novembra u iznosu većem od 1.100 rubalja, na karticu će biti dodano dodatnih 50 bonusa. Na mreži benzinskih pumpi LUKOIL možete potrošiti gotovo koliko želite: odabrali ste proizvod za 200 rubalja. - platio 1 rublju u gotovini, ostatak je pokriven sa 199 bodova sa kartice.

5.Shell

Pokrivenost je mala - u ruskoj mreži 110 sa malom benzinskom pumpom. Kartica lojalnosti se zove ClubSmart i nudi skupljanje bodova na brendiranim benzinskim pumpama. Sistem je vezan ne za trošak, već za zapreminu, a prikupljeni bodovi ne zavise samo od vrste goriva, već i od dana u nedelji: nedeljom se duplo veći broj bodova dodeljuje benzinu sa V- Prefiks napajanja. Radnim danima, 1 bod po litri se daje za redovne klase, 2 za Shell V-Power i 3 za V-Power Racing.

Također možete prikupiti bonuse za robu - od 1 do 30. I prilikom kupovine maziva Shell će odmah dati do 600 bodova! Bonusi se pretvaraju u poklone sa fiksne liste. Recimo da je boca vode od 1,25 litara ocijenjena sa 180 bodova, a prečistač zraka u automobilu sa 37.000 bodova.

6. Rosnjeft

Izostavimo iz pregleda sistem korporativnih kartica za gorivo, koje su interesantnije za prevoznike, i fokusiramo se na program lojalnosti. U Rusiji i susjednim zemljama postoji čak 2.627 vlastitih i iznajmljenih benzinskih pumpi, a lista mrežnih stanica sa uslovima programa dostupna je na web stranici, raščlanjena po regijama. Šema za prikupljanje bonusa je složenija ili, ako želite, fleksibilnija: 1 bod za kupovinu litre konvencionalnog goriva, 2 boda za litar 1 brendiranog goriva i 3 bonusa za svakih 10 rubalja za kupovinu na Rosneft prodavnica. kupovine. Na primjer, sipali su 40 litara benzina marke Fora - dobili 80 bonusa, pojeli užinu za 500 rubalja - još 150 bonusa.

Šta potrošiti? Jao, samo za poklone sa fiksne liste. U vrijeme pisanja ovog teksta, najpristupačniji "poklon" bila je bejzbol kapa (441 bonus), najskuplja - termosica sa dvije šolje (8600 bonusa). Na sreću, bonuse možete pretvoriti i u gorivo - ali u okviru vremenski ograničenih promocija. Na ove datume možete zamijeniti 3990 bonusa za 20 litara bilo kojeg goriva, osim za Super EURO98. Pokušajmo ponovo izračunati: da biste dobili ovu količinu samo punjenjem brendiranim benzinom, morate napuniti 1995 litara. Po cijeni od 35 rubalja po litru, potrošit ćete 69.825 rubalja, ušteda od 10.000 rubalja je oko 100 rubalja!

7.BP

Benzinske pumpe sa žuto-zelenim logom British Petroleuma daleko se ne mogu naći svuda (mreža ima nešto više od 120 benzinskih pumpi), ali su dobro poznate stanovnicima moskovske regije. Nije iznenađujuće da je partner BP-a štedni sistem Malina, koji pokriva mreže trgovinskih preduzeća u dva glavna grada. Na Malina karticu se mogu dodati bodovi pri plaćanju računa u restoranima, kupovini elektronike, obuće, kino i avionskih karata, rent-a-car, polisa osiguranja... Na BP benzinskoj pumpi dovoljno je pokazati karticu na blagajni, a prilikom plaćanja goriva (ili druge robe) bit će vam pripisani bonusi u iznosu od 10 bodova za 100 rubalja. Sa akumuliranim iznosom možete platiti kupovinu kako na benzinskim pumpama tako i na svim maloprodajnih lanaca učešće u programu po stopi od 20 bodova = 1 rublja. S gorivom, korist izgleda ovako: napunio sam gorivo za 10.000 rubalja. - ušteđeno 50 rubalja.

Benzin bi u Rusiji trebao koštati sto rubalja po litru. Jeftino gorivo i odnos prema putevima kao javnom dobru koče razvoj privrede, stvaraju saobraćajne gužve i ekološke probleme. I ako društvo ovo vidi društveni problem, može se riješiti sa ciljane subvencije, umjesto da održava neefikasnu preraspodjelu na neodređeno vrijeme.

ARTEM NIKITIN, MAKSIM KVAŠ

Nedavna obnovljena rasprava o poreznom manevru savršeno ilustruje koliko je teško izraditi budžet u Rusiji koji je čvrsto vezan za cijene nafte. Njegova ideja je da se od 2015. izvozne carine na naftu postepeno zamjenjuju povećanom otpremninom. Prema riječima Ilje Trunina, direktora Odjeljenja za poresku i carinsko-tarifnu politiku Ministarstva finansija, ovo bi ne samo napunilo budžet, već bi i smanjilo zavisnost od fluktuacija cijena nafte.

Stav agencije je da će i po niskim cijenama, zbog devalvacije, naftne kompanije zadržati dovoljno likvidnosti za održavanje proizvodnje i povećanje investicija. Poslovanje je, s druge strane, pokazalo suprotno: povećanje MET-a dovelo bi do smanjenja proizvodnje za 100 miliona tona u periodu 2016-2018, a manjak budžetskih prihoda iznosio bi 1,3 triliona rubalja.

Naftne kompanije, pre svega Rosnjeft, branile su svoje gledište i sada će vlada tražiti prihod izvoznika od "devalvacije" u rubljama (oko 1 trilion rubalja) od metalurga ili tražiti od Centralne banke.

Međutim, svi ovi pokušaji da se povuče pokrivač nad problemom budžetskog deficita neće riješiti. To znači da je prelazak na radikalno povećanje indirektnih poreza, poput akciza na benzin, samo pitanje vremena. Povećanje starosne granice za odlazak u penziju već je prestalo da bude tabu tema u Vladi. Zato se pripremite barem moralno za cijenu AI-95 od 50, 80 ili čak 100 rubalja. po litru je već danas.

Sly akcize

Većina ruskih vozača vjeruje u mit da je benzin jeftiniji na domaćem tržištu jer je Rusija zemlja koja proizvodi naftu. Kao, Evropa uvozi naftu, zato je tamo benzin tako skup. U tome nema ekonomske logike, u većini zemalja cijena benzina je u velikoj mjeri predodređena posebnostima oporezivanja. Zapravo, društveni ugovor: koji će dio ličnih budžeta ići na prijevoz, u kojoj mjeri će građani koristiti javni prijevoz, a u kojoj mjeri - lični, koliko će putevi biti prometni, koliko će potrošiti na njihovu popravku i izgradnju, šta će biti zagađenje životne sredine, itd. d.

Glavni alat ovdje su akcize. Najviša u Izraelu iznosi nešto više od 1 dolar (63% maloprodajne cijene benzina), a najniža je u Venecueli, Kataru i Saudijskoj Arabiji, gdje je benzin čak i subvencioniran. U Evropi, akcize takođe čine 40-60% troškova i dostižu do 0,88 dolara po litru u Velikoj Britaniji. U siromašnijim zemljama su niže, ali ne mnogo, a na primjer, u Grčkoj su akcize veće nego u Francuskoj (0,74 dolara i 0,68 dolara). U Rusiji su akcize na Euro-5 sada na nivou od 0,09 dolara.

A ako oduzmemo poresku komponentu, onda bi benzin u Švedskoj, pa čak i Turskoj (najveće akcize na svijetu prije devalvacije lire) bio skuplji od ruskog samo za 10-15 rubalja. "Delta bi bila oko 30%, ne više", kaže Konstantin Simonov, direktor Fonda za nacionalnu energetsku sigurnost. "Maloprodajne cijene benzina svuda u svijetu su gotovo isključivo politička priča. Nije sasvim ispravno reći da su niske cijene su apsolutno dobro, na primjer Venecuela, gdje vlasti subvencioniraju najjeftiniji benzin na svijetu, potrošači su zadovoljni, ali putevi u zemlji zbog toga ne postaju ništa bolji. velika zemlja, i, naravno, ne može sebi priuštiti takav populizam."

U mnogim azijskim zemljama, porast potrošnje benzina doveo je do vrtoglavog porasta troškova subvencija za gorivo, što se može pokriti samo povećanjem spoljni dug zemlja. Nije iznenađujuće da se takve subvencije počinju postepeno ukidati u Indiji, kao i one u Maleziji, Indoneziji i Kini. Da ne spominjemo činjenicu da niske cijene benzina u mnogim gradovima Trećeg svijeta izazivaju pravu ekološku katastrofu. Karakas se, na primjer, odavno pretvorio u mjesto gdje je potrebna gas maska - lokalne ceste su okupirane automobilskim otpadom poslanim u smeće u Sjedinjenim Državama prije 20-30 godina.

Za fondove za puteve, akcize su glavni izvor sredstava. Međutim, zbog niske stope moraju se puniti najvećim dijelom putem budžetskih transfera (u nekim slučajevima njihov udio dostiže 60%). Odnosno da se povuku iz ostalih stavki rashoda. I jasno je da ta sredstva za modernizaciju putne mreže u cijeloj zemlji očigledno nisu dovoljna.

Povećanje akciza na najmanje 0,24 dolara znači njihov rast sa 6 rubalja. do 15 rubalja po litru. Prema podacima Ministarstva finansija, svaka rublja akciza daje dodatnih 60 milijardi rubalja. prihod iz sredstava lokalnih puteva. IN ovaj slučaj odmah će biti nadopunjeni za 570 milijardi rubalja. A ako kao smjernicu uzmemo Mađarsku ili Poljsku, onda bi akcizu trebalo povećati na 0,44 dolara, odnosno na 29 rubalja, što će povećati obim sredstava za 1,4 triliona rubalja. Benzin u ovom slučaju više neće koštati 37 rubalja, već 50-60 rubalja. po litru.

U slučaju cijene od 100 rubalja. po litru, dodatni prihodi od akciza iznosit će oko 3 triliona rubalja. Plus značajno povećanje PDV-a. Procjene su, naravno, "salvete": takav rast cijena dovest će do smanjenja potrošnje, povećanja izvoza, a akcize će se, najvjerovatnije, djelomično preraspodijeliti na savezni budžet. Ali ako Vlada odmah ne smisli kako će ih potrošiti na sljedeći olimpijski građevinski projekat, problem budžetskog deficita će se još dugo riješiti, nepopularno zamrzavanje fondovskog dijela penzija može se zaboraviti, a investicije u izgradnji puteva i javni prijevoz- naglo povećanje.

socijalna pravda

Može se reći da su visoke akcize luksuz koji mogu sebi priuštiti samo bogate zemlje. To nije tako: visoke akcize su također uspostavljene u zemlje u razvoju. Jasno je da to smanjuje kupovnu moć. Tako se, na primjer, u Mađarskoj prosječna mjesečna plata može napuniti sa 17 rezervoara od 60 litara (podaci iz rejtinga globalpetrolprices.com), u Turskoj - 9 rezervoara, au Danskoj - 70 rezervoara. U Rusiji dostupnost benzina omogućava vam da napunite 27 rezervoara.

Manja pristupačnost, međutim, ne znači da stanovništvo ubrzano postaje siromašnije. Poskupljenje benzina na 60 rubalja. po litru se lako može nadoknaditi prelaskom na ekonomičnije automobile - male automobile ili dizel motore. To će potaknuti vlasnike smeća da se brzo riješe svojih neekonomičnih Žigulija, što će značajno poboljšati okoliš, ubrzati razvoj inovacija u domaćoj automobilskoj industriji i smanjiti prometne gužve.

Trenutna (još sovjetska) infrastruktura nije dizajnirana za veliki broj automobila. Ovo je posebno uočljivo u regijama u kojima su saobraćajne gužve već često veće nego u Moskvi. Inače, u SSSR-u se za prosječnu mjesečnu platu moglo napuniti samo 7,5 rezervoara (120 rubalja, 40 kopejki po litru). I u drugim aspektima, posjedovanje automobila je bilo mnogo skuplje nego što je sada.

Sve veći troškovi goriva značit će da će oni čije je vrijeme jeftino putovati privatnim automobilom mnogo rjeđe. A oni koji zarađuju više, koji plaćaju više poreza, koji stvaraju više dodane vrijednosti i radnih mjesta, izgubit će manje dragocjenog vremena. Uz ovaj rast BDP-a povezan je posredno – kroz rast tražnje za radne snage- dovešće do povećanja prihoda svih, a ne samo najbogatijih. Obično kada rast BDP-a nejednakost je takođe smanjena. Jasna pobjeda za privredu, budžet, a samim tim i za cijelo društvo.

Poskupljenje benzina imaće i druge posledice, koje je, za razliku od "prava na put", zapravo javno dobro. Manje saobraćajnih gužvi - manje izduvnih gasova, bolje okruženje, bolje javno zdravlje. Manje gužvi, bolji putevi - brže će stizati vatrogasci, hitna pomoć i policija. To znači manji mortalitet, manje štete od kriminala i prirodnih katastrofa. Da ne govorimo o činjenici da je ovo šansa za uspostavljanje javnog prevoza, što znači uštedu vremena i novca za one koji nemaju lični automobil.

Još jedan mit zvuči ovako: u Rusiji je benzin loš, ali u Evropi je dobar, dakle skup. Problem ruskih rafinerija je što imaju relativno malu dubinu prerade nafte - oko 70%, dok u Evropi - 90-95%. To znači da iz tone nafte izlazi previše mazuta, ali se benzin ne razlikuje od evropskog. “Nemamo razloga da ne vjerujemo kvalitetu benzina, koji zadovoljava standard Euro-5”, kaže Alexander Shkurin, zamjenik šefa analize i marketing istraživanja u Thomson Reuters Kortes. “Prigovori na kvalitet benzina već se tiču benzinskih pumpi, kao i sistemi za skladištenje i transport. Osim toga, sada je počela velika modernizacija domaćih rafinerija." Problem pravolinijskog benzina, manipulacije oktanskim brojem zbog "aditiva" i "magareće mokraće" prije bi trebao zanimati agencije za provođenje zakona.

Teške posljedice

Povećanje akciza ne tjera potrošače da se odreknu automobila. Istraživanja provedena u Turskoj, gdje je došlo do veoma ozbiljnog povećanja akciza, pokazuju da je glavna reakcija potrošača bila da je većina njih prešla na dizel, odnosno da su kupili štedljivije automobile. Putevi u Turskoj su, inače, odlični i vrlo brzo se grade (uključujući i prilično skupe građevine poput tunela u planinama).

Suprotan efekat visokih akciza je proliferacija crnog tržišta benzina, tajna proizvodnja i šverc goriva iz Iraka. U Singapuru se, inače, bore ovako: pri izlasku iz zemlje u rezervoaru mora biti najmanje ¾ benzina da ne bi jeftino točili gorivo u Maleziji. Druga posljedica je povećanje broja mopeda na cestama i smrtonosne nezgode povezane s njima.

Visoke akcize su također inflatorne. Prema procjenama izvršnog direktora Ruskog sindikata goriva Grigorija Sergienka, transportna komponenta u cijeni bilo koje robe koja se prevozi automobilom dostiže 10-15%. Odnosno, s povećanjem cijena benzina za 35%, roba u trgovinama će poskupjeti za 4%. Grubo govoreći, mlijeko košta 40 rubalja, a bit će 42 rublje. RTS je očigledno precenjen. Prema podacima agencije Avtostat, Rusi su 2014. godine za automobilsko gorivo platili 2,7 biliona rubalja, odnosno 4% BDP-a, što je otprilike iznos troškova goriva u robi.

Osim toga, ne treba zaboraviti: trenutni troškovi vožnje automobila uključuju potrošnju goriva, uzimajući u obzir prometne gužve, a ako bude manje gužve, smanjit će se i potrošnja goriva. Odnosno, gubitak i transportnih radnika i vozača će se pokazati manjim od onoga što bi se dogodilo uz pomoć jednostavnog množenja sa tri trenutne cijene benzina.

Konačno, tu je i omiljeni argument ljevičarskih populista: šta je sa penzionerima i ostalim građanima s niskim primanjima? Odgovor je jednostavan: visoki porezi na benzin će povećati penzije i beneficije. Ali to će već biti ciljana preraspodjela resursa, stvarna socijalna pravda, a ne subvencionisanje svih redom, ne širenje ostataka naftne rente u ravnomernom sloju.

Devizni kursevi