Upao sam u nesreću... Šta da radim? Ovo je prvo pitanje koje se postavlja u glavi učesnika nesreće. Većina ljudi koji su uključeni u takav incident jednostavno su izgubljeni i ne znaju šta da rade i koja dokumenta da popune. Ovaj materijal će vam pomoći da steknete potrebna znanja i primite značajne isplate osiguranja u slučaju nezgode.

Šta je OSAGO?

Neki vlasnici automobila izdavanje polise i dalje doživljavaju kao još jednu iznudu, miješajući ga s KASCO-om, vjerujući da osiguravaju svoj automobil. Šta je OSAGO? Auto osiguranje građanska odgovornostštiti imovinski interesi njen vlasnik u slučaj nesreće.

Ako ste vi krivac nezgode, onda će osiguravajuća kuća sa kojom je sklopljen ugovor nadoknaditi štetu koju ste prouzročili. Ako ste vi oštećena strana, morate kontaktirati osiguravajuće društvo krivac. To možete učiniti sami ili uz pomoć predstavnika vašeg osiguravača. Veoma je važno poštovati proceduru za OSAGO u slučaju nesreće.

Ograničenja isplate

Postoji maksimalno ograničenje iznosa isplate osiguranja. Za polise primljene prije 30.09.2014. vrijede sljedeća ograničenja:

Zbog izmjena zakonske regulative, povećani su limiti za plaćanja po ugovorima zaključenim od 01.10.2014. Sada svaka žrtva može računati na isplatu od 400.000 rubalja za štetu nanesenu imovini i 500.000 rubalja za štetu po život i zdravlje. Broj žrtava nije bitan. Lider po broju plaćanja je Rosgosstrakh OSAGO. Ovaj osiguravač pregleda nezgodu u najkraćem mogućem roku i redovno plaća.

Prvi koraci u nesreći

Ako ste uključeni u nesreću, nema potrebe za panikom. Potrebno je trezveno procijeniti situaciju i postupiti jasno prema uputama. Procedura za OSAGO u slučaju nezgode može se naći u Pravilima puta (tačka 2.5).

Fotografije sa mesta nesreće treba da budu što detaljnije.

Sveukupni plan. Oštećena vozila i kolovoz moraju biti vidljivi. Iz takve fotografije lako je odrediti o kakvom se mjestu radi - o parkingu, dvorištu stambene zgrade ili prometnoj ulici.
Fotografirajte stanje površine puta, tragove kočnica, razbacane dijelove dijelova i krhotine stakla.
Snimite stanje vozila sa podijeljene fotografije prednji, zadnji, bočni. Brojevi moraju biti jasno vidljivi.
Snimite izbliza svu štetu.

Registracija nezgode prema OSAGO

Vozači koji se nađu u neugodnoj situaciji imaju 3 mogućnosti za postupanje:

pozvati saobraćajnu policiju i sačekati ih na mestu nesreće;
prijavi incident telefonom i, uz saglasnost zaposlenih, samostalno sastavlja dokumente, a nakon toga odlazi u odjel;
izraditi evropski protokol.

U slučaju sudara tri ili više vozila, postoje sporovi oko krivnje za incident, prirode štete, odbijanja jednog od vozača da potpiše obavijest o nesreći ili ako je preliminarna procjena štete veća od 50.000 rubalja, potrebno je pozvati službenika saobraćajne policije.

Evidentiranje dokumenata o nezgodi može se obaviti na stacionarnoj postaji saobraćajne policije u toku dana, ako bilo koji razlozi ometaju pripremu dokumenata na mjestu događaja.

Registracija Europrotokola je moguća uz istovremeno poštovanje nekoliko uslova:

U nesreći su učestvovala samo 2 automobila, samo su vozila oštećena (odnosno, ljudi nisu povrijeđeni).
Oba vozača imaju važeće OSAGO ugovore.
Okolnosti nezgode i priroda štete ne izazivaju polemiku među vozačima.

Dakle, postupak za OSAGO u slučaju nezgode zavisi od težine nezgode i dogovora učesnika u utvrđivanju krivca.

U prisustvu policijskih službenika

U zavisnosti od prirode nezgode, službenici saobraćajne policije popunjavaju različite dokumente.

Ako je nesreća prouzrokovala štetu po zdravlje:

Ako je samo imovina oštećena kao rezultat nesreće:

sastavlja se dijagram scene;
Prikupljaju se objašnjenja od učesnika u nesreći;
učesnicima i žrtvama se izdaju potvrde o nezgodama;

Ako upravna odgovornost nije utvrđena, onda se izdaje odbijanje pokretanja postupka, ako je utvrđena, sastavlja se zapisnik o upravnom prekršaju.

Registracija protokola

Nakon što službenik saobraćajne policije sastavi protokol i šemu incidenta, vozači ih moraju pažljivo pročitati i potpisati, ako je potrebno, dati svoje komentare. Na šta treba obratiti pažnju prilikom čitanja protokola i dijagrama?

Ispravnost popunjavanja vaših podataka, priroda prekršaja, podaci o učesnicima i svjedocima.
Provjerite kompletnost popisa svih oštećenja vozila.
U protokolu ne smiju nedostajati redovi, ne potpisujte prazan ili nepotpuno popunjen dokument.
Šema nesreće treba u potpunosti da odražava stvarno stanje stvari, oznake na putu, znakove, semafore i sve što je bitno u ovom slučaju.

Različiti faktori mogu uticati na odluku o krivici za incident, što bi trebalo da bude odraženo u dokumentima. To može biti:

Ako u nesreći ima žrtava, a inspektor nije ponudio da se podvrgne pregledu za alkohol, to biste trebali učiniti sami.

Europrotocol

Obrazac obavijesti o nesreći popunjavaju svi učesnici nezgode, a okolnosti nesreće i priroda štete ovjeravaju svojim potpisima. Iznos plaćanja osiguranja prema Evropskom protokolu ne može biti veći od 50.000 rubalja. Žrtva ne može tražiti više od ovog iznosa od osiguravača, ali takve zahtjeve može podnijeti protiv počinitelja na sudu.

OSAGO osiguranje podrazumeva da osiguravajuća kuća ima pravo da zakaže nezavisan pregled zahvaćenih vozila ukoliko utvrdi protivrečnosti u opisu okolnosti nastanka štete i karakteristikama štete dobijene u obaveštenju o nezgodi.

Vozila se u ovom slučaju ne mogu popravljati dok se ne donese odluka o plaćanju.

Obavijest o nesreći

Da bi se isključili sporovi i potvrdila saglasnost o okolnostima nezgode, prednju stranu obaveštenja o saobraćajnoj nezgodi vozači popunjavaju zajedno. Ukoliko ima više od dva učesnika, obaveštenje popunjavaju vozači najbližih vozila. Ako iz bilo kojeg razloga nije moguće ispuniti spojeve, moraju biti naznačeni u dokumentu. Popunjavanje dokumenta od strane trećih lica (na primjer, zbog zdravstvenog stanja jednog od vozača) nije dozvoljeno.

U nedostatku neslaganja, dozvoljeno je zajedničko popunjavanje jedne obavijesti od strane dva vozača. Osiguravajuća kuća mora biti obaviještena o tome. U slučaju neslaganja, svaki vozač popunjava poseban formular.

Obavještenje mora naznačiti prisustvo žrtava, ako je moguće - podatke o njima.

Na prednjoj strani dokumenta naznačen je datum, vrijeme, mjesto nesreće, podaci o učesnicima, osiguravateljima, spisak vidljivih oštećenja i drugi podaci. Zadnja strana je za dodatne informacije.

Ispravnost popunjavanja ovog dokumenta može zavisiti plaćanje osiguranja pa ga treba pažljivo provjeriti. Obratite pažnju da li je drugi vozač ispravno popunio svoje podatke, da li je naveo pun broj polisa osiguranja, svuda staviti krstove.

Navedite sva vidljiva oštećenja na vozilima. Ako se to ne učini, tada će biti nemoguće primiti uplatu za propuštene artikle.

Podnošenje dokumenata osiguravajućoj organizaciji

U roku od 15 radnih dana, oštećeni mora sve dostaviti osiguravaču počinioca Potrebni dokumenti.

Dokumenti u slučaju nesreće (OSAGO):

zahtjev za uplatu osiguranja;
popunjeno obaveštenje o nesreći;
protokol, rješenje o odbijanju u slučaju upravnog incidenta, rješenje-potvrda;
potvrda o nesreći;
pasoš i potvrda o registraciji vozila;
vozačka dozvola;
kopiju punomoćja za upravljanje vozilom;
izvještaj o procjeni vozila (ako se izrađuje samostalno);
isprave za plaćanje za evakuaciju sa mjesta nesreće i skladištenje vozila (ako ih ima);
Detalji računa.

Odšteta za OSAGO u slučaju nezgode

Osiguravač je dužan izvršiti uplatu u roku od 20 kalendarskih dana (bez praznika) od dana podnošenja zahtjeva. Ako odluka kasni, kompanija je dužna da plati kaznu. Ukoliko žrtva nije zadovoljna veličinom isplate, ima pravo da podnese pretpretresnu tužbu, koja se razmatra ne duže od 10 dana, i da se obrati sudu. Isplata će biti maksimalna ako se pridržavate procedure za OSAGO u slučaju nesreće.

Broj nezgoda iz godine u godinu konstantno raste, tako da je institucija osiguranja od građanske odgovornosti i dalje aktuelna i zahtijeva razvoj i unapređenje. Visina isplate i blagovremenost njenog prijema zavise od toga kako se učesnik nezgode ponaša prilikom registracije osiguranog slučaja.

Koja je procedura za nastanak osiguranog slučaja po OSAGO? Šta treba učiniti na mjestu nesreće, gdje prijaviti nesreću, koje dokumente treba sastaviti? Koje radnje treba preduzeti počinilac nezgode i oštećeni u slučaju osiguranog slučaja? Odgovorićemo na ova pitanja u ovom članku.

Opća procedura za početne radnje na mjestu nesreće

U slučaju osiguranog slučaja, a to je saobraćajna nezgoda, njegovi učesnici su dužni da postupe određenim redosledom. Ova procedura je uspostavljena nekoliko regulatornih pravnih akata:

OSAGO pravila.

SDA sadrži opći algoritam djelovanja za mesto nezgode, koji se zapravo ne tiče pravnih odnosa sa osiguravajućom organizacijom, već je osmišljen kako bi se osigurala dalja bezbjednost u saobraćaju za ostale učesnike u saobraćaju, kako bi mjesto nesreće bilo što netaknuto, kako bi se kasnije moglo utvrditi kriva osoba, kao i pružanje pomoći licima koja su stradala u nesreći, čime se žrtve minimiziraju.

Prema saobraćajnim pravilima, u slučaju nezgode, njeni učesnici su dužni:

zaustaviti vozilo;
uključite svjetlosni alarm za hitne slučajeve;
postaviti znak za zaustavljanje u nuždi;
ne pomerati predmete koji su u vezi sa nezgodom (polomljena svetla, elementi vozila i sl.);
pružanje prve pomoći licima koja su povrijeđena uslijed nezgode, do poziva ljekarske pomoći. U slučaju teške tjelesne ozljede kao posljedica nesreće, algoritam će biti malo drugačiji. Bit će potrebno, ako je moguće, žrtvu poslati u obližnju zdravstvenu ustanovu na vozilo u prolazu, ako ne uspije, onda sam učesnik u nesreći ima pravo to učiniti u svom automobilu, a zatim se vratiti u mesto nesreće.

Radnje učesnika u nezgodi u slučaju osiguranog slučaja po OSAGO-u

Slijedeći gore navedene korake, to možete učiniti na nekoliko načina:

ostanite na mjestu i pozovite inspektore saobraćajne policije;
sami popunite europrotokol. Ova opcija je moguća ako nema nesuglasica između učesnika nesreće, kojih ima samo dvoje, o procjeni pričinjene štete i ona ne prelazi 50.000 rubalja, za Moskvu, Sankt Peterburg i odgovarajuće regije ovo ograničenje ograničena je na 400.000 rubalja.

Prijava osiguranog slučaja na mjestu nezgode uz poziv inspektora saobraćajne policije

Poziv službenika saobraćajne policije vrši se na brojeve 112 ili 02. Prije dolaska inspektora ne pomjerati automobile i čistiti strukturni elementi, koji se usljed nesreće odvojio od automobila. Bilo bi bolje sve snimiti, na primjer, kamerom mobilni telefon, pojasniti lične i kontakt podatke učesnika nesreće i svjedoka.

Dolaskom na lice mjesta, službenici saobraćajne policije će sastaviti niz dokumenata:

protokol uključen upravni prekršaj u vezi sa uzrokom nesreće. Ako je krivac nesreće stranac, onda je u protokolu vrijedno tražiti da se zabilježi broj njegove "zelene karte";
dodatak protokolu, u kojem se šteta na automobilu mora detaljno odraziti. Po pravilu, saobraćajni policajci vrše površan pregled i time popravljaju samo očigledna oštećenja. Učesnici u nesreći, posebno oni koji nisu krivi za ono što se dogodilo, zainteresovani su da se uviđaj izvrši što je moguće detaljnije. Iznos plaćanja osiguranja i period njihovog primanja ovise o tome, jer ne morate dodatno pribjegavati uslugama stručnjaka.
dijagram saobraćajne nezgode;
izvještaj o nezgodi.

U slučaju nesreće koja je prouzrokovala oštećenje zdravlja srednjeg i teškog stepena, potrebno je sastaviti i sledeće:

akt o medicinskom pregledu vozača, osmišljen da utvrdi prisustvo ili odsustvo stanja alkoholizma ili opijenosti drogom;
pomoć hitne pomoći.

Kopiju prijave o upravnom prekršaju istovremeno će dobiti svi učesnici nezgode. Ako inspektori nude da samostalno procijene nastalu materijalnu štetu i unesu je u protokol, ne biste trebali pristati. Obračun materijalne štete na automobilima osigurava sama osiguravajuća kuća na osnovu dostavljene dokumentacije, u nekim slučajevima uzimajući u obzir i dodatnu procjenu svog stručnjaka.

Takođe, svi učesnici u nezgodi popunjavaju formular za prijavu nezgode, koji je neophodan za osiguranje. Nakon prijema svih dokumenata, oštećeni vozač treba da se javi osiguravaču najkasnije u roku od 5 dana.

Samostalna prijava osiguranog slučaja od strane učesnika nezgode (ispunjavanje evropskog protokola)

Europrotokol je prilika da se na miran način otklone posljedice udesa bez uključivanja službenika saobraćajne policije. Da biste to učinili, nesreća mora ispuniti sljedeće kriterije:

učesnika u nesreći - dva, pri čemu su oštećeni samo automobili, nijedna druga imovina (ograde, putokazi i sl.) nije oštećena;

u nesreći nema žrtava, odnosno nisu povređeni ni vozači, ni putnici, ni prolaznici;
oba učesnika u nesreći imaju važeće polise OSAGO ili zeleni karton;
oba učesnika u nesreći pristaju na pojednostavljenu proceduru i ispunjavanje evropskog protokola;
prema procjeni, šteta nanesena na automobilu žrtve ne prelazi 50.000 rubalja, a za Moskvu, Sankt Peterburg i njihove regije - 400.000 rubalja.

Prethodno se isplati sve popraviti uz pomoć kamere mobilnog telefona, sva oštećenja na oba automobila, njihovu lokaciju nakon potpunog zaustavljanja itd.

Jedini dokument koji se izdaje na licu mjesta je obrazac obavijesti. Obrazac obavijesti u trenutku registracije OSAGO ugovora izdaje osiguravajuće društvo.

Ko će od učesnika nesreće popuniti formular nije bitno, jer to istovremeno rade dva učesnika. Obrazac ima strogu formu, stoga, prije nego što počnete da ga ispunjavate, trebate se uvjeriti da je obrazac prikladan: sadrži prednju i zadnju stranu. Ovaj obrazac možete preuzeti sa ovog linka.

Pravila za izdavanje Europrotokola

Svaki od učesnika, u zavisnosti od uloge u nesreći, popunjava svoju kolonu. Obrazac se popunjava isključivo hemijskom olovkom. Nije dozvoljena upotreba olovke, gel olovke i sl.

Prednji dio obrasca uključuje popunjavanje kolona koje se odnose na okolnosti nesreće. Bilježe se vrijeme, mjesto, datum, okolnosti, šteta na automobilima.

Konkretno, u stavu 14 treba detaljno navesti svu štetu koju su nanijeli automobili. Vrijedno je kontrolisati šta drugi vozač unosi u broj ozljeda, kako potonji ne bi precijenio stepen i količinu štete. Prisustvo skrivenih oštećenja zahtijevat će stručni pregled.

Paragraf 16 zahtijeva odraz istinitih i jasnih okolnosti nesreće. Uključujući manevre koje su vozila izvodila u trenutku nesreće. Kada koristite termine, trebali biste biti vrlo pažljivi i pažljivi. Neprihvatljivo je zamijeniti pojmove parkiranja i zaustavljanja vozila zabranjenim semaforom ili preticanja i rekonstrukcije, jer to nisu identični koncepti.

U paragrafu 17 obrasca postoji posebno polje. Dizajniran da ispuni šemu saobraćajnih nesreća. Sadrži nazive ulica, puteva, konačnu poziciju automobila, pravac kretanja, semafore itd.

Za informacije koje nisu bile prikazane u prethodnim kolonama postoji kolona „napomene“. Učesnici u nesreći mogu nešto objasniti i dopuniti.

Obrazac moraju potpisati oba učesnika, kao potvrdu tačnosti gore navedenog i saglasnosti sa istim. Istovremeno, na prednjoj strani (na originalu i na kopiji samokopirne mašine) stavljaju se dva potpisa svakog vozača. Budući da će u budućnosti obrazac biti podijeljen.

Poleđina se popunjava po istom principu kao i kolona "napomene". Ako je potrebno, možete koristiti list praznog papira, koji može, na primjer, detaljnije navesti oštećenja itd. Važan uslov za priznavanje ovog lista kao sastavnog aneksa Evroprotokola je prisustvo oznake na obrascu i potpisa oba učesnika na prijavi.

Ispravna papirologija na mjestu nesreće ne znači da sada možete odgoditi kontaktiranje osiguravajućeg društva i pristupiti restauraciji vozila. Naprotiv, potrebno je dostaviti isprave o osiguranju u roku od 5 dana, a automobil ni ne oprati najmanje 15 dana od trenutka nezgode, jer osiguravajuća kuća može zahtijevati da se vozilo dostavi na vlastitu procjenu u roku od 5 dana. od dana prijema dokumenata o nezgodi.

Zaključak

Kada dođe do osiguranog slučaja, dva su razvoja događaja - registracija činjenice nezgode sa ili bez službenika saobraćajne policije prema evropskom protokolu. U svakom slučaju, činjenica nesreće mora biti dokumentovana, popunjena relevantna dokumenta, koja unutar zakonski rok se mora prenijeti osiguravajućem društvu radi naknadne naknade.

Rok za podnošenje dokumenata je 15 dana od trenutka incidenta koji je evidentiran u službenim potvrdama, ali osiguravatelja o incidentu treba obavijestiti telefonom u roku od narednog dana.

Koja se dokumenta izdaju na mjestu nesreće?

Na mjestu saobraćajne nezgode dežurni službenici saobraćajne policije sastavljaju određeni paket dokumenata. U slučaju manjih oštećenja na automobilu i odsustva težih povreda, popis žrtava obavezujući dokumenti takav:

administratorski protokol. kršenje – standardni obrazac dokument sa službenim podacima i kontaktima učesnika u nesreći;
šema saobraćajnih nezgoda- plan područja sa lokacijom automobila, naznačenom brzinom, putanjom kočenja, mjestom sudara i drugim nijansama incidenta;
dodatak protokolu- ukazuje na mehanička oštećenja vozila koja su učestvovala u nezgodi;
objašnjenja svjedoka;
pomoć za SC- dokument u skladu sa utvrđenom formom bez navođenja krivca.

Ako je nesreća izazvala ozbiljne posljedice, na primjer, pričinjena je značajna materijalna šteta na automobilu ili su ljudi pretrpjeli teške tjelesne ozljede do smrti, tada se uz listu obaveznih dokumenata mora priložiti sljedeće:

potvrda o nezgodi- opšti opis incidenta na osnovu vizuelnog pregleda mjesta nesreće, pogođenih vozila, podataka dobijenih od svjedoka i učesnika u nesreći;
medicinski akt. ispitivanje učesnika u nesreći- postupak se sprovodi na mjestu nesreće ili u zdravstvenoj ustanovi, pri čemu je obavezno prisustvo 2 svjedoka, što se vidi njihovom registracijom i potpisom u službenoj ispravi;
medicinsko mišljenje- uvjerenje ljekara koji je stigao na mjesto nezgode o povredama ili smrti učesnika u nesreći.

Kako se prijaviti za plaćanje osiguranja bez potvrde saobraćajne policije?

U posljednje vrijeme mnogi su pribjegli pojednostavljenoj registraciji nesreće prema OSAGO, tj. da registruju nezgodu po evropskom protokolu, koji ne zahteva prisustvo službenika saobraćajne policije. Za formalizaciju nesreće prema ovom principu, razvijeni su posebni obrasci, koji se moraju dostaviti u UK najkasnije 5 dana od datuma nesreće. Za rješavanje situacije prema Evropskom protokolu moraju biti ispunjeni sljedeći uslovi:

sva vozila koja su učestvovala u nesreći moraju biti osigurana;
odsustvo fizičkih povreda nakon nesreće;
učesnici u nesreći ne bi trebalo da imaju nesuglasice oko postojeće štete na automobilima koji su učestvovali u nesreći.

U tom slučaju vozači mogu koristiti pojednostavljenu šemu rješavanja sukoba, za koju osobe uključene u nesreću trebaju ispuniti odgovarajući obrazac, zapečatiti ga potpisima, a zatim ga prenijeti u Ujedinjeno Kraljevstvo. Vrijedi napomenuti da nakon što je dokument sastavljen prema pojednostavljenoj šemi, oštećena strana nema pravo da predoči Dodatni zahtjevi osiguravaču, a osiguravač može izvršiti dodatni pregled radi usklađenosti sa štetom opisanom u prijavi i stvarnom štetom na vozilima.

Pravila za kontaktiranje osiguravajućeg društva

Žalba kod osiguravača vrši se u roku od 15 dana od dana nezgode. U slučaju da od nadležnih na mjestu nesreće niste dobili nikakvu dokumentaciju, osiguravajuća kuća će poslati pismeni zahtjev za pribavljanje svih potrebnih dokumenata, te će Vas konsultovati o dalja akcija. Ako imate potrebne dokumente u rukama, možete dostaviti dokumente, za to će vam trebati:

identifikacija;
originalnu polisu CMTPL, na zahtjev, morat ćete dostaviti kopije računa o plaćanju;
potvrda o registraciji automobila;
vozačka dozvola;
original "Obavijest o nesreći", sastavljen u skladu sa svim pravilima na mjestu nesreće (tj. potpisan od obje strane u sukobu);
uvjerenje saobraćajne policije (obrazac 748 ili 154);
protokol i rješavanje incidenta;
bankovne podatke pogođene strane.

Na osnovu ovih dokumenata, osiguranik piše prijavu utvrđenog obrasca, prilaže je potrebna dokumenta i stvar se razmatra. Nezavisni pregled će svakako biti obavljen, ako je auto ispravan, pregled se vrši u Velikoj Britaniji, ako je oštećenje dovoljno jako, stručnjak odlazi na mjesto gdje se automobil nalazi. Ovisno o rezultatima pregleda, dospjeće osigurana suma i plaćanje je izvršeno.

Od momenta službene predaje dokumenata, osiguravač ima rok od 20 dana da riješi problem - to može biti gotovinsko plaćanje, uputnica za popravku ili motivisana.

Postupak za sprovođenje ispita

Često se javlja situacija kada se oštećeni ne slaže sa procijenjenim iznosom štete, a samim tim i sa dospjelom isplatom osiguranja. Izlaz u ovoj situaciji bit će nezavisno ispitivanje, tokom kojeg treba uzeti u obzir sljedeće nijanse:

izabrati nezavisne stručnjake koji pripadaju samoregulatornoj organizaciji procjenitelja, uvjeriti se da imaju važeće politike procjenitelji;
pozvati predstavnike UK na pregled slanjem obavještenja preporučenom poštom, to se mora učiniti najkasnije 3 dana prije zakazanog datuma pregleda. Ako je iznos navodne štete veći od 120 hiljada rubalja, na isti način pozovite osobu odgovornu za nesreću na pregled. Predstavnici osiguravača najčešće ignorišu nezavisne istrage, ali vam je potrebna pismena potvrda o poslanim pozivima ako slučaj dođe do suđenja;
nakon pregleda, napravite kopiju izvještaja o procjeni štete i dostavite originalni dokument Velikoj Britaniji. Uz izvještaj napišite dvije izjave, ovjerite ih pečatima, datumima i numerirajte - jedan primjerak zadržite za sebe radi sigurnosti;

Denis Frolov

Svi vlasnici vozila imaju auto građanina, tačnije svi vozači koji poštuju zakon koji redovno voze svoj automobil. Bez ove polise ne možete biti na putu, jer ona štiti ostale učesnike u saobraćaju od radnji osiguranika. Šta se dešava kada se dogodi osigurani slučaj po OSAGO-u i kako da se ponaša vlasnik automobila koji je doživeo nesreću?

Šta učiniti u slučaju nezgode sa počiniocem i žrtvom?

OSAGO osigurani slučaj - šta učiniti? Procedura nakon nezgode je ista za sve strane - potrebno je zajednički voditi računa da se okolnosti nesreće evidentiraju bez kršenja saobraćajnih pravila, odnosno da se preduzmu sledeće mere:

zaustaviti i postaviti poseban znak za zaustavljanje, uključiti alarm;
uvjeriti se da svi učesnici nesreće nemaju ozlijeđenih, a ako ih ima, pozvati hitnu pomoć;
u slučaju veće materijalne štete na vozilima, pozvati službenike saobraćajne policije radi izrade relevantnih dokumenata, a u slučaju manjih gubitaka sami sastaviti evropski protokol;
pronađite svjedoke i prepišite njihove kontakt podatke.

Nakon toga, ostaje samo da se pobrinemo za oštećeni automobil i dokumentarne dokaze o događajima - foto i video snimanje lokacije automobila i drugih posljedica nesreće.

Još jednom, potrebno je osvježiti saznanja o suštini ovakvog obaveznog autoosiguranja: isplate za krivca nesreće vrši njegova osiguravajuća kuća, sam vozač, čijom se krivnjom dogodila nesreća, ne plaća oštećenima, ali i popravlja svoj auto o svom trošku. On samo treba da obavijesti osiguravača o nesreći, a žrtve će same podnijeti zahtjev za dospjelu odštetu. Ali bolje je pratiti pravilno izvršenje svih pravila i posjetiti razmatranje slučaja od strane analitičke grupe saobraćajne policije, kao i prisustvovati pregledu vozila žrtve od strane predstavnika osiguravajućeg društva kako bi se potpisao akt. .

Gde ići i sa čime?

Ako je postojao osigurani slučaj pod OSAGO - gdje kontaktirati učesnike nezgode? Svaki od njih mora telefonom prijaviti incident osiguravajućem društvu ili pozvati povjerenika za nezgode (ako je takva usluga dostupna u polisi) kako bi on na licu mjesta pregledao vozila i izvršio preliminarnu procjenu štete.

Ali komunikacija sa osiguravačem se tu ne završava. Tada ćete morati lično kontaktirati kancelariju kompanije sa potrebnim kompletom papira da dokažete da je došlo do osiguranog slučaja i razjasnite do kakvih je rezultata doveo.

Učesnici nezgode moraju stupiti u interakciju sa svojim osiguravajućim društvom, odnosno i krivac i žrtva će kontaktirati osiguravača koji im je izdao polisu. Nekada su ove kompanije iste, nekad različite. Ali stvar je u tome da svaki od njih rješava probleme i probleme svog klijenta: kompanija krivca vraća im nanesene gubitke, a kompanija žrtve pomaže da dobije novac za nadoknadu štete. U tom slučaju ne morate komunicirati s drugom stranom.

Kada dođe do osiguranog slučaja u okviru OSAGO-a, za primanje uplata bit će potrebni sljedeći dokumenti:

kopiju pasoša i vozačke dozvole lica koje je upravljalo vozilom (plus punomoćje za upravljanje vozilom na njegovo ime);
dokumenti saobraćajne policije (kopije protokola i rješenja o upravnom prekršaju ili rješenja o odbijanju pokretanja postupka o takvom prekršaju, potvrda o nesreći);
važeća OSAGO politika žrtve;
odgovarajući oblik obavještenja o osiguranom slučaju u odnosu na klijenta određene kompanije, potpisan od obje strane;
prijavu za primanje dospjele naknade za pretrpljenu štetu, sa navođenjem bankovnih podataka za primanje sredstava.

Postoje određeni rokovi za podnošenje zahtjeva za isplatu po nastanku osiguranog slučaja po OSAGO-u - u roku od 15 dana oštećeni je dužan dostaviti svu dokumentaciju osiguravajućem društvu krivca nezgode, u roku od 3 dana će dobiti odgovor na zahtjev za prihvatanje i odobrenje predstojeće naknade ili uskraćivanje iste. Zatim, 20 dana nakon prijema kompletnog paketa papira, osiguravač mora isplatiti odštetu.

Nepoštivanje rokova je jedan od čestih razloga odbijanja plaćanja OSAGO-a, ali vaša prava možete braniti ako žrtva dokaže da je ne svojom krivicom odgodila posjetu osiguravaču. Osnovi za prihvatanje dokumenata i nakon što je proteklo 15 dana od dana nesreće mogu biti medicinske indikacije (liječenje) ili problemi pri dobijanju potvrda od predstavnika saobraćajne policije.

Sve je rešeno - pretpretresni zahtev osiguravaču će omogućiti produženje rokova za podnošenje zahtjeva za osiguravajuću naknadu po OSAGO-u.

Šta učiniti prilikom evakuacije automobila, pročitajte.

Štaviše, postoje određene razlike u razmatranju osiguranih slučajeva u okviru OSAGO Rosgosstrakh, na primjer, poznat je po svojim podcijenjenim isplatama. Iz tog razloga vrijedi se pobrinuti prije polaganja nezavisnog pregleda i procjene primljene štete - takav zaključak se može odmah priložiti općem paketu dokumenata. To će pojednostaviti proceduru namirenja gubitaka i ubrzati proces pribavljanja novca, jer ne morate naknadno dodatno vršiti ovaj pregled i pisati odštetni zahtjev, ali možete odmah uzeti u obzir posebnosti rada pojedinih osiguravača.

Osiguranje od građanske odgovornosti za vlasnike automobila u Rusiji posluje od 2003. godine. Do 2009. godine, prema utvrđenim pravilima, za dobijanje naknade štete zadobivene u osiguranim slučajevima, oštećeni su morali da se obrate osiguravačima krivca nezgode. I tu, po mišljenju zakonodavca, nije trebalo biti problema sa naknadom štete nanesene žrtvama.

Međutim, u praksi stvari nisu bile tako ružičaste. Zbog velikog broja neshvatljivih organizacija uključenih u OSAGO osiguranje, njihovog nepoštenog odnosa prema ispunjavanju obaveza plaćanja odštete u osiguranim slučajevima, često su oštećeni u nezgodi nailazili na probleme u ostvarivanju dospjele naknade.

Istovremeno, ni na koji način nisu mogli uticati na uspješno rješavanje problema, a ni njihova osiguravajuća društva pravni osnov ostali po strani od problema svojih klijenata. Za dozvolu slične situacije zakonodavci su 2009. godine, pored postojećih pravila, uveli alternativni sistem direktne štete (DRS). To je značilo da u slučaju nezgode oštećeni može izabrati način primanja odštete između dvije moguće opcije:

tradicionalan način sa žalbom osiguravaču krivca nesreće;
alternativni način primanja direktne uplate od Vaše osiguravajuće kompanije.

Međutim, uvođenje PES-a dovelo je do porasta prevara i zloupotreba među osiguravajućim društvima, što je bio razlog za narednu reviziju pravila za obeštećenje šteta u saobraćajnoj nesreći. Kao rezultat toga, od 2014. godine na snazi je bezalternativni PES, a to je posebna procedura za nadoknadu troškova restauracije oštećenog automobila koju dobija od osiguravajućeg društva samog oštećenog.

U ovom sistemu direktnog poravnanja gubitaka uspostavljaju se direktna uputstva kako za osiguravače koji su dužni da finansiraju popravke i u kojim slučajevima osiguranja, tako i za osiguranike, kojoj osiguravajućoj kući u kojim slučajevima treba da se obrate za naknadu štete. U bezalternativnom sistemu PES-a, žrtva više nema izbor od koje osiguravajuće kuće će dobiti odštetu. Za većinu osiguranih slučajeva strana finansiranja je osiguravajuće društvo oštećena strana.

Uslovi bezalternativnog PES-a

Da biste dobili bezalternativnu direktnu naknadu štete od Vašeg osiguravajućeg društva, potrebno je da osigurani slučaj ispunjava sljedeće uslove:

Posljedice saobraćajne nezgode treba da budu isključivo oštećeni automobili. Ako je šteta prouzrokovana zdravlju ljudi ili objekata, onda je osiguravajuće društvo krivca odgovorno za naknadu štete.
Ako je do 25.09.17. jedan od uslova bio obavezno učešće u nesreći samo 2 automobila, sada broj pogođenih automobila, učesnika u nesreći, nije ograničen. Nemojte brkati PES sa samoprijavom nesreće bez poziva saobraćajne policije, gde uslov za samo dva automobila u sudaru ostaje nepromenjen.
Svi učesnici u nesreći koji su zainteresovani da dobiju odštetu moraju imati važeći OSAGO ugovor. U ovom slučaju, datum kupovine polise ne igra ulogu.
Inspektor saobraćajne policije mora jasno identifikovati krivca incidenta i žrtve. Ne bi trebalo da postoji činjenica o priznanju obostrane krivice ili osporavanja odluke inspektora od strane najmanje jednog od učesnika u nesreći.
Osiguravajuća društva koja predstavljaju učesnike saobraćajnih nesreća sa obe strane imaju potpisane PES sporazume i imaju važeće državne dozvole.

Ispunjavanje svih navedenih uslova je obavezno, ako situacija ne odgovara barem jednom od njih, onda se zahtjev za osiguravajuću naknadu podnosi osiguravaču osobe odgovorne za nezgodu. Istovremeno, postoji još jedna novina - žrtva ima pravo da se obrati svom osiguravajućem društvu za odštetu, bez obzira na upis u polisu, ko je tamo označen kao osiguranik ili vlasnik. Ranije je neslaganje između imena vlasnika i osiguranika služilo kao razlog da osiguravajuća kuća odbije isplatu naknade.

Slučajevi u kojima se ne vrši direktan povrat novca

Ovi slučajevi uključuju situacije u kojima:

već je podnet zahtev za obeštećenje kod osiguravača okrivljenog;
oštećeni su pogrešno popunili prijavu nezgode u postupku samoregistracije nezgode prema pojednostavljeni oblik bez pozivanja predstavnika saobraćajne policije;
postoje sporovi oko okolnosti saobraćajne nezgode među učesnicima nezgode;
žrtva traži naknadu štete zbog nesreće materijalnu dobit ili je dobio samo moralnu štetu;
Nesreća se dogodila tokom vožnje sportska takmičenja ili specijalni testovi;
usljed incidenta pričinjena je šteta na umjetničkim djelima, antikvitetima, vjerskim predmetima, vrijednosnim papirima;
utvrđeni uzrok nezgode osporava krivac na sudu;
osiguravajuće društvo nije na vrijeme obaviješteno o incidentu;
licenca osiguravajućeg društva odgovornog za nezgodu je nevažeća ili oduzeta;
polisa osiguranja krivca je istekla (naknada štete u ovom slučaju će se morati tražiti preko pravosudnih organa);
osiguravajuće društvo odgovorno za nesreću nije član PES sporazuma.

Primanje odbijanja naknade od vašeg osiguravača ne treba shvatiti kao potpuni uskraćivanje osiguranja, to je samo preusmjeravanje potraživanja na osiguravajuća organizacija krivcu ili Sindikatu osiguravača automobila. Međutim, to podrazumijeva više dugoročno postupak i isplata obeštećenja iz osiguranja.

Postupak za direktnu naknadu štete

Procedura za zaključivanje PES sporazuma odvija se u nekoliko faza:

Decor primarnih dokumenata na mjestu događaja. Ova faza zahtijeva veliku pažnju u sastavljanju Europrotokola ili praćenju ispravnosti protokola od strane inspektora saobraćajne policije. Od toga u velikoj mjeri ovisi pozitivna odluka osiguravača o imenovanju. isplata naknade i njegovu veličinu.
Priprema i predaja potreban paket dokumente osiguravajućem društvu u roku od pet radnih dana (vidi Savezni zakon br. 40, član 11.1, tačka 2., Ranije je za to bilo predviđeno 15 dana).
Proučavanje i analiza informacija u osiguravajućem društvu, donošenje odluke o tome da li je nezgoda osigurana od slučaja osiguranja, isplaćenog po osnovu direktne naknade.
Pregled stanja vozila nakon nezgode od strane predstavnika osiguravajućeg društva, procjena stepena štete i visine pričinjene materijalne štete. Stručnjaci osiguravajućih kuća često potcjenjuju iznos štete kako bi umanjili iznos odštete, pa je logično da oštećeni pribjegne uslugama. nezavisni stručnjak u skladu sa članom 12.1 Saveznog zakona br. 40.
Isplata naknade se vrši najkasnije u roku od 30 dana od dana podnošenja zahtjeva. Naknada za štetu može se obezbijediti u vidu popravke automobila. U slučaju odbijanja PES-a, kompanija dostavlja obrazloženu službenu odluku u pisanoj formi.
Nakon naknade štete oštećenom, njeno osiguravajuće društvo samostalno priprema dokumentaciju za međusobna poravnanja sa osiguravajućom organizacijom krivca nesreće, koja nadoknađuje njihove finansijske troškove.

Spisak dokumenata potrebnih za dobijanje PES-a

Da biste dobili direktnu nagodbu od vašeg osiguravajućeg društva, oštećeni u nesreći mora dostaviti sljedeće dokumente:

Zahtjev za direktnu naknadu za gubitke po OSAGO-u. Popunjava se na memorandumu osiguravajućeg društva, prima se u uredu ili preuzima sa njegove službene web stranice. PVU aplikacija se upućuje direktno samoj organizaciji, a ne njenom predstavniku, inače može uslijediti odbijanje.
Obavijest o saobraćajnoj nezgodi koju su popunila oba učesnika u nesreći, ako su je sami sastavili po europrotokolu bez pozivanja policije.
Uvjerenje o udesu obrasca 748, dobijeno od inspektora saobraćajne policije, koji je na poziv učesnika izdao zapisnik o udesu.
Kopije primarnih dokumenata koje na licu mjesta sastavlja inspektor saobraćajne policije (utvrđivanje, rješenje, protokol).
Fotokopija vlasničkog lista vozilo povrijeđen u nesreći.
Čekovi i računi koji potvrđuju finansijske troškove žrtve povezane s posljedicama nesreće (uplata za usluge šlepera, nezavisnog stručnjaka, itd.).
Punomoćje na ime vašeg žiranta za primanje dodijeljenih sredstava ako je potrebno.

Pored gore navedene liste dokumenata, mogu biti potrebni i sljedeći papiri:

fotokopija polise osiguranja;
bankovne podatke podnosioca zahtjeva za bezgotovinski transfer novčana naknada;
fotokopija vozačke dozvole;
fotokopija ličnog pasoša podnosioca predstavke;
sporazum o naknadi štete.

Posljednji dokument predlaže na zajedničko izvršenje predstavnik osiguravajućeg društva i predstavlja formalni dokaz da osiguravajuće društvo ispunjava sve svoje obaveze prema oštećenom u ovom osiguranom slučaju. Određuje uslove, iznos i postupak isplate utvrđene osigurane sume. Potpisivanjem ovog sporazuma, podnosilac zahtjeva se zapravo slaže sa utvrđenim iznosom naknade i lišen je mogućnosti da naknadno zahtijeva dodatne iznose iz nekih ranije neutvrđenih razloga.

Banke