Svaka ljudska aktivnost ima svoju istoriju. Građevinska industrija se razvijala i mijenjala tokom vremena. Jednom je čovek izgradio drvene kuće, ali se vremenom pojavio visoke zgrade. Razvoj građevinarstva opisan je u ovom članku.
Poboljšanje tehnologije gradnje
Izgradnja je počela sa najprimitivnijim kućama. To su bile drvene kuće koje su građene jako dugo. Bile su male i skučene.
Nakon nekog vremena ljudi su počeli koristiti druge materijale, a same kuće i druge zgrade počele su izgledati potpuno drugačije. Stil se promijenio, ali ima još samo dva-tri sprata. Visoke zgrade još uvijek nisu podignute. Ako ranije zgrade nisu morale ispunjavati određene zahtjeve, sada je potrebno, možete saznati o građevinskim standardima, raznim tolerancijama na web stranici http://cpo-dopusk.ru/, koja može reći mnogo korisnih informacija.
Visoke zgrade modernog tipa počela da se gradi tek u dvadesetom veku. Za to su već dugo izmišljeni posebni materijali. Dugo vremena ljudi nisu koristili beton i cement. Ljudi nisu čuli za složenije dizajne sve do kraja dvadesetog veka.
Različite vrste materijala za pričvršćivanje, tvari za postavljanje temelja razvijaju se dugi niz godina. Čak i sada, takve tvari i materijali se aktivno moderniziraju. Razvoj građevinska industrija aktivno se sprovodi u ovom trenutku. Specijalisti različite zemlje pokušavaju osmisliti sve praktičnije i kvalitetnije materijale koji bi omogućili mnogo bržu gradnju kuća, a sami objekti bili bi još izdržljiviji i otporniji na temperaturne promjene.
Tako su se razvojem građevine pojavile nove strukture i materijali. Većina modernih proizvoda izumljena je tek prije nekoliko decenija, ne ranije. Prije samo dva-tri stoljeća ljudi nisu mogli ni zamisliti visoke zgrade, nebodere. Sada su to sasvim obične, poznate zgrade.
Izgradnja kuće, zgrade i građevine - najvažniji faktor u ljudskom životu, koji osigurava razvoj, ekonomski rast, ljepota i neophodnost ulica i kuća u izgradnji.
Procesi izgradnje obuhvataju niz organizacionih, projektantskih, građevinskih i instalaterskih radova, kao i interakciju sa javnim i privatnim organizacijama u pogledu realizacije ovih radova.
Objekti izgradnje uključuju.
Zgrada- obuhvata velika gradilišta sa podzemnim ili nadzemnim dijelovima, sa inženjerskim i tehničkim objektima, predviđena za smještaj različitih industrija, skladištenja proizvoda ili ljudi, kao i za mnoge druge svrhe ljudskog života.
Izgradnja zgrada- uključuje građevinskih sistema sa nadzemnim, nadzemnim ili podzemnim prostorom koji se sastoji od nosive konstrukcije za obavljanje različitih proizvodnih i industrijskih procesa. U ovu vrstu gradnje spada i izgradnja puteva, dalekovoda, željeznica, cjevovoda itd.
Potreba za gradnjom.
Moderna gradnja raznih objekata je rezultat brzog rasta ljudske populacije, njenih potreba i objektivnih želja za suživotom u savremeni svet. Građevinski malteri globalna uloga u razvoju mnogih industrija, kao što su: metalurgija, rudarstvo, transport građevinskog materijala, proizvodnja građevinske opreme i građevinskog materijala, što nesumnjivo daje veliku ekonomski efekat i obezbjeđuje milione radnih mjesta širom svijeta. Takođe, važan efekat treba pripisati i potrebi izgradnje - ovo je moderna gradnja trgovačkih centara, građevinarstvo domovi zdravlja i izgradnja komfornog stanovanja za udobnost, rekreaciju i zdravlje ljudi.
Razvojne i građevinske tehnologije.
Prošla su vremena kada se gradnja sastojala od mješavine gline i slame. Sa razvojem čovječanstva, građevinska industrija je dobila nove oblike i prerasla je od jednokatne do višespratnice. Pristup, korišćeni građevinski materijali i nivo procesa izvođenja takođe su se značajno promenili. građevinski radovi. Ranije ljudi nisu mogli ni zamisliti da će se u budućnosti graditi zgrade visoke preko 500 metara, danas to nije ideja, već realnost. Takođe savladao konstrukciju monolitne zgrade, staklene sobe i kuće sa štedljivim tehnologijama. Razvoj i primena novih tehnologija u građevinarstvu dali su eleganciju i lepotu, racionalno korišćenje teritorija i poštovanje resursa planete.
Građevinska oprema.
Visokotehnološko i isplativo građevinsko tržište podrazumijeva nazive preduzeća koja izvode građevinske radove, brojnu specijalizovanu opremu koja omogućava efikasne i kvalitetne procese izgradnje. Za potpunu i pouzdanu montažu objekata građevinska kompanija se, prije svega, oslanja ne samo na građevinske ruke, već i na raspoloživu opremu, bez koje ne može ni jedno građevinsko preduzeće. Glavna uloga takve opreme je njena produktivnost, isplativost, brzina i efikasnost u izgradnji.
Zauzvrat, Alfa-SPK je najveći dobavljač građevinske opreme. Zadovoljstvo nam je da Vam ponudimo građevinsku opremu visokih performansi, kao što su: betonare, betonske mešalice, mešalice, cementari i druga oprema za potpunu gradnju. Naša kompanija se bavi i prodajom opreme za preradu građevinskog otpada. Sve potrebne informacije Na naš resurs možete doći popunjavanjem obrasca zahtjeva ili kontaktiranjem putem telefona. Želimo uspjeh i prosperitet Vašem poslovanju, nadamo se obostrano korisnoj saradnji.
ISTORIJACREATIONS ZGRADAINDUSTRIES IN RUSIJA
Na osnovu materijala"Centralna naučno-tehnička biblioteka za građevinarstvo i arhitekturu"
Građevinski posao, kako ga definišu njegovi stručnjaci, je prostorna organizacija ljudskog života stvaranjem zgrada i građevina. Metode izgradnje su prešle dug put kroz milenijume, II zajedno sa njima formirani su i unapređeni načini upravljanja i kultura građevinskog poslovanja.
U srednjovekovnoj Rusiji knez i guverner su bili zaduženi za svu izgradnju i jačanje grada, jer je grad nužno građen kao tvrđava sa složenim sistemima odbrambenih konstrukcija i za održavanje života u slučaju opsade (zidovi, kule, podrumi , skladišta, podzemni prolazi, bunari).
Godine 1584. u Rusiji je ustanovljen Red kamenih poslova, kojem je povjereno jedinstveno upravljanje državnom građevinskom industrijom, počevši od prisilne mobilizacije zidara i zidari na organizaciju i vađenje građevinskog materijala. Na platu u Prikazu bili su šegrti - bilo da su bili zaduženi za kamenu gradnju. Kako su sticali iskustvo, stekli su titulu "suverenog gospodara" i dobili zadatak lično od suverena.
Razvio se i posao dizajna. Deskriptivni - "verbalni" - dio projekata postepeno se pretvorio u "predračunsku listu" i postao glavni tehnički dokument izgradnje. Sadržao je podatke o potrebnom materijalu, broju radnika i puni trošak izgradnja. Naredbom o kamenim poslovima odobrena je "predračunska lista" i odgovorno lice za izvođenje radova, a određen je i referent koji će voditi evidenciju utroška sredstava. Po završetku izgradnje, Red je dobio izvještaj i knjige troškova sa pratećom dokumentacijom.
Na kraju XVIIvijeka, u vezi sa razvojem građevinarstva, intenzivirao se ugovorni oblik organizovanja građevinskih radova. Nadmetanje za vladine ugovore organizirao je Red Velike palače. Često se u građevinarstvu koristila i mješovita metoda, u kojoj su se neke vrste radova, na primjer: nabavka materijala, obavljale ekonomskom metodom, dok su se druge - kamene ili stolarske - ugovarale.
Godine 1706. Petar I je stvorio Kancelariju za gradske poslove, na čijem je čelu bio glavni komesar ili direktor izgradnje. Uredu su bili potčinjeni svi arhitekti, njihovi studenti i majstori, kao i dva pješadijska bataljona za nadzor nad prinudnim radnicima i osuđenicima, koji su bili široko korišteni u izgradnji Sankt Peterburga. Bila je zadužena za "molerski tim", radionice za obuku stručnjaka za pozlatu, malterisanje i stolariju, kao i Školu za početni studij arhitekture. 1723. godine kancelarija je dobila status kolegijuma i od zgrada je preimenovana u kancelariju. Godine 1762. djelatnost kancelarije bila je ograničena na zgrade dvorskog odjela, pa otuda i njen novi naziv - kancelarija od izgradnje kuća i vrtova. Smanjenje funkcija neminovno je dovelo do smanjenja broja zaposlenih, o čemu je direktor Kancelarije II Betskoy napisao: „...sa svim zgradama, jedan arhitekta Felting je bivši majstor kamena, dva starija Italijana, dva ruska slikara i isti broj nemačkih baštenskih majstora kod gihta... Znam samo da se sam na svim mestima borim kao pas bez ikakve pomoći..."
Godine 1797. kancelarija je spojena sa intendantskom kancelarijom Hofa. Godine 1802. formiran je Građevinski odbor u sastavu Ministarstva unutrašnjih poslova, čiji je zadatak bio pregled planova i fasada zgrada i dostavljenih predračuna za njih. Komisiju je činilo pet obaveznih („neophodnih“) članova, dva klesara, šef crtačke radionice, četiri studenta arhitekture, dva pomoćnika arhitekata i četiri službenika biroa. Komitet je aktivno učestvovao u pripremi i reviziji prvog ruskog regulatornog dokumenta u građevinskoj industriji - Registar lekcija. Ovaj dokument, nakon višestrukih revizija i dopuna, konačno je odobren 1869. Za praktične radnike, ovaj normativni dokument bio nadaleko poznat u obliku proširenog ilustrovanog izdanja koje je uredio N. I. Rochefort. „Registar lekcija“ graditelji su koristili sve do 1925. godine, kada je po nalogu Vijeća za rad i odbranu (STO) stvorena posebna komisija za njegovu radikalnu reviziju.
Dana 9. maja 1918. dekretom koji je potpisao VL Lenjin, formiran je Komitet državnih građevina (Komgosoor) u sastavu Vrhovnog ekonomskog saveta RSFSR, koji je tokom 1920-ih pripremao odluke o nacionalizaciji najvećih građevinskih projekata, izvođenje najvažnijih industrijskih restauratorskih radova, kao i ispitivanje projekata i procjena.
Godine 1930. Sektor građevinarstva pri Državnom odboru za planiranje SSSR-a, koji je potom prebačen u Narodni komesarijat za tešku industriju SSSR-a, postao je glavna sektorska institucija u građevinarstvu. Godine 1932. Sektor je preimenovan u Glavnu direkciju građevinske industrije pri Narodnom komesarijatu za tešku industriju SSSR-a. Godine 1934. osnovana je Akademija arhitekture SSSR-a. U cilju objedinjavanja ugovornih građevinskih trustova koji su, nakon raspada Narodnog komesarijata teške industrije, bili u različitim podređenjima, dekretom od 29. maja 1939. godine stvoren je Narodni komesarijat za izgradnju SSSR-a.
Od prvih dana Velikog Otadžbinski rat najteži zadatak stvaranja u najkraćem mogućem roku industrijskog potencijala u pozadini iznio je u prvi plan. Takođe 1943. godine stvoren je Savezno-republički komitet za arhitekturu pri Vijeću narodnih komesara SSSR-a, koji je preuzeo realizaciju grandioznog programa restauratorskih radova, od kojih je većina završena do 1948. godine.
Mirna gradnja koja se odvijala otkrila je niz ozbiljnih nedostataka u organizaciji upravljanja građevinskom industrijom. Ministarstva i resori, specijalizovani u sektorskom i teritorijalnom smislu, međusobno su duplirali rad. Razvijeni su kontradiktorni normativni i zakonodavni akti, identifikovani su duboki problemi u poslovima projektovanja i procene, naučne snage industrije nisu dovoljno efikasno korišćene.
Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a br. 72/4 od 9. maja 1950. godine formiran je Državni komitet Saveta ministara SSSR-a za građevinska pitanja - Gosstroj SSSR-a. Stručnjaci naučnih i projektantskih organizacija završili su dugogodišnji rad na reviziji odredbi "Registar lekcija" i razvili " građevinski kodovi i pravila” (SNiPs), koji su stupili na snagu 1. januara 1955. kao glavni regulatorni dokument u građevinarstvu, obavezan za sva ministarstva i odjele. Fokus industrije bio je na uvođenju montažne gradnje, što je omogućilo da se značajan dio posla sa gradilišta prebaci u povoljnije fabričke uslove.
Akademija arhitekture SSSR-a prešla je 1955. u nadležnost Državnog građevinskog komiteta i preimenovana u Akademiju građevinarstva i arhitekture SSSR-a. Povjerena mu je izrada naučnih problema izgradnje, unifikacije i tipizacije dizajnerske odluke, akumulacija informacija o najboljim praksama u građevinarstvu, koordinacija naučno istraživanje i drugi (Akademija je ukinuta 1962).
Godine 1962 građevinske organizacije izdvojeni su iz privrednih saveta i potčinjeni republičkim ministarstvima građevinarstva. Godine 1965, u vezi sa ukidanjem Vrhovnog saveta narodne privrede, Gosstroj SSSR-a je transformisan u sindikalno-republičko telo za izgradnju. Glavne oblasti njegove delatnosti su razvoj i sprovođenje jedinstvene tehničke politike u građevinarstvu, hemizacija gradnje, dalji razvoj sisteme tehničko-ekonomske regulacije, unapređenje projektovanja i procene, uključujući i sistem standardni dizajn, vršenje državne ekspertize projekata, organizovanje sistema za obezbeđivanje gradilišta tehnološkim kartama.
Uvode se mrežni načini planiranja i dispečerstva, uvodi se specijalizacija građevinsko-montažnih radova. Gosstroy je također bio uključen u pripremu i provođenje ekonomske reforme u građevinarstvu. 1969. godine Centralni komitet KPSS i Vijeće ministara SSSR-a usvojili su rezoluciju „O poboljšanju planiranja kapitalna izgradnja i o jačanju ekonomskih podsticaja za građevinsku industriju”. U novi sistem (brigadni ugovor) prešlo je oko 200 građevinsko-instalaterskih fondova i fabrika za izgradnju kuća.
U godinama 1960-1970, veliki broj istraživanja i dizajnerski rad povezana sa uvođenjem izgradnje velikih industrijskih kompleksa kombinovanjem većeg broja preduzeća, bez obzira na resornu podređenost, u industrijska čvorišta. To rezultira značajnim smanjenjem kapitalne investicije i operativnih troškova zbog blokade srodnih industrija, konsolidacije opštih pogonskih preduzeća – energetskih, transportnih, skladišnih, remontnih i drugih objekata.
Od početka 1980-ih godina u građevinarstvu je izvršen prelazak na programsko-ciljnu metodu u planiranju rada za rješavanje najvažnijih naučno-tehničkih problema. Proizvodnja i kompleksna nabavka lakih metalnih konstrukcija, blok metoda ugradnje građevinskih konstrukcija i tehnološke opreme i dr., dobijaju prioritet na razvoju blagovremeno i kvalitetno.
Uzimajući u obzir rastuće negativne pojave u građevinarstvu, Gosstroy SSSR-a pripremio je niz prijedloga, prema kojima su donesene rezolucije za dalje unapređenje projektiranja i procjene poslovanja, organizacije i upravljanja kapitalnom izgradnjom. Međutim, naknadno su preduzete kardinalne mjere za restrukturiranje cjelokupne nacionalne ekonomije, uključujući i kapitalnu izgradnju.
Godine 1986., rezolucije Centralnog komiteta KPSS i Vijeća ministara SSSR-a „O daljem poboljšanju upravljanja građevinski kompleks zemlje” i “O mjerama za poboljšanje ekonomski mehanizam u građevinarstvu." Pod upravom Vijeća ministara sindikalne republike prebačena su republička ministarstva građevinarstva. Na teritoriji RSFSR-a stvorena su četiri svesavezna ministarstva građevina: Minsevzapstroy SSSR-a, Minyugstroy SSSR-a,MInuralsibstroy SSSR-a i Minvostokstroy SSSR-a, podređeni Gosstroju SSSR-a zajedno sa Minmontazhspetsstroy-om SSSR-a, Ministarstvom saobraćaja i građevinarstva SSSR-a i Ministarstvom građevinskih materijala SSSR-a.
Gosstroju SSSR-a poverena je odgovornost za sprovođenje odluka Partije i Vlade u oblasti kapitalne izgradnje, uvođenje dostignuća naučnog i tehnološkog napretka, uvođenje naprednih oblika organizacije rada i povećanje efikasnosti građevinske proizvodnje. Razvoj projektnu dokumentaciju na građevinskom dijelu objekta prelazi u ruke ministarstava i resora građevinarstva. Sve planske i finansijske kalkulacije u građevinarstvu od 1987. godine. vrši se na osnovu ugovorenih cijena. Osnovni oblik upravljanja procesom izgradnje bio je razvoj i implementacija najvažnijih: programa: „Cement-90“, „Blok – set“, „Zgrade od lakih konstrukcija“, „Kompletne javne zgrade“, „Prečišćavanje otpadnih voda“ , "Bespanelne mreže grijanja" itd. IN 19 S 7 Osnovan je Državni komitet za arhitekturu i urbanizam pri Gosstroju SSSR-a (Goskomarchitectura).
Sa proglašenjem nezavisnosti Ruska Federacija 1991. godine, tada postojećem Gosstroju RSFSR-a dodeljene su funkcije ukinutog saveznog i republičkog opšteg građevinskog i specijalizovanih ministarstava i resora. Od 1991. uključuje strukturne jedinice bivši Komitet za stambeno-komunalne usluge RSFSR-a. U budućnosti je struktura upravljanja građevinskim kompleksom pretrpjela mnoge promjene. Implementacija dr ciljanih programa„Stanovanje“, „Sopstvena kuća“, predsednički program „Državni stambeni sertifikati“. Mnogo puta su se tokom dvadeset godina mijenjali nazivi i funkcije odbora - postao je ministarstvo i ponovo transformisao u odbor.
Trenutno, Uredba predsjednika Ruske Federacije br. 819 od 1. novembra 2013. i Uredba Vlade Ruske Federacije br. 1038 od 18 novembar 2013 osnovano je Ministarstvo građevinarstva i stambeno-komunalnih usluga Ruske Federacije. Sada se nalazi u Moskvi u ulici Sadovo-Samotechnaya broj 10. Donji spratovi zgrade podignuti su 1903. godine za privatnu žensku gimnaziju M.F. Kalaidovich. Od 1931. do kraja 1950-ih u zgradi se nalazio Moskovski automobilski i putni institut, za čije su potrebe dograđena dva sprata. Tada je dugo vremena na ovoj adresi bilo Ministarstvo saobraćaja SSSR-a, a potom Ruske Federacije.
Ministarstvo građevinarstvo i stambeno-komunalne usluge Rusije uspješno ispunjavaju zadatke izgradnje stambenih i industrijskih objekata, reformisanja i modernizacije stambeno-komunalnih usluga u zemlji, uvođenja novih naučnih dostignuća i inovativnih tehnologija u građevinsku praksu.
Građevinarstvo je sfera u kojoj je ljudski faktor uključen u izgradnju objekata, stambenih zgrada i vikendica, polaganje puteva, uređenje soba i stanova iznutra, postavljanje komunikacija itd.
Prije mnogo godina naši su preci koristili takozvana prirodna skloništa od klimatskih nepogoda i opasnosti općenito. Ali razvoj čovječanstva nije stao, a čovjek je kao razumno biće došao do zaključka da prirodna skloništa nisu uvijek na mjestima koja su im potrebna. Životinje su se selile s jednog pašnjaka na drugi, a kao nasljeđe nije bilo ko da lovi, a samim tim ni šta jesti. Kao posljedica toga, postojala je velika potreba za prelaskom iz jednog područja u drugo. Trebalo je graditi na novim mjestima, nova skloništa.
Osoba je počela shvaćati da nova područja nemaju uvijek prirodna skloništa od lošeg vremena ili raznih vrsta opasnosti, pa je počela razmišljati o pouzdanijim i ciljanim skloništima. Osoba počinje eksperimentirati u izgradnji vlastitog stambenog prostora. Također, promatrajući insekte, ljudi su vidjeli da oni ne samo da grade, već i oplemenjuju svoje zgrade. Šta osoba radi.
Prvim tipom gradnje općenito se lako može smatrati vrijeme kada su ljudi zatvarali ulaz u pećine granama drveća. Grane su korištene kao građevinski materijal.
U procesu razvoja čitavog čovječanstva, naravno, njegove potrebe u cjelini postale su složenije. I naravno, ljudi su poboljšali i razvili građevinske vještine i tehnologije. Kada je čovjek trebao prijeći rijeku, bacio bi balvan preko nje. Koristeći trupac kao građevinski materijal, osoba je dobila most. Ali teško i nezgodno mu je da prebaci svoj plijen preko takvog mosta, što znači da je most morao poboljšati. Šta su ljudi radili. Izgradnja mosta od dva klada povezana zajedno dala im je stabilniji prelaz preko rijeke, a time i udobnost. Gradnja se počela razvijati brže i efikasnije, a čovječanstvo je počelo poboljšavati svoje građevinske tehnologije.
Napredak izgradnje, kao i napredak čovječanstva, ne miruje. Čovjek je svojim građevinskim aktivnostima prešao sa drvenog građevinskog materijala na kamen. Daljnjim razvojem, čovjek je počeo koristiti metalne građevinske materijale, a došao je i do sintetičkih.
Ali, kao što znamo, razvojem čovječanstva nije se razvila samo građevina, već i društvo u kojem je živjela osoba-društvo. Bilo je zemalja i država u kojima su aktivnosti ljudi počele da se regulišu pravnim aspektima.
Pojavili su se i u građevinarstvu. To su pravila i propisi o građenju, koji se zasnivaju na uređenju odnosa u izgradnji zgrada, komunikacija, objekata itd.
Građevinske tehnologije- kompleks tehničke nauke, tehnologije , koristi se u građevinarstvu. Građevinarstvo je grana materijalne proizvodnje koja obezbjeđuje proizvodnju građevinski materijal i njihovo stvaranje građevinske konstrukcije, tj. izgradnja i rekonstrukcija zgrada i objekata različite namjene. U širem smislu, konstrukcija je proces stvaranja.
Građevinski proizvodi nastali implementacijom građevinski radovi su gotovi i spremni za upotrebu proizvodna preduzeća, stambene zgrade, javne zgrade i objekti i drugi objekti. Široko se koristi u modernoj gradnji građevinske mašine.
Konstrukcija ima broj karakteristične karakteristike vezano za prirodu svojih proizvoda. Jedna od karakteristika izgradnje je teritorijalna fiksacija proizvoda i mobilnost aktivnog dijela proizvodnih sredstava građevinskih i montažnih organizacija. Izgradnju karakterizira relativno trajanje proizvodnog ciklusa (od nekoliko mjeseci do nekoliko godina) i činjenica da se proizvodni proces odvija, po pravilu, na otvorenom u različitim klimatskim uslovima.
%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8 %D1%82%D0%B8%D1%8F%20%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C %D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8 %D0%B9">Istorija razvoja građevinskih tehnologija
Razvoj zanatstva i trgovine doveo je do formiranja gradova. Prvi gradovi nastali su u zoru robovlasničkog načina proizvodnje. Stvaranje gradova u Južnoj Mesopotamiji (Mezopotamska dolina), u Egiptu, Maloj Aziji, Zakavkazju, Indiji, Kini datira od III-I milenijuma pre nove ere. e. Obično se u centru velikog mezopotamskog grada tog vremena nalazila zgrada sa visokom stepenastom piramidom (ziguratom) (sl. 1), svetilištem i kraljevskom palatom. Odavde se nadzirao rad robova i slobodnih članova zajednice koji su obrađivali kraljevsku i hramsku zemlju. Proizvodi naplaćeni od ruralnog stanovništva u obliku poreza su se čuvale u ovim piramidama. Okolo smješteno unutrašnji grad, koji je bio opasan visokim bedemom ili zidinama, a iza njih su se nalazila podgrađa. U svrhu odbrane, zidine grada podignute su veoma moćne. Drevni Babilon, na primjer, imao je tri odbrambena zida, čija je debljina dostizala 8 m. Prilikom iskopavanja drevnih gradova pronađene su popločane ulice, vodovodne cijevi i kanalizacija.
Rice. 1. Zigurat.
Postepeno se odvijao i razvoj stanova. Naravno, njihov tip je u velikoj mjeri određen prirodni uslovi u kojoj ljudi žive. Ali stvaranje ove ili one vrste stanova u većoj mjeri ovisi o razini proizvodnih snaga i stanju tehnologije. Izgradnja gradova doprinijela je razvoju građevinske tehnologije. Obično su velike građevine podizali robovi i stanovništvo seoskih zajednica. Dovoljno je, na primjer, ukazati na izgradnju Keopsove piramide u starom Egiptu, čija je izgradnja trajala oko 30 godina. Hiljade robova podiglo je ovu piramidu. Građena je od kamenih blokova teških od 2,5 do 30 tona, a visina mu je u početku iznosila 146,5 m.
Glavni građevinski materijali bili su kamen, drvo, cigla. Raspodjela ovog ili onog materijala uvelike je ovisila o dostupnosti lokalnih resursa. Činjenica da je kamen otporan na savijanje 6 puta manje od sabijanja nije omogućila da se uz njegovu pomoć pokriju veliki rasponi sve dok se ne koriste greda i ploča koja radi na savijanje. To je dovelo do dominacije u drevnim arhitekturama centralne Azije, Egipta i Grčke konstrukcija sa gredama s korištenjem kolonade. Najveća kamena greda u to vreme bila je tavanica - ulaz u Atinsku Akropolj - Propileja, koja nije prelazila 3,75 m, a ploča je bila plafon faraonove grobnice u Keopsovoj piramidi, čija je dužina dostizala 5,2 m. U onim slučajevima kada je bilo potrebno blokirati velike prostorije, graditelji su bili prisiljeni koristiti dugačke redove stupova.
Tek nakon toga bilo je moguće povećati raspon izumi luka i svoda, u kojoj kamen radi u čistoj kompresiji. Rimski graditelji akvadukta u blizini grada Nimesa (Francuska) doveli su raspon luka na 24,4 m. Prečnik kupole u mauzoleju cara Hadrijana u Rimu dostigao je 13,5 m. radna snaga legionari i ratni zarobljenici, pod vodstvom iskusnog, dobro obučenog inženjera, rimski graditelji su koristili novi građevinski materijal koji su izmislili stari Grci - beton. Pripremljen od lomljenog kamena i krečnog maltera, koji je drvenim ženama nabijan u sloj lomljenog kamena, beton je omogućavao izgradnju monumentalnih građevina bilo gde u carstvu. Mogućnosti ovog materijala iskorišćene su u izgradnji rimskog Panteona, gde je cilindrična građevina visine skoro 22 m, debljine zida oko 7 m, prečnika 43 m, pokrivena livenom kupolom od betona.
izrada cigle, koji je bio jedan od najstarijih vrsta zanata, davao je građevinski materijal koji se koristio u izgradnji stanova i raznih objekata. U Egiptu je cigla napravljena već 4000 godina prije Krista. e. U početku je napravljen od nilskog mulja i sušen na suncu. Koristeći iskustvo grnčarije, osoba je počela paliti sirovu ciglu, što je povećalo njenu snagu. Spaljena cigla prvi put je korištena u staroj Mezopotamiji i staroj Indiji.
odigrao veoma važnu ulogu u građevinarstvu. drvo. O veličini njegove potrošnje svjedoči i činjenica da su u Egiptu i Asiriji brzo uništeni i da je drvo moralo biti dopremljeno posebnim čamcima iz zemalja bogatijih šumama. Sječa šume u ovo doba već se vršila metalnim sjekirama, pila je bila naširoko korištena. Žljeb je bio univerzalni alat za obradu drveta. Vežba je odigrala veliku ulogu. Prvo su bili u širokoj upotrebi drveni, a zatim bronzani ekseri.
Izgradnja velikih objekata potrebna za rješavanje problema transporta velikih tereta i njihovog podizanja na znatnu visinu. Za to je naširoko korištena već poznata poluga, zatim je izumljen blok u obliku kotača s utorom (potokom) po obodu, kroz koji se bacalo uže ili druga fleksibilna vuča. Upotreba bloka omogućila je promjenu smjera potiska i povećanje snage ili brzine. Njegov izum doveo je do stvaranja prvih mehanizama za podizanje (slika 2).
Rice. 2. Najjednostavniji mehanizam za podizanje. Rekonstrukcija prema opisu Vitruvija.
Razvoj kapitalizma krajem XIX veka. predstavio nove zahtjeve za građevinarstvo i arhitekturu. Sa rastom gradova i fabrika pojavljuju se novi tipovi zgrada. Grade se fabrike i fabrike, banke, poslovni uredi, pijace, robne kuće, železničke stanice, stambene zgrade, hoteli itd. Različiti objekti sa izraženom specifičnošću svoje namene zahtevali su kako nove materijale, tako i nova konstruktivna i građevinska rešenja.
Glavni građevinski materijal u ovom trenutku ostaje spaljena cigla. Cigla je poznata od davnina. Ali tek od sredine XIX veka. počeo se proizvoditi u masovnim količinama i dobio vrijednost univerzalnog materijala s kojim je bilo moguće izvesti bilo koji građevinski rad. S razvojem građevinskog rada, cigla se počela dijeliti na veliki broj vrsta i rodova, što je omogućilo da se od nje grade ne samo zidovi kuća, već i izgradnja visokih i ložišta, fabričkih cijevi, itd.
U drugoj polovini XIX veka. igra važnu ulogu u građevinarstvu gvožđe. Ako se ranije u građevinarstvu željezo koristilo samo za pokrivanje krovova, išlo je u proizvodnju eksera i vijaka, tada počevši od 20-ih godina 19. stoljeća. u Francuskoj su počeli da stvaraju čitave strukture od gvožđa. Od kraja 19. vijeka željezo se počelo koristiti za nosače koji primaju vertikalna opterećenja. U početku, pri izgradnji kuća, šine su korištene za podove. Ubrzo su se, međutim, počele izrađivati željezne I-grede. Za značajnija opterećenja počele su se koristiti zakovane grede od limova kotlovskog željeza. U mostogradnji su u upotrebu ušle rešetkaste rešetke od valjanog željeza.
Igrao je važnu ulogu u građevinskoj industriji cement- adstringent koji se koristi u proizvodnji maltera. Najsavršeniji tip cementa, Portland cement, izumljen je početkom 19. stoljeća, ali je postao rasprostranjen tek u posljednjoj četvrtini prošlog stoljeća. Portland cement je 1824. godine izumio engleski zidar Joseph Aspdin. Aspdin je predložio metodu pečenja mješavine gašenog vapna s glinom, što je rezultiralo praškastom tvari, koja se, pomiješana s vodom, stvrdnula na zraku u masu nalik kamenu. Aspdin je cement nazvao Portland zbog sličnosti boje sa kamenom iskopanim u blizini grada Portlanda u Engleskoj.
U ovom trenutku pojavljuje se potpuno novi građevinski materijal - armiranog betona, koji je složena smjesa koja se sastoji od betonske mase i metalnog skeleta ili armature raspoređene unutar nje. Ideja o kombinaciji kamena i metala nastala je još početkom 19. stoljeća, ali široka upotreba armiranog betona počela je tek nakon stvaranja Portland cementa, s pojavom kojeg se beton počeo široko koristiti u građevinskoj praksi. .
U Rusiji su se prve konstrukcije od armiranog betona pojavile kasnih 80-ih godina XIX vijeka. Od 1892. godine počele su se koristiti armirano-betonske cijevi ispod željezničkog nasipa. 1911. prvi specifikacije i norme za armiranobetonske konstrukcije. Međutim, slab razvoj građevinarstva i nedostatak kvalifikovano osoblje usporilo uvođenje armiranog betona.
Jedan od najčešćih materijala u građevinarstvu bio je staklo. U tom periodu pojavilo se bezbroj novih vrsta stakla koje se međusobno razlikuju po boji, čvrstoći, debljini i drugim kvalitetima.
Upotreba novih materijala u građevinarstvu, posebno armiranog betona i stakla, dovela je do promjena konstruktivnih oblika zgrada. Vile koje su bile karakteristične za gradove prethodnog doba ustupaju mjesto četverospratnicama sa mnogo stanova, koje je obično iznajmljivao vlasnik kuće. Višespratnice dobijaju na značaju kao komercijalna preduzeća. Arhitektura stambenih zgrada postaje sve jednostavnija u odnosu na arhitekturu iz 18. i ranog 19. stoljeća. Međutim, što se tiče opreme (rasvjeta, kanalizacija, parno grijanje) stambena izgradnja tokom ovog perioda je na vrhuncu svog vremena.
Rice. 3. Crystal Palace. London (1851).
Godine 1889. izgrađen je čuveni Ajfelov toranj za Svjetsku izložbu u Parizu. Francuski inženjer Eiffel izgradio je kolosalnu konstrukciju visoku 305 m u potpunosti od metala. Ajfelov toranj je napravljen postavljanjem direktno na gradilištu. Princip njegove montaže tada su posudili graditelji američkih nebodera. Metalne konstrukcije su čvrsto ušle u svakodnevni život građevinske opreme.
Razvoj željezničkog saobraćaja, izgradnja novih željeznice zahtijevala novu građevinsku opremu. U ovom periodu najveće promjene se dešavaju u tuneliranje željeznice i izgradnju željezničkih mostova. Tuneli su, kao što znate, horizontalni radovi velikog poprečnog presjeka. Od davnina su poznati tuneli različitih namjena. Prvi željeznički tunel Mont Cenis izgradili su francuski inženjeri između Francuske i Italije u Alpima za dvokolosiječnu prugu. U Rusiji je prvi veliki željeznički tunel, dug oko 4 km, izgrađen 1890. godine. Prošao je kroz Suramski greben u Zakavkazu. Prilikom izgradnje ovog tunela korišteni su najnoviji alati za bušenje i eksploziv. Godine 1914. u Sjedinjenim Državama izgrađen je najduži tunel na svijetu za vodosnabdijevanje New Yorka, dug 29 km.
Tokom ovog perioda dolazi do prilično velikog razvoja i tehnika zgrada mosta. Izgradnja mosta seže u antičko doba. Najstariji materijali za izgradnju mostova bili su drvo i kamen. Od kraja XVIII veka. postoje metalni, prvo liveni, a zatim gvozdeni mostovi. Od druge polovine XIX veka. počeli su prevladavati čelični mostovi. U vezi s pojavom novog materijala - armiranog betona, započeo je razvoj armiranobetonskih konstrukcija. Od 80-ih godina XIX vijeka. armirano-betonske konstrukcije se široko koriste u izgradnji željezničkih mostova.
Izum kesona, odnosno vodootporne komore za izvođenje radova pod vodom i u tlu zasićenom vodom, omogućio je izgradnju temelja mostova („bikova“) na velikim dubinama. Upotreba željeza u obliku cijevnih i rešetkastih rešetki uvelike je povećala dužinu pojedinih raspona. Praksa je pokazala da su mostovi u kojima su čvrste grede zamijenjene kompozitnim rešetkastim gredama s precizno izračunatim silama u njima mnogo isplativiji od čvrstih mostova koji su prethodno izgrađeni. U to vrijeme, tehnika visećih mostova nastavila se poboljšavati. U Americi je, na primjer, davne 1876. godine raspon visećih mostova na snažnim čeličnim užadima dostigao 486 m. Takav je bio čuveni Bruklinski most u blizini New Yorka. Izgradnja ovakvih mostova postala je moguća tek krajem 19. stoljeća, kada se stvara nauka o mostogradnji.
Veliki doprinos nauci o izgradnji mostova dali su ruski naučnici i inženjeri D. I. Žuravski i N. A. Belelyubsky. D. I. Žuravski (1821 - 1891) jedan je od osnivača teorije proračuna u mostogradnji. Predložio je svoju novu metodu za proračun oslonaca mosta, koja se čvrsto ustalila u svjetska praksa zgrada mosta. N. A. Belelyubsky (1845-1922) bio je izvanredan inženjer-projektant mostova. Tokom svoje poluvjekovne aktivnosti razvio je više od pedeset projekata mostova i gornjih konstrukcija, dajući niz fundamentalno novih konstruktivna rješenja. Godine 1888. Belelyubsky je razvio posebnu vrstu pričvršćivanja poprečnih greda - slobodno oslonjenih poprečnih greda - s rasporedom posebnih poprečnih podupirača ili krutih, cjevastih dijagonala u horizontalnim vezama. Do kraja XIX veka. slobodno noseće poprečne grede su se široko koristile u mostogradnji pod nazivom "ruska metoda".
Iskoračio naprijed i hidraulički inženjering. Razvoj plovidbe u ovom periodu uvelike je olakšana izgradnjom kanala. Navigacijski kanali su napravljeni da bi se smanjila dužina plovnih puteva, poboljšali uslovi plovidbe na prilazima lukama i estuarijima, itd. Godine 1869. izgrađen je Suecki kanal koji je povezivao Sredozemno more sa Crvenim morem. Ovaj kanal je formirao najkraći put od Evrope do Indijskog okeana i zapadnog Pacifika. Gradnja Sueskog kanala trajala je 10 godina, od 1859. do 1869. Njegovu izgradnju diktirala je brza ekspanzija ekonomske veze između Zapada i Istoka. Kanal je postao veliki evropski trgovački put do Azije i Australije.
Godine 1914. završen je Panamski kanal koji je povezivao Atlantski i Tihi okean. Sa tehničke strane, izgradnja Panamskog kanala bila je veliko dostignuće. Dimenzije Panamskog kanala daleko nadmašuju one drugih pomorskih kanala. Dužina kanala dostiže 65,2 km, njegova najmanja širina je 91,5 m. Na nekim mjestima širina kanala prelazi 150 m, što osigurava nadolazeći prolaz velikih plovila, dubina kanala je 12,5 m.
Na Panamskom kanalu izgrađeno je 6 prevodnica. Dužina bravarskih komora je 30,5 m, širina 33,5 m, dubina brava dostiže 12,5 m (Sl. 4).
Rice. 4. Pretvore Panamskog kanala.
U Njemačkoj 1885-1887. U vojno-strateške svrhe izgrađen je Kielski kanal, dug 98 km, koji povezuje Baltičko more sa Sjevernim morem. Zahvaljujući Kilskom kanalu, Njemačka je mogla manevrisati svojom mornaricom, koncentrišući je po potrebi u jednom ili drugom području. Krajem XIX i početkom XX veka. izgrađeni su i drugi morski kanali manjeg značaja.
Mehanizacija građevinskih radova razvijao se veoma sporo dugo vremena. Sve do sredine prošlog veka lopata i kolica su vladali u svim većim građevinskim poduhvatima. Neki pomaci su se ocrtavali tek krajem 19. stoljeća, ali treba napomenuti da je građevinska tehnologija još uvijek jedna od zaostalih grana mašinske proizvodnje. Mašina još nije u potpunosti zamijenila ljudski rad u građevinarstvu. Najzahtjevniji dio izgradnje je priprema tla za buduću konstrukciju. Uključuje zemljane radove, zabijanje šipova, postavljanje temelja itd. Jedan od prvih mehanizama za proizvodnju zemljani radovi postojali su takozvani bageri sa više kašika, koji su se uglavnom koristili u putnoj i hidrotehnici, kao i za iskopavanje pri postavljanju temelja zgrada itd.
Rasprostranjen krajem 19. veka. dobio mehaničku parnu lopatu. Mehanička parna lopata bila je okvir postavljen na čeličnu željezničku platformu ili na samohodnu gusjenicu. Na okvir su pričvršćeni parni stroj i rotacioni kran. Zapremina kašike lopate dostigla je 6 kubnih metara. m. Performanse parne lopate bile su prilično visoke, ponekad su dosezale nekoliko stotina kubnih metara. m na sat.
Proces postavljanja temelja zgrada je također donekle mehaniziran. Šipovi su počeli da se zabijaju u zemlju pomoću novog mehanizma - zabijača parnih šipova. Za sat vremena, s takvim zabijačem šipova, ovisno o čvrstoći tla, moglo bi se zabiti desetak i pol šipova, odnosno nekoliko puta više nego pri radu s ručnim zabijačem šipova.
Za zidanje visokih zgrada krajem XIX veka. počeli su se koristiti neki posebni mehanizmi za podizanje, uglavnom dizalice.
građevinska nauka
Glavne nauke u oblasti građevinskih tehnologija su strukturna mehanika I građevinska fizika.
U različitim fazama razvoja mehanike konstrukcija, metode proračuna konstrukcija su u velikoj mjeri bile određene stepenom razvoja matematike, mehanike i nauke o otpornosti materijala.
Sve do kraja 19. vijeka. u građevinskoj mehanici korišćene su grafičke metode proračuna, a nauka o proračunu konstrukcija nazvana je "grafička statika". Početkom 20. vijeka grafičke metode počele su ustupati mjesto naprednijim - analitičkim, a od otprilike 30-ih godina. grafičke metode su praktično prestale da se koriste. Analitičke metode nastale u 18. - ranom 19. vijeku. zasnovane na radovima L. Eulera, J. Bernoullija, J. Lagrangea i S. Poissona, bili su nedostupni inženjerskim krugovima i stoga nisu našli odgovarajuću praktičnu primjenu. Razdoblje intenzivnog razvoja analitičkih metoda počinje tek u drugoj polovini 19. vijeka, kada počinje masovno gradnja željeznica, mostova i velikih industrijskih objekata. Radovi J.K. Maxwella, A. Castigliano (Italija), D.I. Zhuravsky postavili su temelje za formiranje strukturne mehanike kao nauke. Poznati ruski naučnik i građevinski inženjer L. D. Proskuryakov po prvi put (90-ih godina) uveo koncept uticajnih linija i njihovu primjenu u proračunu mostova za djelovanje pokretnog opterećenja. Približne metode za proračun lukova dao je francuski naučnik Bress, a preciznije metode je razvio Kh. S. Golovin. Značajan uticaj na razvoj teorije proračuna statički neodređenih sistema izvršio je rad K. O. Mora, koji je predložio univerzalni metod za određivanje pomaka (Mohrova formula). Radovi na dinamici konstrukcija imali su veliki naučni i praktični značaj. M. V. Ostrogradsky, J. Rayleigh, A. Saint-Venant. Zahvaljujući istraživanjima F. S. Yasinskog, S. P. Timošenka, A. N. Dinnika, N. V. Kornouhova i drugih, metode za proračun stabilnosti konstrukcija su značajno razvijene. Veliki uspjesi u razvoju svih grana konstrukcijske mehanike postignuti su u SSSR-u. Radovi sovjetskih naučnika A. N. Krilova, I. G. Bubnova, B. G. Galerkina, I. M. Rabinoviča, I. P. Prokofjeva, P. F. Papkovica, A. A. Gvozdeva, N. S. Streletskog, V. Z. Vlasova, N. I. Bezuhova i drugih razvili su metode za proračune koje su u praksi koristile široke strukture za proračun. U naučnim institucijama i univerzitetima SSSR-a stvoreni su i uspješno se razvijaju novi naučni pravci u oblasti mehanike konstrukcija. Važne probleme mehanike konstrukcija proučavaju V. V. Bolotin (teorija pouzdanosti i statističke metode u mehanici konstrukcija), I. I. Goldenblat (dinamika konstrukcija), A. F. Smirnov (stabilnost i vibracije konstrukcija) i drugi.
Perspektive razvoja konstrukcijske mehanike. Jedan od hitnih zadataka mehanike konstrukcija je dalji razvoj teorije pouzdanosti konstrukcija zasnovan na korišćenju statističkih metoda za obradu podataka o postojećim opterećenjima i njihovim kombinacijama, o svojstvima građevinskih materijala, kao i o akumulaciji. oštećenja u konstrukcijama različitih tipova. Od velikog značaja su studije o teoriji graničnih stanja, sa ciljem prelaska na praktičan proračun konstrukcija zasnovan na probabilističkim metodama. Važan zadatak mehanike konstrukcija je proračun konstrukcija kao jedinstvenih prostornih sistema, bez podjele na zasebne konstruktivne elemente (grede, okviri, stupovi, ploče itd.); to je povezano sa potrebom korišćenja tih rezervi nosivost strukture koje se ne mogu identifikovati u proračunu element po element. Ovaj pristup omogućava da se dobije preciznija slika o raspodjeli unutrašnjih sila u konstrukcijama i pruža značajne uštede u materijalima. Proračun konstrukcija kao pojedinačnih prostornih sistema zahtijeva dalji razvoj metoda konačnih elemenata; potonje omogućava projektovanje vrlo složenih konstrukcija za djelovanje statičkih, dinamičkih (uključujući seizmička) i drugih opterećenja. Od velikog naučnog interesa su: razvoj metoda za rješavanje fizički i geometrijski nelinearnih problema, koji potpunije uzimaju u obzir stvarne uslove rada konstrukcija; proučavanje pitanja optimalnog projektovanja građevinskih konstrukcija; provođenje istraživanja vezanih za razvoj teorije razaranja konstrukcija, posebno pitanja njihove „preživljivosti“), što je posebno važno za gradnju u područjima podložnim potresima.
Formiranje građevinske fizike kao nauke datira još od početka 20. veka. Do tada su pitanja građevinske fizike obično rješavali inženjeri i arhitekti na osnovu praktičnog iskustva. U SSSR-u su prve naučne laboratorije ovog profila organizovane krajem 1920-ih i početkom 1930-ih. na Državnom institutu za konstrukcije (GIS) i Centralnom istraživačkom institutu za industrijske konstrukcije (TsNIPS). U narednim godinama najvažniji istraživački rad u glavnim odsjecima građevinske fizike koncentrisan je na Institutu za građevinsku tehnologiju (danas Institut za građevinsku fiziku). Građevinska fizika je dobila posebno intenzivan razvoj u vezi sa značajnim povećanjem obima izgradnje zgrada različitih namjena uz korištenje industrijskih lakih konstrukcija i novih materijala koji zahtijevaju preliminarnu procjenu njihovih svojstava. Sovjetski naučnici su prvi razvili teoriju toplotne otpornosti omotača zgrada (O. E. Vlasov), metode za izračunavanje vlažnosti konstrukcija (K. F. Fokin) i njihove vazdušne propusnosti i niz drugih fundamentalno istraživanje on kritična pitanja građevinske fizike, koja je od velikog značaja za savremenu gradnju.
Izgledi za razvoj građevinske fizike povezana sa upotrebom novih sredstava i metoda naučnog istraživanja. Na primjer, strukturne i mehaničke karakteristike materijala i njihovo stanje vlage u građevinskim konstrukcijama proučavaju se ultrazvukom, laserskim zračenjem, gama zrakama, korištenjem radioaktivnih izotopa itd. Tokom stvaranja efektivna sredstva grijanje i klimatizacija, kao i ogradne konstrukcije koje karakteriziraju niski toplinski gubici, koristi se poluvodička tehnologija. Distribucija temperatura na površinama konstrukcija, u vazdušnom okruženju prostorija i strujanja vazduha proučavana je modeliranjem i termografskim metodama zasnovanim na obrascima interferencije svetlosti pri različitim toplotnim uslovima sredine.
Građevinsko obrazovanje
Građevinsko obrazovanje - visoko, srednje i stručno obrazovanje, usmjereno na osposobljavanje stručnjaka za projektovanje, izgradnju, izgradnju i eksploataciju zgrada i objekata različite namjene.
Građevinska umjetnost nastala je u antičko doba. Obuka građevinara u početku se odvijala pod vodstvom majstora neposredno u procesu izgradnje različitih objekata, u Ancient Greece i starom Rimu postojale su posebne škole koje pružaju arhitektonsko obrazovanje.
Počeci građevinskog obrazovanja u Rusiji datiraju iz 10. veka. Obuka majstora građevinara odvijala se direktno na gradilištu.
Godine 1724., po nalogu Petra I, u Moskvi je stvoreno nekoliko arhitektonskih timova, čiji su učenici učili aritmetiku, crtanje, crtanje i stekli praktične vještine u arhitekturi, popravci i restrukturiranju zgrada. Kako su se njihove vještine usavršavale, unapređivani su u narednike (što im je dalo pravo da projektuju i grade), od narednika u gezele (radnike).
M. F. Kazakov je u Moskvi osnovao arhitektonski tim, koji je 1788–89 reorganizovan u Prvu arhitektonsku školu, a od 1814. u arhitektonsku školu Moskovskog dvorca.
Godine 1773. osnovana je rudarska škola u Sankt Peterburgu (kasnije Lenjingradski rudarski institut), čiji su učenici izučavali projektovanje i izgradnju kamenih i drvenih brana, brava, temelja itd. Škola početkom 19. veka predavao I. I. Sviyazev, autor prvog ruskog vodiča za arhitekturu (sa osnovama građevinske umjetnosti).
U rudarskim školama Urala, posebno u Jekaterinburškoj školi, osim rudarstva, izučavali su se i mehanika, arhitektura, fortifikacija i drugi predmeti građevinske umjetnosti.
Godine 1809. u Sankt Peterburgu je osnovan Institut korpusa železničkih inženjera (kasnije Lenjingradski institut inženjera železničkog saobraćaja) za obuku inženjera za izgradnju puteva od veštačkih konstrukcija. Na institutu su se izučavale matematika, geodezija, crtanje i arhitektura, građevinski radovi, osnove mehanike i hidraulike, izrada projekata i predračuna itd., izvodila se građevinska praksa. Institut su diplomirali naučnici i inženjeri koji su kasnije postali poznati, koji su gradili velike građevine i stvarali naučne i pedagoške škole: M. S. Volkov (građevinska umjetnost), S. V. Kerbedz i N. F. Yastrzhembsky (organizatori mehaničke laboratorije za ispitivanje materijala), F. S. Yasinsky (teorija elastičnosti), PP Melnikov (primijenjena mehanika), PI Sobko, DI Zhuravsky i NA Belelyubsky (strukturna mehanika).
Prvi specijalizirani viši obrazovne ustanove za obuku kadrova za izgradnju inženjerskih objekata bila je Škola građevinskih inženjera, osnovana 1832. u Sankt Peterburgu, od 1882. godine - Institut građevinskih inženjera (danas Lenjingradski građevinski institut). Izučavanje teorijskih predmeta je kombinovano sa praktičnim i laboratorijskim radom, projektovanjem kurseva, vežbanjem na gradilištima. U institutu je stvorena naučno-pedagoška škola za projektovanje i izgradnju stambenih, civilnih i industrijskih zgrada, sanitarnih objekata itd. (V. V. Evald, S. B. Lukashevich, V. A. Kosyakov, I. A. Evnevich, A. K. Pavlovski i drugi). Početkom 20. vijeka počela je specijalizacija za školovanje građevinskih inženjera, a od 1905. godine zavod je počeo da proizvodi arhitekte, sanitarne inženjere i putnike.
Godine 1907. otvoren je inženjerski i građevinski odjel u St. G. Galerkin, K. G. Rizenkampf, B. A. Bakhmetsv, N. N. Pavlovsky).
Godine 1902. akademik I. A. Fomin je organizovao prve ženske građevinske kurseve u Moskvi, a 1905. godine profesor N. V. Markovnikov otvorio je ženske tehničke i građevinske kurseve. Godine 1909. ovi kursevi su spojeni i 1916. transformisani su u ženski politehnički institut sa arhitektonskim i građevinskim odsjecima (posle Oktobarske revolucije 1917. - Moskovski politehnički institut, zatim Moskovski institut građevinskih inženjera). Diplomcima instituta dodeljivana su zvanja inženjera-arhitekata ili građevinskog inženjera.
Značajnu ulogu u razvoju građevinskog obrazovanja imala je srednja građevinska škola osnovana u Moskvi 1905. i 1907. srednja građevinska škola Udruženja inženjera i nastavnika, čiji su članovi bili V. N. Obrazcov, E. R. Brilling, I. V. Rylsky, A. E. Iljin i drugi (1921. godine na bazi ovih škola osnovan je Moskovski praktični građevinski institut, koji je kasnije spojen sa Moskovskim institutom građevinskih inženjera).
Godine 1907. Moskovska viša tehnička škola (MVTU) uvela je nastavu predmeta iz arhitekture (projektovanje, konstrukcija i izgradnja zgrada i inženjerskih konstrukcija); postala je centar za obuku građevinskih inženjera. Značajan doprinos razvoju građevinskog obrazovanja dao je Moskovski institut transportnih inženjera (MIIT), osnovan 1896. godine.
30-ih godina. formirani su samostalni građevinski instituti, au nizu politehničkih instituta i građevinski fakulteti; počela je obuka građevinskih inženjera na večernjim i dopisnim fakultetima. Nastavni planovi i programi građevinskih specijalnosti (industrijska i niskogradnja, hidrotehnička izgradnja riječnih objekata, hidroelektrana, luka i plovnih puteva, snabdijevanje i ventilacija toplotom i gasom, vodosnabdijevanje i kanalizacija, izgradnja željezničkih i kolosječnih objekata, puteva, mostova i tunela, proizvodnja građevinskih proizvoda i konstrukcija i dr.) obuhvataju opšte naučne discipline (društvene nauke, strani jezik, viša matematika, fizika, hemija, teorijska mehanika itd.), opšte inženjerstvo (inženjerska geodezija, čvrstoća materijala, konstrukcijska mehanika, elektrotehnika, itd.) toplotnu tehniku, hidrauliku i dr.) i posebne (arhitektura, građevinske konstrukcije, vodosnabdijevanje, kanalizacija, opskrba toplinom i plinom, ventilacija, građevinska tehnologija, organizacija, planiranje i izgradnja, automatizacija i automatizovani sistemi menadžment, kompjuterska tehnologija itd.).
Ruske naučne i pedagoške škole u građevinskoj mehanici i građevinskim konstrukcijama su nadaleko poznate (N. S. Streletsky, A. F. Loleit, A. A. Gvozdev, V. Z. Vlasov, N. M. Belyaev, A. F. Smirnov, IP Prokofjev, IM Rabinovich, EO Paton, LI Car Onishchik, G.G. , itd.), nakon hidrotehnička konstrukcija i hidraulike (B. E. Vedeneev, V. E. Lyakhnitsky, M. M. Grishin, R. R. Chugaev, itd.), mehanike tla (N. M. Gersevanov, V. A. Florin, N. Ya Denisov, N. A. Tsytovich, N. N. Maslov, itd.).
Preporučeno čitanje
3. V. A. Kiselev, Konstrukcijska mehanika, 2. izd., M., 1969;
4. Snitko N. K., Konstrukcijska mehanika, 2. izd., M., 1972;
5. V. V. Bolotin, I. I. Goldenblat, A. F. Smirnov, Strukturna mehanika, 2. izd., M., 1972. Uredio A. F. Smirnov.
6. Građevinska fizika. Stanje i perspektive razvoja, M., 1961;
7. Ilyinsky V. M., Projektovanje omotača zgrada (uzimajući u obzir fizičke i klimatske uticaje), 2. izd., M., 1964;
8. E. I. Retter i S. I. Strizhenov, Aerodinamika zgrada, Moskva, 1968.
9. V. N. Baikov, S. G. Strongin i D. I. Ermolova, Građevinske konstrukcije, Moskva, 1970;
10. Građevinski zakoni i propisi, dio 2, odjeljak A, pogl. 10. Građevinske konstrukcije i temelji, M., 1972:
11. Građevinske konstrukcije, ur. A. M. Ovečkin i R. L. Mailyan. 2. izd., M., 1974.
12. Građevinski materijali, ed. M. I. Higerovča, M, 1970;
13. Komar A. G., Građevinski materijali i proizvodi, 2. izd., M., 1971;
14. V. A. Vorobyov, Građevinski materijali, 5. izdanje, M., 1973;
15. B. D. Korovnikov, Građevinski materijali, Moskva, 1974.
16. Građevinske mašine. Priručnik, ur. V. A. Bauman, 3. izd., M., 1965;
17. Vodič za pomoć za građevinska vozila, c. 1-12, M., 1972-74;
18. Priručnik konstruktora putnih mašina, ur. I. P. Borodačeva, 2. izd., M., 1973;
19. Marionkov K. S., Osnove projektovanja proizvodnje građevinskih radova, 2. izd., M., 1968;
20. Ganičev I. A., Tehnologija građevinske proizvodnje, M., 1972;
21. Tehnologija građevinske proizvodnje, 1. izd., K., 1973.
